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    蘿卜報告

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    蘿卜報告,何元,李益斌陳震主持的一款汽車試駕評測,越野路書視頻節目,震震有詞

    • 2019熊本溯源之旅-本田CB650R/CB300R體驗評測試駕視頻 有圖

      今天呢,我們冒著臺風的危險啊,所以到了日本去參加了這邊舉行的2019熊本溯源之旅,厄我們先到這一站,我們不敢啊,接著怎么才會去打球的,在福岡的時候呢,我們會去啊,來到了這個地方啊,是叫太太府天滿宮到這里面呢,要干什么呢?我跟很多朋友也都交流過啊,這邊的騎行平安福啊,非常的靈驗,當地很多國家都會買,同時呢我也來抽獎來用,買那個,那么第2天呢,我們就來到了熊本啊,這個本田的一個工廠,呃,剛一進大門呢,就看到很多很多熱情的,當地的國有,這個騎行來于此地,那共同呢,我們一起來參加這個2019熊本的那個素顏之旅,那他們作為當地的這個模特愛好者,非常非常歡迎我們的到來,那同時呢,我們也發現這種摩托車的模塊其實是沒有國界的,那么大家現在看到的就是這個摩托車的專用停車場,非常的震撼,據我估計在現場有有1000啊甚至2000臺的摩托車了啊,各式各樣的都非常的好,而且感覺新車老車的一個展示啊這個,那我本人也非常喜歡菲律賓的火車,可能戀戀不舍啊,然后在現場的這個我們還是參觀了這個本田的工廠啊,廣州啊,還有大折扣的這種服飾,當然這個工廠內部是不讓我們拍攝的,所以呢,我們也只能拍一拍食堂啊,然后看就是在換飯票,然后吃著咖喱面啊,這有點咸是吧,然后還有一個飯團,雖然比較簡單,但是味道我覺得還可以啊,然后我們到賣場看看,最重要的一部分是什么呢?帶著任務去干嘛?來大家看一下,大家呼聲最高的cb650r,我們現在拿到了cb650r的鑰匙啊,來先啟動一下,聽一聽這個車的聲浪,那么今天呢,我們在簡短一點,這個特征呢,我非常理解到我們操縱來講非常直接啊,簡單的回饋也都非常好,然后呢,整個的制動啊,包括x光b的處理都OK,都非常好,但是也有一些布置,比如說它在4000點左右的時候呢,就面臨著震動,其實會從手法傳遞給這個旗手gol.plmfd,現在面前的這一部分是CBA322,唉,那我們現在就聽一下啊,這部即將引入國內的啊,小本田的一個聲望,對這個很明顯的一個擔當聲望啊啊,雖然它的這個是擔當的一個配置,但整個我們在賽道里面騎行體驗的時候,發現這款車它的震動啊的意志還真是非常的好,而且政黨呢也是傳承了這個,它整個這個車系的一個特點就是操控非常犀利啊,動感十足,那么這款車呢,你們國內后我還會為大家帶來更多的一個解析報告,接下來這一步呢,大家很熟悉,cb400出來,非常非常的棒,很快的成功,來跟大家一起來聽這個聲浪啊,鑰匙已經到手了,那么CB400這塊呢,我們也提到了賽道啊,CB400這款車呢,我覺得關于體驗來講我就不多說了,因為它各項指標各項參數做得非常的均衡,非常的舒適啊,整個運轉非常的順,但是目前來看短時間內啊,咱們國內還是無法買到,當然分析原因啊,它這個呃無法銷售,主要是因為這個定價還是非常的高的,而且關稅非常的高啊,這個也是一個遺憾吧 視頻鏈接地址(照摩鏡試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11702-src-1-num-1.html

      8 0 2小時前

    • 沙漠雪佛蘭探界者安德魯體驗視頻 有圖

      沙漠雪佛蘭探界者安德魯體驗視頻,其實這一期我們沒有特別新的車來跟大家聊聊了呢,更多的是一個沙漠中的穿越和駕駛,在節目開始之前,大家介紹一下我身上這只裝備,首先我今天換麥了,你發現沒有小蜜蜂對不對,無線麥這個東西感覺特別棒,然后呢,我手上拿的這個是一個關于胎壓檢測的那么一個表,它的最大用處就是當你進入沙子的時候,當你需要放掉一部分開壓,讓你的輪胎與地面接觸的面積與沙漠接觸的面積更大,然后中大國產,然后這個地方就鳴沙山它的這個這個沙子比別的地方比什么巴丹吉林的地方要稍微軟那么一點點,所以我們現在要求的是把這些輪胎放到0.6~0.8之間,因為之前像岳麓茹他們去巴丹吉林那種地方一般是0.8或者稍微再高一點點,然后我想說的是這個呢,是只能檢測的,它只能顯示它呀,然后那邊還有一個可以一邊放氣一邊檢測,就是你實時去看那個太陽是多少的,然后說一下我身上這身從上往下這個這個東西呢,它主要的目的一呢,可能是扛風了,2就是如果你現車了以后,現在如果你現車了以后呢,有點這種挖,然后你的同伴給了一腳油門,如果稍微給猛了一點,那個沙子都繃臉上了,如果你沒有這個可能就呼嘴或者呼到鼻子里面,同時你要注意這個帶的時候要把它蓋上,因為熱水器插的時候很難受,我下面我自己的T恤因為太熱了,冰袖防曬的,其實你也可以穿一個長袖,然后手套呢,是因為一會你工作的時候可能會被劃傷,所以,更安全一點,而且我跟你說在這來的雖然帥,但是戴這個并不熱,往下褲子這個就不說了,鞋我為什么選這個熟悉的朋友,知道這個東西就是我的,恭喜走到那兒從北去西藏,哪兒哪兒都是這雙鐵布拉,因為他不進沙子你發現了嗎?而且怎么造我都不,啊,這就是我今天一身裝備,那么他們穿的那個迷彩的沖鋒衣為什么我不穿,因為我穿不進去,還有你看上面裝那個旗桿了吧,三米長的一個旗桿這個東西啊,我當時覺得我覺得,你這個誰也看不見誰正是因為誰也看不見誰,比如你看這有一個山坡,我從這邊上的時候看不見對面,但是如果對面有車的話,兩邊可能會在那個山頂上發生一個kiss,而你如果看見有這個東西的話,有這根旗桿的話,你就知道OK,對面那有一個車要小心了,然后跟它距離大概是多少. 視頻鏈接地址(探界者試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11698-src-1-num-1.html

      18 0 12小時前

    • 11視界第二集日本站-斯巴魯傲虎游阿寒湖視頻 有圖

      蘿卜報告11視界第二集日本站-開斯巴魯傲虎游阿寒湖視頻,我昨天泡溫泉之后啊,感覺神清氣爽,痔瘡羅救這邊有好多像昨天那種蜜湯女神,如果你來這邊露營的話,一定要去體驗一下,想要進入支撐半島的中部腹地有兩種選擇,一種是攀登之長的最高峰羅舊月需要兩天左右時間徒步,只適合經驗豐富的高級別徒步者,另一種呢就是自駕穿越與燈旅和羅舊之間的長度約30公里的支床橫斷公路,也就是現在我們走的這條大名鼎鼎的334國道了,我們現在就開在枝城橫斷公路上面這一路啊,我看見了n輛斯巴魯了,我現在有點明白為啥日本人這么喜歡這個牌子的車,當然肯定是因為它是日本的,但除了這個原因之外,最重要的就是它這個全時四肢白開水,路開過來丘陵啊,山路啊,路況也比較復雜,就比如咱們現在走的這條334車床,3月公路哈,它這個每年有大概長達半年左右的風景區,然后3月份左右的時候會有一個除雪節,你想就是整個把道路中間的雪除掉之后呢,到兩邊會留下一個大家,4米高的雪橇,4米高的雪橇,你想想那雪得多厚,就在這么一個環境下,如果你要是想生活呀或者旅行通勤的話,肯定必須要有一輛全是4驅車,這個是非常非常重要的.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11697-src-1-num-1.html

      14 0 12小時前

    • 老款寶馬5系和凱迪拉克XTS對比視頻-韓販 有圖

      那個今天咱們測試什么車呢,上一款的F18的寶馬5系和崔偉凱迪拉克XTS,歡迎收看這一集的小報告啊,這一集呢,我們給大家帶來的是不是全新的凱迪拉克XTS啊,這臺車呢,擁有269匹馬力用的呢,是6at的變速箱啊,這臺車開起來呢,動力呢,我會被辭職了,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這個6at的變速箱雖然升檔不是非常的積極,但我覺得后勁還是非常的十足的,因為我覺得作為一臺日常代步里,通勤的c級車,來講,269米的馬力真的是挺夸張的,馬上都要趕上高二了,所以說這臺車在動力儲備這方面你根本不用擔心,這也受得了,今天主要是想給大家帶來c車,一個凱拉特和寶馬5系525lI的這么一個對比,這兩臺車子不管是從新車市場還是從二手車市場,其實他們都是差距挺大的,但是我覺得作為定位來講,他們倆的優勢很接近,因為他們都是c級車,但是在市場里呢,咱們先從新設市場來說吧,啊,凱拉克當時你買的時候多少錢,那一臺全新的寶馬525LI的新車大概要在40大接近50這一塊,所以說他們從新車市場來講他們已經差了20萬了,但是您知道嗎?那臺525s大概,出頭也就是說可能兩年到三年賠了大概20萬左右啊,這個整理率可能一天哇,這么嚇人啊,賠這么多啊,都快賠一半了,實際上您知道嗎?這凱迪拉克的,所以說裁了個這個市場保證率啊和它的保有量一直都是一個特大的沉靜,雖說啊,這臺凱迪拉克是c級車里最便宜的,但是我覺得這座椅一定是最舒服的,沒有之一,因為我確實做過武器啊,我也做過一期都做過一次,我覺得都比這差點這座椅有種真皮沙發的感覺.

