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    老司機試車,韓路體驗,胡正陽,二師兄,李偉龍,張小嫻,胡永平等主持評測試駕全新車型視頻

    • 雷克薩斯rx450L六座和7座版評測試駕視頻-老司機實測 有圖

      2020改款的雷克薩斯rx450L三排座的版本,而x450hl四驅尊貴版6座全系最頂配799,000,外觀的變化細節部分主要是包括前后燈組以及進氣格柵的造型,但最核心的改變還是體現在車身尺寸上,長度加長了近10厘米啊,達到了5米整,而寬高和軸距都絲毫未變,加長的部分主要是c柱到d柱的這塊區域,所以今天我們的重點就是進車的時候,就是加了一塊12.3英寸的大屏,企業優化主要來看第2排,首先空間肯定沒有問題,頭部也是有余量的,但是有一個槽點就是天窗非常小,并沒有延伸到后面來,所以第二和第3排的乘客都會有一些壓抑,座椅的舒適性還是過得去的,因為坐墊比較柔軟也比較寬大,但是扶手如果能在,寬一些的話整的就會更舒服了,所有的調節全都是手動,調到最靠前的位置,排魚流一圈靠背的角度也是可以調節的,我覺得,現在去看一下第3排那6座車進出第3排,按理說中間有個通道會比較方便一些,但這臺車呢,它的地臺較高,而且通道也并不夠寬,所以個人其實也并不是很得體,我現在已經蜷縮在了第3排大腿完全沒有承托我的屁股,直接坐在了這個小小的小板凳上,非常的不舒服。西部完全沒有一輛頭部也是緊挨著車頂,我完全沒有辦法把我的頭放到他的頭枕上,好在有一個配置上的小亮點,就是第3排有獨立的空調控制的區域,給他的第3排一個結論成年男性,像我這樣比較中等的身材是沒有辦法乘坐的,那嬌小一些的女生的話可以忍受短途的旅程啊,那如果是長途駕駛的話,就只能放狗了,看后備箱他有電動的尾門,80萬的車沒有太奇怪的,三排座的狀態下空間是比較適中的,縱深還可以,但是高度就一般般,它的后排座椅是可以通過一個電動的按鈕來放倒的,在需要持續的摁住,這個過程稍顯漫長啊,它按照放倒之后啊是一個純平的空間,而且縱身也相當的足夠,放4個人的行李肯定是沒有問題的,掛鉤錨點12伏電源這些小配置也都一應俱全,蓋板的下面有少量的一些儲物空間了,因為要放工具和周五連那這臺車還有兩個點要跟大家講一下,首先就是如果你要選擇三排座的版本,那現在只有450h款動力就是基于3.5升v63,發動機的一個滾動系統,那你在選擇300度的情況下,低配的電壓板只有7座中脈的豪華有6座和7座,最頂配的尊貴只有6座,那今天體驗過之后這臺車的三排座的版本其實只是多提供給你了,一項備選而已,它并不是一臺非常實用的奶爸車,這一點大家要注意.雷克薩斯RX上市車型如下:2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX300上市特別限量版,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國V,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國VI。視頻鏈接地址(雷克薩斯RX試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11695-src-1-num-1.html

      21 0 1天前

    • 寶馬M8和寶馬840i試駕視頻-老司機實測 有圖

      因為我現在美麗的葡萄牙帶大家看寶馬8系840i這個是這樣的,分兩個部分,首先我會在公共道路上開,我現在正在開著這個巴西的國安股份,4門正好之后呢,我回去了賽道卻是m8,其實巴西的歷史呢,能推出到大概1990年第1代巴西就是定位于這種大型的啊gt,不過呢,那一代底盤代號d31的8g并不是那么成功,而近30年后,巴西夜訪重生,并且帶來一個非常龐大的家族,1502m8以及m8的開門線啊,從這個形式上有現在正在開著的這個寶馬8系COUPE,有4門叫房車,有雙門的轎跑SUV,以及是敞篷啊,這幾種車形式,再加上啊,動力一排列組合就會形成一個非常龐大的家族訓練,有人要說了m8是不是沒有4門的國防部隊,其實呢,我這次在葡萄牙已經偷偷的看到了m8的中央部分,那個時候大概會和這條視頻在差不多的時間啊發布,所以整個家族訓練是非常的完整,就中國的情況啊,車型是840i的車型,也就是四門敞篷和雙門的硬頂都有,并且還有四驅車型,再往上就直接上到了m8的硬頂,一些m8competition的硬件版本,所以這個設計我們首先會帶大家看這個啊,對入門在國內97萬起步的啊,固然可配840,I,這是最走量的車型,之后呢,我會帶大家看最極端最昂貴的m8commission,好說回這臺8系的國安股份它其實就是定位于百萬左右的一個,這樣的話可能就是說比如說有AMD的4門基地和寶石的帕拉馬拉,但是和AMG的保時捷不同的是,只有8系是基于啊,大型的雙門gt衍生出來的,4門的就要跑的車型啊,而保時捷帕拉納爾其實是一個偏向于運動化的大型的轎車,而m加4門gt那種雙門機器沒什么關系,所以AMD和保時捷他們都走的是那種圓滾滾的這個的路線,而巴西則是很低,他很修長的這種造型的路線推薦,只有巴西的尾門呢是正常的,開機剩下兩個車都是新背的,我們開始就是他們在外觀上的一些不同,啊,那也是巴西有很多新一代寶馬共有的一些部件,比如說中間那個這個啊,屏幕這邊12.3英寸液晶儀表平臺寶馬上也有,高端車型上才有這個水晶的檔案,上也有這個t型的中鋒臺是在其他的寶馬上沒有的,你仔細去看30年前那個e31的八系,它中控的大概也是這個輪廓,而對于這臺國安規來說,它的后排是一個重點,因為買4門正好的人啊,多少少對后排都是有一定的需求,剛才我已經做了后臺設一下還不錯唉,我坐到前排之后,后排我再做進去,腿部空間一拳以上也相當的不錯,頭部空間呢是剛剛擦到車頂這個空間呢,已經點AMD的400gt要大很多了和保時捷的,呃標準軸距的帕拉納大概是相當的地位啊,我昨天跟巴西的布蘭普貝的這個開發的經理聊過,他說這個車只有前年以及車燈和兩邊的巴西是一樣,剩下的都是經過重新的設計,考慮到了后排空間的表現,所以巴西古裝圖片雖然是個4門的叫跑車型,但是后排空間我是挺滿意的,價值部分首先給大家墊底的概念是這臺巴西的貴陽股份車長是5082毫米寬,國內的常州5系實際上是5087毫米,所以這個車和國內常規的5系是這個尺寸非常相近的車型,啊,如果說國內的長軸5系是一個9分舒適一分運動車,因為那個車確實是非常的軟啊,這個車呢大概是7分舒適和三分運動,巴西開起來并不是很干的,不都叫我跑進我的,首先是我做起來這個坐姿還是很厲害的,其次這臺8402車型并不是m的車型,I只是m套裝,但是排氣設施還是非常大,小點火的時候已經我在普通工作價值,我想我一腳油,我不知道你能不能通過這個麥克風來聽到一些他的排氣的聲音,可能是部分來自于這個啊,音響模擬,但是這個排氣車確實給人很帶勁的感覺,底盤方面因為使用了大勢上的冷卻并且是較好的行為,它在初段的這個震動的格局上做的并不是很徹底,我覺得這樣調教是對的,因為那使得高樓自己這個當然不是一個奇跡,不是一個5系,它是一個轎跑車. 視頻鏈接地址(8系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11671-src-1-num-1.html

      45 0 5天前

    • 最強悍奔馳AMG C63S評測試駕視頻-道路實測 有圖

      這到底是一臺普通C63,還是一輛c63s,不過在19款改款之后,它換裝了源自于amg gt的直布式中網,確實讓它看起來更加兇狠,并且大燈也配上了幾何都光束LED光源,然而我更關心的則是它19寸亞光黑的鍛造輪圈以及非常大裂的排氣聲了,當你按下啟動鍵的時候,追加動物的體重,聲音絕對能讓你成為全場的焦點,不過這個場應該是停車場的時候,如果說外觀這輛車會和普通的cd混淆,當你做到內飾的時候,整個質感就完完全全是另外一種感覺了,大量的碳纖維面板旗艦機的配置以及兩個非常戰斗的運動座椅,當然還有c63s上臺配有的萬國表,除此之外,19款的車型還新增了全液晶儀表,全新樣式手感非常好,并帶有兩個運動快捷鍵的AMG方向盤以及尺寸更大的多媒體屏幕,并且這個屏幕這一次還新增了一個叫做tracks的功能,就是在車輛里面可以看到有圈配,當你點進去也可以看見有一個警告,此功能僅限于賽道使用,那點進去之后呢,你就會發現里面有非常多的預存的賽道,并且呢,你還可以通過這輛車的GPS去描繪一個里面沒有的賽道信息,之后呢,它還可以監測你在賽道里面的參數,g值以及油門的開度給你提,非常多的數據可以幫助你優化自己的駕駛技術,我覺得這個功能真的就像幫你請了一個賽車教練一樣,時刻的用數據告訴你,你哪里做的不好,你哪里還可以優化幫你去提高你的駕駛技術,這個功能真的是高級的,把這輛車開起來來聊一下它動態的駕駛感受,首先是參數4.0tv8的渦輪增壓發動機雙渦輪還是高功率的510馬力,700牛米,這個扭矩啊,真的非常的恐怖,700牛米大概是一個什么概念呢啊,蘭博基尼小牛的那個賽道版輸出的扭矩才是600牛米,所以這個700牛米真的非常非常的恐怖,那你日常開起來這輛車的動力簡直就是給你一種深不可測的感覺,不過很可惜的就是我們今天這輛試駕車,它的輪胎狀況已經非常不好了,所以我們就不能做太多激烈駕駛的動作了,但是其實在我剛剛拿車的時候,我是有小試一下的,這輛車,它的轉向其實并不算特別沉,所以整體來講它的路感并不是特別清晰,不過它的指向性真的非常好,并且在過彎的時候幾乎一點特性都沒有,所以在街道上你開這輛車就會感覺它真的,不同的車子,另外呢,19款改款之后,這輛c63s還新增了一個叫做穿深創破的功能,就是你在長按esco那方向盤,右邊的這個快捷鍵就會變成一個數字的,顯示這個數字是干嘛的呢?就是它把你的電子穩定系統分成了9段可調,當你的駕駛技術不是特別好,但是你又想去下載到去激烈駕駛的時候,你可以把它調到一第二呢,你的電子軟件系統就會關閉掉10%,還留下90%,在這種狀態下呢,你的車是不會讓你有一些比如說側滑失控啊這些動作的,所以就可以放心的,但是呢,當你的這個駕駛技術不斷的上升之后,你就可以把它的這個越換越多,直到你把這輛車運用的收放自如的時候,你就可以把它調到9,這樣你的電子穩定系統就完全關閉了,我覺得再加上剛才的這個x rays的可以進入賽道的功能,這輛車簡直就像一個武術寶典一樣,很多人說呢,一輛好車是可以提升你的駕駛技術的,但是呢,其實都特別虛,因為,這個東西啊,厄你很難去量化,但是在這輛車上我覺得他真的幫你去量化了駕駛技術這項東西,我覺得玩這些功能簡直就像打游戲一樣,你可以不斷的去打怪升級磨練自己的技術,直到你可以把這輛4.0tv8 500多馬力的性能猛獸去操控自如. 視頻鏈接地址(奔馳AMG C63試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11670-src-1-num-1.html

