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    五號車論

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    五號頻道,五號車論試駕視頻是由主持人吳昊給大家提最全的汽車視頻評測試駕視頻

    • 大眾探歌T-ROC R-Line評測試駕視頻 有圖

      我們今天短視頻來說一下,這臺非常漂亮的一汽大眾探歌T-ROC而來,這一臺車呢是8月底剛剛上市的車型,有1.2t和1.4t兩個發動機排量三個不同的配置等級,官方指導價呢,15.88萬元至17.68萬元之間,跟普通探歌T-ROC比起來它有什么差別呢,不只是顏色外觀也包括內飾和配置,接下來我們具體看看吧,它的外觀設計呢,是來自于德國大眾的r公司,沒錯了,就是那個誕生過無數大眾旗下而高性能車的公司,那它的這種外觀設計的精髓體現在什么地方呢?除了這個獨一無二的藍色之外,也包括像前隔山一字板的ry標簽,還有r賴貫穿是運動前保險杠,而賴運動后保險杠,而賴專屬LED日間行車燈提洛克中置后尾標,甚至我看了一下官方的資料,他連輪圈的命名都非常的講究,這兩個名稱都是在f1里面大名鼎鼎的賽道,比如說日本的林路和奧地利的紅牛華山賽道,所以呢,你看車的外觀設計從它的元素到具體的細節,都有非常強烈的運動基因,這次不判斷這臺r賴車型與普通探歌T-ROC的差別還是比較明顯的,比如說在這個地方的配色,包括像它的三樣盤帶有換擋撥片,還有很明顯的,它的下方的踏板呢,全部都是無效,成績甚至呢,連座椅本身也是使用了官方叫做DNA米卡的,這種其實就是翻毛皮的材質,而且呢,座椅的背部也有這個r的標簽,呃,其實從我的實際感受和體驗來看呢,這個座椅是我個人最想表揚的地方,因為無論是這臺車在彎道操控的時候,整個座椅的側面支撐性呢,還是在長時間駕駛之后,整個座椅的舒適度表現都是非常不錯的,我們再來看一下配置部分的差異,這臺車呢,已經是探歌T-ROC而來當中的頂配,也就是Pro車型與它售價比較接近的探歌T-ROC車型呢,則是厄280tsI的舒適型,兩臺車比較呢,r賴車型最明顯的優勢配置呢,就是它的全液晶液盤,而且里面有我個人非常喜愛的導航的在101 100盤里面的顯示,非常好用,除此之外呢,還有像外觀部分18英寸,包括LED的日間行車燈,也包括像a柱這里就能看到,bose音響,還有一些像比如說方向盤帶有晃蕩波片,以及做一部分用了米卡的材質和這個R-Line獨有的表現等等之類的,所以在功能性甚至在一些科技感上都能實現呢,比較明顯的差異化和提升,這套探歌T-ROC而來,可以說是一臺內外兼修的車型,不僅整個外觀呢,我個人真的是非常的喜歡,而且當中所具有的這些設計元素也的確是獨一無二的,從它的市場定價和定位來看呢,是稍高于普通探歌T-ROC當中的進取型和舒適型,但是從它本身所表現出來的個性時尚與運動的氣息來看,我想它會成為很多年輕消費者非常熱衷的選擇. 視頻鏈接地址(探歌試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11696-src-1-num-1.html

      21 0 1天前

    • 綜合路況高速和城區宋pro dm續航測試視頻 有圖

      之前我們在深圳試駕過,試駕了宋pro雙擎四驅版,比亞迪宋pro dm四驅性能版之后呢,一直非常期待把它帶到廣州,在我們最熟悉的環境之下進行深度的測評,今天我終于實現愿望了,其實在這一次比亞迪宋dm家族當中呢,它有兩個不同的車型,分別是百公里加速6.5秒的四驅性能版,以及更加兇猛的百公里加速4.7秒的四驅高能版車型。但是考慮到這臺四驅性能版16.98萬至19.98萬元的官方指導價來看呢,它顯然才是宋prodm家族當中,走量的車型,所以呢,來過一句先從城區部分的續航測試開始吧,嗯,這次呢,我們在廣州城區里的純電續航測試呢,先來說一下這臺車在純電測試部分的基礎數據啊,廠家給出的官方巡航能力呢是81公里,另外呢,它的電池組無論是四驅性能版還是四驅高能版,統一都是15.76千瓦時的三元鋰電池組,但是這一次呢,我們測測條件真的是太苛刻了,比如說呢平均車速比較慢,只有20千米每小時,然后呢溫度相當的高,是37度到40度之間的室外空氣溫度,那這個溫度帶來最直觀的影響是什么呢?就是對空調帶來很大的負擔,而純電模式之下,空調的開關與否以及外界的溫度,對于車輛巡航的那個影響,可以講是立竿見影的,所以呢,這一次我們啊從滿電出發跑到電量剩余13%開始發動機介入呢,總共跑了62.1公里的距離,按照這個距離來推算呢它,整個把電池耗盡的情況之下呢,它的續航能力呢是71公里,雖然這個數值跟廠家給的81之間有一個差異啊,但是還是那句話,本身這個溫度確實是非常的苛刻,而且我們實測的這個車速呢,也是比較慢的.視頻鏈接地址(宋pro試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11678-src-1-num-1.html

      54 0 4天前

    • 賣得好的國產SUV宋Pro/H6/博越對比評測試駕視頻 有圖

      賣得最好的國產SUV全新比亞迪宋Pro/哈弗H6/吉利博越對比評測試駕視頻,12萬元左右的區間的車型,我想這也是對于大多數消費者購買這一級別車型主要的價格區間,啊,那我們先簡單介紹一下中心,這一臺呢是作為強力新秀派的代表啊,比亞迪送票燃油車型,并且呢,11.98萬元官方指導下的,他已經是頂配版本了,很厲害,那這一臺呢是吉利博越,18款1.8t,很遺憾沒有拿到改款了,雙離合變速箱之后的2020款車型,但是除了變速箱之外呢啊,兩臺車在他們的售價在配置上都是完全相同,所以呢還是具備有很高的可參考價值,所以談呢,哈佛h6不需要多說了,同級別當中一直以來的銷量之王啊,那這一臺車呢,我們拿到的是1.5tdI冠軍版車型,我相信在駕駛部分,在空間在配置部分都應該會有非常激烈的對決,我們先從吉利博越對外發動機簡單來說呢,給我感覺非常像是之前2.5升6缸的這種啊日系發動機的感受,怎么說呢,就是第一轉速呢整個動力的這種啊,流暢程度很好,活躍度呢也不錯,但是沒有很強的所謂爆發力的感覺,在然后高轉速的部分呢,則絕對是自然天氣,發動機這種越高轉越精彩的感覺,天,整個轉速逐步往上升的時候呢,你會聽到這臺發動機,無論是噪音還是震動的控制,都確實是做的很好.

      106 0 20天前

    • 大眾TCross途皓對比本田XRV評測試駕視頻 有圖

      全新大眾T-Cross途皓對比本田XRV評測試駕視頻,那今天呢,我們大概是兩臺合資品牌小型,唉,對對對,你看到這個手機和這兩款車的價格,我覺得是非常的興奮,為什么呢?因為我本人就是一個深度的合資品牌,小型SUV的用戶,我們首選仍然是這些內容說為什么,因為在城市里開的這些車非常的小小,被它省油,而且動力也不能管夠,日常的用車,它們的乘坐和儲物空間也相當的重要,但是投資者如果你是走投資的話,那么續航以后OK,包括野外投什么貿易啊,他們也覺得已經給了我們一種啊,非常創新的感覺,可以講是無巨峰也無力排放,所以所以很多消費者來說呢,不是比他小的話就會是非常非常非常非常有意思的,用起來非常。具體的車型他們都是在合資品牌小型SUV當中最黃金的官方指導價15萬元售價區間的車型,這一臺呢是上汽大眾最新推出的TCross途皓終于來了啊,這臺車可以講很多用戶等了很長時間,外觀呢,非常的漂亮,這個活力筋的顏色呢,也確實是非常的顯眼,包括前臉,看起來很有小圖昂的感覺,用的是1.4t的發動機,本來這一臺我想大家應該對它已經是非常熟悉了,它算是國內合資品牌小型SUV當中比較早一批的前輩級車型啊,東部本田的x2v,那有點遺憾呢,呃,他們的1.5t發動機的中期改款車型呢,在我們拍攝視頻的這一刻的時候呢,還沒有上市,所以我們找的是1.8升自然清晰的版本,但是在本期節目當中呢,我們也會針對它1.5t車型的表現和競爭力做一個簡單的展望,所以老規矩咱們先從駕駛部分開始,非常關注的油耗測試, 周圍合資品牌小型SUV的資深用戶呢,對于我而言,我也是深知這個市場級別的車型在駕駛體驗上仍然有待提升和進步的2點,不衰不衰的說呢,最重要的一定是動力部分的表現,因為之前在大眾進入到這個領域之前,啊啊其他的車型里面呢,我個人覺得自己開的,我一天拿1.4t已經算是動力表現綜合最好的車型了,因為你再看看別的車型呃,像什么昂科拉倉庫之類的,雖然也是1.4t,但它們的車身太重. 視頻鏈接地址(T-Cross和XRV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11543-src-1-num-1.html

      139 0 24天前

    • 2020款保時捷taycan turbo s/taycan s試駕視頻-吳昊評測 有圖

      2020款保時捷純電跑車taycan turbo s/taycan s詳細靜態評測視頻,今天晚上可以講全亞洲的資深資源,媒體都在福州,呃,但是呢,我也想大概90%的朋友可能也會看到這臺車關于它的全面的報道,所以今天呢,我想從一個啊既跑賽車又是一個性能側面的角度來跟大家去聊聊,所以它保鮮的太康,呃,這一臺車呢,其實老規矩啊,還是先跟大家說一下它的一些動力方面的參數,因為真的是非常厲害啊,那我們這一次呢再展開兩臺車都是白色的turbo s,其實非常有意思啊,因為一方保持特種s呢,都是在發布普通版本的時候,要更晚的時間才推出,但是這時候呢,一上來直接就是purple s的版本,這臺車呢,它的動力總成就厲害了,560千瓦折合就是760,馬力的功率是說鉆柳菊呢,1050牛米,然后它的參數呢,百公里加速2.8秒,大概就跟汽油車當中的日產gpr和保時捷的911t5s是一個水平,0~200公里更快9.8秒,應該是比我之前所看到的,911turbo s,就是保持一些整個汽油車體系里面最快的車型的零200米加速還要更快,然后它的極速呢可以超過260公里,呃,但是其實在講完這個東西之前呢,我想跟大家聊一下它當中在動力總成所使用的賽車技術,因為它的電池組的電壓非常厲害,全球首款800伏電壓的量產車,其實這個800v電壓的電池組呢,最早是在什么車上使用的,是在保時捷跑wc事件那里幾秒賽以及跑樂盲款賽車上面使用的,所以當中我們看到這個800伏的電池組的技術用在了泰康身上,然后呢,我們講完動作之后,我們要展開到這個外觀社交,因為外觀設計想跟大家帶一個非常重要的一點是什么呢?它的風阻系數非常的厲害,0.22這是個什么概念呢?在汽油的量產教師當中,在我的印象里還沒有車能達到那么低的風阻系數,而且同樣是在高智能車領域呢,舉個例子,寶馬m4它的風阻系數應該是0.32還是0.34那比這臺車0.2二的風阻系數呢,幾乎高了有50%,為什么呢?因為汽油車型它如果是匹配一個更大馬力的發動機更強它的一個排量的話呢,它比這個石頭的位置做更多的開孔,來確保它能夠有很好的發展效果,但是對于電動車來說,它在散熱上對于開孔的需求就可以比較小,同時帶來的好處就是整臺車你看它車頭,非常的簡潔他的整個開孔少了之后呢,它的阻力自然就降低那阻力,D之后那些好處有兩個啊,第一呢是它的高速行駛的能耗會非常的低啊,說到這里講一下它的這個續航的里程呢,是450公里綜合的驅航里程還算是不錯,但是沒有特別的突出,第二呢風阻系數低也能給它帶來更高的級數,這是非常非常厲害的,而且你再往后走,發現整個車的造型,0.2光靠車頭的設計其實不夠大,整個側面造型其實也是非常的簡潔,沒有太多很復雜的一些線條,車尾來看呢,這個地方應該是一個有可升降的一個唯一的設計,因為對于這種畢竟是4門車來講啊,他追求低阻力要重要過,追求更高的下壓力,所以呢尾翼作風可升降,在不用的時候可以確保整臺車最簡潔的外觀,最低的風阻系數,包括整個下面的車尾造型,雖然這個地方呢,層層疊疊設計的還是很復雜,但是整個擴散器的部分基本是沒有的,因為擴散器這個東西呢,既會產生很高的限制,但是也會帶來很多阻力,所以還是那句話,這臺車在設計當中,重點就是如何在確保保時捷外觀的DNA的基礎之上呢,坐b整臺車的風阻,然后我們來再講一下它的整個耐久性啊,耐久性的部分呢,其實之前廠家要跟我們反復強調,它在之前做測試的時候呢,0~200公里的測試可以連續做26組,是沒有過熱的情況,包括跑牛排也能跑出應該是7分42秒,這樣一個非常棒的成績,要知道像特斯拉之類的,其他電動車呢,紐北跑半圈就過熱了.保時捷taycan上市車型如下:2020款保時捷taycan S,2020款保時捷taycan turbo s.視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11462-src-1-num-1.html