      23 0 1天前

    • 沙漠越野阿拉善英雄會太亂什么時候關閉?震震有詞 有圖

      哈嘍哈嘍哈嘍,今兒這個震震有詞啊,我是在公司來給大家錄,然后可能你們看到這個跟這個詞的時候我又出差了,然后是在上海出差,呃,然后也有同學就是調侃說陳震你這個來北京是出差,然后常常規狀態是在外地,也許在國外,也許在外地,也許不定在哪兒賣。我現在發現好像也是這樣啊,然后我就還是那個狀態,可能一回到北京趕緊跟朋友啊去開心一下喝一點,然后陪兒子睡睡覺啊玩一玩啊等等等等,當然了,這個是吧,前天晚上我陪兒子睡覺陪兒子一頓踹,你知道嗎?我發現全世界的小朋友好像在睡覺的時候都是喜歡拳打腳踢,然后我挨了無數的腳,好像一宿都沒有睡好,是受不了吧,挺有意思啊,但特別開心,就是能在兒子在一起真的特別的開心這周要喝比較熱門的事兒,具體怎么我還有一個問題就是說這個完全的意義就是這么一個合作,我們還有一個問題就是然后我們就會有一些這個,然后提供了我們最好的一個商業模式,也可能有一點問題,出一些事故,然后也會有一些人員的傷亡,總之我是覺得管理的確實是有一些不太好,很混亂,而且場地的劃分也不是特別的明確,也經常會有一些私家車去闖到其他的一些固定項目的這個越野場地里邊,然后搞了一些事故,然后再有的就是那個呃,胡亂救援的亂收費啊,等等等等,然后感到各種各樣的事,那什么都受不了了,挺夸張的,真心挺夸張的,然后什么打架斗毆啊這種那那這的反正我有親眼所見的,也有一些啊,視頻上看到的,反正各種各樣吧,嗯,我怎么說呢,其實我真心希望這么大型的一個活動,對于越野的人來說,像過一個春節一樣的,這樣的一個活動,我真的希望他能越干越好,因為他就像一個嘉年華一樣,因為你這其實在國外的這個沙漠里也有很多這種大型的咖啡,但基本上啊被管理的還是很有秩序的,所以我覺得,這個更多問題應該由主辦方去總結去改進,就是讓以后的這個阿拉善英雄會呢,能夠變得更有意思更安全,然后事情更好一些吧,對,這是我一個特別特別特別希望能夠達到的一個效果,因為我其實也很愛玩嘛,我也希望跟大家一起去分享觀點去聚會等等等等,我不希望像現在這個狀態,因為如果按這樣的狀態去發展的話,也許發展不了多久,這個就會也許就會被叫停了,對我不希望那樣,就是這周我吐槽了一件事,就是關于大家,花就是那個所謂的粉豬,那么你要是保時捷的車噴個滾珠或者說貼個粉珠,那你甭管是哪看呀,還是這個k門啊,還有什么只要是保時捷車系的車我都覺得還能接受,因為它畢竟品牌是相關的啊,就跟你給寶馬的x5或者3系,貼個mpower的那個logo,這都OK,那個奔馳貼個什么所謂的這個叫做呃amg,你甭管奔馳什么車型,我覺得也都OK,但是你要給寶馬貼一個amg,你要是給奔馳貼牌m那就真的是好奇怪,但是現在我發現真的是滿街都是貼這個所謂的粉珠的,這個就好尷尬了,因為有點驢唇不對馬嘴換句話說就有一點,像滿街貼這個小壁虎其實是一個性質的,這個我我覺得有點奇怪啊,真心有點奇怪,當然這只是我個人看法啊,個人看法,這個不影響大家對這個事的看法,因為它是兩座版的車,所以它后面的這個空間儲物空間會非常的小,所以在出行的時候呢,就沒這個多東西,呃,但還好就是為事能加這個所謂的頂塊能分擔一部分,然后呃我又給他加了一個,所謂的垃圾包,攜帶所有救援裝備出去的情況之下,我的車里現在這個狀態上是空的,但是很多同學也提醒我啊,就是你這個垃圾包擱在外邊,尤其是如果是停在一個有人城市里或者城鄉結合部的話,可能第2天那個小包給丟了,這條是哈,反正我玩了一兩天之后,我把這包我就沒掛在車上了,而是放在我辦公室了,就是當如果我有出去穿越的需求的情況下,我再把那個包掛上,然后可能真的要是在外邊過夜,我就再把那個包唉扔到車里,第2天要出去開車的時候我再給他掛上就OK了,還好就是那個包他每次拆裝都不麻煩,大概三個那個插口一插一拔就OK了,這個包其實我挺推薦大家的啊,反正瘦一點呢,好看一點你就買個LV的,然后便宜一點的可能有個一二百塊吧,網上也有其他這個沒有品牌的這種垃圾包.

      28 0 1天前

    • 蘿卜報告零跑S01張寅詳細評測視頻-技術寅 有圖

      蘿卜報告零跑S01張寅詳細評測視頻,因為時間非常短促啊,所以現場我錄了一些,但是不足夠,因為這臺車在我看來,車本身的表現一方面但是他背后可以引來很多有思考的地方,才是最值得關注的啊,好像我在很多視頻的開展都會這么說呀,其實真的是在我看來很多車型它是不是熱門啊或者呃本身聊到他的啊,如何好如何壞,相對來說不是最重要的,最重要的是背后能挖掘到那些事情才是最想分享給大家的,或者如果您真的對這臺車不感興趣啊,也可以直接跳到結尾,我會在字幕上啊,打上一個時間的節點吧,大家一起來聽一聽,一起來討論一下由這臺車看到的三個核心的重點,零跑s01,本身這臺車呢,在現在多如牛毛的電動新勢力里,其實嗯它不是那么那么的,呃最出名的一個啊,相對來說比較出名,一個是它的外形嘛,爭議比較大,因為任何一個廠商做這種所謂的小品,火車也好叫跑車也好,造型的車型都很容易被產生吐槽啊,其次就是之前的一個臨牌事件,這次在邀請函上特意也寫了這一次沒有這一塊只有綠牌啊,廠商也自我進行了一個吐槽,也就這2點了吧,那我們就從現場的一個外觀開始跟大家說起,嗯,好,那么在正式試駕之前呢,先得一個,基本上跟大家聊一聊,他的外觀設計,還有包括內飾啊,做那些我的第一感覺啊,畢竟這臺車相對來說爭議比較大的一點也就是它的外觀了,這臺車爭議為什么大呢?因為自古以來尤其是一個自主品牌或者說是中國品牌,再加上它又是一個做電動的一個新興勢力啊,這幾點疊加在一塊想做一臺轎跑造型的車型,所要面對的質疑和挑戰都是非常大的,而這臺車確實在造型上也有一些值得吐槽的點,不過我覺得大家應該吐槽土堆的地方,首先如果你對這個車的前臉車尾,尤其是尾燈啊一些設計,其實我對它車尾也不是特別特別滿意啊,對這些地方有意見的話,那是設計師的問題,但是一些整體的輪廓呀,或者說是呃,略微有些不協調的地兒,其實和設計師關系沒有那么大啊,首先說它側面的一個輪廓,呃,明顯發現相對來說車輪顯得小了一些,而且車體顯得厚,相比來說所謂的呃小轎跑,它更像是5系gt,有點那個感覺,可是它又太短了,造成這個原因,就是大家如果想象一下它現在的車門的厚度,我給大家擋一下啊,擋到這兒,然后輪子往上一下就讓它讓它的這個厚度薄一點,那么它的比例會好看很多,為什么薄不下來呢?首先大家看一下這里啊,就是它這個地板高度是這么高,但是地面高度是這么低,差了相當相當的多呀,呃,一般來說比如像是本田s660,s1000那類車型啊,因為它是一個中置后驅的車型嘛,你駕駛員下方是什么都不用管的,所以它的車型會做的很低,地板很低啊,地板很低之后在保證你一個車內空間頭部空間的情況下,它的這里就可以做,相對來說比較低,一個車看上去為什么顯得不夠寬啊,不夠或者顯得比較瘦高瘦高的呀,不光是它一個寬度的數據,因為這臺車寬度數據還不錯,是1米7以上了,更關鍵的是它整體的比例啊,所以說它整體比例高了,就是因為這一點,都在這里,會地板下面會有電池組嘛,而而且相對來說這種車型它要保持一個很好的頭部高度,而且要保持一個上車的容易性,畢竟嗯像是零跑的這種品牌,不可能像本田做這種kcar小跑小小nsx那樣,不去不去顧及所有的使用情況. 視頻鏈接地址(零跑S01試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11688-src-1-num-1.html

      33 0 1天前

    • 凱旋邦尼維爾T100/t120評測試駕視頻-照摩鏡 有圖

      今天呢,我們在路過北京京港啊,這個賽車場的時候看到了一個新店啊,就我身后的這個英倫凱旋的一個4s店到我們來到剛剛啊這個搭建不久啊,還沒有開業的英倫凱旋北京金港店來看什么車呢,我非常喜歡的邦德威爾啊,復古系列英倫凱旋啊,英倫凱旋的這個品牌創立于1902年,是目前非常非常有歷史的一個,英國的文也是我,我很早以前呢,我自己擁有了一部王立偉,我t100,那么沒想到這么多年以后,我既然能看到大冒的這個車,終于來到國內了啊,呃,可以說我心情還是非常激動的,你今天跟大家分享的是兩款車,就是我身邊這一幕,邦尼維爾t120以及這一幕幫,T100,那么大家會問了,t100和t120這兩款車從外形上來看非常的像,那么他們怎么選怎么挑呢?來為大家細細說一下啊,首先我們先看一下t120這款車啊,t120呢,它的外形啊,可以說大小,可惜100基本上差不太多,但從車頭上來看呢會有很大變化了,比如說它的前面的頭燈啊,它采用的是一個LED的一個日間行車燈配合魯肅光源的這個,同樣啊,他們都很圓潤的,這種造型給你很父母的感覺,但是它又融合了一些些毫無違和感的這種現代元素,然后再往下看呢,它采用的是這種啊,該有防塵套的啊,父母風格非常濃郁的,正立式前叉減震,但是跟t100的也是一樣的,不一樣的地方是在哪呢它的.視頻鏈接地址(照摩鏡摩托車試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11528-src-1-num-1.html

      43 0 4天前

    • 全新斯巴魯傲虎-穿越北海道萬頃原野11視界 有圖

      非誠勿擾上映是在2008年,他整個這個電影帶火了北海道道東的這19條旅游線路,而且就是讓這輛比較小眾的斯巴魯進入了大眾視野,其實我一直覺得就是當時斯巴魯投資非誠勿擾這個電影是特別重要的一個營銷決定,因為它不光是把這輛車放進了這個電影里,更多的它是把這輛奧傲虎,挺像融進了這個電影的鏡頭里,又把這輛車所承載的內在精神完全融入到了電影結束的性格當中,有情懷不將就的勤奮,不見浮華見本質的笑笑,家庭美滿中流砥柱的烏桑,每一個角色都有著任何的人生和不愿隨波逐流的心態,雖有無奈但能執著堅守著自己的信念,真的很像斯巴魯,一個有著硬實力的品牌,一路堅守了許多任何技術和品牌精神跟在汽車行業里,卻仍有些小眾略顯孤單,就像片子最后我想一個人開著車路過北海道,停了一天起伏的路面,流著淚唱著那首superman,但有硬實力才有資格堅守,而堅守總是會孤單的,所以又怎樣呢,正如歌中所唱是夢而去,哪怕崎嶇險峻.

      28 0 5天前

    • IQ改裝聚會-斯巴魯BRZ韓岳漂移視頻-韓販 有圖

      現在是早上7:30,我們準備出發去聚會,我們車也來了,他們作為一個斯巴魯車主,我也是斯巴魯BRZ準車主,,拍一些真實的,沒有沒,有沒有沒有沒有,這是誰嗎?國內知名漂移賽車手韓岳,為什么這么多年還在玩GTR?還是GTR玩幾年都是,好了,不知道你要說自己漂移的可好了,今天我過來擺攤來了,我跟你說讓你10點過來擺攤,求你們來了跟人家咔咔合影,我們跟大家聊.

      98 0 8天前

    • 新牧馬人和哈弗H9加入越野路書-震震有詞 有圖

      周末愉快啊,周末愉快,不過這次說周末會有一點奇怪啊,因為我猜大家應該是正在放這個國慶的長假,或者是已經開始上班了,總之是剛剛放完假對吧,剛剛很舒服的,甚至都有一點覺得假期在家呆著太無聊的這么一個狀態,是嗎?怎么樣你們都出去玩了嗎?是不是哪都人特別特別多呀,因為我看到很多景點的照片,簡直這個人都爆棚了,那包括我們去到這次拍月露書的這個地方也都是有特別多的人就是出去自駕游等等等等,對說到這兒我的這個十一的假期過得可真的是特別的充實,你受得了嗎?就是如果你們看我微博也知道,就是我失聯了好幾天,我從9月27號飛到這個嘉峪關之后,我就根本連一天酒店都沒在家里關注,直接就開始越野路書的拍攝,直接就開始露營了,你受得了嗎?你受得了嗎?太痛苦了,然后這次整個我們月如初,拍攝的過程啊,是我們有史以來閱讀書拍攝錄影次數最多的一次,而且這個條件也比較難受,當然了,并不是我們的硬件條件難受啊,而是說這個天氣這個溫度非常的難受,因為我們在露營的時候,其實啊帳篷外面的溫度已經達到零下十幾度了,然后這么冷,然后在帳篷里面也幾乎是零度甚至會低一些,我怎么知道的呢,就是因為我在就是靠凌晨,就是靠后半夜的時候我拿那個睡袋里面包著睡嘛,然后就在我喘氣的口那個位置,已經截這個小冰渣了,你受不了嗎?那說明我們的帳篷里也是低于零度了,然后光線呢,是因為我們每天晚上都會有同事他在考這個當天拍攝拍攝的素材,所以會有光線,就借著這個光線,我拿手一葫蘆,我的天哪,你肉啊我帳篷里都零度或零度以下了,不過還好我們用的是這個,睡袋,但即使是這樣,因為我是有這個一個小問題,就是我的手腳總是很冰涼,所以在帳篷里我雖然也在一個零下20度的睡袋里,在我的手和我的腳反正還是會比較難受,手還好可以跟身體擱在一起,但腳就比較難受了,真的就比較難受了,不過這一季的月樓書真的是非常值得期待,內容特別的豐富,當然了,這所謂的豐富就是我越倒霉,你們看的越開心對,然后其中還有一次5個多小時的舊車真的是挺頭疼的,真的是挺頭疼的,期待吧,我就在這不劇透了啊,然后呢這個周,嗯我好像沒有幾天就能上網,所以都發生了什么事,我也不一定能說的都很全啊,大概隨便跟大家聊聊,也是我從這個無人區出來之后,啊在微博上啊在新聞上啊在音色上啊在吹著然后到處看,我看看這個車圈都發生了哪些?上一代的越野路書牧馬人3.6,一個這一代的2.0t的rubycan這么兩臺車,整個行程下來啊,嗯,是要比這個OK要省油的,這個是不容置疑的,我們實際情況也是,而且甚至因為老李當時他開始OK,嗯,有一天他的油實在是不夠了,最后導致我們那一天的拍攝的計劃就改變了.