      36 0 5天前

    • 新寶馬325奔馳C260對比評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      上車開懟,我就來替他找一場子揚眉吐氣吧,我找來了一臺全新換代的寶馬三系那么開對了這些小套路我已經了然于心了,找一臺好車有一個好的開始,那就是成功的一半啊不,是成功的全部,所以今天我是立于不敗之地啊,勝券在握,因為這臺三系就是現在豪華運動中型車的當家化的,唉,等等等等啊,當不當家的我們先不論,就說這花旦你就絕對稱不上誰家的花旦都是閉月羞花沉魚落雁,你瞅瞅你那車傳統的殲10也沒有了,變成了勺子,標志性的獲釋拐角也沒有了,變成了回旋秒針,叫離經叛道,你反觀我們這奔馳c級就不一樣了,但是繼承了梅賽德斯家的優良傳統,長得和老大哥,那是一個模子刻出來的奔馳S級,一起glc在這一刻靈魂附體。C級他一臺車就代表了奔馳全系設計的精髓,在這一刻他不是一個人在戰斗,他不是一個人,冷靜冷靜,你有保留你審美的權利,那我呢,也可以用事實讓你的小便變得毫無意義,車身尺寸上來看,我們這臺車對你那就是360度無死角全方位的碾壓,說到輪圈相比較于你那個17英寸的小小,我們標配的18英寸已經大你一起,如果是這臺車上選裝了19英寸的話,那更是是瞬間秒殺, 那也是我這臺c級,你無的,搭配在一起可以說是雍容華貴,百看不厭,這么細細的把玩一番,立馬就露了餡了,你那個華而不實的內飾做工有多么的粗糙,就不用我再提了吧,但是一看呢確實,我們會全新3系不一樣,雖然設計上呢確實是自稱啊,心力不多,但是我們緊跟潮流啊,這個科技配置呢,就一點都不含糊,非常的豐富,你看這個全液晶儀表啊,還有這個觸控,非常的厚道成立,有多老他,古典這叫優雅,支持觸碰那也是為了讓你少玩,而且你看看,我們標配手機無線充電,你得畫些什么?我們標配做一加熱,你們還是得花錢,我們標配主副駕的腰部調節,那要比座椅,你就是自取其辱. 視頻鏈接地址(寶馬3系和奔馳C級試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11664-src-1-num-1.html

      52 0 6天前

    • 2020款寶馬X2 2.0T詳細動態試駕視頻 有圖

      全新國產寶馬X2 2.0T詳細動態試駕視頻,大家好,我開過豪華緊湊SUV這個級別,幾乎所有的車型他們走的都是年輕運動時尚的風格,那只有寶馬x2,一是居家的定位空間和實用性非常的出色,所以它也取得了非常好的銷量,但是積極向上的寶馬并不滿足于此,所以才有了這一臺定位更加運動的x2,那之前x2的價格是居高不下,因為它是進口的車型,那現在好消息來了,我身邊的這臺華晨寶馬國產的x2會在下個月上市,那今天我來到天津的v一賽道搶先體驗一下,做一臺定位更加運動的車,寶馬x2的外觀造型會更加的時尚,和df更低的重心也能換來更好的操控,這個我們待會在賽道價值的環節會有所體驗,現在寶馬x家族全系,唯一一臺在c柱這里有bmw logo的車型充滿格調,下方19英寸的p zero輪胎,非常厚道,電動尾門424比例放倒,再加上470升的后備箱容積,車身不大,但數量不小,m丁字褲的方向盤,一體式的座椅運動的氛圍營造的非常到位,亮點很多,但槽點也有,比如非常老套毫無新意的內飾設計,我理解你的定位更加運動,但這樣的后排空間是不是有些過于局促了?華晨寶馬X2上市車型如下:2020款寶馬X2 sDrive20i M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i領先型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i豪華型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i尊享型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 xDrive25i M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 xDrive25i M運動套裝 國VI.視頻鏈接地址(寶馬X2試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11663-src-1-num-1.html

      53 0 6天前

    • 2020款路虎極光2.0T+9AT評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      路虎全新一代極光,全系最低配的版本,這輛車它相比于老板其實在外觀沒有特別大的變化,我覺得這一點特別好,因為老款的極光設計真的非常經典,新款的這個車呢,它沒有特別大的變化,也防著了它,像很多現在其他的車一樣越來越丑,那外觀呢,它高配跟低配的車型其實區別不是特別大,首先呢就是前臉它保險杠這個位置高配置車型有兩個裝飾裝飾,側面呢它的輪圈是一個18寸的輪胎,其實這個尺寸還OK,但是你要看習慣了,高配那個20寸的輪船就會覺得這個很小了,然后我要是進入這輛車是沒有的,我覺得作為一個30多萬的車沒有5月27日我們,呃感覺不太好啊,車尾呢,這輛新款的車型相比于老款,主要就是在候選這個位置稍微短了一點,相比于老板顯得要更干練了一點,然后我們來看一下他后備箱的表現,打開后備箱呢,它整體的這個空間啊確實不算特別大,不過配置還是比較齊全,有12伏的電源有掛鉤有錨點,然后蓋板下面呢是一個非常,尺寸的備胎這邊呢,還有一個小的網兜,然后那邊有綁帶后臺可以424比例放倒,不過放倒之后呢,它并不是一個純平的空間,是有一點角度的,車內整體的質感相比于高配車型稍微差了一點,主要呢就是它前面用的只是一個軟質的材料,不是皮質的,然后還有一點呢,就是在這個位置,它本身呢是有兩塊屏幕的,但是現在呢它空調的這個位置屏幕就被取消掉了,這一塊設計我覺得還挺有意思的,首先呢,它兩邊的這兩個旋鈕呢,是調節這個自動空調兩邊位置的這個溫度的,然后呢,它這邊有兩個按鍵,一個是風量的,還有一個是這個全地形反饋系統,你按一下左邊的這個旋鈕就變成調節風量的按鍵了,然后右邊的這個案件呢,你按一下右邊的旋鈕就變成選擇權力型反饋系統,它的這個不同的模式了,有雪地森林啊等等,所以我覺得它這個雖然沒有屏幕,但是這個設計很有意思,然后還有一點呢,就是中間這個擋把從老款這個旋鈕式的換擋方式變成了,感似的我覺得這個特別好,因為老款那個旋鈕式的,我個人真的不是特別喜歡,我覺得用起來很不方便,但是呢,它前排的儲物空間,我覺得因為它的擋桿成為你看其實有很多空間可以挖成組合,但是它都沒有利用,只是它的中控臺下面有一個類似小抽屜的地方,不過我覺得其實沒有你放在表面,這樣去方便,那前排的配置呢,這輛車雖然是最低配的車型,不過它的配置我覺得也還OK,大燈與刷空調都是自動的,不過有一個確實就是它前排兩個座椅的座椅,這一點我覺得不是特別后排,首先是空間上前排是我的駕駛位,腿部是有一層多一點的空間,頭部的空間還挺充裕的,因為它有一個大天窗,所以整體空氣,也還OK,配置上呢有兩個通風口,下面呢有兩個5個的電源,一個12伏的電源,最后還能夠充電了,是沒有什么問題的,動力部分呢,這輛車2.0t的,無論它發動機將48伏的輕損系統249馬力,365牛米,匹配9at的變速箱,那最后呢這輛車它最低配的價格起售價呢是35萬多一點,因為現在剛剛上市沒多久,所以暫時沒有特別大的優惠,那這個價位呢,其實你可以發現現在比如說奧迪的Q5,寶馬的x3,可以買到的,不過呢,這輛車相比于那些車,其實雖然它的呃尺寸沒有那么大,然后空間上要稍小一點,但是它比那些車顯得沒有那么容易,要更精致一點,所以我覺得年輕人如果你對空間沒有特別大的需求Ok了. 視頻鏈接地址(路虎極光試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11662-src-1-num-1.html

      82 0 6天前

    • 2020新款君越/邁騰/亞洲龍對比評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      老司機試車2020新款君越/邁騰/亞洲龍比拼對比評測視頻,您來之后您就負責管這些主持人,好替我管管現在這些主持人,這是要來新領導呀,那這么著吧,我看時間也挺早的,我再跟您面談一下細節吧,我們的同事接你一下行吧,好累行那一會見面說,唉,你們那邊現在誰有空接上新同事去,我就,干嘛呀?真行,那個地址發群里來,唉,誰去誰去啊,別當回事,那我就我不知道這幾個領導咋辦,你知道領導干什么領導來,領導很大的壓力啊,領導不給你分享,說說說那事啊,哈哈,我覺得他們兩個說的非常對,接領導的車一定不能太高調,但是面子上也要過得去才行,所以我選擇了這臺大眾,邁騰絕對是一個萬無一失的選擇,看上去是一個很高級的車,你拉倒吧啊,你哪就高級了,就你那個時候去接領導,高貴的身份對不對?咱們這是互聯網公司啊,那充滿了活力,所以說領導啊,那肯定也得是這個年輕時尚啊,你說一個年輕時尚領導,他怎么能看得上這個大頭賣東西,他怎么也得看得上咱們這個亞洲龍啊,對不對?咱們這個車,我要是開這個車,他就算記不住我這個車才能記住,我這個嘴啊車那個嘴領導記不記得,那我不知道,那你那個嘴領導肯定記得了,真是皮,再說了你怎么知道領導就是,形式上的那說不定還是唉,沉穩優雅呀,對不對啊,那就選我們君越就對了,因為我們君悅啊,既年輕又優雅,那是兩頭不耽誤,并且啊我們君越是三個設立尺寸最大的領導嘛,那什么都比別人要大一點,要說這兩個人啊還是太年輕,看問題這么膚淺,領導在意的是尺寸嘛,在意的是內涵,所以上了邁騰這邊祖傳沉香木提神醒腦,這邊瑞士名表領導時刻掌握時間,整個內飾簡約而不簡單,全液晶儀表盤把地圖全部打到上面,領導余光一撇就知道自己的動向,這邊最新操作系統的中控大屏,所有智能手機隨便連領導想聽什么,連上手機自己找就行,配置也是高到爆,作為加熱注意通風電子手剎一應俱全,就問這么有內涵的車,哪個領導不喜歡你那個車子不?像內涵啊也就全在標上,一點都不實在不就是個全液晶儀表嗎?你說那玩意兒你光看著爽了,領導看不見了,領導一下子不爽了,說句話就不能把這點錢在設計上怎么著啊,所以說呢,你起碼讓他看著爽啊,打你車啊,就這樣,你看著這個設計,出去中間這個大屏幕弄起來了,這叫什么?這叫三十而立,他說就你花30萬買個車那個屏幕象征領導人事業有成啊,絕對是這個文體兩開花啊,而且說到這個屏它這個也是非常有設計的啊,上面的鋼筋機啊,下面大鎖兩邊下面是這個能能能這個放飲料啊,這個設計的非常的精妙,那這個功能方面呢也是非常的豐富啊,你看這種做的加熱啊,是吧,把我放盤加重,唉,你說我往那一坐,領導在后面看著我,他就會覺得很欣慰哈,因為我的領導領導把性命都托付給我了,我不得先把我照顧好嗎?機遇啊外觀,優雅內飾那就是美食好觸手可及都是大真皮呀,木紋裝飾啊,而對于我們這種司機師傅來說呢,配置也是相當的大,坐椅子通風加熱按摩直選了這邊兩塊屏,前面還有HUD抬頭顯示,并且啊這一塊屏幕里面的內容,大客戶蘋果CARPAY百度CARLIFe,還有自帶的應用程序考拉APP。視頻鏈接地址(君越/邁騰/亞洲龍試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11655-src-1-num-1.html

      64 0 7天前

    • 北汽ex3r600評測試駕視頻-續航測試 有圖

      老司機續航測試,這臺北汽ex3r600的車型,又是一臺很厲害的車,很多同學想看是因為它的電池度數是61度,它的neDC續航是501公里,并且它的售價是14萬多,所以總體來看這個搭配性價比很高,大家就想說你趕緊測一下,看看結果怎么樣,那續航的部分呢,我們用全天的實戰告訴大家,同樣還是70%市區加30%的高速路段,然后空調全天22度自動,并且二維地圖進入所有的行駛軌跡,可以乘先讓大家了解一下這輛車行駛的部分吧,我之前也測過北汽的eu5車給我的感覺,說實話,行駛質感一般現在的轉向明顯比那臺eu5手感要沉一些,而且指向性比較好,當然也沒有到特別精準的,因為畢竟是一臺十幾萬的家用小車剎車,我覺得家用還是有一點點不夠。