      179 0 36天前

    • 純電動車雙車測評威馬EX5和宋EV測試視頻 有圖

      伴隨著今天非常火辣的太陽,我們來做5號車輪歷史上的第1次純電動車雙車測評,那紅色計量呢是威馬ex5,并且呢是續航能力最強的創新版500的車型,然后呢,這一輛是比亞迪,它算是新能源領域當中的老字號品牌,他的車款呢是送一位那兩臺車呢,我們拿的都是官方指導價在21萬元左右的版本,既然是純電動車呢,那我們首先當然要去關注他們續航能力的表現,然后再來說說他們的駕駛感受,再來看看他們的空間和配置表現,覺出今天的獲勝車型,續航部分的表現呢,直接來跟大家報數據,這一次呢,我們測的是城區部分的續航能力,總共呢行駛里程呢是102.7公里,平均車速是對于廣州城區路口來講,非常之友好的30公里每小時,那根據這個續航的測試呢,我們推算出兩臺車在城區部分的巡航能力,威馬ex5呢是380.4公里,跟他官方所給的neDC標準之下的460公里呢,可以說是有著明顯的差距啊,我們推動的原因可能有兩點,第一呢是因為廣州我們在測試時候的天氣實在是太熱了,第二呢,可能因為跟這臺車本身所使用的這個啊固件并非是最新的版本有一定的關系,因為之前呢,在其他媒體所進行的測試里面這一臺車,城區部分的續航跟官方所給出的neDC續航的標準呢還是比較接近的好,斯拉比亞迪送一杯這邊啊,它所推算出來的這個續航能力呢,是394.6公里跟官方所給的,同樣是neDC標準,400公里的續航里程相比呢,可以說是幾乎一致的,所以在硬指標部分呢雅迪是占優的,當然了,大家也能發現,在廠家所給的neDC的官方數據來說呢,雅迪的學生能力按理說是要比威馬的ex5更短的,至于高做續航能力一部分呢,我們這次時間的關系呢,沒有辦法做測試,但是我們引用一下汽車之家之前對于兩臺車單獨做的城際間的也就是高速的城市市場能力測試呢,呃,威馬的ex5,這一款車是有明顯優勢,它能達到328公里左右的續航能力. 視頻鏈接地址(威馬EX5和宋EV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11399-src-1-num-1.html

      210 0 45天前

    • 2019款比亞迪秦EV450試駕視頻-吳昊體驗 有圖

      我們今天呢,來到了古城西安來做全新一代比亞迪秦EV靜態體驗,這臺車的市價部分呢,會在稍后才進行,那今天呢,我們全部的部分都會關于這臺車的一些,厄初步的一些信息資料,以及關于它的外觀,內飾,空間配置等等方面的體驗,一開始呢,我們先來說一下我們目前所知道的關于hr的一些信息啊,厄比如說呢,它的這個續航能力是比現有的情誼為450更長,它的neDC標準之下的綜合的續航能力是421公里,有了一定的提高啊,再者呢,從定位上來講,我們也問了一下廠家,它應該是取代目前秦ev450車型的定位,啊,那前一位450呢,在價位上是補貼后的售價,15萬元至17萬元之間,所以我們也初步可以認為這一臺全新一代的前一位上市之后的價格啊,也會在這個區間上下浮動,不太多厄,但是呢,我在看廠家給我的資料的時候呢,我還是小小的驚訝了一下,為什么呢?因為,它在整個電動機的部分功率還是比前一位450有了一個很明顯的下降,厄這個呢,我想應該是出于兩方面的考慮啊,第一是因為在比亞迪的ev就是純電動車型當中呢,有非常豐富的產品舉證,比如說呢,有緣,然后呢,有琴再往上有琴Pro,然后呢,甚至還有像宋啊唐等等之類的車型,所以呢,它可能一個是要考慮到整個比亞迪家族當中純電動車,不同矩陣之間產品的一個啊,應該說特點的一個互補,第2個呢,這臺車我相信它的定位可能會更加啊,去偏向于城區代步的用途之下的形式,呃,所以簡單來說我們可以把它理解為就是在整個啊動力部分的標定上,它更加偏向于城區的使用的路況,然后呢有更長的續航,當然了,呃,它的整個車身的整個質量應該也會比老款的車型要更輕,而且它是用更小的,主持組去實現更強的續航里程,好了,那說完這些基本的參數之后呢,咱們再來說一下接下來說的外觀啊,外觀其實應該對大家來說已經是非常非常熟悉,因為整個前臉呢就是目前比亞迪最新的dragon face的設計元素,呃,包括它的這個前格柵,然后包括它的這個LED的頭燈,而且我們也看了一下資料啊,它的這個全LED的頭燈未來會是全新一代輕易微的標配,所以無論你買的哪一個價位版本的車型,都是有全LED頭燈的,然后側面的輪廓呢,其實還是能很明顯看到之前,請你為車款的這個影子啊啊,然后呢,相對是比較樸素的,沒有什么太多要說的,呃,輪圈輪胎的部分來說一下,輪圈是十青春的宣傳,輪圈輪胎呢是205/50 r17的佳通的輪胎,然后車尾的部分呢,我們來這里,簡單的去看一下車尾的部分,況且做了一些改變整個車尾的造型,尤其是尾燈組的地方,也是全新的設計好了,說完之外咱們就該到車內的部分了。好到前排的部分啊,這一次呢前排部分我們還是老規矩,從它的內飾設計到儲物空間知道它的一些配置,簡單的跟大家說一下啊,內飾的整體設計呢,其實也是比亞迪目前最新一代車型的風格啊,基本都是這種橫向的這些線條來做裝飾和點綴,所以整臺車呢,看起來你會感覺,唉,整個內飾的這種啊風格是顯得車會很寬啊,然后呢整個內飾的造型也是非常的簡潔,這個也是我個人非常喜歡的部分,呃,另外呢我們要說一下它的這個主控性的步伐,這些車呢主控件其實我個人非常喜歡,比如說呢先說門板的地方有我個人最愛的門板中間的放儲物的。比亞迪秦新能源上市車型如下:2018款比亞迪秦EV450智聯時尚型,2018款比亞迪秦EV450智聯鋒尚型,2018款比亞迪秦EV450智聯尊尚型,2018款比亞迪秦1.5T智聯精英型,2018款比亞迪秦1.5T智聯尊貴型,2017款比亞迪秦1.5T秦100,2017款比亞迪秦1.5T尊貴型。視頻鏈接地址(比亞迪秦試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11380-src-1-num-1.html

      240 0 48天前

    • 2019新款領克03+四驅版賽道試駕視頻-吳昊評測 有圖

      在8月份最想試駕的一臺新車就是領克03+,這臺車呢號稱中國首款高性能車,那么體現它最好的地方自然就是賽道,所以我現在呢,身處的地方就是寧波國際賽車場,厄這個賽道呢,其實是我第1次過來,但是我簡單做了一下功課啊,有22個彎道,非常非常的復雜,所以此刻呢,我的內心是瑟瑟發抖的,不管怎么樣咱們先上車再說吧,嗯,好了,賽道的刷圈環節呢,我跑完了,而且這一次難度真的是太高了,不只是因為我第1次開了一個03+,也第1次來寧波這條難度非常高的賽道啊,厄也是因為呢,這一次只有三天的時間,第1天呢做一個熱身,熟悉賽道,第2圈呢,就是全力沖刺,做成績第3圈呢,啊放慢車速慢慢的回到場地里,所以整體來說根本就沒有足夠的時間讓我們準備啊,然后我做的成績呢是2塊25秒多,但是啊但是啊,昨天呢,在副駕駛座不做教練,并且關閉空調的情況下,讓他們請了零氪的達標TCL的車手楊埃克拉瑟,哪幾臺車跑了一個單圈是2分17秒1,我記得非常的恐怖,所以你要知道,就像我這種所謂的還算是跑比賽的人對吧,然后我看其他那些媒體老師呢,很多人可能都得帶兩個這個事情呢,我們要想講的一點是什么呢就是啊,其實真正的,階級的賽車手的成績對于普通人來講真的是你望塵莫及,你根本就沒有辦法想象,它到底能夠有多快,真的是非常非常可怕的一件事情,OK,說回家車本身啊,呃,分幾個方面跟大家講啊,首先跟對臺車,那賽道上他讓我印象很深刻的地方呢,我認為主要來自于它整個輪胎的抓地力,剎車的形成以及四驅性能,我們挨個說啊,所以輪胎呢用的是馬牌的ms6抓基地表現不錯,而且輪胎寬度非常寬,245的寬度在這條寧波賽道當中呢,像比如說678號彎是一個上坡又下坡的復合彎厄,基本上到了6號彎坡頂了之后呢,你就可以全由我們一直出彎,初到七八號完之后的大知道這個對輪胎抓地理的要求非常的高,第二呢它的剎車表現我覺得挺意外的啊,因為這一批車呢,在賽道上都已經跑了足足兩天時間,我跑的時候呢,剎車皮只剩下1/3的情況之下,它仍然沒有出現明顯的剎車熱衰退啊,我后面我看了一下它的這個剎車呢,剎車皮用的是意大利,剎車盤的直徑也增加到了322毫米,啊,包括剎車總泵的力量也很大,所以總體來講啊,這個剎車我認為絕對是比同價位的,什么厄高爾夫gti啊,速騰gti這類的車要好很多,所以剎車部分是一個讓我喜出望外的地方,然后呢,我們再往車后走來說一下這個環節啊,四驅其實厄應該這么來說,如果你不刻意去感覺的話,你感覺不到四驅的存在,為什么呢?因為這個是虛的存在并不是為了讓你的車尾達到向后驅車一樣.領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版。視頻鏈接地址(領克03試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11362-src-1-num-1.html

      203 0 50天前

    • 本田CVR 1.5t和天逸C5 1.8T試駕視頻-吳昊試車 有圖

      那我們今天拿來兩款車型當中呢個性派的代表,毫無疑問就是它了,東風雪鐵龍天翼C5天逸,并且呢是最新推出的400tHP版本的車型,那另外一臺呢則是東風本田crv240turbo四驅豪華版,兩臺車呢,他們的官方指導價都在20萬元左右的區間,但是兩款車的表達方式啊卻完全不同,說到crv呢是1.5t的發動機,但是卻具備四驅系統,這一臺天逸C5呢,則是排量更大的1.8t發動機,但是卻只是前驅車型,所以兩臺價格非常相似,但是性格迥異的車型在一起對比,結果會如何呢?我也很期待,駕駛部分呢,我們先從本田的crv開始,那這一代crv呢,最值得跟大家去分享的地方,自然就是它的1.5t的渦輪增壓發動機與cvt變速箱之間的匹配了,呃,其實我個人對這一套動力總成一貫的評價都不算很高,呃,從最開始的詞語包括我之前也測評過啊,crv再包括用相同動力總成的冠道和雅閣時代車型給我的感受呢就是它的絕對加速能力確實是很強,而且它的油耗呢,呃石頭的表現也確實是很漂亮.