      107 0 9天前

    • 本田X-NV評測試駕視頻-安德魯體驗 有圖

      全新本田首款純電動SUV本田X-NV評測試駕視頻,這個地方是深圳的鹽田港,后面的山是不是看起來層巒疊嶂,我們今天帶來這臺車呢,是現在還沒有上市,也就是說售價我還不知道的,東風本田xnv這個車你可以簡單的把它理解成為是一個xrv電動板,它的整個車身尺寸是4280,厄1772還有1656應該是1625吧,然后軸距是2米610比例間隙最小的應該是121或者是128,然后我們從前往后看一下的話,在前面的這個地方你可以發現它第一它的車標不再是那個宏大,像愛馬仕一樣的大h標了,變成了一個圓餅,這個圓餅,而且上面這稍微窄一點,下面寬一點,反正昨天看的時候識別度特別好,奇感然后往下這個地方,它的所謂的全家族,的飛機是中網沒有變,然后下面就有一個藍色的元素,代表它是一個新能源的車型,你再往下看的時候發現它這個轉向燈啊,是一個4格裝這個我覺得看起來嗯也是不一樣,就是年輕人就是跟別人不一樣,然后前段時間這個胸腔元素包括輪轂上的循環元素,還有一條裙邊的黑色元素以及它尾翼上的黑色元素,這些東西都是放在一起體現它的一個所謂的運動性,如果是高配車型的話,這個地方還有一個很大的天窗,但是我們還是離開車型,就是沒有來到后面,白天啊可能不太明顯,但這兒是一個貫穿性的尾燈,下面并沒有所謂的假的排氣孔,就是一個完整的投保人的,然后說到這里以后呢,我們后備箱打開看一眼吧,這個后備箱容積還是比較大的,我把這個拿出來,這樣是不是看起來更加有縱深感,這是我的包包,有備胎。 視頻鏈接地址(本田X-NV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11619-src-1-num-1.html

      85 0 13天前

    • 新能源純電車比亞迪E1評測試駕視頻-反套路試車 有圖

      今天我們就在雨中試駕比亞迪E1對,沒錯這絕不是f0,雖然外觀長的像,但這是比亞迪全新e平臺的電動小車。E1到達活動現場,看到科目一和科目二的例牌,我立馬想起了在駕校被這兩個科目支配的恐懼,我好在一一的車身十分小巧,看起來肯定沒什么負的,這次場地上設置了兩個科目,也都突出了10后的,電機最大功率61馬力最大扭矩一百一十六嗎這個價位也沒啥毛病配置為前盤后鼓同樣沒啥意外一有兩個充電慢練車標處為快充一個半小時可以充滿相比鹵素燈這兩個ID前大燈讓前臉看起來科技感暴增在頂配車型上都有還有讓外形看起來比較亮眼的就是雙色球話說現在用這種類型的雙色車身小車還真是都得感謝黎族一臺電動車除了最低配置一夜都使用了八英寸液晶儀表并非車型上甚至也配備了十點一英寸旋轉的黑成撞色顯得比較運動活力材質嗎不用想肯定都是玄幻的物理所殺的搭配給人的感覺還是比較神奇的我第一次起步的時候就忘記松手剎小米之前這些兩門的電動小車作為一臺四門轎車。電機最大功率61馬力最大扭矩一百一十六嗎這個價位也沒啥毛病配置為前盤后鼓同樣沒啥意外一有兩個充電慢練車標處為快充一個半小時可以充滿相比鹵素燈這兩個led前大燈讓前臉看起來科技感暴增在頂配車型上都有還有讓外形看起來比較亮眼的就是雙色球話說現在用這種類型的雙色車身小車還真是都得感謝黎族一臺電動車除了最低配置一夜都使用了八英寸液晶儀表并非車型上甚至也配備了十點一英寸旋轉的黑成撞色顯得比較運動活力材質嗎不用想肯定都是玄幻的物理所殺的搭配給人的感覺還是比較神奇的我第一次起步的時候就忘記松手剎小米之前這些兩門的電動小車作為一臺四門轎車又是自然就是后排了雖然前后排座椅都比較單薄但是后排座個人還可以的.比亞迪e1上市車型如下:2019款比亞迪e1進版,2019款比亞迪e1悅版,2019款比亞迪e1智版,2019款比亞迪e1耀版,2019款比亞迪e1 創·首發智行版。視頻鏈接地址(比亞迪e1試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11618-src-1-num-1.html

      63 0 13天前

    • 保時捷taycan turbo s詳細評測試駕視頻-陳震試車 有圖

      保時捷純電新能源車taycan turbo s詳細評測試駕視頻,現在是跑到德國了啊,然后這次跑過來的目的呢,就是過來給大家試駕,這個保時捷的首款全電動車型就是它啦,taycan啊其實用英文讀是taycan,但實際上如果按德語的發音應該是泰砍,對之前我就犯了這個錯誤,后來啊同學們就在評論里糾正我了,但我待會在整個拍攝的過程當中,萬一要是順嘴再說錯了說成taycan,你可千萬別怪我啊,OK,那這款車呢,大家應該不陌生了,之前在國內呢已經是正式的亮過相了,然后我們今天呢,拿到的這臺車呢,它的車型是turbo s,然后現在目前上市的兩個車型,一個是turbo,一個是turbo s在國內呢,已經開始去收定金了,那么可能會有特別納悶,就是這個排抗它是一個電動車,它也沒有內燃機,它也沒有turbo這個配件.不如說了全LED的,然后還有這個區域呢,空氣是直接通過去的,然后啊在前面啊,這臺車呢是只有這個acc測距雷達,然后在這個位置如果是高配的車型,還會有一個夜視的攝像頭,然后這兒呢是360度的攝像頭,關于它的這個360度環影呢,我得吐槽一下啊,就是用起來真的不是特別好,感覺不是特別好,嗯,車頭和車尾的那個攝像頭即便都太嚴重了,比如坐的到車的時候,我看到那霧好像還離我很遠,但實際上通過雷達我已經知道離我很近了,因為它裝的位置實在是太低了,所以就會有這樣的一個效果了,可能也沒有辦法,短期我覺得這也沒有解決的辦法了,然后啊抽測看一下,呃,整個這個車質的長度呢,其實如果拿特斯拉來比的話,它是處于model s和model3之間的一個長度,然后在保時捷那邊的定位呢,這臺車是要低于,定位上來說,然后目前呢,現在上市的只有turbo和turbo s車型,然后在未來呢還會有更低性能版本的車型上市,然后價格呢,現在taycan turbos是賣到將近180萬,然后turbo呢是賣到將近150萬啊,未來是說國內啊,應該會有這個低于100萬的抬杠的入門級的車型來上市,然后呃,車側呃先來看一下充電的這個接口,呃,開關的方式是這樣的,然后呃,車左側這個是一個呃,交流的慢沖,然后車右側是一個直流的快沖,然后直流的快沖呢,在保時捷這邊現在是有這個呃,270千瓦的一個高功率800伏的一個快充啊,這個比特斯拉的快充還要功率高一些特斯拉model3的那一塊都好像是應該是250千瓦的一個功率,這個會更加的快.保時捷taycan上市車型如下:2020款保時捷taycan,2020款保時捷taycan S,2020款保時捷taycan turbo s.視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11610-src-1-num-1.html

      83 0 15天前

    • 2020款豐田RAV4榮放場地評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這一期的蘿卜報告,現在是在全新豐田榮放RAV4試駕現場啊,這是一次場地試駕,所以像是啊公路行駛的一些底盤的生命線啊,隔音啊,顯然就沒有辦法去體驗了,但我覺得也絕對只會票價,因為全新的抓獲混沌有一個非常非常亮點的地方,就是它引入的三種不同的四驅系統是值得跟大家好好的分享一下的,除此之外呢開場,我想先說一下,就關于他用的這個GNTA平臺,也是他在發布會或者說是現場一直在宣傳,我們有一個更高級的平臺,這臺車有一個這方面的優勢,這是事實啊,因為很多緊湊型SUV這類的車型,一般來說它會比同價位的這些中型車從底盤的整體的,和所謂的各種所用的平臺吧,都會低一級,所以會存在一個選購上的,你如果要買SUV就要相對來說忍受一下差一些的整體的質感,然后如果你要是買中型車的話會好一些,會存在這樣的情況啊,但是這臺車在我看來為什么要用thak呢,其實原因官方的說法肯定就是說,我們希望給消費者一個更高級的平臺更舒適的享受,這個也是事實,沒毛病啊,但更主要的原因就是他很多底盤的結構的布局,比如我之后會聊到它混動版本的一個后橋的電視劇,整個的布局啊,tngac平臺不是說不能做,但是要做的話,它整個副車架的結構,車輪的輪距它的寬度都不一樣,很多啊,本來可以供應部件都要去進行調整,這樣的話還不如干脆,就像現在這樣,它后面的付車架完全沿用的就是亞洲龍和1s的,而且像是它的一個發動機的前置,它的一個我們俗稱的機腳墊吧,也是有三個液壓的一個支撐結構,而不是像很多同級別的,就是一個橡膠這些方面都是確實它跨級的一些,這些方面的優勢吧,而第2個我想跟大家聊的話題呢,就是隨著我參加豐田近期的市價會越來越多,越來越深刻,感受到豐田現在逐漸在建立一種所謂的油耗霸權,什么叫油耗霸權的指的就是它不吝嗇于我增加車重無所謂,我像是新的這個拉貨,比起老款車型是重了的,它的啟動起步的重量就在1.6噸以上,而老款跟其他的SUV這個尺寸大部分都在1.5噸有點多這樣一個車重而增加的. 視頻鏈接地址(RAV4榮放試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11601-src-1-num-1.html

      173 0 16天前

    • 貼渦輪增壓小黃鴨違法-越野路書13季拍告視頻 有圖

      汽車后視鏡上貼小物件改款小黃鴨是不是違章呢?還有陳震本期試駕電動跑車保時捷taycan視頻,周周末愉快啊,周末愉快,然后啊這次的震震有詞,有次當你們看到這個視頻的時候,其實我已經是在去拍攝我們的越野路書的過程當中了,而且這次的閱讀書我們整個拍攝的這個過程也會比較痛苦,我們越痛苦呢就證明大家可能看的會越開心,對吧,然后我理論上落地的第1天就都沒有酒店主了,直接就已經出發,然后當天晚上就要在無人區去開始露營了,這你受得了嗎?呃,反正我在這就不多劇透了啊,然后你們就等著看視頻就好了,等著看我們的越野路書,然后這一周呢,我去了一趟德國,然后從慕尼黑不是從漢堡一直開車去到這個阿姆斯特丹,然后就有同學也質疑說,唉你去這倆地兒怎么聽著不像去開車的,好像是去開車的,對,但但是吧這個在當地是合法的,但你也知道我不太好,這個我就還是比較喜歡車,所以我的注意力都在車上,然后這次我們去試的是保證,凱康這款車是一個傳統汽車品牌造的,這個一個純電動車也是保時捷的第1款全電動車,那么看起來確實呃,性能方面是不用說的,然后包括這種啊彈射起步的耐久性啊,才能做到十三二次連續的彈射起步,然后啊呃底盤操控制動都非常的不錯啊,它是一個怎么說很保時捷的這么一臺車,但話又說回來,在智能化方面,呃,跟手機鏈接應用這方面,因為當時的現場他們也沒有給我們提供這種條件,所以這方面我也就沒有提到,然后在輔助駕駛的這個能力方面呢,這個車做的確實不怎么地對,除了acc比較靠譜之外,那我覺得像車道保持啊,這個簡直就是在畫龍,所以其實我給了他一個算是差評,呃,總體上來說呢,這個車我覺得呃就是一個很保時捷很運動的一個電動車啦,那包括他做的牛尾的成績,然后我也有提到我說如果特斯拉是一個全原廠的狀態下,那不可能跑得過他.