      108 0 13天前

    • 2020新款亞洲龍2.0L/2.5L對比評測試駕視頻 有圖

      每天一款實拍車,今天來看豐田亞洲龍謀劃重點,這輛車呢,它并不是2.5L的,而是2.0L的外觀方面這輛車的變化并不大,輪圈用了一個18寸熏黑的樣式,車尾的小尾翼被取消掉了,那除了這兩點以外呢,這輛車的外觀不管是尺寸還是細節上都沒有特別大的變化,嗯,嗯,車內其實整體設計跟用料跟2.5升的車型都沒有什么變化,我比較關心的就是這輛車的配置情況,那它暫時還沒有上市,不過這輛車肯定是一個2.0升的高配車型,我目測的配置呢,它跟2.5升的尊貴版是差不多的,只不過這邊呢,是取消掉了駕駛模式的選擇,不過它的所有主動安全的功能,包括這邊可以看見有360度的全景影像,這些是都有的,這個很好,不過呢,它中間多媒體的屏幕整個系統跟流暢性還是非常的,豐田就很原始的那種感覺,但是這一次廠家說了2.0升的車型全系都會有,百度看了以后的功能這個還是很好的,前排兩個座椅都是電動調節,并且帶有加熱的功能,然后它的充電接口呢前排還是很多的,前面有一個12伏的電源,然后扶手里面有三個USB的電源,所以前排充電還是很方便的,后排首先前面已經調好是我的駕駛位,腿部是有大概兩拳的空間,頭部呢,基本上已經蹭,頂了大概兩三只的空間,然后配置上呢,副駕那邊可以看見有一個老板見,下面呢有兩個USB的電源有獨立的出門口還有一個220伏的電源,這個220伏的電源在2.5升低配的車型里面是沒有的動力部分,這輛車跟凱美瑞的2.0是一樣的,動力系統都是2.0升的,自吸發動機,配一個模擬時速的cvt變速箱,參數上是178馬力216,那最后呢,在節目上發布的時候,這個2.0的車型已經上市了售價,說實話呢,它跟2.5升的車型其實并沒有在價格上拉開太大的差距,所以如果讓我選的話,我是更推薦2.5升的車型的,因為畢竟價格就差了1萬多塊錢,角色df的真實成交,大系統里面看了2.5升的車型,現在是要加價1.5%的,所以至于質量2.0升的需不需要加價,大家后期還要觀察一下,OK,那這就是這一期的每天一款實拍車,咱們下期再見.一汽豐田亞洲龍上市車型如下:2020款亞洲龍2.0L頂配版,2020款亞洲龍2.0L低配版,2019款亞洲龍雙擎2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L豪華版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版國,2019款亞洲龍雙擎2.5L Limited旗艦版國,2019款亞洲龍2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍2.5L Touring尊貴版國V.視頻鏈接地址(亞洲龍試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11622-src-1-num-1.html

      242 0 13天前

    • 2020新款豐田RAV4試駕視頻-老司機試車 有圖

      1994年誕生至今豐田RAV4全球累計銷量超過900萬臺,今天我們來試一下它的最新版本,一汽豐田rav4榮放,第1個重點平臺升級,最大rv4會和雷克薩斯es,這是第1題,第一第2個重點車身顏色單色車身有7種可以選擇,雙色車身,2.0升4去和2.5升混動各有4種選擇,一共15種車身顏色是來試駕車冰冰涼涼的顏色,它叫都市卡其色,是這樣的一個問題,第3個重點有意思的小細節,它的發動機艙蓋,左右的前翼子板和后備箱車門使用了鋁合金覆蓋鍵,混動車型有電動尾門,后備箱很寬很深很高,后排座椅靠背46比例放倒,有一個小斜坡完全可以接受整個基本面作為SUV沒有問題,有照明燈有12伏電機電源有置物網都有錨點,但是沒有掛鉤,地板有兩個高度可以選擇,下面是非全尺寸備胎,來中控頂端這一塊拔地而起,并且非常厚重的大屏幕,從設計角度我確實欣賞不來,里面的內容也比較普通,看到了百度喀麥斯,但是沒有蘋果的咖啡,其他的互聯網功能也比較少,同時它也沒有使用時下流行的全液晶儀表盤,總之在多媒體這一塊RAV4還是保持了豐田一貫的保守作風,中控臺頂端和門板內側采用了大面積的軟材質包袱,而且還有針縫線的點綴,空調的旋鈕擋,把駕駛模式的調節這幾個地方手感都很不錯,儲物空間表現可圈可點,門板單層儲物槽,左手邊一個敞開式的儲物盒,右手邊t字區最下方敞開式儲物托盤用起來非常順手,兩個杯架中央扶手箱容量也不小,這邊有一個專門的內置托盤,鋪下的前方有一個長條形的除槽,放東西也很順手,下面是常規的手套箱,這邊還有一個專門的眼鏡盒,感覺這輛車是一個居家過日子的好方式,今天是9月26號還沒有正式上市,對配置水平不做具體評價,這輛試駕車我看到了座椅加熱,電子手剎的等功能,另外有2點很重要,全系標配7個氣囊,包括主駕駛的西部氣囊,第二全系標配l2級別的智能駕駛輔助功能,包括全速段的自適應巡航和車道保持等等功能,這兩點在同級別當中還是很有競爭力的,后排的頭部空間都是一拳,腿部空間兩拳靠背角度,兩個檔位可選中央扶手打開兩個杯架,有朋友問中央的地板是否純平,現在回答你有一個鼓包,這邊是后排空調出風口和兩個USB接口,頭頂有全景天窗,一個小小的驚喜,前后車窗都是一鍵上下的設計,整個后排的乘坐體驗正常表現.視頻鏈接地址(RAV4試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11615-src-1-num-1.html

      90 0 15天前

    • 新寶駿RS5多媒體體驗視頻-胡正陽評測試駕 有圖

      老司機詳細體驗新寶駿RS5多媒體體驗視頻,大家好,我是老胡,明天要去參加一個師大會,還是這個器材,還在同事手里,我要去取一趟就開我們的工作車,寶駿RS-5,12點加完油趕緊出發,稍微有一些遲了,你好新寶駿,導航到天通苑中苑5號樓.15分鐘現在手里有事情做不開,來來來,你看一眼車,看一眼車,這邊中控大屏這邊是這個啊,全液晶的儀表盤你看看儀表盤也行,儀表盤這里它其實是有三個主題模式的,啊,有的一個星空,很有儀式感啊,現在切換到星空,然后這里有一個車可能沒有,這個車肯定有,是有這個L2級別的智能輔助駕駛的,我喜歡這個我最喜歡的界面是這個穿越,小車到這里來了,自動駕駛輔助功能相關的在這個位置來顯示,中間是傳統的圓形儀表,然后這邊是剛才說的那個,這個所有人都喜歡的屏幕啊。 視頻鏈接地址(新寶駿RS5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11611-src-1-num-1.html

      114 0 15天前

    • 2020全新奧迪A4 Avant對比沃爾沃V60評測試駕視頻 有圖

      那這兩天趁著法蘭克福車展的機會啊,那既來之啊,樂之所以我們準備做一期這個德國特別行動,找一些這個最具有德國特色的項目啊,來挑戰一下,那首先呢,就是這個選車了,呃,住所周知啊,因為這個車呢,年底就要引入到國內市場,而且引入之后呢,這個c級1.5t了,對三系旅行和c級旅行確實都不太行了,但是那也輪不著你的a4旅行啊,奧迪a4都已經中期改款了,小學的數據我都看了,好著呢啊,你那個車是老款,那就不如咱們,全新的沃爾沃v60,v60可以說是這個級別你能買到最新的自行車,你的a4輸定了,我進國內它就是這輛,而且新款車型無非是換個燈改個屏,這都是小改小動,咱們的,難道非得跟他那個車愣頭愣腦的才叫旅行車嗎?再說了啊,咱這是德國特別行動,你找個瑞典車來,那媒體都已經輸了,你知道嗎?你別管是哪國車啊,是不是旅行車是不是比你強,你看偉農那個a4旅行啊,沒有任何特點原不隆冬的,并且啊咱們已經審美疲勞了,那就不如咱們沃爾沃v60啊,你看這個雷聲止血大燈圍巾之府的鬼燈,看起來就非常有辨識度,側面呢都是直線條很有肌肉感,但是呢,稍顯遺憾的是我們現在是低配版本沒有套件,所以這回呢,這不是咱們低價,實在你那個車是2.0t,我這個車也是2.0,所以咱們呀,就比重你我這個2.0t柴油,不好意思,326牛米,你這不欺負人嗎?都是2.0t,但是我現在是2.0t柴油版的。

      152 0 17天前

    • 吉利博越PRO動態評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      老司機試車,這一次呢,我們來試駕吉利博越Pro,這輛車呢,它并不是博越的換代車型,而是博越一個升級版,剛剛在成都車展上市,售價從98,800~156,800,今天我們來看一下它的表現怎么樣,外觀方面博越Pro相比于博越,車身尺寸要略大一點,前臉中網和大燈采用了分開的設計,中網更精致了,大燈也采用了全LED的光源側面,整體輪廓與博越區別不大,采用了19英寸樣式非常戰斗的多幅條輪圈,并且非常下面的配了單價小1000塊的馬牌uc6輪胎,車尾尾燈的造型也有了一些調整,整體來看外觀相比于博越會更精致一點,OK,打開后備箱,首先它是電動尾門打開之后整體的空間符合這個尺寸車型應有的表現,后排可以46比例放倒蓋板下面是一個非全尺寸的備胎,并且還有一些多出來的儲物空間,配置上它有掛鉤錨點照明燈,并且還有12伏的電源,所以它的配置真的很痛苦,車內一坐進來整體,跟普通版的博悅就完全不一樣了,質感要更好一點,配置上前排兩個座椅都是電動調節,并且帶有加熱的功能主駕駛,這邊還有兩組的座位機,并且帶有舒適進入的功能,不過它的座椅加熱是藏在屏幕里面的,沒有實體按鍵,平時用的話可能不太方便,另外呢,這輛車還有一個重點就是它的多媒體屏幕,12.3英寸的搭載的是吉利最新的gkuI19的系統,這個系統可以看見里面是跟騰訊合作的,有非常多的APP,并且呢它的語音控制也非常好用,你可以用它去實現訂機票或者查詢餐廳等等功能,所以它整個這個系統我覺得還是比較智能的,那其他配置上呢方向盤上面可以看見有非常多的案件,這輛車是有非常多主動安全的功能,并且可以實現l二級別輔助駕駛的功能呢,還有呢,前面可以看見它的音響是bose的,這個功能在這個級別的車型是比較少見的,那儲物空間方面呢,中后臺的下面呢,有一個非常大的抽屜,這個空間是很大的,并且里面有兩個USB跟一個12伏的電源,而且它的USB是快充,這個很實用,最后呢就是我最關心的一點上面,唉,是有眼鏡盒的后排,首先是空間上前排是我的駕駛位,腿部是由于全部位點的空間,頭部呢,它有一個全景天窗,所以頭部空間也挺充裕的,并且呢,整體的通透性上也沒有什么問題,所以呢,整體做起來是比較軟的,對腿部的承托也不錯,然后呢配置上有兩個出風口,兩個USB的電源,還有一個小的儲和附加里面還有老板鍵,你好你好你好,高飛動態部分,首先呢,這輛車它有兩車動力系統,一個是1.5t版本,一個是1.8T版本,我們現在開的呢,是一個1.8t的版本,那184馬力300牛米,整個這套動力系統呢,它的動力并不算特別強,沒有那種爆發力的感覺,不過呢,整體的平順性還是不錯的,然后呢,它整個動力感受它的初段會相對弱一點,啊,比如說你在城里起步的時候就少了一點輕快感,那到了中段它的渦輪起壓之后,動力感受是沒有什么問題的,然后呢它的起訴生命河的變速箱平時平順性非常不錯,也沒有什么頓挫的感覺. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11593-src-1-num-1.html

      172 0 17天前

    • 奧德賽混動版車主用車感受-拜見車主大人 有圖

      我們今天拜見的是混動版奧德賽和他的車主,先做個自我介紹,大家好,我叫雷蒙德,這是我的新買的混動奧德賽,今年5月份上市之后第1個月買到的車,目前已經開了大概將近8000公里,就選這種全自動的車主直接一個,第1批就去了,我這個買買MPv,實際上是去年年底的時候有了這個念頭,因為覺得家里的這種5座車雖然沒有二胎,但是也覺得會做的比較不舒服,最終的這個入圍的三個車是別克gl8,廣汽傳祺GM8,還有這個混裝的菜,現在好像這三個是鐵三角了,綁過一個GM8的車主,然后其實他也有一款老的奧德賽,但是當時他就把那個奧德賽就是說的就各方面都不好,然后現在是新款,所以我也想問問,就最終是什么不什么內容就打敗了那個GM8和g,20是一個混動車主,我還有一個那個,所以就是說我對混動車型是有天生的這個偏愛,一個是外觀我喜歡,另外一個就是它的這個滾動的這個這個動力動力系統是我比較中意的,所以就是這兩個原因,把那個gL8和GM8整個就pass掉了,其實你覺得那兩個也不錯,尤其是GM8也不錯,全包確實是個不錯的車,只不過就是說它的這個可靠性樣本比較少,所以就是驗證的,就是不夠充分,所以當時我是還是稍微有一些猶豫的,因為你是第1批買這個車的嘛,有很多,我沒有遺憾,我覺得就是我我首先不是那種特別想特別細的車主,包括我的家里人坐這個車的感覺,會覺得比坐這個es要不舒服,所以現在我們全家,比如說呃,我們兩口子加上孩子和一對老人出去的時候,我們首選這個車,他們覺得比那個車要要舒適的多,沒有沒有沒,有沒有很好很好,這個車讓我真的覺得會有那種幸福感,可能稍微有點吵,但是整體上還是一個非常讓我覺得接近完美的一個車,一個家用車,皮有他們那個什么魔術策劃門嘛,感感應策劃目前還沒有就是,本年年初才會上市,并沒有很很大的一個作用,聊MPV繞不開空間,有點假大,然后座椅什么的偏薄,你覺得這兩個你也比了在這個方面有什么不一樣,首先這個車的這個三維成分高是我非常滿意的,大概4米高4的長,然后1米82寬1米71的高度.廣汽本田奧德賽上市車型如下:2019款奧德賽2.0L銳舒享版,2019款奧德賽2.0L銳暢享版,2019款奧德賽2.0L銳智享版,2019款奧德賽2.0L銳尊享版,2019款奧德賽2.0L銳至臻版,2019款奧德賽2.0L銳至尊版。視頻鏈接地址(奧德賽試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11590-src-1-num-1.html