      244 0 53天前

    • 榮威MARVEL X和特斯拉Model X對比測試視頻 有圖

      2019新款榮威MARVEL X對比特斯拉Model X車機系統測試視頻,我現在呢是在上海這幾天呢,我都在駕駛榮威MARVEL X那作為一款智能化的新能源車呢,它本身的斑馬之星3.0系統確實給予了我非常深刻的印象,而且我最近呢經常都在說,智能化車新能源車核心無非是兩點第一呢,當然是它的這個新能源的動力系統了,第二呢得出來的智能化系統,所以在這一塊呢,我們索性把他找來一臺,但是在國際上口碑都非常好的特斯拉Model X,那今天呢,我們兩臺車放在一起重點對比的部分,只是關于他智能化的車機使用體驗,而并不是關于,韓國的對比測評,所以我們今天索性把兩臺車的車機部分做一個仔細而詳盡的對比感受.視頻鏈接地址(榮威MARVEL X和特斯拉Model X試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11279-src-1-num-1.html

      202 0 60天前

    • 一汽奔騰T77詳細評測試駕視頻-吳昊體驗 有圖

      吳昊體驗一汽奔騰T77詳細評測試駕視頻,我們今天呢來到了北京來,點綴一臺最近呼聲非常高的一汽奔騰t77,那這些視頻呢,我們會把主要的部分放在它這個最具有特色的車機系統上啊,那本期視頻呢,我們會先來簡單的介紹一下奔騰t7七的車機系統,然后呢,對它的一些基本的使用體驗和界面進行一個分享,然后再來看它當中最具有特色的語音交互和3D全息影像功能,以及各種車聯網的功能,另外考慮到它本身呢,作為呃,中國品牌緊湊及SUV的一個車型,我們還會拿它去跟同價位當中主流對手,比如說傳奇gs4啊,包括榮威的rx5吉利博越等等的車型,在車機系統上呢,做一個簡單的隔空對比和個人感受和分享,所以我們檢察院這就是來看看它是否在靚麗的顏值之下呢,仍然有過硬的實力,奔騰t77呢,在整個前排的位置是兩塊12.3英寸的大屏幕,那這個尺寸呢確實是非常的大,而且呢啊,從它的整個屏幕的布局來看呢,一塊是作為全液晶儀表盤來使用,另一塊呢,作為中控臺的主屏幕來使用整個格局,包括中控臺的造型,確實很容易讓我想到另外一個名稱,也屬于奔字輩的德系,豪華品牌的風格啊,那另外的呢,這個屏幕本身的規格,我們看了一下也是很高的啊,1920×720的分辨率,另外呢,它的這個尺寸的屏幕呢,確實在同級別車型里是最有優勢的,因為其他的同級別的車型里面,最大的也只是榮威的10.4英寸的主屏幕,跟這臺車的12.3英寸呢還是有差距,并且榮威rx5的10.4英寸的屏幕呢,它的縱向布局的設計.一汽奔騰奔騰T77上市車型如下:2019款奔騰T77 230 TID手動舒適型,2019款奔騰T77 230 TID自動舒適型,2019款奔騰T77 230 TID自動精英型,2019款奔騰T77 230 TID手動豪華型,2019款奔騰T77 230 TID自動豪華型,2019款奔騰T77 230 TID自動尊享型,2019款奔騰T77 230 TID自動尊貴型。視頻鏈接地址(奔騰T77試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11223-src-1-num-1.html

      253 0 67天前

    • 2020新款現代KX5和豐田RAV4對比評測視頻?哪個好? 有圖

      全新豐田RAV4榮放和現代KX5對比視頻,哪個好?今天就來測試下,今天我們來進行一次韓系和日系緊湊及SUV的對比,很多人一看到韓系可能心里會有一種略顯懷疑和不夠認可的目光,但是請先別這么快下結論,為什么呢,因為在更加成熟的北美和歐洲汽車市場當中,韓系品牌都有很好的銷量和口碑,那我們今天作為韓系帶著偷情是起亞kx5,這是今年3月份才上市的最新款的車型,它相比較老款的kx5呢,在外觀上已經有了非常大的改變,然后日系的代表呢,毫無疑問就是豐田阿爾卑斯榮放,有點可惜啊,它并不是基于tnga平臺之下的最新一代車型,因為那款車型呢在國內的上市還需要再等待久一點,那我們再來說一下它們兩者的價格,一說價格很多人的反應就說又是一個對韓系車可能有利的地方,沒錯,因為這臺起亞的kx5呢,它是一臺1.6t,與頂配版的試駕車,但它的官方造價聽好了,非常有誘惑力是18.18萬元,那相比之下呢,這臺榮放我們拿的是奧爾名稱自然吸氣前驅風尚版的車型,它的官方效價反而更貴是19.68萬元,但由于raV4榮放的終端優惠幅度更大,所以買到這臺車的價格跟它的價格是差不多的,好了,我們趕緊進入到接下來的對比部分吧. 視頻鏈接地址(RAV4和KX5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11120-src-1-num-1.html

      313 0 80天前

    • 魏派WEY VV6新款2020試駕視頻-吳昊試車 有圖

      2019款WEY vv6新款評測試駕視頻,那河北省的保定市要試駕的車型呢,是外派新vv6,那這一臺車呢,光從名字上看大家可能會覺得是一個小改款啊,沒錯,從外觀上看也絕對是這樣,因為它除了前格柵做了一個有明顯的改變之外,其他的部分你看上去真的是變化在內在的部分呢,變化可就相當大了,全新的發動機,然后呢,在整個智能的啊駕駛輔助,包括智能互聯上都有跟前一款車型相比呢,截然不同的變化啊,但因為這次的體驗其實時間非常短暫,我們總共呢啊道路試駕,就是現在我們所進行的公路加高速的事件呢,只有半天時間,然后剩下半天,是在徐水工廠里面這個測試場地呢進行,呃,我們也就言簡意賅的跟大家來挑重點說那道路試駕的部分,這樣啊,可能大家看到我們連拍動態的繼續會動,不太夠,所以呢,如果在素材部分不夠漂亮的話,大家多多包涵一下,呃,動力部分呢,首先要講的肯定是發動機全新的一個變化了,那我們知道之前啊長城汽車集團旗下的2.0這個發動機就不管是用在外派還是哈弗身上啊,它的編號都是4c開頭,比如說什么4c20,啊b啊等等之類的編號,但是這一次的發動機呢,它是一個符合國六b最嚴格排放標準的新發動機,它的編號呢,也變成了e20cd,這是一個之前沒見過的編號啊,啊當然呢,除了國六b的標準,它能夠符合之外呢,它還有各種各樣的一些改變,但是咱們今天重點然后是價值體現,技術部分呢就不涉及太多了,呃,簡單來說呢,動機我看了一下它的參數啊,其實比較接近我之前駕駛過并且評價非常高的哈弗f7x,因為兩臺車的最大功率和最大的扭曲呢都,啊,只有兩個單位非常的少,比如說這臺車都要扭直387牛米,然后呢,哈弗f7x發動機的是385牛米是非常非常接近的厄,所以厄從技術上來講,或者說從感受上來講呢,我并不愿意去拿那一款車f7x動力表現,跟這個新的Vv6來做一個簡單的比對,厄那從這臺車的整個部分,因為我們是先開了高速公路在城區的部分,呃,說一下我的更深入的一些感受啊,就是在城區部分停止呢,它最大的變化是什么呢?就是低扭部分真的是比之前老vv6的車型有了非常明顯的進步,加上它的這個7速濕式雙離合變速箱的調教也是做了很多的優化和改進,所以簡單來說就是在城區低速行駛的部分,呃,比如說最簡單綠燈起步,那整個油門響應和雙離合的結合速度,包括在城區里可能略有堵車的時候,走走停停了,整個變速箱動力在一檔二檔三檔之間相互的升降檔銜接的時候呢,也已經能做得非常的平順,所以呢啊已經能夠很好的達到我之前對雙離合變速箱,一個非常重要的定義是什么呢?就是好的雙離合變速箱,需要讓你做到感覺不到換擋,或者說體驗呢,跟之前相比確實是有了非常大的進步. 視頻鏈接地址(VV6試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11119-src-1-num-1.html

      331 0 80天前

    • 全新柯迪亞克/探界者/昂科威對比評測試駕視頻 有圖

      2019全新的柯迪亞克/探界者/昂科威對比評測試駕視頻,關注我們5號車輪的朋友呢,都會發現我們近期做了不少關于斯柯達柯迪亞克的圖文選題,比如說各種類型的導購,而今天呢,我們要來一個終極版的選題,那就是三臺車的大橫評,這一次我們找了雪佛蘭探界者和別克昂科威,同樣是合資品牌當中的中型SUV,并且更重要的地方在于他們賽車都不是頂配版本,而是在優惠之后價格在17萬到18萬元之間的走量般的啊,有一個小例外啊,是別克的昂科威,我們原本期望找到昂科威20t尾標的精英型,但是呢,我們只能找到官方指導價比它高1萬的豪華型好在呢,除了配置的一些小許變化之外呢,其他方面完全不影響,那這一次的視頻呢,我們會先從駕駛部分開始進行,然后再來進行大家最關注的油耗測試,再來看看他們各自的空間和配置表現,覺出今天三車對比的贏家,嘿嘿嘿嘿嘿,三代車到位之后呢,我就迫不及待的拿他們都試駕了一番,并且迫不及待的想跟大家來分享一下駕駛感受,厄先輸出一下整個價值部分的總結論.

      400 0 91天前

    • 帝豪GL對比秦PRO評測試駕視頻 有圖

      吉利帝豪GL對比比亞迪秦PRO視頻,在山腳下原本我們還想去,比如說茂峰山或者南昆山之類的其他廣州名山,但要么是車流量太大,要么呢,就是在修路的過程當中,那今天呢,我們把兩臺中國品牌的轎車,比亞迪停靠燃油板以及吉利1號機油帶到山上,我們要做什么呢?我們想把它們整個底盤部分做一個完整的體驗和對比那這一次的視頻呢會包括關于他們在山腳下的一些相對比較不平坦的路面行駛,關于兩臺車底盤減震部分的體驗和對比,當然了也會包括在山上,他們兩臺車山路操控部分簡單的體驗和對比,為什么要做關于他們底盤部分呢,因為之前我們已經單獨拿兩臺車,做過他們與其他車型的對比了,但是兩臺車放在一起呢還是第1次,而且兩臺車在之前做各種橫平對比的時候呢,都因為它們的底盤而給到了我很深,比如說,吉利帝豪gl呢,在之前我跟吳楠小姐姐搭檔的那期與另外一款中國品牌轎車做對比的節目當中呢,她的底盤給我的印象是非常的扎實,非常的沉穩,而這臺比亞迪什么時候燃油版的,嗯,那甚至更可以說底盤是它最大的亮點,因為這一幅底盤呢是來自于錢德國奔馳的底盤工程師,大神漢斯科克之手調教出來的,所以呢,在今天比較細致而且比較完整的底盤對比當中的兩臺車,究竟會有怎么樣的風格,或者說他們是否都共同能代表中國品牌,如今在同價位當中最高水準的底盤呢,會是我個人非常關注的問題,我們呢,首先來到王子山腳下幾公里之外的一段爛路啊,這段路真的是年久失修,各種爛的沒朋友,走這段路呢,給我第1個心得就是終于能夠理解為什么中國人這么愛SUV了,嗯,那收回重點啊,這兩臺車呢,其實本身車況都很好,兩臺車都沒有過,首保都是兩三,在這一次大陸當中的體驗呢,我們不會按照所謂節目效果很好把車開到飛起來的這種高速,而是真正按照我們自己也是車主的比較愛護車子的方式來行駛,那剛才呢,呃,我在剛剛駛入這段爛路的時候,給我感覺這臺帝豪gl的整個底盤的對戰效果確實是很扎實的,尤其考慮它本身才是10萬出頭的價格,因為啊我們現在正在靠近這段最爛的路,呃,爛到什么程度呢,它完全是那種不規則的爛啊,比如說像前面那樣是整個瀝青突然,只有一個,突然之間沉降下去,然后前面呢又是把新的瀝青鋪好了,突然之間路面被抬起的這么一個狀況,然后再往前前面還有各種各樣的一些不規則的爛坑啊,等等之類我們稍微快一點30多公里,這里頭稍微減速,因為輸的太爛了對吧,OK,這一段我們也是保持大概20的車座進來,唉,你會感覺整個車它的懸架確實還是有很好的舒適性,就是它能夠讓整個車輪幾乎是完全啊很柔順的貼合在這些路面的破損當中呢,很舒服的,一個一個一個的把這些路面的破損給吃掉給化解掉啊,所以呢,整個車雖然你在車內感覺到它的這種左右呀,前后的晃動還是蠻大的。 視頻鏈接地址(帝豪GL和秦PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10905-src-1-num-1.html