      145 0 16天前

    • 2020款博越pro 1.5T/1.8T詳細試駕視頻-反套路試車 有圖

      反套路試車2020新款博越pro云南詳細試駕視頻,這次行程我們兩天開了將近800公里長路,從香格里拉到大理,經歷了大霧從大理到騰沖,我們在群山中漫步欲窮千里目,吉利博越pro帶你登高處,不管是在情人湖還是在怒江,水滔滔這里都是我的戶,1.8t加7速雙離合變速箱,風景太美也不擔心超速,hod才能夠顯示這一段開場不光壓了蘊,還包含了吉利博越pro的兩個產品點,我可真是個老激動,哈哈,正如上面所說,這次全新一代吉利博越pro的試駕活動就在風景如畫四季如春的云南舉行,這里的復雜路況和天氣條件讓我們能夠對吉利博瑞pro有更深刻的價值觀,不太好的是出門沒一會兒他就當了,不過還好我們這臺銀色車身是比較耐臟的,相比博越全新一代的吉利博越普遍花最大的地方就是前臉了,尾部的線條也變得更復雜了,而且降低了視覺重心,看起來不會顯得那么上翹,因為一路上有各種山路還被大車壓的坑坑洼洼,但是不會pro的底盤表現真的很讓人驚喜,各種爛路上都是很整的,感覺,前后懸都比較有質的,1.8td+7DCt的動力表現不錯,匹配也很好,沒有出現低檔位頓挫的現象,讓我們從香格里拉到麗江的190公里路程中,各種上下山路帶著4個成年男性,并且市場超車頻率比較高的,的反應確實很迅速,更新tkuI19整合大量第三方應用,甚至包括唱吧,你沒聽錯,就是K歌的那個稱霸,這下你買了博悅POLO,以后唱歌也不用去什么金庫錢庫,KTV了直接去地庫就行了,同行的媒體老師們都在唱抖音神曲什么的,而我以一首濟寧開內直接殺死了,印象在倒車時還有行人預警提示,這個功能也不常見,對了,車內前后都配備了18瓦USB快充再看看蘋果今年起步居然還是祖傳的5伏1,安真的不服了,最后在目的地騰沖極力開啟了我們的I100度吉利博悅家族,56,000公里品質馬拉松,這是吉利博瑞第3次舉辦品質驗證馬拉松活動,唉,這位老師看著眼熟啊,這不是局座,原來局座張召忠是此次車隊的榮譽隊長,為其兩天的試駕活動結束了,說實話在幾年我真的想不到自主品牌那么好了.博越Pro上市車型如下:2020款博越Pro 1.5TD手動智悅PRO,2020款博越Pro 1.5TD自動智雅PRO,2020款博越Pro 1.5TD自動智聯PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智慧PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智尊PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智領PRO。視頻鏈接地址(博越Pro試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11599-src-1-num-1.html

      366 0 16天前

    • 2019浙江國家賽車場超跑性能車圈速榜視頻-韓販 有圖

      我們在中國浙江國際賽車場,也要做一個圈速榜,這個勸阻榜上有職業賽車手張臻東駕駛上各大廠商的頂級賽車來刷出一個榜單,而這個榜單我認為有一個人一個天氣在一天之內刷出的成績,我覺得是絕對具有真實性和參考意見的,所以明天咱們來看一看各大廠商的各大體系的車型,到底表現的怎么樣?我們也沒有抱,有什么問題,就是大家都很喜歡做這個網站,為各個村民然后做個測試,我讓大家知道一下他的車到底能跑多快,現在咱們有一個最有意思的環節啊,鄭臻東啊,我想你可以看到老師們開始排序啊,發微博為證,然后今天成績公布以后位置越多,越樂隊的人應該是能拿到第1個這個2萬塊錢的獎金,完了咱們現在走一個內幕啊,我去找一個真的,有我們的職業車手啊,我們的Pro啊,你覺得這哥們擺的靠譜吧,我覺得可能保時捷turbo s會更快一點,因為昨天我就認為保時捷turbo s應該會更快的,四驅的系統側重相對來說會更重一點,那其實他是因為他做了很多輕量化,然后他的車寬也會比特別是更寬一點,輪胎輪胎什么支撐都會更好,所以在12上面p3s還是有優勢的可能會在明白了,其實說說這么多啊,還是今天你想要這一塊,就是讓誰看下面這個,就說我要怎么買,謝謝大家,大家才能對這個榜單啊,都很開心,這個這個競猜環節當著全國權威那面能預測出來這么一個榜單的人,我覺得也絕對是非常有造詣的,我覺得GTS應該也是今天最快,我覺得就是因為咱們來的這臺開車昨天大家也都看到了,它并不是一個麥克倫給出的一個咱們車展上看的高配,也就是說沒有任何的性能部門的一個支持,大家可以看到你們想看到的賽納同款的,同理也沒有,包括各種探險點也沒有啊,但是我覺得一對不影響他的成績,奧迪R8 performance應該會比997的GTR要快,然后今天的車就在這,現在已經一個一個往外挪,剛開始著著急急做兒子,我現在巨興奮你知道嗎?我現在去興奮所所有人都認為踢出兒子今天能破記錄,這今天又沒拿第一,所有老師全部打臉啪啪啪,R8一定要贏,一定要有重要的事說三遍啊,咱們倆一致認為r8被低估了你,這老東西啊,我一直認為他考慮的各種因素非常多,所以它是一個特別大的不確定因素,有車手的因素,有這臺車車況的因素,還有年代的因素,所以我覺得這圈應該得有個五六天才能能下來,我告訴你今天別的收入都來這你要沒拿第一走了你就回不去了,阿杜你回不去了啊,都R8好好開R8一定要比621快,這太難了,張榮耀都緊張了你知道嗎?好大的時候沒緊張,特別緊張了,咱們現在所在的這個地塊,浙江國際賽車場的VIP停車區域也是飛馳人生的拍攝地取景地,現在他們已經出去了,直接奔塞到咱們就直接喊著出去就完了.

      122 0 16天前

    • 歐洲體驗2020款奧迪A4 Allroad旅行車試駕視頻 有圖

      在2019年7月啊,我參加了一次奧迪全新的2020款奧迪A4 Allroad旅行車評測試駕體驗,甚至找到機會摸到了扭矩超過700牛米的S4,原本保密協議要到明年3月,不過隨著今年法蘭克福車展新款a4系列已經亮相,所以現在也就能發布這個視頻了,這次活動相對短暫,大家基本分配的車險也都不一樣,而如果挺幸運的拿到了一臺a4o的車型,45tfsI四驅,這種跨界旅行車也是我現在最喜歡的類型了,好,廢話不多說就讓我們看一看身后的這臺車吧,先從中期改款,他的faceless外觀講起啊,首先從車頭來看啊,嗯,基本上它的變化像這一帶的全新a4,有一個很強調的點,就是一個相當大的六邊形的中網,但是這個中網在中期改款的時候,它變得更加的扁平,而且這里也流出了一條空隙,當然我們今天的這個應該是一個所謂的豪華套裝,而不是運動套裝,如果運動套裝的話,這個中網會是一個訊飛處理,并且在這里還會開一個更大的份兒,就是像s4那樣看上去是進氣口,但其實只是一個起到裝飾的作用啊,另外就是它的大燈大燈的造型變得更簡單了,而且這個淚眼的造型讓我聯想起第1代奧迪Q5的啊,那個小燈珠啊,非常非常的懷念,應該不會出現當時啊,限于技術所限,那種淚眼一個一個LED小燈珠可能會出現呃,接燈珠損壞的情況了,至于這里,這里的這個,嗯應該是前面自適應巡航的攝像頭的位置,嗯,或者說是雷達的位置,他的造型也變得更加的獨立了,因為此前中秋節快樂,之前他是跟著這個燈的形狀和隔山去走,相對來說是沒有那么存在感的,接下來就說是整個的車身側面了啊,我們今天呃分到我的這輛車是一個a4的歐洲的車型,嗯,但是車身的腰線這些變化還是一致的啊,之前a4這一帶a4,它是從這里這道腰線一直貫穿整個車身,現在是變成了一個高再高的這么一個設計,讓它更有所謂的層次感吧,這個是車側主要的變化,包括底下這個腰線,其實它的整個位置和高度也變化了,然后輪胎輪胎其實剛才我已經開了一小段了,隔音真的不錯,是米其林的,這個皓月3沒有st啊,厄但是這個輪胎確實是,我感覺整個隔音和舒適度都非常的不錯,車尾相對來說變化小一些,主要也是尾燈的變化啊,也是變成了這個跟啊前燈呼應的這種小燈珠一個一個的造型,呃,但是還是那句話,就是他現在的這個年代的LED的燈帶跟當年其實已經不太一樣了,然后這里是一個鍍鉻條,有一個貫穿的效果啊,如果是運動款的,同樣它也會是一個熏黑的處理整體的尾部,剛才車隊行進的時候從后面看實際上也是顯得,呃,怎么說更像所謂的a6啊.