      176 0 18天前

    • 2019新款秦EV評測試駕視頻-張小嫻試車 有圖

      今天來看這一臺全新一代秦EV,以為是秦的純電動車型,那估計很多人跟我之前一樣,分不清秦以為和秦pro以為啊是這樣的啊,那簡單點來說呢,其實pro就是比他大比他貴,價格呢是在大概14萬到20萬這個區間那這臺琴意為綠,售價是139,800和146,800,所以是比較便宜的,但也是定位在緊湊級的車型里,目前預售價雖然只公布了兩款車的價格,但是官方說到了上市的時候車型絕對不止兩款,而且價格會比現在有很大的驚喜,看前臉原本呢只是名字琴和琴pro搞混呢,現在有了這張臉之后呢,樣子也很容易搞混,剛剛從對面開了一臺差不多的車型,哇,遠遠一看我說唉那,就現在我覺得已經相似度達到了百分之,使因為他也用上了夾心,最新的這個龍臉的家族臉還是很大氣的,可以品一品細微的區別呢,在于它這個這臺ev,它是開了眼角的設計,并且里面LED的燈柱是5顆的,然后不知道是三顆的,更好看,前后的輪胎規格都是205/50 R17的,這個17英寸的輪圈呢是多幅的樣式,但是今天下雨太臟了,都不知道原來什么事了,開會吧,陳偉拿青葡萄的樣式是貫穿了尾燈,然后這臺琴意味是分開的,然后目前看到這個后備箱里頭空間其實還不賴,兩邊還做了拓展啊,最關鍵是翻開之后底下還有兩個挺深的,而且挺大的出國,這個比較出乎我的意料,啊,大家就沒有備胎了,他啊隨車配備了一些補胎工具,看內飾這個設計,這邊是銀色的拉絲,然后配起來,視覺效果不錯,昨天這個10.1英寸可數可橫的屏幕這塊屏幕任何一個剛接觸比亞迪的人至少可以玩的三遍,啊,里頭機場的呢,就像一個安卓手機一樣,基本上,不錯了,反正對于一個特斯拉的車主來說,任何一臺國產車的語音和多媒體功能都比我的車要好使,真的是,所以我覺得就跟沒有一樣,還有遠這臺車支持整車的ota,升級不只是軟件多媒體的部分,他們說還有包括動力系統啊,自動系統啊,還有電池管理系統,但具體會怎么升級呢?現在還沒有儲物空間的布局非常的規整,也比較夠用,前面放手機這里是杯架,然后裝扶手箱的設計也比較巧妙.比亞迪秦新能源EV上市車型如下:2019款比亞迪秦EV高續航版豪華型,2019款比亞迪秦EV高續航版尊貴型.視頻鏈接地址(秦EV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11580-src-1-num-1.html

      121 0 19天前

    • 2019款一汽大眾邁騰2.0T豪華版試駕視頻-老司機試車 有圖

      今天來看滿大街跑的一汽大眾邁騰2.0T豪華版,給大家找來的這臺試駕車是全系最暢銷的330tsi豪華型,那為什么是這個版本最暢銷呢?我們分幾個維度來聊啊,首先是價格,它有很適中的最終購買價格,它的官方指導價是229,100,你去老司機IP真實成交價系統里面翻一翻就能看到,優惠完之后大概也就是19萬多的成交價,那這個價格,買一臺合資品牌的中型轎車是完美符合我們國內消費者的購買習慣以及買車的消費預期的第2點,動力夠用330tsI是2.0t的低空版發動機,186馬力320牛米,官方的加速時間7.5秒,應付家用完全沒有問題,往下是1.4t,過小會有一些小馬拉大車的感覺,往上2.0t的高功率官方的加速時間是7.1秒220馬力并沒有非常大幅度的進步,但是價格卻要高出不少,已經會受到豪華品牌優惠較大車型的沖擊了,所以綜合來看它最合適,第3點就是它的配置性價比是最高的,330tsi的動力,總共有三個配置,級別往下最低配的是領先型,領先型比我們這臺豪華型要便宜1萬左右的價格,但是配置非常的寒酸,你打開配置表看一眼的話,可以稱得上是空空如也,那個性價比肯定是不高的,很容易就可以排除掉,那網上更高配的是尊貴型,尊貴型和豪華型的差價大致是在2萬多到3萬左右,那它們的配置差距主要是體現在18英寸的輪圈,自動泊車電尾自適應遠近光座椅的記憶等等這些方面,那這些配置好不好呢?確實好,但是值不值?是2萬多到3萬左右的差價以及是不是必要呢?我覺得倒談不上,反正我們這一臺豪華型,基礎的配置它很齊全了,有自動空調自動大燈,注意加熱自動啟停電子手剎和output還有定速巡航這些日常使用率非常高的實用性配置,他都已經給你配上了,這也還是比較務實,而且車廂內部也有質感相當不錯的木紋的裝飾條,非常符合邁騰這臺車的氣質,所以總的來看,論配置的性價比確實是豪華型最高,綜合之前所聊到的三方面的原因,如果你要去買邁騰的話,確實就是買這臺豪華型,性價比是最高最值得買的,那我們知道邁騰是一臺中型轎車,這個級別的車型在我們國內是有很多很多種使用場景的,所以作為保留節目,我們最后再來看一下它的空間實用性,首先來到后排做好腿部空間哇,這個非常夸張了,不用去,具體量了,頭部也是有一些的余量的,中間位置有非常高的凸起,座椅很板正,但是填充物偏硬,舒適性一般這兩點是大眾的老傳統了,不能說是優良傳統,那后排比較好的三個配置,全景天窗老板見以及獨立空調.一汽大眾邁騰上市車型如下:2019款大眾邁騰280TSI DSG舒適型,2019款大眾邁騰280TSI DSG領先型,2018款大眾邁騰280TSI DSG舒適型,2018款大眾邁騰280TSI DSG越享型,2018款大眾邁騰280TSI DSG領先型,2019款大眾邁騰330TSI DSG領先型,2019款大眾邁騰330TSI DSG豪華型,2019款大眾邁騰330TSI DSG尊貴型,2019款大眾邁騰380TSI DSG豪華型,2019款大眾邁騰380TSI DSG尊貴型,2019款大眾邁騰380TSI DSG旗艦型.視頻鏈接地址(邁騰330tsi試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11579-src-1-num-1.html

      114 0 19天前

    • 吉利繽瑞1.0T三缸車改裝視頻-老司機玩車 有圖

      吉利繽瑞1.0T改裝提升性能老司機玩車視頻,,加速11秒,這個車來著干嘛來了?自家住,你車多大排量啊?1.0t的1.0t啊,小牛皮子,就這椅子后面幾片就都太輕了,而且車里還有沒有什么,這叫重的物件,What are you doing?看什么看?怎么樣多少?10秒7你沒快多少啊?想加速6秒內,三缸直噴的發動機1.0T,現在看起來要進對他進行脫胎換骨,反正我想兩方面嘛,一個是機器的話,136個馬力,我覺得應該還有空間,然后車的重量,那看來咱們得先開開了,就這機器了,這變速箱殼還是挺大的,整個香港卡的應該構建是吧是吧,這一這好像是一個愛信的手動6速,感覺油泵直噴的部分占了很大的比例,一般來講這種組織決定了它最終能夠輸出的功率吧,所以說您看看咱們當時做到過222馬力成功率,對吧?那這個200馬力升功率就是1.0出200馬力,咱那個東西研發了多長時間了?10年的技術積淀這個東西的話,得深入研究研究一下,首先就我覺得最大的問題啊,你看這渦輪小了,你跟瓶子蓋這么大似的腿,我冷肯定要動,第一吧,你說我我給你拿個渦輪,這合適吧,這個這就換個大的肯定行,這渦輪好東西,但是這車用不了,那咱們1.5t和1.6t用的全是這個。 吉利汽車繽瑞上市車型如下:2018款繽瑞14T手動繽尚版,2018款繽瑞14T手動繽紛版,2018款繽瑞14T手動繽致版,2018款繽瑞14T CVT繽紛版,2018款繽瑞14T CVT繽致版,2018款繽瑞200T DCT繽致版。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11564-src-1-num-1.html

      111 0 21天前

    • 去野-開銳騏6穿越北疆秘境視頻 有圖

      大家好,新一期的老司機去野又開始了,到時候國內八九月份啊,去哪旅游最好呢,我覺得有兩個地方,一個是內蒙一個就是內蒙,上個月已經去過了,我們穿了呼倫貝爾大草原,節目已經上線了,還沒看到朋友趕緊看,特別長知識了一些,拍完了內蒙,我們馬上就轉場來了新疆,帶大家看看夏季新疆的美景,合肥市,這一期就是我自己帶大家走吧,這叫什么東西啊?可以嗎?那這機子我跟我的剩下我的,我這也是丑媳婦熬成婆了,我覺得啊是新疆景色最美的,天山腳下伊犁河谷起點就是在新源縣從北向南通過天山,最后到達巴音布魯克大作文,但是這個天氣我感覺非常的影響會很大,今天是稍微有一點陰天,因為這個伊犁河谷附近吧,你能看到這個景色,就是跟你想象的新疆完全不一樣,對我之前來,就是說,然后上面南疆里的整體是比較荒涼的,但是你到了北京尤其是伊犁河谷,這一帶那水草是非常豐美的,因為天山山脈你看地圖的話其實是有兩道一縷河谷,這一帶呢,兩側,雪山冬天的融水融下來以后,激流在離離合谷一帶,同時伊犁河也從這流過去,再加上西北地區它那些暖濕氣流被天山擋住了,然后就形成了降雨,所以說一堆河谷這一帶的降水是非常充沛的,年平均降水量是在一起,反正離北京的這樣子這樣的.