      368 0 103天前

    • 全新比迪亞宋prodm插混車試駕視頻-吳昊試車 有圖

      我現在終于到達深圳去試駕,這一臺呼聲非常高的比亞迪宋PROdm車型了,因為前兩天呢,我在珠海準備泛珠三角超級賽車節的比賽,所以啊,錯過了最早一批試卷的機會,那這一次呢,其實已經有很多的同行啊,提前發布了他們關于就他說世界的視頻和心得,厄那為了給大家呢,還是帶來更多的干貨,所以這一次我打算呢,把整個價值體驗部分更多的放在高速公路上看看它的官方百公里四點七秒的三情四驅系統,是不是真的像傳說當中那么厲害,另外呢,關于它這個不斷的升級迭代之后的dm三代的這個插電混合動力系統呢,是否有體驗上的一些新變化,也是我很想跟大家分享的重點,但首先我想說一個你們一定感興趣的話題,那就是雙擎四驅,首先呢,我們需要再說一下,我們今天拿到的車型呢,是三擎四驅版本,雙擎四驅呢,預計最快也要7月中旬才能夠進行試駕,但為什么要提雙擎四驅呢?因為在最開始我知道宋佩爾家族會推出雙擎四驅的dm版本的時候,我就大膽預測,它很有可能是未來滲透到整個dm插電混動車型的主力銷量選手為什么這么理解呢?因為你想想啊,就是這一臺車呢,它是三擎四驅本身結構上會更復雜,它的加速4.7秒,對于絕大多數的消費者來講呢,也確實是非常非常的強強的過剩了,但是據目前我們所了解的情況來看呢,雙擎四驅版本,它的百公里加速是6.5秒左右,已經非常的快,但是相比較這一臺車呢,啊,它少了這個前軸的電機之后呢,它能夠相應的去減少一些成本,帶來更加適中的價格,另外呢,結合一下之前在深港,去發布的宋dm版本,18萬到20萬的這個預售價格來看呢,你可以大膽的去想象一下,最終雙擎四驅版本,它上市的這個價格可能是很有誘惑力的,厄,另外呢,在這個部分我也發表一下我個人的看法啊,因為以目前送客戶整個家族的產品舉證來講呢,燃油版車型是1.5tI的發動機,然后呢,雙擎四驅是1.5tI加后軸的電機百公里加速6.5秒,那這個雙擎四驅版本實際上能夠非常直觀的去對壘,到很多中國品牌,甚至是合資品牌緊湊級SUV里面的2.0t車型。 視頻鏈接地址(宋pro試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10792-src-1-num-1.html

      740 1 115天前

    • 2019新保時捷911敞篷車吳昊靜態試駕視頻 有圖

      2019新保時捷911敞篷車吳昊試駕視頻,大家好,我今天呢,在珠江邊上頂著烈日來跟大家說一下,我個人期待了非常久的保時捷,全新一代911的靜態體驗部分啊,那一開始呢,先說一下保時捷的各種編號啊,因為很多人一聽到什么992,991 997就會蒙,唉,這個東西跟保時捷911是什么關系,是不是說錯了呢?其實并不是的,呃,我來舉個例子啊,這一臺全新一代的保時捷911呢,它的編號就叫做992,而之前的車型呢,它的編號就是991再往前一站呢,叫做997,那正好呢,呃,997和991也都是我之前試駕過的車型啊,那大家也能看到啊,今天這臺車呢是一個非常優美漂亮的敞篷版的車,所以老規矩呢,咱們要先說一下價格了啊,那目前呢,中國區所上市的所有車型都是s版本,也就是3.0t發動機當中偏高功率的車型啊,那這一臺呢當然是最貴,因為它是4s也就是四驅的,3.0t高功率版的敞篷版,胖胖的起步價格是169.5萬元,當然是最便宜的車型的s版本是就是普通的后驅x版本,它的起步價也要146萬元,有關交貨時間呢,有眾說紛紜的很多版本啊,有的說呢,比如說上海地區可能有的用戶大概在10月份就可以拿到他們之前預定好的992車型,但是也據說呢,更多地方的用戶可能要等到明年春節,才能夠拿到992,所以怎么說呢,這款車絕對是熱賣也絕對是值得你等待的,那外觀的部分呢,我們就連著選裝件一起來跟大家說啊,因為保時捷歷朝歷代的91車型呢,既然作為品牌當中最有標志性的車型啊,它的外觀顯然也是最有歷史傳承的地方,那就還說外觀大體方面跟之前就有一其實差別并不是很大。啊,比如說呢,你怎么樣去分辨誰是991?誰是992呢?可能得通過,比如說發動機上面這兩條,然后呢,再來通過他的,整個下方就是側面的進氣口,因為它側面進氣口如今是一個兩級可變的,側面進氣口的設計包括頭燈組的一個造型,但總體來講呢,全部的造型差異并沒有很大的選裝配置,我們也來說一下,這臺車試駕車我們看了一下選裝的配置還是很多很多。 視頻鏈接地址(保時捷911試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10760-src-1-num-1.html

      413 0 119天前

    • 新邁凱倫720S 4.0T Coupe試駕視頻-吳昊評車 有圖

      我又來到了二沙島的廣州邁凱倫中心,今天中午呢,我在拍攝別的試車的時候,突然接到他們的通知說,廣州來了一臺邁凱倫720s coupe的試駕車,問我要不要試駕,那還用說嗎?當然是走了,這一次呢,非常感謝廣州邁凱倫的邀請,原來我2018年最想試駕,但卻沒能試駕的車型的小愿望,之前我對這臺邁凱倫720s是怎么樣的心態呢?就是我非常盼望之下他,但我卻非常的害怕它,因為它是一臺純后驅的超級跑車,卻有720馬力和770,他的0~200公里的加速時間大家定好了,只需要7.8秒,這是個什么概念呢?當年世界第1快的布加迪威龍,它擁有16個氣缸超過1000匹的馬力,他從0~200公里的加速時間需要7.3秒,而邁凱輪之前的混動終極跑車,0~200的加速16.8秒,所以這一臺車呢,它幾乎是你在國內買到,既不是混合動力又非限量版的超跑當中,直線加速最快的車型之一,所以它絕對是一個上古神獸般的存在啊,我們來說一下它的價格來說呢,它的官方指導價是339.80萬元當然還有售價更貴的spider硬頂敞篷版本那這一臺車的購買它的消費者通常還會再選擇20萬到30萬元之間的配置,加上豪車稅之后邁凱倫720s的落地價格大概要去到450萬元人民幣,但是你想想看它的性能,它的外觀顏值還有他這個褲子不可能,摳門,這個價格絕對是非常超值的,然后今天呢,我們決定把它帶到城郊和高速公路上,好好的感受一下它,這次呢,我把720s從廣州二沙島開到佛山三水的這個先來說一下,我對之前邁凱輪超跑駕駛親和力的看法,雖然說廠家總是宣稱邁凱倫的超跑呢,非常適合日常駕駛,但在我來看之前的邁凱倫駕駛親和度是沒有他的意大利老對手,法拉利都表現那么好的,因為法拉利無論是他的這種事業還是它的底盤的柔順程度,尤其是它的動力載體,其實都比之前的邁凱倫車型明顯要更好,那之前的邁凱倫給我的印象是怎么樣的?是更加有賽車化的野性,比如說換擋的沖擊力很強比如說第一次的時候有雙離合的曹操應該具有的這種換擋明顯的拉車問做的感覺包括掛上到的時候你需要等兩三秒才能夠,有一個動作包括它的轉向很重等等等等,對我來說其實也不算什么缺點,因為超跑這么大馬力,應該有它的這種感覺。邁凱倫720S上市車型如下:2019款邁凱倫720S 4.0T Spider,2019款邁凱倫720S 4.0T Coupe。視頻鏈接地址(邁凱倫720S試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10713-src-1-num-1.html

      400 0 124天前

    • 2019新款福特野馬GT 5.0l v8吳昊試駕視頻 有圖

      2019款福特野馬GT吳昊試駕視頻. 終于拿到了這臺讓我和所有的小伙伴們都翹首以盼的福特Mustang gt沒錯吧,這臺車呢,它其實并沒有所謂的中文名字,它就直接叫做Mustang gt, 這一來說呢,對我來講簡直是這個時代的汽車給予我們的最好的饋贈,因為你想啊不到60萬的價格能買一臺5.0升,大排量v八自然吸氣發動機的車型,那簡直是太美了,有沒有,所以呢,對于這段時間來說性能參數重要嗎?根本不重要,拿它去漂移沙灘也沒有什么意義,而且顯得很粗魯,所以大排量v8自然吸氣發動機,它真正留給我們的財富是什么呢?就是它的聲浪和動力表現跟我來吧,兩天的時間好好的體驗它,每次試駕高性能車和跑車聲浪絕對是我體驗的核心因素之一,因為根本不需要多說聲浪,是每一臺性能車自己的靈魂,方式可是對于我來講呢,聲浪絕對不只是大聲就好,因為它需要有足夠的層次感,才能夠稱得上是一種聽覺享受啊,那我們再說一下,這一臺車我拿到手之后我稍微研究了一下,我個人比較推薦給大家的模式是把動力設定在運動,把聲浪設定在賽道模式,這是一個日常駕駛很舒服,但是聲浪體驗已經100分的模式,那同樣跟馬上機器一樣價位的車型里面,它的生長根本跟其他車沒有可比性,因為其他的像什么rs3,或者是718之類的,都是一些武鋼或者4缸發動機,而且帶渦輪增壓的車型,所以不多說了,先把它發動起來再說吧。福特Mustang上市車型如下:2019款福特Mustang 2.3L EcoBoost,2019款福特Mustang 5.0L V8 GT.視頻鏈接地址(福特野馬試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10647-src-1-num-1.html

      388 0 132天前

    • 哈弗F7X對比奔馳GLC200轎跑SUV視頻 有圖

      2019中國品牌SUV教跑化風格的元年,除了在我身邊的這輛全新的哈弗f7x之外呢,還有像長安CS85酷派,吉利星越等等車型,所以如今那些喜歡年輕時尚和高品質駕駛樂趣的朋友呢,都可以在中國品牌的SUV里面找到你想要的答案,但是今天我們并不想再做中國品牌內部的廝殺,而是既然叫跑SUV是國外的舶來品,那我們索性拿了一臺奔馳g2c200轎跑SUV, 他們的產品體驗是否像價格的差異一樣大,還是說在這當中兩臺車有各自不同的特點和立場呢,我們趕緊開始吧,,這臺哈弗f7x在駕駛部分我和你們一樣有很多想求證的地方,比如說呢,中國品牌到今年才開始在叫跑SUV里面發力,那對于哈佛來說能很好的把握好叫跑SUV在操控上的訴求嗎?第2個問題就是今天它對比的車型可是比自己的身價高三倍,它奔馳轎跑SUV那跟奔馳相比它能拿出足夠滿意甚至超出我們預期的答卷吧,我們逐一的來說一下啊,啊,首先就是教跑SUV要做到怎么樣的操控表現才算合格,那在我的理解當中呢,其實操控是分成很多個,最高境界自然是操控相當的犀利車隨人的內心而動,并且呢還具有極高的操控極限,但是這樣的做法,會犧牲很多日常,那對于這種售價的15萬左右的轎跑SUV來說,它其實訴求的不是操縱極限,而是讓這臺車在日常絕大多數的駕駛裝潢當中有一個比較輕快,靈活,包括比較啊,暢順的操控表現就是滿分啊,那對于這臺車來說呢,以上部分我認為它通通都能夠很好的完成,呃,比如說拿我個人最在意的價值輕快的這個維度來說,它的方向盤本身轉動起來其實就是屬于很輕快的類型,包括它的油門踏板,你輕輕踩踏,施加一些力量,它的整個動力的上升就會來的比較的直接,所以給你感覺它的動力也是挺快的,以往的中國品牌車型很難做得到的底盤新款,就是說稍微把他的車速拉高一點點,然后做一個動作比較大幅度的,其實這個車在瞬間的側傾并不大,整個車次項支撐是比較踏實的,簡單來說它看起來呢.視頻鏈接地址(CS85/F7X/星越/領克02試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-10626-src-1-num-1.html