      90 0 19天前

    • 2019新款鈴木豪爵DL250摩托車評測試駕視頻 有圖

      我們來到國家摩托車質量監督檢驗中心啊,天津的一個試車場來對這個2019款豪爵DL250車型進行一個聯合測評啊,大家會問了,唉,為什么這個車都已經上市了有兩年了啊,你們還在做測評,首先跟大家說啊,目前我們測的這款車呢是2019款的啊,神農配色來講,它跟2018款和之前的版本都是不一樣的啊,這種灰藍的配色你覺得它的新鮮,那除此以外呢,它的排放也變成了國4的一個標準,那么在騎行的過程當中啊,有沒有其他的變化呢?那么但是這個問題今天呢,我們也從北京啊,做一些非鋪裝路面啊,發現這款d2250 2019款的啊,確實是符合它這個魔力神器的這么一個定義,啊,為什么不管它叫摩旅神器啊,因為在前陣子我去摩旅的時候,在路上遇到很多的摩旅,都在選擇2019款豪爵DL250作為他們的一個,國旅的一個工具,呃,跟他們的交流中呢,我發現可能這款車的初衷呢,有幾個最重要的是什么呢,就是這個車的質量穩定性非常的高,我們確實也是啊,這個豪爵鈴木啊,這個口碑這個品牌本身做的就非常的穩定,那么bl250啊,它的上一代車型,比如說它的gw啊,跟它同平臺的gw250以及gsx250啊,那些同名牌的車型質量都很穩定,那么同樣的啊,dl250它整個在魔力當中給人的穩定性啊,質量都非常的好,所以我們在平時摩旅路上最擔心的啊,其實就是壞的半路怎么辦?當然作為那個豪爵鈴木的傳球產品啊,這款車它的質量穩定性目前來看已經上市兩年了,還是非常的高的,那么而且這款車呢,我們在魔旅當中呢,它的舒適度也是非常高的,1米78啊,這個車的坐高呢,具體咱們看一下屏幕下方啊,來看一下他的那個,看我們的角質地吧,現在我是雙腿之力都OK了,雙腳都沒問題妥妥的,然后騎上去以后騎行三角很舒適啊,整個的一個臥板臥姿啊,唉,這個車板寬度啊,包括一個前面小風擋,還都不錯啊,感覺都行,這個車它拉力的極限值啊,就是探險的這個騎行或者越野騎行極限,但是相對它的魔力的舒適度啊,確實啊,這種高呢,無論是你的手板啊,屁股啊,這種東西,你看這個車座啊都都很舒服,而且這個車的震動確實也是比較小的啊,我們在做這個測試的時候發現它從0呃到一百零,加速過程當中啊,呃,雖然不能有很好的加速成績,因為車重定位的用戶,不行的車,呃,但是呢,他的正面意志,呃,轉速是在5500轉左右的時候所對應的時速呢,是在73公里到43公里以后會有一些些的這個政策,可能在那個可以用是吧,然后當你的轉速到了8線段的時候,那相對應的這個,那會兒的這個震動的時候,我的手腕,讓你反過來思考一下,目前我們國內的高速路,其實它對摩托車的限速呢是80,就算偶爾超車的時候,我們的這個時速呢,也是在100 110 120左右,那么這款車其實我們剛才在這個封閉道路上啊,這個試車場,我們是它的這個極限的速度呢,是136公里每小時,所以完全可以勝任他在國道啊還是在高速上的,這種活力都沒問題,再加上它的穩定性,它的舒適度,所以我覺得這款車成為一個魔女,也不是意外啊,呃,結合這款車目前的售價是32,600,就大概促銷有,2000塊錢的優惠,所以目前來看它的定價呢,也還算比較合適啊,因為它相對比較穩定,呃,后續呢這款車我覺得大家去選擇摩旅的時候,可以呃多去考慮一下這款車啊.

      89 0 19天前

    • 蔚來ES8和特斯拉Model 3對比測試視頻-陳震試車 有圖

      我跟大錘,我們哥倆呢,他開始他的這個特斯拉Model 3和蔚來ES6對比測試視頻,然后是哪個版本后驅,,然后呢,我是找了一臺這個蔚來es6,因為大家都想去看這兩個車的對比,雖然我們倆好像都認為這倆車沒什么好比沒什么好,比現在一個緊湊型轎車一個中興SUV沒有什么可比,但是確實它們的價格此時此刻就差不多就逢年啊,差不多對,所以呢,那我覺得因為我本身也是es8的車主嘛,所以我也代表就是算是es8的使用感受吧,那大錘呢,本身也是摩托車,開了5個月了,所以他也比較代表這個摩托車位的一個使用感受,所以我們倆呢,今天在一路上會開到塘沽,因為我算好了塘沽的一個星巴克的店,我們到那正好是單程導航150公里啊,然后我們會走一個往返,那往返加起來就是300出頭,看一下這兩個車的續航都能不能比較安全,那走完300公里,因為我認為在城市里代步,300公里的續航應該就差不多夠用了吧,差不多吧,對然后再有呢,就是我們倆中途會換車,然后我也預設了一些,要在車里我們常干的事,什么設導航啊,切換周一啊,開天窗啊,等等等等,然后我們倆會呃,先是你開你的我開我的做這些事,然后反過來,我也會開這個摩托車,然后你開了,然后來彼此一下,彼此換著感覺一下這種常用功能的感受,而且還有一點就是包括舒適性,我覺得咱們應該是用這種上車下車立刻切換的感受會更加的準一點,所以那就,那就出發了,對,因為這個就這視頻,確實有一點臨時起義啊,大家就不要對這個視頻質量有什么太高的要求了,走吧走吧,導航去星巴克塘沽金元寶金街店,要選擇距離當前位置133公里的一室單間,還是131公里的金元寶金街店,要選擇哪條路,時間較少還是距離較短,你也可以直接開始導航.視頻鏈接地址(蔚來ES8和特斯拉Model 3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11566-src-1-num-1.html

      100 0 21天前

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    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

      寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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    • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

      2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

      長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 2019寶馬7系740LI華彩輝耀典藏版評測試駕視頻

      然后在我旁邊的這個臺,就是我們昨天一度覺得很神秘的,寶馬7系華彩輝耀典藏版,然后這個車呢,它其實是不賣的,但是它是一個跟清華美院來合作的車,所以我們覺得說,唉,寶馬和清華美院這樣的一個組合會變成一個什么樣的一個車呢,然后我們現在來看一下,首先來說一下它的顏色,它的這個顏色呢是從我們中國古代的瓷器就是既紅釉當中吸取的一個靈感,然后其實你看這個紅色你會覺得說,有沒有很像故宮的那種感覺,再有就是巨朋友,他是一個我們明代就有的一種瓷器,然后一度是皇家御用,就是說號稱是紅中喬楚,我覺得這個顏色放在這臺車上看上去就是還挺有氣宇軒昂的那個感覺的,然后還有一處比較特別的地方,就是寶馬的這個logo,然后它的這一部分藍天的部分用的是既然詞既然,詞就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年間的時候就特別的火這個記單詞,我們在網上也看到它就是曾經派出過一個天價,然后它的白瓷的部分,這個部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我們中華民族的一個象征的就是很多老外管這個白瓷叫中國白,然后再有就是bmw這一部分,這一部分用的是羅甸,就是也是我們傳統工藝的一部分,羅甸呢,其實你可以把它理解成比方說像珍珠啊,貝母這一類的,它就是從一些螺類啊或者是貝類當中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是圖形,比方說像花鳥啊,風景啊,人物啊這種,然后把它鑲嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工藝品上面等等,甚至近年來就是有一些的手表也是有這種貝母面,其實大家也可以這樣來理解一下,就是它會有著那種7色的光彩,近似吧,然后這就是我們在車頭部分就是看到的有一些中國元素部分,然后我們現在可以往側面看側面還有一個,在這邊呢,還有一個標識,它就是一個玉環,但是它只是左側這邊有就是車身的右側這邊是沒有的,然后它其實是象征著是水的,然后在中國古代呢就會把它放在房檐上面,就因為水嘛就能夠起到一個防火的作用,然后還有就是他也有一些美好的寓意,比方說吉祥啊,美滿啊,然后也預示著一些男女感情等等,反正龍也是我們中華民族的一個象征,然后這就是車外我們看到的這個華彩的典藏版,然后它上面的一些標識,我們現在進車子,剛才跟大家說我們去車里邊看,但是很遺憾的是被拒了,因為全世界只有兩臺,就是只能看,然后誰也不能夠進到車里邊,所以現在我們就在外邊的這個角度來跟大家說一下,這臺車現在我們看到的就是主色調,就是這種煙白色,然后它其實里邊呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有羅甸,有大區,然后我們先來說大七,在車門上這塊大家能看的比較清楚,而且包括他黨辦啊,包括他整個中控的地方都有,這種大氣就是大氣也叫國期,就是也是我們的一個傳統的技法,但是據說大氣想做成這種淺色的是非常難的,他們也嘗試了很多次,然后最終成功了,然后在里邊我們看到扶手箱的這一塊是用到了克斯,這是30年前的克斯,但是到現在你看他還是很完好,所以說他放到了這種扶手箱,這種比較耐磨的地方也是合適的,然后他跟大七就是呈現的這種畫面都是一樣的,就是那種山水云,就是感覺是很有詩境還有,性的那種感覺,然后我們看到就是扶手箱里邊你打開還有一個玄機,就是它里邊有紅色的大旗,然后紅色的大旗上面呢是有羅甸的,就是羅甸的形狀,它放的是一個寶瓶,然后因為它整個的扶手是這樣就打開有4片嘛,它象征著是四海升平,另外它在兩側的扶手上還有醬真香的木料,然后它其實就是一種天然的香,然后你會感覺它淡淡的時間很久就有那種暗香浮動的感覺,然后包括像安全帶這種小地方就是它也用到了蘇繡,但是它用到的是一個亂真的這種技法,而且包括這是一個4座的一個體系,就是你看它整個這邊貫通過去就是很有中國傳統的,這種有中軸線,這樣就對稱的這種美,反正這臺車你整個看下來,你就會覺得它里邊就是屬于我們國粹的東西會特別多,不管是它外觀的一些顏色啊,它用到的一些瓷器相關的東西,提示的,這種用料或者一些工藝技法等等,但是我自己覺得說就是作為像7系的這種旗艦級的車來說,它除了說給你更多的配置上的那種享受以外,它其實還要傳達給大家的是一個就是你能夠彰顯你自我或者是文化認同方面一些層面的東西,而且其實他就是除了我們今天看到的這一臺華彩輝耀典藏版,它之前還有好幾個限量的版本,你比方說像馬年的一個限量版還有黑暗版本等等等等,我們說了半天,其實這臺車也是不售賣的,但是在呃,展臺的中間的部分,還有一臺7系華彩定制限量版,那臺車的價格已經出了,是1,398,000,我們去那邊看看,在那在我旁邊呢,就是7系華彩定制限量版. 視頻鏈接地址(寶馬7系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO評測試駕視頻

      2020新款吉利博越PRO夏東評車,這里呢,就是寧波的北侖,我所處的位置,沒刪完,到這地方來是什么車,當然不會有其他的產品,一定是吉利,嗯北侖這地方啊,應該說是極力的制造生產基地了,但是吉林有很多很多的車型,而北侖這地方應該是它生產基地的核心的基地,所以呢,對于博越車來說,這個地方就是他的中心為什么要說博遠啊?博越2016年推出的時候,它是整個中國汽車品牌的一次,整個升級當中的一個重要車型,在那一年很多中國品牌都推出了新的國產車型,而這些國產車型呢,在制造水準,科技水準上都上了一個臺階,那經過三年來,我覺得博越這款車非常的成功,今年2019年到當下呢,它已經實現了77萬輛的銷售啊,非常的,好的一個銷售成績,但是隨著現在的科技進步的速度啊,特別是移動互聯網的發展速度,使汽車產品的更新迭代的頻率大幅度的提升了,所以到了2019年現在這個時候,他其實就是對活躍產品的一次迭代,從外觀設計上講,我覺著你跟老一代車型相比,你是不是有一種感覺,它比原來更高檔,而且比原來更大,但其實呢它的車身并沒有發生尺寸上的明顯變化,現在的吉利logo一舉提升了整個吉利品牌車型的檔次感,除此之外新的中網仍然采用了像水波蕩漾的這種同心圓擴張的方式啊,它的形狀呢,以logo為中心向外擴張,但是現在它的中間的水波紋的距離變得更近啊,中間擴得更寬,我覺得他的雅致感和高級感也也更強了,除了中網之外,我覺得大燈的設計變化也很明顯啊,它現在已經改變成一種分了4個元素,并列的4個元素,形成一種矩陣式的感覺,那大張的形狀呢和中網的匹配呢,確實像兩個,啊,拓寬了整個車的面部的視覺效果,同時它發動機蓋上面的4條隆起的棱線啊,特別是中間兩條隆起的棱線,我覺著增加了整臺車的這種力度,另外我覺得它側面的這個隔山的設計也是值得重視的,一方面呢,他讓兩側張開,另外你會看到他這個地方的透氣孔,這實際上是一個空氣動力學的,功能性的設計,我們試駕的這款車是頂配的版本,在這個頂配的版本上,提供了19英寸的輪轂和馬牌的uc6的輪胎,那這個輪胎呢,它不僅僅是一個說我給它匹配比較高級的品牌的輪胎而已,而是整條輪胎和輪轂還有懸掛系統,一體性的進行了開發,讓他達到最佳的匹配,那除此之外這輛車在底盤上還進行了很多方面的優勢. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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    • 2019款凱迪拉克CT5評測試駕視頻-實拍車