      120 0 21天前

    • 雷克薩斯IS300豪華版評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      2019新款雷克薩斯IS300豪華版試駕視頻,最好的一個季節,因為沒有那么熱了,而且天氣特別晴朗,明天漫山遍野還都是綠色的,所以非常適合來郊游,那我今天呢就來到了山里呢,是一個我非常喜歡的車,雷克薩斯is,嗯,那其實借這輛車呢是有些背景的,第一就是我之前拍過一期這輛車的實拍車,我發現網友對這輛車熱情還是蠻高的,第二呢就是我的一些私信,因為我特別喜歡它的外觀設計,所以一直好奇他開起來是怎么樣的,今天就拿來玩一下,在山路里面開起來,首先你會覺得它跟我之前開過來跑山的那些性能車還是有比較明顯的不同的,它各方面調的都比較溫和,動力部分的2.0t的渦輪增壓發動機245馬力,其實跟PK的那些高功率的那種,在參數上已經是同一個level了,要慢了,大概一秒左右,在山路里面最明顯的就是它的變速箱啊,尤其是你,你在上坡出彎的時候就會覺得這樣的,稍微慢了一點,啊,會有一點點拖后腿,它的整個轉向跟呃,底盤的感受轉向的手感非常好,不是特別輕的那種轉向手感,但是真的一點點區別都沒有,所以呢,你手上每一個動作都會有非常直接的反饋,再加上它前面用的是一個雙叉b的,呃,懸掛的結構,這樣呢,你就會覺得車頭整體特別的靈敏,所以開起來在山路里面還是非常爽的,底盤呢,它整體就是偏舒適性的,一點調教了會有一點點軟,但是不是特別夸張,你如果速度特別快的話,你就會感覺到有一點點側傾.雷克薩斯IS上市車型如下:2018款雷克薩斯IS300領先版,2018款雷克薩斯IS300鋒尚版,2018款雷克薩斯IS300F SPORT版,2018款雷克薩斯IS300豪華版.視頻鏈接地址(雷克薩斯IS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11542-src-1-num-1.html

      140 0 24天前

    • 比亞迪E2續航實測視頻-張小嫻評測試駕 有圖

      老司機純電續航測試,比亞迪E2續航實測視頻,在過去的整個夏天里,憑借著領導的厚愛,我個人的努力,以及各位廣大網友的群策群力,我完成了13臺車的續航測試,同時也完成了我們這個老司機純電續航時的夏季榜單的內容,這13臺車的實測成績都是我一手一腳跑出來的,那隨著北京現在一場一場的大雨澆下來之后,已經進入到一個秋高氣爽的季節,那我們就要開啟老司機純電續航的春秋榜單啊,天涼心不涼,工作的熱情依然要保持,那接下來呢,我們榜單的是這臺比亞迪e2前段時間剛剛上市,很多年輕的朋友,我想看我們借的是一個標準續航辦,也是比較便宜的車型,想給大家看看,啊,入門版的這種續航會怎么樣?它的電子度數是35.2度公布的NEDC續航是305公里,這個電池度數真的是我測試過. 視頻鏈接地址(比亞迪E2試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11535-src-1-num-1.html

      240 0 25天前

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    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

      寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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    • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

      2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

      長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 2019寶馬7系740LI華彩輝耀典藏版評測試駕視頻

      然后在我旁邊的這個臺,就是我們昨天一度覺得很神秘的,寶馬7系華彩輝耀典藏版,然后這個車呢,它其實是不賣的,但是它是一個跟清華美院來合作的車,所以我們覺得說,唉,寶馬和清華美院這樣的一個組合會變成一個什么樣的一個車呢,然后我們現在來看一下,首先來說一下它的顏色,它的這個顏色呢是從我們中國古代的瓷器就是既紅釉當中吸取的一個靈感,然后其實你看這個紅色你會覺得說,有沒有很像故宮的那種感覺,再有就是巨朋友,他是一個我們明代就有的一種瓷器,然后一度是皇家御用,就是說號稱是紅中喬楚,我覺得這個顏色放在這臺車上看上去就是還挺有氣宇軒昂的那個感覺的,然后還有一處比較特別的地方,就是寶馬的這個logo,然后它的這一部分藍天的部分用的是既然詞既然,詞就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年間的時候就特別的火這個記單詞,我們在網上也看到它就是曾經派出過一個天價,然后它的白瓷的部分,這個部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我們中華民族的一個象征的就是很多老外管這個白瓷叫中國白,然后再有就是bmw這一部分,這一部分用的是羅甸,就是也是我們傳統工藝的一部分,羅甸呢,其實你可以把它理解成比方說像珍珠啊,貝母這一類的,它就是從一些螺類啊或者是貝類當中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是圖形,比方說像花鳥啊,風景啊,人物啊這種,然后把它鑲嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工藝品上面等等,甚至近年來就是有一些的手表也是有這種貝母面,其實大家也可以這樣來理解一下,就是它會有著那種7色的光彩,近似吧,然后這就是我們在車頭部分就是看到的有一些中國元素部分,然后我們現在可以往側面看側面還有一個,在這邊呢,還有一個標識,它就是一個玉環,但是它只是左側這邊有就是車身的右側這邊是沒有的,然后它其實是象征著是水的,然后在中國古代呢就會把它放在房檐上面,就因為水嘛就能夠起到一個防火的作用,然后還有就是他也有一些美好的寓意,比方說吉祥啊,美滿啊,然后也預示著一些男女感情等等,反正龍也是我們中華民族的一個象征,然后這就是車外我們看到的這個華彩的典藏版,然后它上面的一些標識,我們現在進車子,剛才跟大家說我們去車里邊看,但是很遺憾的是被拒了,因為全世界只有兩臺,就是只能看,然后誰也不能夠進到車里邊,所以現在我們就在外邊的這個角度來跟大家說一下,這臺車現在我們看到的就是主色調,就是這種煙白色,然后它其實里邊呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有羅甸,有大區,然后我們先來說大七,在車門上這塊大家能看的比較清楚,而且包括他黨辦啊,包括他整個中控的地方都有,這種大氣就是大氣也叫國期,就是也是我們的一個傳統的技法,但是據說大氣想做成這種淺色的是非常難的,他們也嘗試了很多次,然后最終成功了,然后在里邊我們看到扶手箱的這一塊是用到了克斯,這是30年前的克斯,但是到現在你看他還是很完好,所以說他放到了這種扶手箱,這種比較耐磨的地方也是合適的,然后他跟大七就是呈現的這種畫面都是一樣的,就是那種山水云,就是感覺是很有詩境還有,性的那種感覺,然后我們看到就是扶手箱里邊你打開還有一個玄機,就是它里邊有紅色的大旗,然后紅色的大旗上面呢是有羅甸的,就是羅甸的形狀,它放的是一個寶瓶,然后因為它整個的扶手是這樣就打開有4片嘛,它象征著是四海升平,另外它在兩側的扶手上還有醬真香的木料,然后它其實就是一種天然的香,然后你會感覺它淡淡的時間很久就有那種暗香浮動的感覺,然后包括像安全帶這種小地方就是它也用到了蘇繡,但是它用到的是一個亂真的這種技法,而且包括這是一個4座的一個體系,就是你看它整個這邊貫通過去就是很有中國傳統的,這種有中軸線,這樣就對稱的這種美,反正這臺車你整個看下來,你就會覺得它里邊就是屬于我們國粹的東西會特別多,不管是它外觀的一些顏色啊,它用到的一些瓷器相關的東西,提示的,這種用料或者一些工藝技法等等,但是我自己覺得說就是作為像7系的這種旗艦級的車來說,它除了說給你更多的配置上的那種享受以外,它其實還要傳達給大家的是一個就是你能夠彰顯你自我或者是文化認同方面一些層面的東西,而且其實他就是除了我們今天看到的這一臺華彩輝耀典藏版,它之前還有好幾個限量的版本,你比方說像馬年的一個限量版還有黑暗版本等等等等,我們說了半天,其實這臺車也是不售賣的,但是在呃,展臺的中間的部分,還有一臺7系華彩定制限量版,那臺車的價格已經出了,是1,398,000,我們去那邊看看,在那在我旁邊呢,就是7系華彩定制限量版. 視頻鏈接地址(寶馬7系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO評測試駕視頻

      2020新款吉利博越PRO夏東評車,這里呢,就是寧波的北侖,我所處的位置,沒刪完,到這地方來是什么車,當然不會有其他的產品,一定是吉利,嗯北侖這地方啊,應該說是極力的制造生產基地了,但是吉林有很多很多的車型,而北侖這地方應該是它生產基地的核心的基地,所以呢,對于博越車來說,這個地方就是他的中心為什么要說博遠啊?博越2016年推出的時候,它是整個中國汽車品牌的一次,整個升級當中的一個重要車型,在那一年很多中國品牌都推出了新的國產車型,而這些國產車型呢,在制造水準,科技水準上都上了一個臺階,那經過三年來,我覺得博越這款車非常的成功,今年2019年到當下呢,它已經實現了77萬輛的銷售啊,非常的,好的一個銷售成績,但是隨著現在的科技進步的速度啊,特別是移動互聯網的發展速度,使汽車產品的更新迭代的頻率大幅度的提升了,所以到了2019年現在這個時候,他其實就是對活躍產品的一次迭代,從外觀設計上講,我覺著你跟老一代車型相比,你是不是有一種感覺,它比原來更高檔,而且比原來更大,但其實呢它的車身并沒有發生尺寸上的明顯變化,現在的吉利logo一舉提升了整個吉利品牌車型的檔次感,除此之外新的中網仍然采用了像水波蕩漾的這種同心圓擴張的方式啊,它的形狀呢,以logo為中心向外擴張,但是現在它的中間的水波紋的距離變得更近啊,中間擴得更寬,我覺得他的雅致感和高級感也也更強了,除了中網之外,我覺得大燈的設計變化也很明顯啊,它現在已經改變成一種分了4個元素,并列的4個元素,形成一種矩陣式的感覺,那大張的形狀呢和中網的匹配呢,確實像兩個,啊,拓寬了整個車的面部的視覺效果,同時它發動機蓋上面的4條隆起的棱線啊,特別是中間兩條隆起的棱線,我覺著增加了整臺車的這種力度,另外我覺得它側面的這個隔山的設計也是值得重視的,一方面呢,他讓兩側張開,另外你會看到他這個地方的透氣孔,這實際上是一個空氣動力學的,功能性的設計,我們試駕的這款車是頂配的版本,在這個頂配的版本上,提供了19英寸的輪轂和馬牌的uc6的輪胎,那這個輪胎呢,它不僅僅是一個說我給它匹配比較高級的品牌的輪胎而已,而是整條輪胎和輪轂還有懸掛系統,一體性的進行了開發,讓他達到最佳的匹配,那除此之外這輛車在底盤上還進行了很多方面的優勢. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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    • 2019款凱迪拉克CT5評測試駕視頻-實拍車

      凱迪拉克CT5,這是豪華品牌中型運動轎車,主打對手寶馬3系和和奧迪a4長軸版本,但其實它的車身尺寸要比競品更大一圈,車長超過了4米9,已經直逼標軸版本的5系了,前置后驅的布局2.0t配10at,我們這臺是運動版的戰車,還有一種外觀設計叫做風尚版,兩種是有一定差別的,它的前后光源都是LED的,這點是符合現在的潮流,19英寸的輪圈24540,這個非常好非常厚道的運動,這是凱迪拉克的優良傳統,整臺車腰線以下是方正的設計風格,但是c柱卻是極為流暢的劉備造型,可以說是剛柔并濟,往后來看一下后備箱,打開之后你們可能會有些許的失望,因為造型并不是很規整,而且寬度也不太夠啊,所以后備箱的容積跟同級競品相比并不是這臺車的優勢,那是是很活躍,飽滿的設計風格,非常美式,用料也很厚道,全只有大面積的皮質和軟質材料的包裹,這里是碳纖維的試板,據說不同的設計風格會對應不同的材質配置上我們這臺車應該是一個頂配的展車,座椅的通風加熱方向盤加熱,360度全境一項主動安全抬頭顯示,應有盡有,那我們還不知道價格,所以只能說頂配車型的配置還比較厚道,但是性價比就不做評判了,前面的儀表盤是機械指針,這個比較傳統,中間有一塊液晶的行車電腦,雖不如全液晶儀表那么炫酷,但是看上去很直觀很清晰,這邊是一個10英寸的1080p分辨率.凱迪拉克CT5上市車型如下:2019款凱迪拉克CT5 2.0T頂配版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11500-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

      奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻

      2020款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻,那么我的身高呢是1米76啊,接下來我們將進行的是一個關于該車型的靜態部分,下載速度5分鐘到底怎么設計的,我們來看一下,整個電機的這個有一個輸出,看起來是一個非常的狀態,但實際上它是輕輕的導向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴們大家好,這里是0991車評中心,歡迎大家收看新一期的節目,在本期的節目當中,我們所帶來的車型就是來自于長安最新推出的CS75plus,作為長安CS75的這個車型呢,可以說是迭代了很長的時間,也迭代了很多款,但是從未有一款車型,動力更頂尖的技術,而富裕到一臺量產的緊湊級車型上,而作為這一臺車型,它的plus的定義不光是軸距部分呢,有一定程度上的加長,還有更多的一些高科技的配置,更好的動力,更好的油耗和燃油經濟型,以及更讓你滿意的整體的表現,而今天我們就一起來看一下這臺車行吧?這個時候其實就可以視為是整個車型,它在正常鎖閉之后啊,這個車輛在車內開啟之后的一個狀態.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1.html