      548 0 134天前

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    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

      寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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    • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

      2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

      長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 2019寶馬7系740LI華彩輝耀典藏版評測試駕視頻

      然后在我旁邊的這個臺,就是我們昨天一度覺得很神秘的,寶馬7系華彩輝耀典藏版,然后這個車呢,它其實是不賣的,但是它是一個跟清華美院來合作的車,所以我們覺得說,唉,寶馬和清華美院這樣的一個組合會變成一個什么樣的一個車呢,然后我們現在來看一下,首先來說一下它的顏色,它的這個顏色呢是從我們中國古代的瓷器就是既紅釉當中吸取的一個靈感,然后其實你看這個紅色你會覺得說,有沒有很像故宮的那種感覺,再有就是巨朋友,他是一個我們明代就有的一種瓷器,然后一度是皇家御用,就是說號稱是紅中喬楚,我覺得這個顏色放在這臺車上看上去就是還挺有氣宇軒昂的那個感覺的,然后還有一處比較特別的地方,就是寶馬的這個logo,然后它的這一部分藍天的部分用的是既然詞既然,詞就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年間的時候就特別的火這個記單詞,我們在網上也看到它就是曾經派出過一個天價,然后它的白瓷的部分,這個部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我們中華民族的一個象征的就是很多老外管這個白瓷叫中國白,然后再有就是bmw這一部分,這一部分用的是羅甸,就是也是我們傳統工藝的一部分,羅甸呢,其實你可以把它理解成比方說像珍珠啊,貝母這一類的,它就是從一些螺類啊或者是貝類當中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是圖形,比方說像花鳥啊,風景啊,人物啊這種,然后把它鑲嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工藝品上面等等,甚至近年來就是有一些的手表也是有這種貝母面,其實大家也可以這樣來理解一下,就是它會有著那種7色的光彩,近似吧,然后這就是我們在車頭部分就是看到的有一些中國元素部分,然后我們現在可以往側面看側面還有一個,在這邊呢,還有一個標識,它就是一個玉環,但是它只是左側這邊有就是車身的右側這邊是沒有的,然后它其實是象征著是水的,然后在中國古代呢就會把它放在房檐上面,就因為水嘛就能夠起到一個防火的作用,然后還有就是他也有一些美好的寓意,比方說吉祥啊,美滿啊,然后也預示著一些男女感情等等,反正龍也是我們中華民族的一個象征,然后這就是車外我們看到的這個華彩的典藏版,然后它上面的一些標識,我們現在進車子,剛才跟大家說我們去車里邊看,但是很遺憾的是被拒了,因為全世界只有兩臺,就是只能看,然后誰也不能夠進到車里邊,所以現在我們就在外邊的這個角度來跟大家說一下,這臺車現在我們看到的就是主色調,就是這種煙白色,然后它其實里邊呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有羅甸,有大區,然后我們先來說大七,在車門上這塊大家能看的比較清楚,而且包括他黨辦啊,包括他整個中控的地方都有,這種大氣就是大氣也叫國期,就是也是我們的一個傳統的技法,但是據說大氣想做成這種淺色的是非常難的,他們也嘗試了很多次,然后最終成功了,然后在里邊我們看到扶手箱的這一塊是用到了克斯,這是30年前的克斯,但是到現在你看他還是很完好,所以說他放到了這種扶手箱,這種比較耐磨的地方也是合適的,然后他跟大七就是呈現的這種畫面都是一樣的,就是那種山水云,就是感覺是很有詩境還有,性的那種感覺,然后我們看到就是扶手箱里邊你打開還有一個玄機,就是它里邊有紅色的大旗,然后紅色的大旗上面呢是有羅甸的,就是羅甸的形狀,它放的是一個寶瓶,然后因為它整個的扶手是這樣就打開有4片嘛,它象征著是四海升平,另外它在兩側的扶手上還有醬真香的木料,然后它其實就是一種天然的香,然后你會感覺它淡淡的時間很久就有那種暗香浮動的感覺,然后包括像安全帶這種小地方就是它也用到了蘇繡,但是它用到的是一個亂真的這種技法,而且包括這是一個4座的一個體系,就是你看它整個這邊貫通過去就是很有中國傳統的,這種有中軸線,這樣就對稱的這種美,反正這臺車你整個看下來,你就會覺得它里邊就是屬于我們國粹的東西會特別多,不管是它外觀的一些顏色啊,它用到的一些瓷器相關的東西,提示的,這種用料或者一些工藝技法等等,但是我自己覺得說就是作為像7系的這種旗艦級的車來說,它除了說給你更多的配置上的那種享受以外,它其實還要傳達給大家的是一個就是你能夠彰顯你自我或者是文化認同方面一些層面的東西,而且其實他就是除了我們今天看到的這一臺華彩輝耀典藏版,它之前還有好幾個限量的版本,你比方說像馬年的一個限量版還有黑暗版本等等等等,我們說了半天,其實這臺車也是不售賣的,但是在呃,展臺的中間的部分,還有一臺7系華彩定制限量版,那臺車的價格已經出了,是1,398,000,我們去那邊看看,在那在我旁邊呢,就是7系華彩定制限量版. 視頻鏈接地址(寶馬7系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO評測試駕視頻

      2020新款吉利博越PRO夏東評車,這里呢,就是寧波的北侖,我所處的位置,沒刪完,到這地方來是什么車,當然不會有其他的產品,一定是吉利,嗯北侖這地方啊,應該說是極力的制造生產基地了,但是吉林有很多很多的車型,而北侖這地方應該是它生產基地的核心的基地,所以呢,對于博越車來說,這個地方就是他的中心為什么要說博遠啊?博越2016年推出的時候,它是整個中國汽車品牌的一次,整個升級當中的一個重要車型,在那一年很多中國品牌都推出了新的國產車型,而這些國產車型呢,在制造水準,科技水準上都上了一個臺階,那經過三年來,我覺得博越這款車非常的成功,今年2019年到當下呢,它已經實現了77萬輛的銷售啊,非常的,好的一個銷售成績,但是隨著現在的科技進步的速度啊,特別是移動互聯網的發展速度,使汽車產品的更新迭代的頻率大幅度的提升了,所以到了2019年現在這個時候,他其實就是對活躍產品的一次迭代,從外觀設計上講,我覺著你跟老一代車型相比,你是不是有一種感覺,它比原來更高檔,而且比原來更大,但其實呢它的車身并沒有發生尺寸上的明顯變化,現在的吉利logo一舉提升了整個吉利品牌車型的檔次感,除此之外新的中網仍然采用了像水波蕩漾的這種同心圓擴張的方式啊,它的形狀呢,以logo為中心向外擴張,但是現在它的中間的水波紋的距離變得更近啊,中間擴得更寬,我覺得他的雅致感和高級感也也更強了,除了中網之外,我覺得大燈的設計變化也很明顯啊,它現在已經改變成一種分了4個元素,并列的4個元素,形成一種矩陣式的感覺,那大張的形狀呢和中網的匹配呢,確實像兩個,啊,拓寬了整個車的面部的視覺效果,同時它發動機蓋上面的4條隆起的棱線啊,特別是中間兩條隆起的棱線,我覺著增加了整臺車的這種力度,另外我覺得它側面的這個隔山的設計也是值得重視的,一方面呢,他讓兩側張開,另外你會看到他這個地方的透氣孔,這實際上是一個空氣動力學的,功能性的設計,我們試駕的這款車是頂配的版本,在這個頂配的版本上,提供了19英寸的輪轂和馬牌的uc6的輪胎,那這個輪胎呢,它不僅僅是一個說我給它匹配比較高級的品牌的輪胎而已,而是整條輪胎和輪轂還有懸掛系統,一體性的進行了開發,讓他達到最佳的匹配,那除此之外這輛車在底盤上還進行了很多方面的優勢. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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    • 2019款凱迪拉克CT5評測試駕視頻-實拍車

      凱迪拉克CT5,這是豪華品牌中型運動轎車,主打對手寶馬3系和和奧迪a4長軸版本,但其實它的車身尺寸要比競品更大一圈,車長超過了4米9,已經直逼標軸版本的5系了,前置后驅的布局2.0t配10at,我們這臺是運動版的戰車,還有一種外觀設計叫做風尚版,兩種是有一定差別的,它的前后光源都是LED的,這點是符合現在的潮流,19英寸的輪圈24540,這個非常好非常厚道的運動,這是凱迪拉克的優良傳統,整臺車腰線以下是方正的設計風格,但是c柱卻是極為流暢的劉備造型,可以說是剛柔并濟,往后來看一下后備箱,打開之后你們可能會有些許的失望,因為造型并不是很規整,而且寬度也不太夠啊,所以后備箱的容積跟同級競品相比并不是這臺車的優勢,那是是很活躍,飽滿的設計風格,非常美式,用料也很厚道,全只有大面積的皮質和軟質材料的包裹,這里是碳纖維的試板,據說不同的設計風格會對應不同的材質配置上我們這臺車應該是一個頂配的展車,座椅的通風加熱方向盤加熱,360度全境一項主動安全抬頭顯示,應有盡有,那我們還不知道價格,所以只能說頂配車型的配置還比較厚道,但是性價比就不做評判了,前面的儀表盤是機械指針,這個比較傳統,中間有一塊液晶的行車電腦,雖不如全液晶儀表那么炫酷,但是看上去很直觀很清晰,這邊是一個10英寸的1080p分辨率.凱迪拉克CT5上市車型如下:2019款凱迪拉克CT5 2.0T頂配版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11500-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

      奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻

      2020款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻,那么我的身高呢是1米76啊,接下來我們將進行的是一個關于該車型的靜態部分,下載速度5分鐘到底怎么設計的,我們來看一下,整個電機的這個有一個輸出,看起來是一個非常的狀態,但實際上它是輕輕的導向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴們大家好,這里是0991車評中心,歡迎大家收看新一期的節目,在本期的節目當中,我們所帶來的車型就是來自于長安最新推出的CS75plus,作為長安CS75的這個車型呢,可以說是迭代了很長的時間,也迭代了很多款,但是從未有一款車型,動力更頂尖的技術,而富裕到一臺量產的緊湊級車型上,而作為這一臺車型,它的plus的定義不光是軸距部分呢,有一定程度上的加長,還有更多的一些高科技的配置,更好的動力,更好的油耗和燃油經濟型,以及更讓你滿意的整體的表現,而今天我們就一起來看一下這臺車行吧?這個時候其實就可以視為是整個車型,它在正常鎖閉之后啊,這個車輛在車內開啟之后的一個狀態.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1.html