      凱迪拉克CT5,這是豪華品牌中型運動轎車,主打對手寶馬3系和和奧迪a4長軸版本,但其實它的車身尺寸要比競品更大一圈,車長超過了4米9,已經直逼標軸版本的5系了,前置后驅的布局2.0t配10at,我們這臺是運動版的戰車,還有一種外觀設計叫做風尚版,兩種是有一定差別的,它的前后光源都是LED的,這點是符合現在的潮流,19英寸的輪圈24540,這個非常好非常厚道的運動,這是凱迪拉克的優良傳統,整臺車腰線以下是方正的設計風格,但是c柱卻是極為流暢的劉備造型,可以說是剛柔并濟,往后來看一下后備箱,打開之后你們可能會有些許的失望,因為造型并不是很規整,而且寬度也不太夠啊,所以后備箱的容積跟同級競品相比并不是這臺車的優勢,那是是很活躍,飽滿的設計風格,非常美式,用料也很厚道,全只有大面積的皮質和軟質材料的包裹,這里是碳纖維的試板,據說不同的設計風格會對應不同的材質配置上我們這臺車應該是一個頂配的展車,座椅的通風加熱方向盤加熱,360度全境一項主動安全抬頭顯示,應有盡有,那我們還不知道價格,所以只能說頂配車型的配置還比較厚道,但是性價比就不做評判了,前面的儀表盤是機械指針,這個比較傳統,中間有一塊液晶的行車電腦,雖不如全液晶儀表那么炫酷,但是看上去很直觀很清晰,這邊是一個10英寸的1080p分辨率.凱迪拉克CT5上市車型如下:2019款凱迪拉克CT5 2.0T頂配版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11500-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

      奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻

      2020款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻,那么我的身高呢是1米76啊,接下來我們將進行的是一個關于該車型的靜態部分,下載速度5分鐘到底怎么設計的,我們來看一下,整個電機的這個有一個輸出,看起來是一個非常的狀態,但實際上它是輕輕的導向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴們大家好,這里是0991車評中心,歡迎大家收看新一期的節目,在本期的節目當中,我們所帶來的車型就是來自于長安最新推出的CS75plus,作為長安CS75的這個車型呢,可以說是迭代了很長的時間,也迭代了很多款,但是從未有一款車型,動力更頂尖的技術,而富裕到一臺量產的緊湊級車型上,而作為這一臺車型,它的plus的定義不光是軸距部分呢,有一定程度上的加長,還有更多的一些高科技的配置,更好的動力,更好的油耗和燃油經濟型,以及更讓你滿意的整體的表現,而今天我們就一起來看一下這臺車行吧?這個時候其實就可以視為是整個車型,它在正常鎖閉之后啊,這個車輛在車內開啟之后的一個狀態.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1.html

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    • 力刻318摩托車試駕視頻-照摩鏡

      歡迎收看蘿卜報告照摩鏡,我是周照,試駕力刻318這款車,大家也都看到是一個,我認為是一個大型踏板車啊,首先它整個的造型和它的設計包括線條來講,給我一個耳目一新的感覺,呃,可以說目前啊,我們國家自己制造了這種車型啊,它設計的這種外觀完全啊可以與國際啊一線品牌,線條啊,包括它的配置,LED燈,然后比較大的風擋,然后整個側面的線條,包括它的做工,我覺得都已經具備了國際的這種水準,而且呢,這款車據我所知啊,它還可以根據你個性的這種需求啊,進行一個定制,比如說這個風擋啊,雖然它是不可調的啊,但是在初期的時候呢,它有低中高法三個,4可以選擇,然后它的整個照明系統才能,方圓,而且燈帶也是LED的顏值非常高,在整個車輛前頭的中心位置,我們還可以看到一個攝像頭,所以這個呢也是一個非常高的一個配置啊,目前在力刻318這款車都是標配的,往往下來看呢,它搭載的是一個比較好的一個制動系統啊,它搭載的是什么是直栓卡鉗,然后呢是雙盤啊,雙盤雙浮動盤配什么呢配8個火山,你聽了沒錯啊,它是直雙卡前一共8個活塞在前輪上,而且呢,它配的是浮動,所以呢,整個的制動系統來看啊,包括我們都去做論事的時候,這個力刻318給我的,自動感覺,也是非常好,手感啊,以及這個制動力啊,來的都是非常的好,所以說這個車在安全方面做的已經是很滿意了啊,力刻318這款車呢,它搭配,一套半熱熔的4st的輪胎呢,給這個車整車的天色也都不少啊,它搭配的這個型號呢,是前面是120,后面是一個150寬度,啊,一個13寸的一個輪胎,整個的輪胎的質感給那個車,我覺得提供的支撐力啊以及抓地力還都是不錯的,來我們接著往后來看啊,它采用的是一個兩個炮筒式,這種儀表啊是使用的那種護理指針,其實我個人來講,我還真的比較喜歡物理,顯示非常清晰,然后呢它的轉速最大轉速呢標的是1萬轉,然后在9000轉的時候進入紅區,我們實際測的時候發現這個車呢,在8000轉的時候可以產生1.8匹的最大馬力啊,它的最大扭矩呢也是高達25牛,而且呢,它是在5000轉的時候啊,就可以爆發出它的最大牛,所以這個就反映出我們到這個騎行的時候呢,它會有一個什么樣的體驗就是油門不會給的很大,到5000轉的時候它最大扭矩峰值,輸出了啊,所以會給你營造一個很相對比較平順的一個駕馭體驗,讓你的魔女啊,讓你的通行更舒適,所以我覺得這個車如果說使用場景來講,無論您是在城市里面啊,去代步也好,或者說咱們在城市通勤用OK,然后呢,如果是在魔旅的時候,我覺得他會給你提供一個非常好的一個體驗,我跟那個車的設計者呢,我們也都在聊天的時候說啊,這個力刻318為什么叫318呢?因為大家都知道318有一條啊,最美的國道啊,都是去到我們夢想的地方去進藏啊,去旅行啊,所以它是魔旅勝地,那么力刻318這款車呢,我認為它在魔力上面給你的支撐,從動力從安全從舒適度上來講是完全OK沒問題的,所以提到舒適度啊,我也不得不說這款車它的整個騎行三角設定還是非常不錯的,那我現在上去給大家展示一下這輛力刻318的一個騎行三甲,這個車的坐高參數呢是790,啊,來看一下我身高的1米78啊,整個騎上去以后的,啊,雙腳沒問題整理,OK,然后做上去以后,坐墊給我的這個騎行三角的體驗是非常好的,無論是手把呀,然后我的腿啊腳屁股,整個感受都不錯,然后我們在今天100公里左右的一個騎行的時候,發現這款車可以勝任長時間騎行的,一個舒適度的坐墊的支撐也都很高,到位然后我手板的姿態,然后風擋我這款呢,是低風擋,或再高一點的話,它整個掌控效果會目前來看呢,這個風擋,他提供的這個擋風效果是可以吹到我的面膜,頭盔面鏡的這個,然后整個騎行三角我真的是覺得做的挺到位的,而且我們的攝影師的身高是1米85,很多踏板車都難以滿足他,因為他的腿啊超過1米85以上的那個,他的腿容易磕到這個,呃,車吧啊,但是這款車呢,它會給你一個很充裕的機會空間,而且呢,你還可以變換你的騎行姿態啊,我跟你說,怎么變化?比如平時我們騎的時候就腳平放在這一塊,如果累的時候呢,我可以把身體往后靠一靠,然后把腳往前去伸. 更多摩托車測評視頻:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11527-src-1-num-1.html

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    • 2019新款速騰L 1.2T/1.4T試駕視頻-劉越評測

      2019款速騰1.2T,1.4T試駕視頻,上一周我們背靠背的聊了兩款車,分別是1.4t的速騰l280和0氪的034鋼板,而這一周我們背靠背的再來兩輛車,那就是我身邊這臺速騰l的1.2t版本。為什么兩輛速騰要這么緊密的去評,有些人可能陰謀論的會說是合作,但實際上并不是啊,而是當我在借這兩臺試駕車的時候,趕上他們的這個借車周期正好是兩周可以連上,因此兩輛車我分別以特別接近的兩個周的時間卸到手里,分別來給大家做一個系統性的評測,正好這一期還可以彌補一下,上期由于遼兩車對比,因此沒有把速騰全面展開去講解的一些的不足,冰冰冰冰凍冰冰冰涼,嗯嗯,嗯嗯嗯,當我看到身邊這一臺速騰1.2t的試駕車停回公司的時候,給我的第一反應是,嗯,這車外觀內飾看起來真的就非常像一臺a級的速騰了,而當我上一周拿到那一臺280頂配車型的時候給我的感覺,尤其是坐進內飾的時候,就會感覺這輛車不就是一個小號或者說是改版的帕薩特或者邁騰嗎?那輛車開起來其實給人的感覺也是一種跑馬桿非常的足,雖然沒有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一個級別或者越級的豪華,但是你仍然能夠感覺到它無論是配置功能材質的堆砌,都是非常的理想,或者說可以說是一個很優秀的一個產品,而速騰1.2t,由于是一個低配車型,我們這次拿到的還是它的頂配149,900官方指導價的一個車型,它里面真的是簡陋的可憐,無論是一些鍍鉻元素或者說自動的空調,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都沒有,你感覺它就是一個比什么呃朗逸啊,稍微強那么一點點,或者說是高爾夫的減配版,你也可以這么理解,總的來說啊,他這款車給人的內飾感覺就是a級標準的一個小標桿,標桿究竟是好話還是壞話呢?其實在我看來標桿這個詞現在應該用一個叫貶義去理解,因為如今的這些a級車型它們都是越級版的存在,如果你說它是a級的一個標準標桿,那么其實意味著它并沒有越級的豪華或者越級的配置,因此給人的感覺就是說這臺車相對來說內飾比較中庸.大速騰上市車型如下:2019款速騰 200TSI 手動時尚型 國V,2019款速騰200TSI 手動時尚型 國VI,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國V,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國VI,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國V,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國VI,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國V,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國VI,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國V,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國VI,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國V,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國VI。視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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    • 靜態評測2020款馬自達3昂克賽拉售價過高?一輛試車

      2020款的全新一代馬自達3又名昂克賽拉終于來了啊,那這臺車呢,在剛剛開幕的成都市場上面呢,已經完成了自己的國內首發,而且呢,也公布了一個預售價格,不過那預售價格真的有點高啊,125,800~179,800,嗯,說實話,這個價格你在這市面上已經能觸及到一些豪華品牌的a級車了,嗯,對于把這個品牌說他憑什么?要把自己當成一個豪華品牌的嗎?嗯,但是呢,當我看到實車之后我就覺得,唉,他真的是有這個自信把自己拉到那么高的一個位置,你看這個外形的設計我不用多說,真的我覺得100個人看都會有100個人說好看的,因為這個滾動第2代的設計啊,真的會這在這個車上面有一個更新的一個體現,包括它很多細節的設計啊,會更加多一些伸展的線條,不會像之前橫向的小改款的時候,像整個社會,這時候所以你在外面,尤其像這些中網的設計,還有一些鍍鉻呢,一直拉伸到了大燈這個位置,包括這個下車呢也更突出了,你會覺得整個車頭不明顯更長也更有運動感了,還有一點啊,大家關注一下這個車的一個側門,就門的兩邊的線條,你會覺得唉,初看這個好像沒什么,就一個很簡單的一個平面對吧?但其實不是,它是一個非常大的凹面來的.馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3昂克賽拉試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11504-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XRV 1.5T初曉敏詳細評測試駕視頻