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    • 力刻318摩托車試駕視頻-照摩鏡

      歡迎收看蘿卜報告照摩鏡,我是周照,試駕力刻318這款車,大家也都看到是一個,我認為是一個大型踏板車啊,首先它整個的造型和它的設計包括線條來講,給我一個耳目一新的感覺,呃,可以說目前啊,我們國家自己制造了這種車型啊,它設計的這種外觀完全啊可以與國際啊一線品牌,線條啊,包括它的配置,LED燈,然后比較大的風擋,然后整個側面的線條,包括它的做工,我覺得都已經具備了國際的這種水準,而且呢,這款車據我所知啊,它還可以根據你個性的這種需求啊,進行一個定制,比如說這個風擋啊,雖然它是不可調的啊,但是在初期的時候呢,它有低中高法三個,4可以選擇,然后它的整個照明系統才能,方圓,而且燈帶也是LED的顏值非常高,在整個車輛前頭的中心位置,我們還可以看到一個攝像頭,所以這個呢也是一個非常高的一個配置啊,目前在力刻318這款車都是標配的,往往下來看呢,它搭載的是一個比較好的一個制動系統啊,它搭載的是什么是直栓卡鉗,然后呢是雙盤啊,雙盤雙浮動盤配什么呢配8個火山,你聽了沒錯啊,它是直雙卡前一共8個活塞在前輪上,而且呢,它配的是浮動,所以呢,整個的制動系統來看啊,包括我們都去做論事的時候,這個力刻318給我的,自動感覺,也是非常好,手感啊,以及這個制動力啊,來的都是非常的好,所以說這個車在安全方面做的已經是很滿意了啊,力刻318這款車呢,它搭配,一套半熱熔的4st的輪胎呢,給這個車整車的天色也都不少啊,它搭配的這個型號呢,是前面是120,后面是一個150寬度,啊,一個13寸的一個輪胎,整個的輪胎的質感給那個車,我覺得提供的支撐力啊以及抓地力還都是不錯的,來我們接著往后來看啊,它采用的是一個兩個炮筒式,這種儀表啊是使用的那種護理指針,其實我個人來講,我還真的比較喜歡物理,顯示非常清晰,然后呢它的轉速最大轉速呢標的是1萬轉,然后在9000轉的時候進入紅區,我們實際測的時候發現這個車呢,在8000轉的時候可以產生1.8匹的最大馬力啊,它的最大扭矩呢也是高達25牛,而且呢,它是在5000轉的時候啊,就可以爆發出它的最大牛,所以這個就反映出我們到這個騎行的時候呢,它會有一個什么樣的體驗就是油門不會給的很大,到5000轉的時候它最大扭矩峰值,輸出了啊,所以會給你營造一個很相對比較平順的一個駕馭體驗,讓你的魔女啊,讓你的通行更舒適,所以我覺得這個車如果說使用場景來講,無論您是在城市里面啊,去代步也好,或者說咱們在城市通勤用OK,然后呢,如果是在魔旅的時候,我覺得他會給你提供一個非常好的一個體驗,我跟那個車的設計者呢,我們也都在聊天的時候說啊,這個力刻318為什么叫318呢?因為大家都知道318有一條啊,最美的國道啊,都是去到我們夢想的地方去進藏啊,去旅行啊,所以它是魔旅勝地,那么力刻318這款車呢,我認為它在魔力上面給你的支撐,從動力從安全從舒適度上來講是完全OK沒問題的,所以提到舒適度啊,我也不得不說這款車它的整個騎行三角設定還是非常不錯的,那我現在上去給大家展示一下這輛力刻318的一個騎行三甲,這個車的坐高參數呢是790,啊,來看一下我身高的1米78啊,整個騎上去以后的,啊,雙腳沒問題整理,OK,然后做上去以后,坐墊給我的這個騎行三角的體驗是非常好的,無論是手把呀,然后我的腿啊腳屁股,整個感受都不錯,然后我們在今天100公里左右的一個騎行的時候,發現這款車可以勝任長時間騎行的,一個舒適度的坐墊的支撐也都很高,到位然后我手板的姿態,然后風擋我這款呢,是低風擋,或再高一點的話,它整個掌控效果會目前來看呢,這個風擋,他提供的這個擋風效果是可以吹到我的面膜,頭盔面鏡的這個,然后整個騎行三角我真的是覺得做的挺到位的,而且我們的攝影師的身高是1米85,很多踏板車都難以滿足他,因為他的腿啊超過1米85以上的那個,他的腿容易磕到這個,呃,車吧啊,但是這款車呢,它會給你一個很充裕的機會空間,而且呢,你還可以變換你的騎行姿態啊,我跟你說,怎么變化?比如平時我們騎的時候就腳平放在這一塊,如果累的時候呢,我可以把身體往后靠一靠,然后把腳往前去伸. 更多摩托車測評視頻:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11527-src-1-num-1.html

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    • 2019新款速騰L 1.2T/1.4T試駕視頻-劉越評測

      2019款速騰1.2T,1.4T試駕視頻,上一周我們背靠背的聊了兩款車,分別是1.4t的速騰l280和0氪的034鋼板,而這一周我們背靠背的再來兩輛車,那就是我身邊這臺速騰l的1.2t版本。為什么兩輛速騰要這么緊密的去評,有些人可能陰謀論的會說是合作,但實際上并不是啊,而是當我在借這兩臺試駕車的時候,趕上他們的這個借車周期正好是兩周可以連上,因此兩輛車我分別以特別接近的兩個周的時間卸到手里,分別來給大家做一個系統性的評測,正好這一期還可以彌補一下,上期由于遼兩車對比,因此沒有把速騰全面展開去講解的一些的不足,冰冰冰冰凍冰冰冰涼,嗯嗯,嗯嗯嗯,當我看到身邊這一臺速騰1.2t的試駕車停回公司的時候,給我的第一反應是,嗯,這車外觀內飾看起來真的就非常像一臺a級的速騰了,而當我上一周拿到那一臺280頂配車型的時候給我的感覺,尤其是坐進內飾的時候,就會感覺這輛車不就是一個小號或者說是改版的帕薩特或者邁騰嗎?那輛車開起來其實給人的感覺也是一種跑馬桿非常的足,雖然沒有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一個級別或者越級的豪華,但是你仍然能夠感覺到它無論是配置功能材質的堆砌,都是非常的理想,或者說可以說是一個很優秀的一個產品,而速騰1.2t,由于是一個低配車型,我們這次拿到的還是它的頂配149,900官方指導價的一個車型,它里面真的是簡陋的可憐,無論是一些鍍鉻元素或者說自動的空調,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都沒有,你感覺它就是一個比什么呃朗逸啊,稍微強那么一點點,或者說是高爾夫的減配版,你也可以這么理解,總的來說啊,他這款車給人的內飾感覺就是a級標準的一個小標桿,標桿究竟是好話還是壞話呢?其實在我看來標桿這個詞現在應該用一個叫貶義去理解,因為如今的這些a級車型它們都是越級版的存在,如果你說它是a級的一個標準標桿,那么其實意味著它并沒有越級的豪華或者越級的配置,因此給人的感覺就是說這臺車相對來說內飾比較中庸.大速騰上市車型如下:2019款速騰 200TSI 手動時尚型 國V,2019款速騰200TSI 手動時尚型 國VI,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國V,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國VI,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國V,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國VI,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國V,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國VI,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國V,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國VI,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國V,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國VI。視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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    • 靜態評測2020款馬自達3昂克賽拉售價過高?一輛試車

      2020款的全新一代馬自達3又名昂克賽拉終于來了啊,那這臺車呢,在剛剛開幕的成都市場上面呢,已經完成了自己的國內首發,而且呢,也公布了一個預售價格,不過那預售價格真的有點高啊,125,800~179,800,嗯,說實話,這個價格你在這市面上已經能觸及到一些豪華品牌的a級車了,嗯,對于把這個品牌說他憑什么?要把自己當成一個豪華品牌的嗎?嗯,但是呢,當我看到實車之后我就覺得,唉,他真的是有這個自信把自己拉到那么高的一個位置,你看這個外形的設計我不用多說,真的我覺得100個人看都會有100個人說好看的,因為這個滾動第2代的設計啊,真的會這在這個車上面有一個更新的一個體現,包括它很多細節的設計啊,會更加多一些伸展的線條,不會像之前橫向的小改款的時候,像整個社會,這時候所以你在外面,尤其像這些中網的設計,還有一些鍍鉻呢,一直拉伸到了大燈這個位置,包括這個下車呢也更突出了,你會覺得整個車頭不明顯更長也更有運動感了,還有一點啊,大家關注一下這個車的一個側門,就門的兩邊的線條,你會覺得唉,初看這個好像沒什么,就一個很簡單的一個平面對吧?但其實不是,它是一個非常大的凹面來的.馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3昂克賽拉試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11504-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XRV 1.5T初曉敏詳細評測試駕視頻

      2019新款XRV初曉敏詳細評測試駕視頻,你發現了嗎?今年是小型SUV,其中改款的一年今天呢,來到我們節目里面的這一臺車,它就是這當中的中期改款的一個,它就是全新東風本田XRV,我們今天帶來的這個是220TURBO旗艦版,其實20出口就是1.5t的發動機跟思維上的是一模一樣的,所以這次中期來看最大的一個變化,然后還有就是車身顏色這個顏色以前是沒有的,另外還增加了一個顏色叫閃電,黃跟絲衣裳也是一模一樣的,加上以前的呢,成功是有8個顏色,這就是前臉最大的變化就是燈,有了,然后高配版本呢,還有就是LED的霧燈啊,LED的大燈,那之前是有一個鍍鉻槽的,但是它現在下方的鍍鉻條取消了,它這邊的多個臺的形狀和下方的多個臺的形狀有沒有感覺非常呼應,很有層次感,再有就是它整個下進去口的背景有沒有感覺,一個銀耳的設計,我覺得通常性能車上才能看到嘛,這個年輕人家很喜歡,還有就是輪轂,他用的是一個這種雙色的五幅的這種拼接的一個龍,然后這邊它的尾燈這次有一些變化,就增加了一些訊飛,再有就是1.5t的排氣不太一樣尾排,一左一右各一個,顯得很運動很活潑,還有一個必須要看就是空間打開嘿,開口很低,有沒有這樣,你從下面拿東西就會變得很容易,還有就是后備箱里非常的平整,那現在我們XRV里面呢,有一個我覺得它也特別長得像機器人,你看這個空調出風口就像兩個眼睛,然后那個多條就像是一個嘴巴,它標配了一個很實用的配置,是8英寸的這個觸摸屏,但是它的界面其實是比較簡單的,也沒有什么很復雜的一些東西,但是它還有一個標配就是全系標配倒車影像,然后我們來看一下它前臺前臺有兩個USB,有一個12v,這兒有一個巨大的阻隔,包括兩邊啊,你說,唉呀,本田嘛空間大師,因為看在這個地方你覺得,覺得哇,他是真的表現空間大師實力的時候,你看啊,他這邊特別的好玩,他這個水杯拖,但是呢,他可以調節兩層就是上下,小水放這邊你看大的,還可以放這邊,然后他好玩的是就我即便不放水的話,我把它收起來.本田XR-V上市車型如下:2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國VI。視頻鏈接地址(本田XRV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11375-src-1-num-1.html

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    • 林肯飛行家評測試駕視頻-ABV車比得王垠

      2020新款林肯飛行家Aviator評測試駕視頻-ABV車比得王垠,觀眾朋友們大家好,我是此地無垠王垠,現在在美國的納帕山谷給大家做一款新產品的介紹,那他這個地兒呢是產葡萄酒了,所以我們旁邊那個綠色的植物就是葡萄,而且還都掛果了,那今天情況有點特殊,今天我這個過來時差很重,只吃了兩小時,所以早上起來從那個酒店出來時候呢,忘帶那個小蜜蜂小話筒了,所以我就拿我這錄音筆當收聲,所以可能會有一點環境噪聲,大家多包涵啊,介紹哪款車呢?就我們旁邊這款林肯的新產品叫做Aviator,中文名字叫做飛行家,Aviator的名字實際上是飛行員的意思,但是現在產品的中文名呢,前面有的航海家,所以這就叫飛行家就按照家那條系列來起名,那我們就把它叫做飛行家,那么艾維艾特這個名字其實不是第1次被采用啊,車呢,林海實際上在北美有一款車啊,在國內沒賣叫做林肯mkt,那么現在的艾維特呢是把這個mkt垂直換代了,那么那款車在北美有啊,幸虧只在北美有沒在國內賣,如果在國內賣的話,我相信也是一定會賣不出去,因為那車實在是太有特點了,其實是特別特別丑,因為那個車設計的非常夸張,有這個兩個像呲牙一樣的大前面的格柵呀,然后中間留了一個那個林肯的標,然后整個的設計呢就是,特別出人意表的設計就是為了設計,那么現在這個車心情可以,我的朋友這樣一款車,這個車是一個豪華品牌,應該擁有的產品的樣子,至少是這種感覺,所以我們從這款車的設計開始說起,這個車的設計說起呢,其實可以這么,是林肯的全新設計元素,在SUV上的一次完整體現,這話有點繞,那么林肯全新的設計元素在轎車上的體現是哪款車呢?就是現在在國內賣的那個那個南頭,那是林肯的新的設計元素在教材上體現,那么在SUV產品上一次完整體現,就是應該我們旁邊這個飛行家,那我們看到一個新的靈感品牌的前臉兒,它一個不是那么夸張的,類似于面包是那樣的,一個前格柵中間用滿天星的,這樣一個隔山的樣式跟它這個林肯的logo,這種菱形標志呢有一點呼應,它是這樣的一個格柵樣式,不是像之前的mkd那時候那個板牙多張了跟那個有有很大區別,那么這個前臉在北美呢會有兩種,那么在國內呢,汽油版的和插電活動動力板呢,會有一點點區別呢,大的感覺上是差不多的,那么這個只是說隔山的一點變化就是新的是元素,實際上這,重要的是它整體的設計風格呢,是照著這種大氣的,汽車的設計來進行設計的,就是我們能看到前面的大燈,前面的發動機蓋一字板都設計的非常厚重,感覺就是它這個和前面很厚,他們之前找過消費者做市場調研,就是說看看這車到底這個消費者有什么反饋,一般說上市之前都會做市場調研,那么在中國市場調研.視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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    • 2020款新威朗1.0T、1.3T試駕視頻-高小妹試車