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    • 力刻318摩托車試駕視頻-照摩鏡

      歡迎收看蘿卜報告照摩鏡,我是周照,試駕力刻318這款車,大家也都看到是一個,我認為是一個大型踏板車啊,首先它整個的造型和它的設計包括線條來講,給我一個耳目一新的感覺,呃,可以說目前啊,我們國家自己制造了這種車型啊,它設計的這種外觀完全啊可以與國際啊一線品牌,線條啊,包括它的配置,LED燈,然后比較大的風擋,然后整個側面的線條,包括它的做工,我覺得都已經具備了國際的這種水準,而且呢,這款車據我所知啊,它還可以根據你個性的這種需求啊,進行一個定制,比如說這個風擋啊,雖然它是不可調的啊,但是在初期的時候呢,它有低中高法三個,4可以選擇,然后它的整個照明系統才能,方圓,而且燈帶也是LED的顏值非常高,在整個車輛前頭的中心位置,我們還可以看到一個攝像頭,所以這個呢也是一個非常高的一個配置啊,目前在力刻318這款車都是標配的,往往下來看呢,它搭載的是一個比較好的一個制動系統啊,它搭載的是什么是直栓卡鉗,然后呢是雙盤啊,雙盤雙浮動盤配什么呢配8個火山,你聽了沒錯啊,它是直雙卡前一共8個活塞在前輪上,而且呢,它配的是浮動,所以呢,整個的制動系統來看啊,包括我們都去做論事的時候,這個力刻318給我的,自動感覺,也是非常好,手感啊,以及這個制動力啊,來的都是非常的好,所以說這個車在安全方面做的已經是很滿意了啊,力刻318這款車呢,它搭配,一套半熱熔的4st的輪胎呢,給這個車整車的天色也都不少啊,它搭配的這個型號呢,是前面是120,后面是一個150寬度,啊,一個13寸的一個輪胎,整個的輪胎的質感給那個車,我覺得提供的支撐力啊以及抓地力還都是不錯的,來我們接著往后來看啊,它采用的是一個兩個炮筒式,這種儀表啊是使用的那種護理指針,其實我個人來講,我還真的比較喜歡物理,顯示非常清晰,然后呢它的轉速最大轉速呢標的是1萬轉,然后在9000轉的時候進入紅區,我們實際測的時候發現這個車呢,在8000轉的時候可以產生1.8匹的最大馬力啊,它的最大扭矩呢也是高達25牛,而且呢,它是在5000轉的時候啊,就可以爆發出它的最大牛,所以這個就反映出我們到這個騎行的時候呢,它會有一個什么樣的體驗就是油門不會給的很大,到5000轉的時候它最大扭矩峰值,輸出了啊,所以會給你營造一個很相對比較平順的一個駕馭體驗,讓你的魔女啊,讓你的通行更舒適,所以我覺得這個車如果說使用場景來講,無論您是在城市里面啊,去代步也好,或者說咱們在城市通勤用OK,然后呢,如果是在魔旅的時候,我覺得他會給你提供一個非常好的一個體驗,我跟那個車的設計者呢,我們也都在聊天的時候說啊,這個力刻318為什么叫318呢?因為大家都知道318有一條啊,最美的國道啊,都是去到我們夢想的地方去進藏啊,去旅行啊,所以它是魔旅勝地,那么力刻318這款車呢,我認為它在魔力上面給你的支撐,從動力從安全從舒適度上來講是完全OK沒問題的,所以提到舒適度啊,我也不得不說這款車它的整個騎行三角設定還是非常不錯的,那我現在上去給大家展示一下這輛力刻318的一個騎行三甲,這個車的坐高參數呢是790,啊,來看一下我身高的1米78啊,整個騎上去以后的,啊,雙腳沒問題整理,OK,然后做上去以后,坐墊給我的這個騎行三角的體驗是非常好的,無論是手把呀,然后我的腿啊腳屁股,整個感受都不錯,然后我們在今天100公里左右的一個騎行的時候,發現這款車可以勝任長時間騎行的,一個舒適度的坐墊的支撐也都很高,到位然后我手板的姿態,然后風擋我這款呢,是低風擋,或再高一點的話,它整個掌控效果會目前來看呢,這個風擋,他提供的這個擋風效果是可以吹到我的面膜,頭盔面鏡的這個,然后整個騎行三角我真的是覺得做的挺到位的,而且我們的攝影師的身高是1米85,很多踏板車都難以滿足他,因為他的腿啊超過1米85以上的那個,他的腿容易磕到這個,呃,車吧啊,但是這款車呢,它會給你一個很充裕的機會空間,而且呢,你還可以變換你的騎行姿態啊,我跟你說,怎么變化?比如平時我們騎的時候就腳平放在這一塊,如果累的時候呢,我可以把身體往后靠一靠,然后把腳往前去伸. 更多摩托車測評視頻:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11527-src-1-num-1.html

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    • 2019新款速騰L 1.2T/1.4T試駕視頻-劉越評測

      2019款速騰1.2T,1.4T試駕視頻,上一周我們背靠背的聊了兩款車,分別是1.4t的速騰l280和0氪的034鋼板,而這一周我們背靠背的再來兩輛車,那就是我身邊這臺速騰l的1.2t版本。為什么兩輛速騰要這么緊密的去評,有些人可能陰謀論的會說是合作,但實際上并不是啊,而是當我在借這兩臺試駕車的時候,趕上他們的這個借車周期正好是兩周可以連上,因此兩輛車我分別以特別接近的兩個周的時間卸到手里,分別來給大家做一個系統性的評測,正好這一期還可以彌補一下,上期由于遼兩車對比,因此沒有把速騰全面展開去講解的一些的不足,冰冰冰冰凍冰冰冰涼,嗯嗯,嗯嗯嗯,當我看到身邊這一臺速騰1.2t的試駕車停回公司的時候,給我的第一反應是,嗯,這車外觀內飾看起來真的就非常像一臺a級的速騰了,而當我上一周拿到那一臺280頂配車型的時候給我的感覺,尤其是坐進內飾的時候,就會感覺這輛車不就是一個小號或者說是改版的帕薩特或者邁騰嗎?那輛車開起來其實給人的感覺也是一種跑馬桿非常的足,雖然沒有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一個級別或者越級的豪華,但是你仍然能夠感覺到它無論是配置功能材質的堆砌,都是非常的理想,或者說可以說是一個很優秀的一個產品,而速騰1.2t,由于是一個低配車型,我們這次拿到的還是它的頂配149,900官方指導價的一個車型,它里面真的是簡陋的可憐,無論是一些鍍鉻元素或者說自動的空調,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都沒有,你感覺它就是一個比什么呃朗逸啊,稍微強那么一點點,或者說是高爾夫的減配版,你也可以這么理解,總的來說啊,他這款車給人的內飾感覺就是a級標準的一個小標桿,標桿究竟是好話還是壞話呢?其實在我看來標桿這個詞現在應該用一個叫貶義去理解,因為如今的這些a級車型它們都是越級版的存在,如果你說它是a級的一個標準標桿,那么其實意味著它并沒有越級的豪華或者越級的配置,因此給人的感覺就是說這臺車相對來說內飾比較中庸.大速騰上市車型如下:2019款速騰 200TSI 手動時尚型 國V,2019款速騰200TSI 手動時尚型 國VI,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國V,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國VI,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國V,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國VI,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國V,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國VI,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國V,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國VI,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國V,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國VI。視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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    • 靜態評測2020款馬自達3昂克賽拉售價過高?一輛試車

      2020款的全新一代馬自達3又名昂克賽拉終于來了啊,那這臺車呢,在剛剛開幕的成都市場上面呢,已經完成了自己的國內首發,而且呢,也公布了一個預售價格,不過那預售價格真的有點高啊,125,800~179,800,嗯,說實話,這個價格你在這市面上已經能觸及到一些豪華品牌的a級車了,嗯,對于把這個品牌說他憑什么?要把自己當成一個豪華品牌的嗎?嗯,但是呢,當我看到實車之后我就覺得,唉,他真的是有這個自信把自己拉到那么高的一個位置,你看這個外形的設計我不用多說,真的我覺得100個人看都會有100個人說好看的,因為這個滾動第2代的設計啊,真的會這在這個車上面有一個更新的一個體現,包括它很多細節的設計啊,會更加多一些伸展的線條,不會像之前橫向的小改款的時候,像整個社會,這時候所以你在外面,尤其像這些中網的設計,還有一些鍍鉻呢,一直拉伸到了大燈這個位置,包括這個下車呢也更突出了,你會覺得整個車頭不明顯更長也更有運動感了,還有一點啊,大家關注一下這個車的一個側門,就門的兩邊的線條,你會覺得唉,初看這個好像沒什么,就一個很簡單的一個平面對吧?但其實不是,它是一個非常大的凹面來的.馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3昂克賽拉試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11504-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XRV 1.5T初曉敏詳細評測試駕視頻

      2019新款XRV初曉敏詳細評測試駕視頻,你發現了嗎?今年是小型SUV,其中改款的一年今天呢,來到我們節目里面的這一臺車,它就是這當中的中期改款的一個,它就是全新東風本田XRV,我們今天帶來的這個是220TURBO旗艦版,其實20出口就是1.5t的發動機跟思維上的是一模一樣的,所以這次中期來看最大的一個變化,然后還有就是車身顏色這個顏色以前是沒有的,另外還增加了一個顏色叫閃電,黃跟絲衣裳也是一模一樣的,加上以前的呢,成功是有8個顏色,這就是前臉最大的變化就是燈,有了,然后高配版本呢,還有就是LED的霧燈啊,LED的大燈,那之前是有一個鍍鉻槽的,但是它現在下方的鍍鉻條取消了,它這邊的多個臺的形狀和下方的多個臺的形狀有沒有感覺非常呼應,很有層次感,再有就是它整個下進去口的背景有沒有感覺,一個銀耳的設計,我覺得通常性能車上才能看到嘛,這個年輕人家很喜歡,還有就是輪轂,他用的是一個這種雙色的五幅的這種拼接的一個龍,然后這邊它的尾燈這次有一些變化,就增加了一些訊飛,再有就是1.5t的排氣不太一樣尾排,一左一右各一個,顯得很運動很活潑,還有一個必須要看就是空間打開嘿,開口很低,有沒有這樣,你從下面拿東西就會變得很容易,還有就是后備箱里非常的平整,那現在我們XRV里面呢,有一個我覺得它也特別長得像機器人,你看這個空調出風口就像兩個眼睛,然后那個多條就像是一個嘴巴,它標配了一個很實用的配置,是8英寸的這個觸摸屏,但是它的界面其實是比較簡單的,也沒有什么很復雜的一些東西,但是它還有一個標配就是全系標配倒車影像,然后我們來看一下它前臺前臺有兩個USB,有一個12v,這兒有一個巨大的阻隔,包括兩邊啊,你說,唉呀,本田嘛空間大師,因為看在這個地方你覺得,覺得哇,他是真的表現空間大師實力的時候,你看啊,他這邊特別的好玩,他這個水杯拖,但是呢,他可以調節兩層就是上下,小水放這邊你看大的,還可以放這邊,然后他好玩的是就我即便不放水的話,我把它收起來.本田XR-V上市車型如下:2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國VI。視頻鏈接地址(本田XRV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11375-src-1-num-1.html

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    • 林肯飛行家評測試駕視頻-ABV車比得王垠

      2020新款林肯飛行家Aviator評測試駕視頻-ABV車比得王垠,觀眾朋友們大家好,我是此地無垠王垠,現在在美國的納帕山谷給大家做一款新產品的介紹,那他這個地兒呢是產葡萄酒了,所以我們旁邊那個綠色的植物就是葡萄,而且還都掛果了,那今天情況有點特殊,今天我這個過來時差很重,只吃了兩小時,所以早上起來從那個酒店出來時候呢,忘帶那個小蜜蜂小話筒了,所以我就拿我這錄音筆當收聲,所以可能會有一點環境噪聲,大家多包涵啊,介紹哪款車呢?就我們旁邊這款林肯的新產品叫做Aviator,中文名字叫做飛行家,Aviator的名字實際上是飛行員的意思,但是現在產品的中文名呢,前面有的航海家,所以這就叫飛行家就按照家那條系列來起名,那我們就把它叫做飛行家,那么艾維艾特這個名字其實不是第1次被采用啊,車呢,林海實際上在北美有一款車啊,在國內沒賣叫做林肯mkt,那么現在的艾維特呢是把這個mkt垂直換代了,那么那款車在北美有啊,幸虧只在北美有沒在國內賣,如果在國內賣的話,我相信也是一定會賣不出去,因為那車實在是太有特點了,其實是特別特別丑,因為那個車設計的非常夸張,有這個兩個像呲牙一樣的大前面的格柵呀,然后中間留了一個那個林肯的標,然后整個的設計呢就是,特別出人意表的設計就是為了設計,那么現在這個車心情可以,我的朋友這樣一款車,這個車是一個豪華品牌,應該擁有的產品的樣子,至少是這種感覺,所以我們從這款車的設計開始說起,這個車的設計說起呢,其實可以這么,是林肯的全新設計元素,在SUV上的一次完整體現,這話有點繞,那么林肯全新的設計元素在轎車上的體現是哪款車呢?就是現在在國內賣的那個那個南頭,那是林肯的新的設計元素在教材上體現,那么在SUV產品上一次完整體現,就是應該我們旁邊這個飛行家,那我們看到一個新的靈感品牌的前臉兒,它一個不是那么夸張的,類似于面包是那樣的,一個前格柵中間用滿天星的,這樣一個隔山的樣式跟它這個林肯的logo,這種菱形標志呢有一點呼應,它是這樣的一個格柵樣式,不是像之前的mkd那時候那個板牙多張了跟那個有有很大區別,那么這個前臉在北美呢會有兩種,那么在國內呢,汽油版的和插電活動動力板呢,會有一點點區別呢,大的感覺上是差不多的,那么這個只是說隔山的一點變化就是新的是元素,實際上這,重要的是它整體的設計風格呢,是照著這種大氣的,汽車的設計來進行設計的,就是我們能看到前面的大燈,前面的發動機蓋一字板都設計的非常厚重,感覺就是它這個和前面很厚,他們之前找過消費者做市場調研,就是說看看這車到底這個消費者有什么反饋,一般說上市之前都會做市場調研,那么在中國市場調研.視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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    • 2020款新威朗1.0T、1.3T試駕視頻-高小妹試車