      2019新款XRV初曉敏詳細評測試駕視頻,你發現了嗎?今年是小型SUV,其中改款的一年今天呢,來到我們節目里面的這一臺車,它就是這當中的中期改款的一個,它就是全新東風本田XRV,我們今天帶來的這個是220TURBO旗艦版,其實20出口就是1.5t的發動機跟思維上的是一模一樣的,所以這次中期來看最大的一個變化,然后還有就是車身顏色這個顏色以前是沒有的,另外還增加了一個顏色叫閃電,黃跟絲衣裳也是一模一樣的,加上以前的呢,成功是有8個顏色,這就是前臉最大的變化就是燈,有了,然后高配版本呢,還有就是LED的霧燈啊,LED的大燈,那之前是有一個鍍鉻槽的,但是它現在下方的鍍鉻條取消了,它這邊的多個臺的形狀和下方的多個臺的形狀有沒有感覺非常呼應,很有層次感,再有就是它整個下進去口的背景有沒有感覺,一個銀耳的設計,我覺得通常性能車上才能看到嘛,這個年輕人家很喜歡,還有就是輪轂,他用的是一個這種雙色的五幅的這種拼接的一個龍,然后這邊它的尾燈這次有一些變化,就增加了一些訊飛,再有就是1.5t的排氣不太一樣尾排,一左一右各一個,顯得很運動很活潑,還有一個必須要看就是空間打開嘿,開口很低,有沒有這樣,你從下面拿東西就會變得很容易,還有就是后備箱里非常的平整,那現在我們XRV里面呢,有一個我覺得它也特別長得像機器人,你看這個空調出風口就像兩個眼睛,然后那個多條就像是一個嘴巴,它標配了一個很實用的配置,是8英寸的這個觸摸屏,但是它的界面其實是比較簡單的,也沒有什么很復雜的一些東西,但是它還有一個標配就是全系標配倒車影像,然后我們來看一下它前臺前臺有兩個USB,有一個12v,這兒有一個巨大的阻隔,包括兩邊啊,你說,唉呀,本田嘛空間大師,因為看在這個地方你覺得,覺得哇,他是真的表現空間大師實力的時候,你看啊,他這邊特別的好玩,他這個水杯拖,但是呢,他可以調節兩層就是上下,小水放這邊你看大的,還可以放這邊,然后他好玩的是就我即便不放水的話,我把它收起來.本田XR-V上市車型如下:2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國VI。視頻鏈接地址(本田XRV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11375-src-1-num-1.html

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    • 林肯飛行家評測試駕視頻-ABV車比得王垠

      2020新款林肯飛行家Aviator評測試駕視頻-ABV車比得王垠,觀眾朋友們大家好,我是此地無垠王垠,現在在美國的納帕山谷給大家做一款新產品的介紹,那他這個地兒呢是產葡萄酒了,所以我們旁邊那個綠色的植物就是葡萄,而且還都掛果了,那今天情況有點特殊,今天我這個過來時差很重,只吃了兩小時,所以早上起來從那個酒店出來時候呢,忘帶那個小蜜蜂小話筒了,所以我就拿我這錄音筆當收聲,所以可能會有一點環境噪聲,大家多包涵啊,介紹哪款車呢?就我們旁邊這款林肯的新產品叫做Aviator,中文名字叫做飛行家,Aviator的名字實際上是飛行員的意思,但是現在產品的中文名呢,前面有的航海家,所以這就叫飛行家就按照家那條系列來起名,那我們就把它叫做飛行家,那么艾維艾特這個名字其實不是第1次被采用啊,車呢,林海實際上在北美有一款車啊,在國內沒賣叫做林肯mkt,那么現在的艾維特呢是把這個mkt垂直換代了,那么那款車在北美有啊,幸虧只在北美有沒在國內賣,如果在國內賣的話,我相信也是一定會賣不出去,因為那車實在是太有特點了,其實是特別特別丑,因為那個車設計的非常夸張,有這個兩個像呲牙一樣的大前面的格柵呀,然后中間留了一個那個林肯的標,然后整個的設計呢就是,特別出人意表的設計就是為了設計,那么現在這個車心情可以,我的朋友這樣一款車,這個車是一個豪華品牌,應該擁有的產品的樣子,至少是這種感覺,所以我們從這款車的設計開始說起,這個車的設計說起呢,其實可以這么,是林肯的全新設計元素,在SUV上的一次完整體現,這話有點繞,那么林肯全新的設計元素在轎車上的體現是哪款車呢?就是現在在國內賣的那個那個南頭,那是林肯的新的設計元素在教材上體現,那么在SUV產品上一次完整體現,就是應該我們旁邊這個飛行家,那我們看到一個新的靈感品牌的前臉兒,它一個不是那么夸張的,類似于面包是那樣的,一個前格柵中間用滿天星的,這樣一個隔山的樣式跟它這個林肯的logo,這種菱形標志呢有一點呼應,它是這樣的一個格柵樣式,不是像之前的mkd那時候那個板牙多張了跟那個有有很大區別,那么這個前臉在北美呢會有兩種,那么在國內呢,汽油版的和插電活動動力板呢,會有一點點區別呢,大的感覺上是差不多的,那么這個只是說隔山的一點變化就是新的是元素,實際上這,重要的是它整體的設計風格呢,是照著這種大氣的,汽車的設計來進行設計的,就是我們能看到前面的大燈,前面的發動機蓋一字板都設計的非常厚重,感覺就是它這個和前面很厚,他們之前找過消費者做市場調研,就是說看看這車到底這個消費者有什么反饋,一般說上市之前都會做市場調研,那么在中國市場調研.視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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    • 2020款新威朗1.0T、1.3T試駕視頻-高小妹試車

      2020款別克威朗高小妹評測視頻,歡迎收看這一期的,車若初見我是高小妹,那現在正在實行的國6排放對很多技術品牌來說都是一次大潮,在這樣的情形下呢,別克威朗就以全新的姿態出現在了人們的視線范圍當中,那除了全新的樣式有所改變,它的動力系統也是有所變化的,并且是滿足了國六b的排放標準,所以呢我們也非常好奇它到底會給我們帶來哪些不一樣的地方,以及哪些驚喜呢,我們今天就一起來閱卷,靜態體驗一下,全新的也可以了,那我們先來看外觀給我的感覺就是優雅并且挺運動的,那小米現款車型它的變化就主要集中在車頭以及車尾的部分,那我們先來說一下車口,其實還是別克的家族連鎖被遺失的動作是條假遺失的大燈,但是呢,還有很多不一樣的地方,我們一一來說,第1個就是它的中網,首先它是比現款車型往下壓了一點,也是為了營造一個更寬更低的車身姿態,再有呢就是它的中網,大燈這種一體化的設計也是想要給你帶來三維的視覺效果的,那我們一起來看就是被鍍膜失調分為上下兩個部分的格柵上面呢,是這種橫條狀的元素下半部分就是水波紋狀,然后以及它全新樣式的LED大燈里頭也是有很多這種元素的拼接,就看上去視覺效果就會更加豐富一些,那還有一個變化就是它下邊的進氣口變得更寬大了,也是貫穿式的設計,還有這個像八字胡一樣的動作失調,就是營造出這種俯沖的運動感,街道輪胎他的前世是17寸的鋁合金輪轂,并且在1.3t的車型上呢,是使用到的馬牌的輪胎,那前年我們就大概說這么多,我們現在去車位看一下變化吧,那我們來到尾部說一下它的變化,首先就是在新換車型上面增加了這個貫穿式的鍍鉻薯條,一直延伸至兩側的尾燈,這個造型跟前臉還是有點遙相呼應的感覺,然后它這個尾燈也是想要去營造一種三維立體的感覺,你看旁邊這種熏黑處理,讓它看上去視覺效果也會更加好一些,那以及它的每一個功能分區都是比較簡潔清晰的,再往下看呢,就是雙邊排氣造型了,整體的感覺就是偏向運動化的設計,那下面呢,我們來看一下后備箱,全新微朗的后備箱的容積是455升,看上去還是挺規整的,包括里面的晉升也還不錯,但是就是有一個問題啊,它這個開口還是有點小,你說像大件物品,放的話還要找一下角度什么的,有點不是那么的方便嘛,那我們現在去村內看看吧,嗯,嗯,那您說a呢,你能感受到很濃厚的別克家族式氣息,360度的環抱式座艙,它的造型跟現款的圍繞沒有太大的變化,但是動物用料是有所改善,方向盤采用到了皮質包裹,以及在內飾你能摸到軟性的地方增加了不少,那說一些細節你看這個水轉印的是吧,你要很仔細的去看才能看得到它紋理的變化,我覺得也是為了大河它整個運動氣息,但是說周夢婷還是8英寸的,但是它搭載了新一代的別克銀行Nike的互聯系統,整個的頁面顯示比較的清晰直觀,包括反應速度也還挺快的,那里面有com那個clan,并且在新款的a網上面是全系使用安吉星的服務的,還有就是它這個系統可以OK,遠程升級也比較方便,那我們來說一下過去,因為這個座椅重復起來還是挺舒服的,然后包括腿. 視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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    • 2020新款軒逸SYLPHY詳細評測試駕視頻

      2020新款軒逸SYLPHY詳細試駕體驗視頻,給大家邀請了兩位神秘嘉賓一同來試駕,近期關注到全新一代日產軒逸,今天我是司機小康,我看這個形式上表達原因,老師的國語比我的粵語好漢語,我覺得國語比你的粵語好是吧?同樣聽不懂,盡量開機邀請到商標組了,一同事叫我們這一臺全新一代的日產軒逸,是我個人覺得很有興趣啊,這個車真是最近大家都是在考慮提高中美老師提高安全,安全問題,司機小唐換上了比較浮夸的專車司機的模樣啊,那首先有一個小問題想問一下兩位老師啊,如果你們的卡車的時候真的交到了這一臺全新一代的軒逸,就你們會不會以為自己叫錯了車,我覺得我會賺的吧,來這樣的一個生意來一個天籟是吧?沖突啊,你說這后排你是要進入了他以后才能發現的,你看照片更厲害啊,對不對啊,更像真的是有感覺,所以日產現在把它的那個整套設計下放到各個級別,這一招應該屢試不爽啊,不是,檔次我相信是成功的,對不對?那中午沒老實人,對這臺車的聰明印象怎么樣,呃,我覺得啊,一般咱們如果,啊,所以我剛才說嘛,我第1個感覺,嗯,你最關鍵是這個座椅,這個沙發我覺得真的只有,而且別人那種很親切的很,那個江湖上那個說法就是,它是不是就實際上從第1代國產的軒逸開始就一直延續到現在這個優點.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11337-src-1-num-1.html

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    • 陳震買哈弗H9評測試駕視頻-震震有詞

      第1個事兒啊,是在禮拜幾禮拜一禮拜二吧,我看到有一個有關部門拍了一個照片就是主主駕駛位置那個人沒有干什么,但是副駕駛位置的那個人對著那個拍照的攝像頭比了一個剪刀手,然后這個事呢,被罰了20塊錢,說是什么影響到駕駛安全,但話說回來我是吧,對于這件事的看法就是不是發多發少的問題,而是說我看那張照片似乎沒有影響到駕駛安全,你要是說駕駛員啊比手勢,那我覺得可能還有可能,但是副駕駛比了這么一個手勢,不至于吧,然后還有呢,就是我個人認為真正危險的是那個拍照的LED的輔助燈或者是那個閃光燈,因為那個燈真的是順便會讓駕駛員的視線受阻,就是看不見,黑處的暗處的一些人也好,物體也好,那像這周我在這個藍箭廠南路上開車,就是當時因為那個路是一個封閉路嘛,從南向北,然后當時有兩個人橫穿馬路,我看馬路那就是因為前面有一個那個LED的測速的那個燈,我其實直到很近才看到那個人,嚇了我一跳,我還當時把這個行車記錄儀的視頻給發到了微博上,不知道相比起來那個匕首是我認為他們的這種輔助的燈,其實危險的隱患會更加的大,所以這是我個人的一個一個感受啊,然后再有就是這周還有一個是吧,有一輛勞斯萊斯住醫院的事這個事,反正看來看去是吧,這個小姐沒有了,然后總結一點就是這個勞斯萊斯這個藥引確實比跳吧要厲害對,但是我認為這個全網都都都都都屏蔽都刪掉的,這個處理方法在現在這個是吧,此時此刻一個非常非常非常非常的時期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一點,我也并沒有質疑這件事啊,并沒有質疑這件事,也確實比GL8牛逼多了,這個沒的說沒的可說,然后啊這周還有就是我的哈弗的h9也開始選配置了啊,然后我選了一臺,啊,顏色要深,但又不像雪輝那么深的一個顏色,然后選了17寸輪轂,棕色的內飾,然后不要后備胎,當時我說不要后備胎的時候很多同學都都好奇,唉,為什么不要后備胎呢,因為你知道后備胎墜在這個后備箱門上,然后如果你去走這種很爛的路的話,它會把這個門往后墜的,而且也容易產生異響,所以我就沒有選這個配置,那17寸輪轂不用說了,就是為了可以配更多尺寸的at的輪胎時候出去干活,然后啊三把鎖,這是要選的,然后這次如果沒有特殊情況的話,我們應該能申請到9折的一個媒體價,而且別讓我再像未來似的等半年提車了好吧,這個利用職務之便讓我稍微早一點提車.