      2020款別克威朗高小妹評測視頻,歡迎收看這一期的,車若初見我是高小妹,那現在正在實行的國6排放對很多技術品牌來說都是一次大潮,在這樣的情形下呢,別克威朗就以全新的姿態出現在了人們的視線范圍當中,那除了全新的樣式有所改變,它的動力系統也是有所變化的,并且是滿足了國六b的排放標準,所以呢我們也非常好奇它到底會給我們帶來哪些不一樣的地方,以及哪些驚喜呢,我們今天就一起來閱卷,靜態體驗一下,全新的也可以了,那我們先來看外觀給我的感覺就是優雅并且挺運動的,那小米現款車型它的變化就主要集中在車頭以及車尾的部分,那我們先來說一下車口,其實還是別克的家族連鎖被遺失的動作是條假遺失的大燈,但是呢,還有很多不一樣的地方,我們一一來說,第1個就是它的中網,首先它是比現款車型往下壓了一點,也是為了營造一個更寬更低的車身姿態,再有呢就是它的中網,大燈這種一體化的設計也是想要給你帶來三維的視覺效果的,那我們一起來看就是被鍍膜失調分為上下兩個部分的格柵上面呢,是這種橫條狀的元素下半部分就是水波紋狀,然后以及它全新樣式的LED大燈里頭也是有很多這種元素的拼接,就看上去視覺效果就會更加豐富一些,那還有一個變化就是它下邊的進氣口變得更寬大了,也是貫穿式的設計,還有這個像八字胡一樣的動作失調,就是營造出這種俯沖的運動感,街道輪胎他的前世是17寸的鋁合金輪轂,并且在1.3t的車型上呢,是使用到的馬牌的輪胎,那前年我們就大概說這么多,我們現在去車位看一下變化吧,那我們來到尾部說一下它的變化,首先就是在新換車型上面增加了這個貫穿式的鍍鉻薯條,一直延伸至兩側的尾燈,這個造型跟前臉還是有點遙相呼應的感覺,然后它這個尾燈也是想要去營造一種三維立體的感覺,你看旁邊這種熏黑處理,讓它看上去視覺效果也會更加好一些,那以及它的每一個功能分區都是比較簡潔清晰的,再往下看呢,就是雙邊排氣造型了,整體的感覺就是偏向運動化的設計,那下面呢,我們來看一下后備箱,全新微朗的后備箱的容積是455升,看上去還是挺規整的,包括里面的晉升也還不錯,但是就是有一個問題啊,它這個開口還是有點小,你說像大件物品,放的話還要找一下角度什么的,有點不是那么的方便嘛,那我們現在去村內看看吧,嗯,嗯,那您說a呢,你能感受到很濃厚的別克家族式氣息,360度的環抱式座艙,它的造型跟現款的圍繞沒有太大的變化,但是動物用料是有所改善,方向盤采用到了皮質包裹,以及在內飾你能摸到軟性的地方增加了不少,那說一些細節你看這個水轉印的是吧,你要很仔細的去看才能看得到它紋理的變化,我覺得也是為了大河它整個運動氣息,但是說周夢婷還是8英寸的,但是它搭載了新一代的別克銀行Nike的互聯系統,整個的頁面顯示比較的清晰直觀,包括反應速度也還挺快的,那里面有com那個clan,并且在新款的a網上面是全系使用安吉星的服務的,還有就是它這個系統可以OK,遠程升級也比較方便,那我們來說一下過去,因為這個座椅重復起來還是挺舒服的,然后包括腿. 視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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    • 2020新款軒逸SYLPHY詳細評測試駕視頻

      2020新款軒逸SYLPHY詳細試駕體驗視頻,給大家邀請了兩位神秘嘉賓一同來試駕,近期關注到全新一代日產軒逸,今天我是司機小康,我看這個形式上表達原因,老師的國語比我的粵語好漢語,我覺得國語比你的粵語好是吧?同樣聽不懂,盡量開機邀請到商標組了,一同事叫我們這一臺全新一代的日產軒逸,是我個人覺得很有興趣啊,這個車真是最近大家都是在考慮提高中美老師提高安全,安全問題,司機小唐換上了比較浮夸的專車司機的模樣啊,那首先有一個小問題想問一下兩位老師啊,如果你們的卡車的時候真的交到了這一臺全新一代的軒逸,就你們會不會以為自己叫錯了車,我覺得我會賺的吧,來這樣的一個生意來一個天籟是吧?沖突啊,你說這后排你是要進入了他以后才能發現的,你看照片更厲害啊,對不對啊,更像真的是有感覺,所以日產現在把它的那個整套設計下放到各個級別,這一招應該屢試不爽啊,不是,檔次我相信是成功的,對不對?那中午沒老實人,對這臺車的聰明印象怎么樣,呃,我覺得啊,一般咱們如果,啊,所以我剛才說嘛,我第1個感覺,嗯,你最關鍵是這個座椅,這個沙發我覺得真的只有,而且別人那種很親切的很,那個江湖上那個說法就是,它是不是就實際上從第1代國產的軒逸開始就一直延續到現在這個優點.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11337-src-1-num-1.html

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    • 陳震買哈弗H9評測試駕視頻-震震有詞

      第1個事兒啊,是在禮拜幾禮拜一禮拜二吧,我看到有一個有關部門拍了一個照片就是主主駕駛位置那個人沒有干什么,但是副駕駛位置的那個人對著那個拍照的攝像頭比了一個剪刀手,然后這個事呢,被罰了20塊錢,說是什么影響到駕駛安全,但話說回來我是吧,對于這件事的看法就是不是發多發少的問題,而是說我看那張照片似乎沒有影響到駕駛安全,你要是說駕駛員啊比手勢,那我覺得可能還有可能,但是副駕駛比了這么一個手勢,不至于吧,然后還有呢,就是我個人認為真正危險的是那個拍照的LED的輔助燈或者是那個閃光燈,因為那個燈真的是順便會讓駕駛員的視線受阻,就是看不見,黑處的暗處的一些人也好,物體也好,那像這周我在這個藍箭廠南路上開車,就是當時因為那個路是一個封閉路嘛,從南向北,然后當時有兩個人橫穿馬路,我看馬路那就是因為前面有一個那個LED的測速的那個燈,我其實直到很近才看到那個人,嚇了我一跳,我還當時把這個行車記錄儀的視頻給發到了微博上,不知道相比起來那個匕首是我認為他們的這種輔助的燈,其實危險的隱患會更加的大,所以這是我個人的一個一個感受啊,然后再有就是這周還有一個是吧,有一輛勞斯萊斯住醫院的事這個事,反正看來看去是吧,這個小姐沒有了,然后總結一點就是這個勞斯萊斯這個藥引確實比跳吧要厲害對,但是我認為這個全網都都都都都屏蔽都刪掉的,這個處理方法在現在這個是吧,此時此刻一個非常非常非常非常的時期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一點,我也并沒有質疑這件事啊,并沒有質疑這件事,也確實比GL8牛逼多了,這個沒的說沒的可說,然后啊這周還有就是我的哈弗的h9也開始選配置了啊,然后我選了一臺,啊,顏色要深,但又不像雪輝那么深的一個顏色,然后選了17寸輪轂,棕色的內飾,然后不要后備胎,當時我說不要后備胎的時候很多同學都都好奇,唉,為什么不要后備胎呢,因為你知道后備胎墜在這個后備箱門上,然后如果你去走這種很爛的路的話,它會把這個門往后墜的,而且也容易產生異響,所以我就沒有選這個配置,那17寸輪轂不用說了,就是為了可以配更多尺寸的at的輪胎時候出去干活,然后啊三把鎖,這是要選的,然后這次如果沒有特殊情況的話,我們應該能申請到9折的一個媒體價,而且別讓我再像未來似的等半年提車了好吧,這個利用職務之便讓我稍微早一點提車.

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    • 2020款奔馳GLC260L/GLC300L試駕視頻-老司機試車

      今天來聊身邊這臺中期改款奔馳GLCL,之前呢有一個年薪改款,主要的動作是把標準的GLC變成了長軸距GLCL,但是當時的遺憾呢是整個內飾的科技配置可能有一些欠缺,跟競品相比的話有些不足,那這次中期改款的動作把這些全部都補齊了,另外在外觀上還有動力總成上也有更新,所以我今天一個一個給大家來梳理,嗯嗯,中網的位置從GLCl260豪華級以上的車型都現在看到這個班服閃鉆石的經濟隔山女孩子非常吃這個延遲,火焰式的前大燈,還是看得出來的,難道在烏魯木齊上市就為了配合這個火焰的造型嗎?真的好熱呀外觀的變化呢,大體就是這樣,重點在車內,Good boy and girl, 現在主要解決屏幕的問題,眼前一塊12.3英寸的全液晶儀表盤旁邊這個是10.25英寸的多媒體觸控屏,之前那個真的是又小便便又寬,看起來很難受,現在就陽線很多拉,這個uI是重新設計過的u的奔馳最新的MMD交互系統,原來這邊是一個類似于導彈一樣,現在整個扁平化了,并且支持手寫觸控,每一下碰到之后都會有力道和聲音的反饋,這個操作方式我就依然適合停下車來跟他細細的去看,因為還挺容易劃過的,如果是開車盲操的話,盡量還是用都能放在盤上的控制器以及屏幕的直接觸控,會比較方便看一眼這個屏幕上的功能吧,剛研究了一下導航集成的是高德地圖,多媒體里頭有在線音樂,用的是酷我音樂,但是酷我的版權可能偏少一些,舒適性配置里頭主要是分.馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11373-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬330i標軸低配版陳震試駕視頻

      2020新款寶馬3系330i標軸距低配版試駕視頻-蘿卜小報告,然后我租了一個這個全新的3系的標軸版,330的乞丐版,呃,之所以我會租這個車呢,就是因為之前特別不巧啊,無論是在北京還是在國外,這個全新三系的試駕呢,我就都沒有機會去參加,所以一直也沒有試過,然后這趟來這兒呢,租的這個車,因為前段時間我也在網上看到說關于這個全新的3系,它的底盤好像說國產那個加長軸距版本的地盤有變舒適了,那就引起了很大的爭議,就是說,唉呀,這個到底是進步還是退步,那于是呢我也就好奇嘛,然后我就租一個這個全新的3系來感受一下,呃,先說關于底盤啊,這個底盤你也看到了,我真覺得就這臺車已經夠顛的了,你要是再跌,那真的就不是我日常代步的一個需求了,所以我認為其實這個底盤就已經是OK了,而且這個底盤因為是乞丐版,沒有任何的運動套裝包的選裝,所以這就是一個特別標準,分析的一個標準的配備的一個地盤的軟硬度,所以我對于這個車的看法就是你底盤不要再硬了再硬了就跑題了,真的就是跑題了,然后如果你對它的運動性有訴求的話,那OK,要么你去買一臺empire的車,要么你去呢,改一下它的d跟t,因為現在市場上對于這個3系,已經有很多品牌的運動款的避震器在市場上去賣了,其實沒有多少錢,這是第一,然后再有呢就是這個,呃,動力方面動力方面給我的感覺就夠用吧,而且夠用還可能比夠用的預期要稍微高一點,就是這臺車呢,它是256馬力,就是這個美國版本的車,然后最大扭矩呢是0~100公里每小時,我看了一下應該是5秒6吧,然后它在這邊呢,這個330還有這個x drive的一個,呃,四驅版本,那0~100公里每小時的加速能做到5.3秒,加的快一些,訴求,然后日常駕駛的時候呢,這,開車呢,它有三個駕駛模式,sport卡號還有一個這個一口,呃,我通常呢是把它放到運動模式下,但是我會額外單獨去設定它的這個方向盤的回饋的力度,我會把它設定到這個稍微輕一點,因為我不喜歡方法很重,就是在日常駕駛的時候,另外還有就是呃這個車它的這個排氣當給油的時候,因為它是2.0t的,這個這個發動機嘛啊,所以我也會比較關心這個問題. 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11471-src-1-num-1.html