      2020款別克威朗高小妹評測視頻,歡迎收看這一期的,車若初見我是高小妹,那現在正在實行的國6排放對很多技術品牌來說都是一次大潮,在這樣的情形下呢,別克威朗就以全新的姿態出現在了人們的視線范圍當中,那除了全新的樣式有所改變,它的動力系統也是有所變化的,并且是滿足了國六b的排放標準,所以呢我們也非常好奇它到底會給我們帶來哪些不一樣的地方,以及哪些驚喜呢,我們今天就一起來閱卷,靜態體驗一下,全新的也可以了,那我們先來看外觀給我的感覺就是優雅并且挺運動的,那小米現款車型它的變化就主要集中在車頭以及車尾的部分,那我們先來說一下車口,其實還是別克的家族連鎖被遺失的動作是條假遺失的大燈,但是呢,還有很多不一樣的地方,我們一一來說,第1個就是它的中網,首先它是比現款車型往下壓了一點,也是為了營造一個更寬更低的車身姿態,再有呢就是它的中網,大燈這種一體化的設計也是想要給你帶來三維的視覺效果的,那我們一起來看就是被鍍膜失調分為上下兩個部分的格柵上面呢,是這種橫條狀的元素下半部分就是水波紋狀,然后以及它全新樣式的LED大燈里頭也是有很多這種元素的拼接,就看上去視覺效果就會更加豐富一些,那還有一個變化就是它下邊的進氣口變得更寬大了,也是貫穿式的設計,還有這個像八字胡一樣的動作失調,就是營造出這種俯沖的運動感,街道輪胎他的前世是17寸的鋁合金輪轂,并且在1.3t的車型上呢,是使用到的馬牌的輪胎,那前年我們就大概說這么多,我們現在去車位看一下變化吧,那我們來到尾部說一下它的變化,首先就是在新換車型上面增加了這個貫穿式的鍍鉻薯條,一直延伸至兩側的尾燈,這個造型跟前臉還是有點遙相呼應的感覺,然后它這個尾燈也是想要去營造一種三維立體的感覺,你看旁邊這種熏黑處理,讓它看上去視覺效果也會更加好一些,那以及它的每一個功能分區都是比較簡潔清晰的,再往下看呢,就是雙邊排氣造型了,整體的感覺就是偏向運動化的設計,那下面呢,我們來看一下后備箱,全新微朗的后備箱的容積是455升,看上去還是挺規整的,包括里面的晉升也還不錯,但是就是有一個問題啊,它這個開口還是有點小,你說像大件物品,放的話還要找一下角度什么的,有點不是那么的方便嘛,那我們現在去村內看看吧,嗯,嗯,那您說a呢,你能感受到很濃厚的別克家族式氣息,360度的環抱式座艙,它的造型跟現款的圍繞沒有太大的變化,但是動物用料是有所改善,方向盤采用到了皮質包裹,以及在內飾你能摸到軟性的地方增加了不少,那說一些細節你看這個水轉印的是吧,你要很仔細的去看才能看得到它紋理的變化,我覺得也是為了大河它整個運動氣息,但是說周夢婷還是8英寸的,但是它搭載了新一代的別克銀行Nike的互聯系統,整個的頁面顯示比較的清晰直觀,包括反應速度也還挺快的,那里面有com那個clan,并且在新款的a網上面是全系使用安吉星的服務的,還有就是它這個系統可以OK,遠程升級也比較方便,那我們來說一下過去,因為這個座椅重復起來還是挺舒服的,然后包括腿. 視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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    • 2020新款軒逸SYLPHY詳細評測試駕視頻

      2020新款軒逸SYLPHY詳細試駕體驗視頻,給大家邀請了兩位神秘嘉賓一同來試駕,近期關注到全新一代日產軒逸,今天我是司機小康,我看這個形式上表達原因,老師的國語比我的粵語好漢語,我覺得國語比你的粵語好是吧?同樣聽不懂,盡量開機邀請到商標組了,一同事叫我們這一臺全新一代的日產軒逸,是我個人覺得很有興趣啊,這個車真是最近大家都是在考慮提高中美老師提高安全,安全問題,司機小唐換上了比較浮夸的專車司機的模樣啊,那首先有一個小問題想問一下兩位老師啊,如果你們的卡車的時候真的交到了這一臺全新一代的軒逸,就你們會不會以為自己叫錯了車,我覺得我會賺的吧,來這樣的一個生意來一個天籟是吧?沖突啊,你說這后排你是要進入了他以后才能發現的,你看照片更厲害啊,對不對啊,更像真的是有感覺,所以日產現在把它的那個整套設計下放到各個級別,這一招應該屢試不爽啊,不是,檔次我相信是成功的,對不對?那中午沒老實人,對這臺車的聰明印象怎么樣,呃,我覺得啊,一般咱們如果,啊,所以我剛才說嘛,我第1個感覺,嗯,你最關鍵是這個座椅,這個沙發我覺得真的只有,而且別人那種很親切的很,那個江湖上那個說法就是,它是不是就實際上從第1代國產的軒逸開始就一直延續到現在這個優點.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11337-src-1-num-1.html

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    • 陳震買哈弗H9評測試駕視頻-震震有詞

      第1個事兒啊,是在禮拜幾禮拜一禮拜二吧,我看到有一個有關部門拍了一個照片就是主主駕駛位置那個人沒有干什么,但是副駕駛位置的那個人對著那個拍照的攝像頭比了一個剪刀手,然后這個事呢,被罰了20塊錢,說是什么影響到駕駛安全,但話說回來我是吧,對于這件事的看法就是不是發多發少的問題,而是說我看那張照片似乎沒有影響到駕駛安全,你要是說駕駛員啊比手勢,那我覺得可能還有可能,但是副駕駛比了這么一個手勢,不至于吧,然后還有呢,就是我個人認為真正危險的是那個拍照的LED的輔助燈或者是那個閃光燈,因為那個燈真的是順便會讓駕駛員的視線受阻,就是看不見,黑處的暗處的一些人也好,物體也好,那像這周我在這個藍箭廠南路上開車,就是當時因為那個路是一個封閉路嘛,從南向北,然后當時有兩個人橫穿馬路,我看馬路那就是因為前面有一個那個LED的測速的那個燈,我其實直到很近才看到那個人,嚇了我一跳,我還當時把這個行車記錄儀的視頻給發到了微博上,不知道相比起來那個匕首是我認為他們的這種輔助的燈,其實危險的隱患會更加的大,所以這是我個人的一個一個感受啊,然后再有就是這周還有一個是吧,有一輛勞斯萊斯住醫院的事這個事,反正看來看去是吧,這個小姐沒有了,然后總結一點就是這個勞斯萊斯這個藥引確實比跳吧要厲害對,但是我認為這個全網都都都都都屏蔽都刪掉的,這個處理方法在現在這個是吧,此時此刻一個非常非常非常非常的時期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一點,我也并沒有質疑這件事啊,并沒有質疑這件事,也確實比GL8牛逼多了,這個沒的說沒的可說,然后啊這周還有就是我的哈弗的h9也開始選配置了啊,然后我選了一臺,啊,顏色要深,但又不像雪輝那么深的一個顏色,然后選了17寸輪轂,棕色的內飾,然后不要后備胎,當時我說不要后備胎的時候很多同學都都好奇,唉,為什么不要后備胎呢,因為你知道后備胎墜在這個后備箱門上,然后如果你去走這種很爛的路的話,它會把這個門往后墜的,而且也容易產生異響,所以我就沒有選這個配置,那17寸輪轂不用說了,就是為了可以配更多尺寸的at的輪胎時候出去干活,然后啊三把鎖,這是要選的,然后這次如果沒有特殊情況的話,我們應該能申請到9折的一個媒體價,而且別讓我再像未來似的等半年提車了好吧,這個利用職務之便讓我稍微早一點提車.

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    • 2020款奔馳GLC260L/GLC300L試駕視頻-老司機試車

      今天來聊身邊這臺中期改款奔馳GLCL,之前呢有一個年薪改款,主要的動作是把標準的GLC變成了長軸距GLCL,但是當時的遺憾呢是整個內飾的科技配置可能有一些欠缺,跟競品相比的話有些不足,那這次中期改款的動作把這些全部都補齊了,另外在外觀上還有動力總成上也有更新,所以我今天一個一個給大家來梳理,嗯嗯,中網的位置從GLCl260豪華級以上的車型都現在看到這個班服閃鉆石的經濟隔山女孩子非常吃這個延遲,火焰式的前大燈,還是看得出來的,難道在烏魯木齊上市就為了配合這個火焰的造型嗎?真的好熱呀外觀的變化呢,大體就是這樣,重點在車內,Good boy and girl, 現在主要解決屏幕的問題,眼前一塊12.3英寸的全液晶儀表盤旁邊這個是10.25英寸的多媒體觸控屏,之前那個真的是又小便便又寬,看起來很難受,現在就陽線很多拉,這個uI是重新設計過的u的奔馳最新的MMD交互系統,原來這邊是一個類似于導彈一樣,現在整個扁平化了,并且支持手寫觸控,每一下碰到之后都會有力道和聲音的反饋,這個操作方式我就依然適合停下車來跟他細細的去看,因為還挺容易劃過的,如果是開車盲操的話,盡量還是用都能放在盤上的控制器以及屏幕的直接觸控,會比較方便看一眼這個屏幕上的功能吧,剛研究了一下導航集成的是高德地圖,多媒體里頭有在線音樂,用的是酷我音樂,但是酷我的版權可能偏少一些,舒適性配置里頭主要是分.馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11373-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬330i標軸低配版陳震試駕視頻

      2020新款寶馬3系330i標軸距低配版試駕視頻-蘿卜小報告,然后我租了一個這個全新的3系的標軸版,330的乞丐版,呃,之所以我會租這個車呢,就是因為之前特別不巧啊,無論是在北京還是在國外,這個全新三系的試駕呢,我就都沒有機會去參加,所以一直也沒有試過,然后這趟來這兒呢,租的這個車,因為前段時間我也在網上看到說關于這個全新的3系,它的底盤好像說國產那個加長軸距版本的地盤有變舒適了,那就引起了很大的爭議,就是說,唉呀,這個到底是進步還是退步,那于是呢我也就好奇嘛,然后我就租一個這個全新的3系來感受一下,呃,先說關于底盤啊,這個底盤你也看到了,我真覺得就這臺車已經夠顛的了,你要是再跌,那真的就不是我日常代步的一個需求了,所以我認為其實這個底盤就已經是OK了,而且這個底盤因為是乞丐版,沒有任何的運動套裝包的選裝,所以這就是一個特別標準,分析的一個標準的配備的一個地盤的軟硬度,所以我對于這個車的看法就是你底盤不要再硬了再硬了就跑題了,真的就是跑題了,然后如果你對它的運動性有訴求的話,那OK,要么你去買一臺empire的車,要么你去呢,改一下它的d跟t,因為現在市場上對于這個3系,已經有很多品牌的運動款的避震器在市場上去賣了,其實沒有多少錢,這是第一,然后再有呢就是這個,呃,動力方面動力方面給我的感覺就夠用吧,而且夠用還可能比夠用的預期要稍微高一點,就是這臺車呢,它是256馬力,就是這個美國版本的車,然后最大扭矩呢是0~100公里每小時,我看了一下應該是5秒6吧,然后它在這邊呢,這個330還有這個x drive的一個,呃,四驅版本,那0~100公里每小時的加速能做到5.3秒,加的快一些,訴求,然后日常駕駛的時候呢,這,開車呢,它有三個駕駛模式,sport卡號還有一個這個一口,呃,我通常呢是把它放到運動模式下,但是我會額外單獨去設定它的這個方向盤的回饋的力度,我會把它設定到這個稍微輕一點,因為我不喜歡方法很重,就是在日常駕駛的時候,另外還有就是呃這個車它的這個排氣當給油的時候,因為它是2.0t的,這個這個發動機嘛啊,所以我也會比較關心這個問題. 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11471-src-1-num-1.html