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    • 2020新款銳界ST試駕視頻-反套路試車

      福特發布全新金牛座,和福特銳界ST,福克斯st-line,這里是位于上海國際賽車場的三倍,福特品牌日在活動現場,長安福特一口氣發布了三款產品,他們分別是售價為13.98萬到15.38萬元的全新福克斯st-line,22.89萬到28.89萬,全新銳界ST,看來全新金牛座和新銳界st的價格,可以說是誠意滿滿撲面而來小魚老師聽了都濕了于老師你怎么試了絕了跟在上海這天絕了,白天曬到爆炸,晚上又悶到不行了,不行不行,不能單純,沒看見紅色標準,充值了吧你,我一看見那個st我就濕了,唉,這么說就好多了,這三款新車有一個共同的關鍵詞叫做巴兔克拉,配備L2級自動駕駛以及福特和百度聯合開發的c系統,不過是它的最大功能,百公里綜合油耗5.7升,由標準運動經濟防滑和簡陋路面5種駕駛模式,全新金牛座大概最大功率180千瓦,396米的2.0t4缸的發動機,新世界st-line浪也使用了這臺發動機,而新銳界st,大大來了一臺,是汽車吧不過,百公里加速7.2秒,新設計st為一個中大型的SUV來說作為一個高性能所以不容易,但是開學的感受其實還OK,有一些轉向手感確實跟普通的車型不一樣,甚至,不要走運動的,如果坐在福克斯st-line的時候呢都不一樣.視頻鏈接地址(銳界ST試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11315-src-1-num-1.html

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    • 一汽大眾探岳38號詳細評測試駕視頻

      一汽大眾探岳38號詳細測試視頻,它的當前指導價是23萬多啊,北京市場至少優惠2萬元,也就是說21萬多,現在可以買到它,好吧,介紹完這樣說之后呢,咱們下面來給大家介紹一下,首先呢就是先跟大家說一個一個現象啊,就大眾集團,其實之前在國內很長一段時間是純靠著它的轎車及產品線去走量的,直到我可能差不多10年前才開始引入了,第1款是能夠走量,而且價格比較親民的無關對吧,并且確實由于當時大眾這種可以說是壓倒性的品牌附加值,品牌認同度那輛車再可以說是真的,產品里非常非常一般的情況之下,還達成了一種整個銷量奇跡啊,上一個時代,但是呢,宏觀它畢竟是屬于上汽大眾的一個產品,也就意味著說呢,一汽大眾其實之前很多年一直就沒有任何一款SUV車型,而確實,說在近10年或者特別是近5年啊,在中國市場上來講,SUV是掀起一種非常非常火熱火爆的局面,它不僅僅是有非常非常高的車型的濃度,同時對于廠家來講,它這個車型的溢價幅度也遠高于轎車,那么在這種情況之下,大眾要做事情是什么呢?就是盡可能的要去豐富它的這種產品線,對吧,特別是說也要給一汽大眾準備一些SUV車型,一些熱銷,一句或者說呢是是填補,相當于說當前市場上的這種車型的產品的空白,所以你會看到在近兩年大眾蜂擁而上,一下恢復了n款這個SUV產品是吧,然后以及說他們的名字呢,就是非常非常混亂,非常容易混淆,很多人都說說賣大眾的人他自己未必都認得,全都認得清對吧,更必須消費者了,那么下面來給大家講一講,現在市場上到底有多少款大眾的SUV好吧,從下往上說啊,最小的是上汽大眾轎車,你是前不久剛剛命名的,再往上呢是一汽大眾的探戈,再往上上汽大眾的途岳,再往上一汽大眾的探岳,今天給大家測評就是探岳,再往上呢就是上汽大眾的途觀或者途觀L,再往上呢,就是上汽大眾的途昂新推出這個,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及說堅固就越野性能的,屬于說是這個進口大眾產品線大概就是這樣,所以尤其就是在這個最低端的這6款車當中啊,確實是特別容易引起大家的這種呃,混淆,尤其是幾乎是同一個時刻,大眾把這么多色情瞬間拋出市場上了,所以咱們今天測試這個一汽大眾探岳呢,應該說是屬于從下往上,大概是第4個等級的產品,而上一次咱們測試的這個一汽大眾探戈呢,就是應該是從下往上,第2種就是插件,大大概記住了吧,你可能,啊,無所謂啊,其實我也未必,就大家我先看一個大眾,現在我也未必能認出來,但反正你知道這樣的關系就可以了,所以說其實這款車的話它是比途觀L要小的.一汽大眾探岳TAYRON上市車型如下:2019款探岳330TSI兩驅舒適型,2019款探岳330TSI兩驅豪華型,2019款探岳330TSI兩驅尊貴型,2019款探岳330TSI四驅豪華型,2019款探岳330TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅R-Line,2019款探岳380TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅旗艦型。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

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    • 保時捷taycan龍豬體驗評測視頻

      保時捷taycan這個名字其實念的挺繞口的,因為can哪結尾那三個字母,所以每次念的時候都覺得特別別扭,我今天呢,想跟大家簡單的聊一聊,我對這臺車的看法,實際上也是,作為一個真的說實話幾十年的保時捷車迷,龍族真的是保時捷產品,可能我平時保質期的東西發的并不多,因為我覺得那個東西啊,并不是很接地氣哈,離大家都比較遠,甚至于說我喜歡的911,我覺得離我都有點遠,因為其實我買過的最貴的車就是七八十萬的車,我還沒有買過100萬以上的車,我只不過以前那是在嗯比如說bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我長時間的,因為在那邊工作做了總共有接近10年,所以百萬以上的車我接觸的是非常非常的多,但是畢竟自己還沒有成為這部分的客戶群體,所以聊太多了呢,可能很多時候啊,就并不能聊得那么到位,我相對來說我也比較收斂,但是昨天看了這個,開創了整個的這個東西,它的一些參數啊,價格出來的時候,實際上我是覺得心里挺煩的,所以我得跟大家說兩句,首先第1點就是,保時捷為什么會在大家的心目中有這么高的地位,跟他們整個的這種品牌理念,啊,歷史啊,什么研發這種路線,就是他東西不合理,對吧,比如說后置后驅有很多的局限性,那他們去把它精益求精,等等啊,就就很固執的這個研發,這也其實是一方面,這只是人們的潛意識里對一種執著做事的那種精神的認可,這個是當然是他企業文化的一部分,再一個呢就是很重要的一點,就是他的技術實力是很頂尖非常頂尖的,排在很前列的,可能我們看這個,它的售價它并不是像很多超跑量普遍都比較貴,因為保時捷跨度比較大,它它貴的車型是非常貴的,但是他在各種各樣的賽事,啊,還有他頂級的那種跑車,創下了各種各樣的記錄,或者說跟超跑的較量,整個的過程和結果就都會讓你覺得,保時捷的技術是非常非常頂尖的,這其實是他最主要的維持他品牌高度的這么一個特招,但是這個泰康發布出來了就有點尷尬了,其實大家本來啊對他是抱著非常非常大的希望,因為就目前的傳統豪華品牌來說不管是捷豹捷豹i-pace,而奔馳EQc,還是奧迪e-tron,或者說之前寶馬I8等等,就是這些傳統的好巧,在特斯拉面前就沒有一個能打的,一個都沒有,就整個從商店到,智能化就基本上就是一個完敗的狀態,所以這很多燃油車迷的. 視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗h9陳震老掌溝/好漢坡評測試駕視頻

      好漢坡和老掌溝哈弗H9越野視頻,這臺全新的2020新款哈弗h9了啊,然后呃,我們一路開到了老掌溝這個地兒,因為你也看到了,現在我們幾乎是停在一個坡上,然后呃我們一路開過來的感覺,也就是說這個全新哈佛2020款h9的公路駕駛感受呢,其實,呃,它跟之前老款的這個區別并不是特別的大,因為它并不是一個全新的車型,而是一個比較大手筆的中期改款的這么一個車型,那關于它的公路公路價值感受,還有它的動力表現呢,之前你們也知道,我在這個實驗場里,在高環上也把它在滿載的情況下開到180公里每小時了,所以動力表現也還OK了吧,就因為你平時在馬路上,一車人把它開到了180,而且我們在車里還錄了一段視頻,還跟大家說了一下他當時的這個隔音的表現,那其實完全還可以接受,而且我們實際呢開過來從北京開到了,這個地兒的一路上的它的噪音的表現也還不錯,為什么呢?因為其實我們的這臺車輪胎呢,我們是換了百路馳的這個k02的at的輪胎,那其實at胎比普通的這種啊ht的輪胎的噪音是會稍微大一些些的,但這一路110 120過來也沒有什么問題,然后在動力總成上呢,它還是2.0t的一個渦輪增壓發動機加上一個8AT變速箱,動力參數是稍微有點變化的,然后馬力變小了變成224馬力了,但是扭矩變大了,變成了385牛米,然后最大扭矩的輸出范圍是從1800兆開始的,但是它的這個2.0t流動增加發動機呢,是兼容92號汽油的,然后油耗方面這也是大家特別關心的一個點啊,然后你們也知道,就是前兩天我發微博,當時是趕上中秋節放假的第1天,呃,然后我去到汽配城去,當時給這個h9去換這個輪胎,當時我在一個地兒堵車,已經堵到什么程度了啊就1公里的路真的走了差不多一個多小時,的時間,當時平均時速,這臺車已經給開到了17公里每小時吧,那在那個狀態下呢,嗯,這個車的油耗大概是16.2,那已經真的是很堵很堵了,然后呢,我們一路開到老掌溝,在這一路上那油耗真的就很低了,因為這臺車當他一掛上8檔的時候,那轉速就很低了,那車速能維持在110 120這么來跑,那它的油耗瞬間就下來了,基本上如果你是跑高速的話,大概你打九油10個油的譜就OK了,然后稍微綜合一下呢,這樣我也看了一些其他媒體測試的數據,大概是13個油左右,啊是比較靠譜的,你可以參考一下,但已經不像之前6速那個版本的哈弗h9那么那么的費油了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11526-src-1-num-1.html

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    • 2019款吉利星越1.5T和2.0T哪個好?譚勁棠試車

      2019款吉利星越1.5T評測試駕視頻,一輛試車,吉利星越這名字我們是怎么樣拼回來的呢?我覺得有兩件事是非常重要的,第一就是在活躍這一臺車推出有一段時間以后有人放風出來說,唉,一定準備著,另外一臺SUV啊,那臺車會跟寶馬x4,X6做法一樣,是一臺轎跑型SUV,其實把這臺車的車尾要被放出來,好了,這一舉措引到有人去關注了,第2件事就是這還是他命名的時候跟星星搭檔的關系,甚至那一件事呢,還成為了一個社會的新聞事件,到了后期呢,這還是除了關注以后呢,還有一個官方的啟動,就是不停的在宣揚著這臺車的動力總成跟沃爾沃有多大的關系,就是形象工程呢,都到位了,但因為之前媒體去試車了,是吧大部分好像都是在是2.0t+8AT,但是,是必須的,但我想借一點接地氣一點的車型來了,所以今天拿回來這臺呢是最入門的1.5t的版本,它只有兩個配置,我今天借的是,因為這一臺車是早期的車型,所以吉利官方早就給它配上了一個48v的微混系統在這,所以我真的很知道這一臺車作為目前我們的吉利車市里面買得到最貴的舊版車型,它能給到我們什么,畢竟在此之前呢,其實沃爾沃旅客都已經就完了這個cma的架構,而作為主指定的幾例,用這個架構的時候會不會有什么好處呢?我現在開了這臺新音樂呢,因為是一個1.5t車型,稅在外形上面很自然的,大概兩年前是有區別的哈,那星越那一臺車呢,排氣是4出了,而我現在開的這一臺呢是雙出的排氣,不過沒有關系了,因為我覺得這個雙數環境起碼它的口徑還蠻大的,這兩個是擺在一起的,那氣場不會差的有多遠啊,第2個就是大燈啊,其實星月本來就已經是標配了,遠近光的LED大燈照明效果還不錯的,在高配的車型上面,其實我們還是可以選擇矩陣式的.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11288-src-1-num-1.html

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