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    • 2020新款銳界ST試駕視頻-反套路試車

      福特發布全新金牛座,和福特銳界ST,福克斯st-line,這里是位于上海國際賽車場的三倍,福特品牌日在活動現場,長安福特一口氣發布了三款產品,他們分別是售價為13.98萬到15.38萬元的全新福克斯st-line,22.89萬到28.89萬,全新銳界ST,看來全新金牛座和新銳界st的價格,可以說是誠意滿滿撲面而來小魚老師聽了都濕了于老師你怎么試了絕了跟在上海這天絕了,白天曬到爆炸,晚上又悶到不行了,不行不行,不能單純,沒看見紅色標準,充值了吧你,我一看見那個st我就濕了,唉,這么說就好多了,這三款新車有一個共同的關鍵詞叫做巴兔克拉,配備L2級自動駕駛以及福特和百度聯合開發的c系統,不過是它的最大功能,百公里綜合油耗5.7升,由標準運動經濟防滑和簡陋路面5種駕駛模式,全新金牛座大概最大功率180千瓦,396米的2.0t4缸的發動機,新世界st-line浪也使用了這臺發動機,而新銳界st,大大來了一臺,是汽車吧不過,百公里加速7.2秒,新設計st為一個中大型的SUV來說作為一個高性能所以不容易,但是開學的感受其實還OK,有一些轉向手感確實跟普通的車型不一樣,甚至,不要走運動的,如果坐在福克斯st-line的時候呢都不一樣.視頻鏈接地址(銳界ST試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11315-src-1-num-1.html

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    • 一汽大眾探岳38號詳細評測試駕視頻

      一汽大眾探岳38號詳細測試視頻,它的當前指導價是23萬多啊,北京市場至少優惠2萬元,也就是說21萬多,現在可以買到它,好吧,介紹完這樣說之后呢,咱們下面來給大家介紹一下,首先呢就是先跟大家說一個一個現象啊,就大眾集團,其實之前在國內很長一段時間是純靠著它的轎車及產品線去走量的,直到我可能差不多10年前才開始引入了,第1款是能夠走量,而且價格比較親民的無關對吧,并且確實由于當時大眾這種可以說是壓倒性的品牌附加值,品牌認同度那輛車再可以說是真的,產品里非常非常一般的情況之下,還達成了一種整個銷量奇跡啊,上一個時代,但是呢,宏觀它畢竟是屬于上汽大眾的一個產品,也就意味著說呢,一汽大眾其實之前很多年一直就沒有任何一款SUV車型,而確實,說在近10年或者特別是近5年啊,在中國市場上來講,SUV是掀起一種非常非常火熱火爆的局面,它不僅僅是有非常非常高的車型的濃度,同時對于廠家來講,它這個車型的溢價幅度也遠高于轎車,那么在這種情況之下,大眾要做事情是什么呢?就是盡可能的要去豐富它的這種產品線,對吧,特別是說也要給一汽大眾準備一些SUV車型,一些熱銷,一句或者說呢是是填補,相當于說當前市場上的這種車型的產品的空白,所以你會看到在近兩年大眾蜂擁而上,一下恢復了n款這個SUV產品是吧,然后以及說他們的名字呢,就是非常非常混亂,非常容易混淆,很多人都說說賣大眾的人他自己未必都認得,全都認得清對吧,更必須消費者了,那么下面來給大家講一講,現在市場上到底有多少款大眾的SUV好吧,從下往上說啊,最小的是上汽大眾轎車,你是前不久剛剛命名的,再往上呢是一汽大眾的探戈,再往上上汽大眾的途岳,再往上一汽大眾的探岳,今天給大家測評就是探岳,再往上呢就是上汽大眾的途觀或者途觀L,再往上呢,就是上汽大眾的途昂新推出這個,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及說堅固就越野性能的,屬于說是這個進口大眾產品線大概就是這樣,所以尤其就是在這個最低端的這6款車當中啊,確實是特別容易引起大家的這種呃,混淆,尤其是幾乎是同一個時刻,大眾把這么多色情瞬間拋出市場上了,所以咱們今天測試這個一汽大眾探岳呢,應該說是屬于從下往上,大概是第4個等級的產品,而上一次咱們測試的這個一汽大眾探戈呢,就是應該是從下往上,第2種就是插件,大大概記住了吧,你可能,啊,無所謂啊,其實我也未必,就大家我先看一個大眾,現在我也未必能認出來,但反正你知道這樣的關系就可以了,所以說其實這款車的話它是比途觀L要小的.一汽大眾探岳TAYRON上市車型如下:2019款探岳330TSI兩驅舒適型,2019款探岳330TSI兩驅豪華型,2019款探岳330TSI兩驅尊貴型,2019款探岳330TSI四驅豪華型,2019款探岳330TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅R-Line,2019款探岳380TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅旗艦型。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

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    • 保時捷taycan龍豬體驗評測視頻

      保時捷taycan這個名字其實念的挺繞口的,因為can哪結尾那三個字母,所以每次念的時候都覺得特別別扭,我今天呢,想跟大家簡單的聊一聊,我對這臺車的看法,實際上也是,作為一個真的說實話幾十年的保時捷車迷,龍族真的是保時捷產品,可能我平時保質期的東西發的并不多,因為我覺得那個東西啊,并不是很接地氣哈,離大家都比較遠,甚至于說我喜歡的911,我覺得離我都有點遠,因為其實我買過的最貴的車就是七八十萬的車,我還沒有買過100萬以上的車,我只不過以前那是在嗯比如說bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我長時間的,因為在那邊工作做了總共有接近10年,所以百萬以上的車我接觸的是非常非常的多,但是畢竟自己還沒有成為這部分的客戶群體,所以聊太多了呢,可能很多時候啊,就并不能聊得那么到位,我相對來說我也比較收斂,但是昨天看了這個,開創了整個的這個東西,它的一些參數啊,價格出來的時候,實際上我是覺得心里挺煩的,所以我得跟大家說兩句,首先第1點就是,保時捷為什么會在大家的心目中有這么高的地位,跟他們整個的這種品牌理念,啊,歷史啊,什么研發這種路線,就是他東西不合理,對吧,比如說后置后驅有很多的局限性,那他們去把它精益求精,等等啊,就就很固執的這個研發,這也其實是一方面,這只是人們的潛意識里對一種執著做事的那種精神的認可,這個是當然是他企業文化的一部分,再一個呢就是很重要的一點,就是他的技術實力是很頂尖非常頂尖的,排在很前列的,可能我們看這個,它的售價它并不是像很多超跑量普遍都比較貴,因為保時捷跨度比較大,它它貴的車型是非常貴的,但是他在各種各樣的賽事,啊,還有他頂級的那種跑車,創下了各種各樣的記錄,或者說跟超跑的較量,整個的過程和結果就都會讓你覺得,保時捷的技術是非常非常頂尖的,這其實是他最主要的維持他品牌高度的這么一個特招,但是這個泰康發布出來了就有點尷尬了,其實大家本來啊對他是抱著非常非常大的希望,因為就目前的傳統豪華品牌來說不管是捷豹捷豹i-pace,而奔馳EQc,還是奧迪e-tron,或者說之前寶馬I8等等,就是這些傳統的好巧,在特斯拉面前就沒有一個能打的,一個都沒有,就整個從商店到,智能化就基本上就是一個完敗的狀態,所以這很多燃油車迷的. 視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗h9陳震老掌溝/好漢坡評測試駕視頻

      好漢坡和老掌溝哈弗H9越野視頻,這臺全新的2020新款哈弗h9了啊,然后呃,我們一路開到了老掌溝這個地兒,因為你也看到了,現在我們幾乎是停在一個坡上,然后呃我們一路開過來的感覺,也就是說這個全新哈佛2020款h9的公路駕駛感受呢,其實,呃,它跟之前老款的這個區別并不是特別的大,因為它并不是一個全新的車型,而是一個比較大手筆的中期改款的這么一個車型,那關于它的公路公路價值感受,還有它的動力表現呢,之前你們也知道,我在這個實驗場里,在高環上也把它在滿載的情況下開到180公里每小時了,所以動力表現也還OK了吧,就因為你平時在馬路上,一車人把它開到了180,而且我們在車里還錄了一段視頻,還跟大家說了一下他當時的這個隔音的表現,那其實完全還可以接受,而且我們實際呢開過來從北京開到了,這個地兒的一路上的它的噪音的表現也還不錯,為什么呢?因為其實我們的這臺車輪胎呢,我們是換了百路馳的這個k02的at的輪胎,那其實at胎比普通的這種啊ht的輪胎的噪音是會稍微大一些些的,但這一路110 120過來也沒有什么問題,然后在動力總成上呢,它還是2.0t的一個渦輪增壓發動機加上一個8AT變速箱,動力參數是稍微有點變化的,然后馬力變小了變成224馬力了,但是扭矩變大了,變成了385牛米,然后最大扭矩的輸出范圍是從1800兆開始的,但是它的這個2.0t流動增加發動機呢,是兼容92號汽油的,然后油耗方面這也是大家特別關心的一個點啊,然后你們也知道,就是前兩天我發微博,當時是趕上中秋節放假的第1天,呃,然后我去到汽配城去,當時給這個h9去換這個輪胎,當時我在一個地兒堵車,已經堵到什么程度了啊就1公里的路真的走了差不多一個多小時,的時間,當時平均時速,這臺車已經給開到了17公里每小時吧,那在那個狀態下呢,嗯,這個車的油耗大概是16.2,那已經真的是很堵很堵了,然后呢,我們一路開到老掌溝,在這一路上那油耗真的就很低了,因為這臺車當他一掛上8檔的時候,那轉速就很低了,那車速能維持在110 120這么來跑,那它的油耗瞬間就下來了,基本上如果你是跑高速的話,大概你打九油10個油的譜就OK了,然后稍微綜合一下呢,這樣我也看了一些其他媒體測試的數據,大概是13個油左右,啊是比較靠譜的,你可以參考一下,但已經不像之前6速那個版本的哈弗h9那么那么的費油了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11526-src-1-num-1.html

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    • 2019款吉利星越1.5T和2.0T哪個好?譚勁棠試車

      2019款吉利星越1.5T評測試駕視頻,一輛試車,吉利星越這名字我們是怎么樣拼回來的呢?我覺得有兩件事是非常重要的,第一就是在活躍這一臺車推出有一段時間以后有人放風出來說,唉,一定準備著,另外一臺SUV啊,那臺車會跟寶馬x4,X6做法一樣,是一臺轎跑型SUV,其實把這臺車的車尾要被放出來,好了,這一舉措引到有人去關注了,第2件事就是這還是他命名的時候跟星星搭檔的關系,甚至那一件事呢,還成為了一個社會的新聞事件,到了后期呢,這還是除了關注以后呢,還有一個官方的啟動,就是不停的在宣揚著這臺車的動力總成跟沃爾沃有多大的關系,就是形象工程呢,都到位了,但因為之前媒體去試車了,是吧大部分好像都是在是2.0t+8AT,但是,是必須的,但我想借一點接地氣一點的車型來了,所以今天拿回來這臺呢是最入門的1.5t的版本,它只有兩個配置,我今天借的是,因為這一臺車是早期的車型,所以吉利官方早就給它配上了一個48v的微混系統在這,所以我真的很知道這一臺車作為目前我們的吉利車市里面買得到最貴的舊版車型,它能給到我們什么,畢竟在此之前呢,其實沃爾沃旅客都已經就完了這個cma的架構,而作為主指定的幾例,用這個架構的時候會不會有什么好處呢?我現在開了這臺新音樂呢,因為是一個1.5t車型,稅在外形上面很自然的,大概兩年前是有區別的哈,那星越那一臺車呢,排氣是4出了,而我現在開的這一臺呢是雙出的排氣,不過沒有關系了,因為我覺得這個雙數環境起碼它的口徑還蠻大的,這兩個是擺在一起的,那氣場不會差的有多遠啊,第2個就是大燈啊,其實星月本來就已經是標配了,遠近光的LED大燈照明效果還不錯的,在高配的車型上面,其實我們還是可以選擇矩陣式的.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11288-src-1-num-1.html

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