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    • 2020款奔馳GLC260L/GLC300L試駕視頻-老司機試車

      今天來聊身邊這臺中期改款奔馳GLCL,之前呢有一個年薪改款,主要的動作是把標準的GLC變成了長軸距GLCL,但是當時的遺憾呢是整個內飾的科技配置可能有一些欠缺,跟競品相比的話有些不足,那這次中期改款的動作把這些全部都補齊了,另外在外觀上還有動力總成上也有更新,所以我今天一個一個給大家來梳理,嗯嗯,中網的位置從GLCl260豪華級以上的車型都現在看到這個班服閃鉆石的經濟隔山女孩子非常吃這個延遲,火焰式的前大燈,還是看得出來的,難道在烏魯木齊上市就為了配合這個火焰的造型嗎?真的好熱呀外觀的變化呢,大體就是這樣,重點在車內,Good boy and girl, 現在主要解決屏幕的問題,眼前一塊12.3英寸的全液晶儀表盤旁邊這個是10.25英寸的多媒體觸控屏,之前那個真的是又小便便又寬,看起來很難受,現在就陽線很多拉,這個uI是重新設計過的u的奔馳最新的MMD交互系統,原來這邊是一個類似于導彈一樣,現在整個扁平化了,并且支持手寫觸控,每一下碰到之后都會有力道和聲音的反饋,這個操作方式我就依然適合停下車來跟他細細的去看,因為還挺容易劃過的,如果是開車盲操的話,盡量還是用都能放在盤上的控制器以及屏幕的直接觸控,會比較方便看一眼這個屏幕上的功能吧,剛研究了一下導航集成的是高德地圖,多媒體里頭有在線音樂,用的是酷我音樂,但是酷我的版權可能偏少一些,舒適性配置里頭主要是分.馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11373-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬330i標軸低配版陳震試駕視頻

      2020新款寶馬3系330i標軸距低配版試駕視頻-蘿卜小報告,然后我租了一個這個全新的3系的標軸版,330的乞丐版,呃,之所以我會租這個車呢,就是因為之前特別不巧啊,無論是在北京還是在國外,這個全新三系的試駕呢,我就都沒有機會去參加,所以一直也沒有試過,然后這趟來這兒呢,租的這個車,因為前段時間我也在網上看到說關于這個全新的3系,它的底盤好像說國產那個加長軸距版本的地盤有變舒適了,那就引起了很大的爭議,就是說,唉呀,這個到底是進步還是退步,那于是呢我也就好奇嘛,然后我就租一個這個全新的3系來感受一下,呃,先說關于底盤啊,這個底盤你也看到了,我真覺得就這臺車已經夠顛的了,你要是再跌,那真的就不是我日常代步的一個需求了,所以我認為其實這個底盤就已經是OK了,而且這個底盤因為是乞丐版,沒有任何的運動套裝包的選裝,所以這就是一個特別標準,分析的一個標準的配備的一個地盤的軟硬度,所以我對于這個車的看法就是你底盤不要再硬了再硬了就跑題了,真的就是跑題了,然后如果你對它的運動性有訴求的話,那OK,要么你去買一臺empire的車,要么你去呢,改一下它的d跟t,因為現在市場上對于這個3系,已經有很多品牌的運動款的避震器在市場上去賣了,其實沒有多少錢,這是第一,然后再有呢就是這個,呃,動力方面動力方面給我的感覺就夠用吧,而且夠用還可能比夠用的預期要稍微高一點,就是這臺車呢,它是256馬力,就是這個美國版本的車,然后最大扭矩呢是0~100公里每小時,我看了一下應該是5秒6吧,然后它在這邊呢,這個330還有這個x drive的一個,呃,四驅版本,那0~100公里每小時的加速能做到5.3秒,加的快一些,訴求,然后日常駕駛的時候呢,這,開車呢,它有三個駕駛模式,sport卡號還有一個這個一口,呃,我通常呢是把它放到運動模式下,但是我會額外單獨去設定它的這個方向盤的回饋的力度,我會把它設定到這個稍微輕一點,因為我不喜歡方法很重,就是在日常駕駛的時候,另外還有就是呃這個車它的這個排氣當給油的時候,因為它是2.0t的,這個這個發動機嘛啊,所以我也會比較關心這個問題. 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11471-src-1-num-1.html

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    • 2020新款銳界ST試駕視頻-反套路試車

      福特發布全新金牛座,和福特銳界ST,福克斯st-line,這里是位于上海國際賽車場的三倍,福特品牌日在活動現場,長安福特一口氣發布了三款產品,他們分別是售價為13.98萬到15.38萬元的全新福克斯st-line,22.89萬到28.89萬,全新銳界ST,看來全新金牛座和新銳界st的價格,可以說是誠意滿滿撲面而來小魚老師聽了都濕了于老師你怎么試了絕了跟在上海這天絕了,白天曬到爆炸,晚上又悶到不行了,不行不行,不能單純,沒看見紅色標準,充值了吧你,我一看見那個st我就濕了,唉,這么說就好多了,這三款新車有一個共同的關鍵詞叫做巴兔克拉,配備L2級自動駕駛以及福特和百度聯合開發的c系統,不過是它的最大功能,百公里綜合油耗5.7升,由標準運動經濟防滑和簡陋路面5種駕駛模式,全新金牛座大概最大功率180千瓦,396米的2.0t4缸的發動機,新世界st-line浪也使用了這臺發動機,而新銳界st,大大來了一臺,是汽車吧不過,百公里加速7.2秒,新設計st為一個中大型的SUV來說作為一個高性能所以不容易,但是開學的感受其實還OK,有一些轉向手感確實跟普通的車型不一樣,甚至,不要走運動的,如果坐在福克斯st-line的時候呢都不一樣.視頻鏈接地址(銳界ST試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11315-src-1-num-1.html

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    • 一汽大眾探岳38號詳細評測試駕視頻

      一汽大眾探岳38號詳細測試視頻,它的當前指導價是23萬多啊,北京市場至少優惠2萬元,也就是說21萬多,現在可以買到它,好吧,介紹完這樣說之后呢,咱們下面來給大家介紹一下,首先呢就是先跟大家說一個一個現象啊,就大眾集團,其實之前在國內很長一段時間是純靠著它的轎車及產品線去走量的,直到我可能差不多10年前才開始引入了,第1款是能夠走量,而且價格比較親民的無關對吧,并且確實由于當時大眾這種可以說是壓倒性的品牌附加值,品牌認同度那輛車再可以說是真的,產品里非常非常一般的情況之下,還達成了一種整個銷量奇跡啊,上一個時代,但是呢,宏觀它畢竟是屬于上汽大眾的一個產品,也就意味著說呢,一汽大眾其實之前很多年一直就沒有任何一款SUV車型,而確實,說在近10年或者特別是近5年啊,在中國市場上來講,SUV是掀起一種非常非常火熱火爆的局面,它不僅僅是有非常非常高的車型的濃度,同時對于廠家來講,它這個車型的溢價幅度也遠高于轎車,那么在這種情況之下,大眾要做事情是什么呢?就是盡可能的要去豐富它的這種產品線,對吧,特別是說也要給一汽大眾準備一些SUV車型,一些熱銷,一句或者說呢是是填補,相當于說當前市場上的這種車型的產品的空白,所以你會看到在近兩年大眾蜂擁而上,一下恢復了n款這個SUV產品是吧,然后以及說他們的名字呢,就是非常非常混亂,非常容易混淆,很多人都說說賣大眾的人他自己未必都認得,全都認得清對吧,更必須消費者了,那么下面來給大家講一講,現在市場上到底有多少款大眾的SUV好吧,從下往上說啊,最小的是上汽大眾轎車,你是前不久剛剛命名的,再往上呢是一汽大眾的探戈,再往上上汽大眾的途岳,再往上一汽大眾的探岳,今天給大家測評就是探岳,再往上呢就是上汽大眾的途觀或者途觀L,再往上呢,就是上汽大眾的途昂新推出這個,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及說堅固就越野性能的,屬于說是這個進口大眾產品線大概就是這樣,所以尤其就是在這個最低端的這6款車當中啊,確實是特別容易引起大家的這種呃,混淆,尤其是幾乎是同一個時刻,大眾把這么多色情瞬間拋出市場上了,所以咱們今天測試這個一汽大眾探岳呢,應該說是屬于從下往上,大概是第4個等級的產品,而上一次咱們測試的這個一汽大眾探戈呢,就是應該是從下往上,第2種就是插件,大大概記住了吧,你可能,啊,無所謂啊,其實我也未必,就大家我先看一個大眾,現在我也未必能認出來,但反正你知道這樣的關系就可以了,所以說其實這款車的話它是比途觀L要小的.一汽大眾探岳TAYRON上市車型如下:2019款探岳330TSI兩驅舒適型,2019款探岳330TSI兩驅豪華型,2019款探岳330TSI兩驅尊貴型,2019款探岳330TSI四驅豪華型,2019款探岳330TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅R-Line,2019款探岳380TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅旗艦型。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

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    • 保時捷taycan龍豬體驗評測視頻

      保時捷taycan這個名字其實念的挺繞口的,因為can哪結尾那三個字母,所以每次念的時候都覺得特別別扭,我今天呢,想跟大家簡單的聊一聊,我對這臺車的看法,實際上也是,作為一個真的說實話幾十年的保時捷車迷,龍族真的是保時捷產品,可能我平時保質期的東西發的并不多,因為我覺得那個東西啊,并不是很接地氣哈,離大家都比較遠,甚至于說我喜歡的911,我覺得離我都有點遠,因為其實我買過的最貴的車就是七八十萬的車,我還沒有買過100萬以上的車,我只不過以前那是在嗯比如說bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我長時間的,因為在那邊工作做了總共有接近10年,所以百萬以上的車我接觸的是非常非常的多,但是畢竟自己還沒有成為這部分的客戶群體,所以聊太多了呢,可能很多時候啊,就并不能聊得那么到位,我相對來說我也比較收斂,但是昨天看了這個,開創了整個的這個東西,它的一些參數啊,價格出來的時候,實際上我是覺得心里挺煩的,所以我得跟大家說兩句,首先第1點就是,保時捷為什么會在大家的心目中有這么高的地位,跟他們整個的這種品牌理念,啊,歷史啊,什么研發這種路線,就是他東西不合理,對吧,比如說后置后驅有很多的局限性,那他們去把它精益求精,等等啊,就就很固執的這個研發,這也其實是一方面,這只是人們的潛意識里對一種執著做事的那種精神的認可,這個是當然是他企業文化的一部分,再一個呢就是很重要的一點,就是他的技術實力是很頂尖非常頂尖的,排在很前列的,可能我們看這個,它的售價它并不是像很多超跑量普遍都比較貴,因為保時捷跨度比較大,它它貴的車型是非常貴的,但是他在各種各樣的賽事,啊,還有他頂級的那種跑車,創下了各種各樣的記錄,或者說跟超跑的較量,整個的過程和結果就都會讓你覺得,保時捷的技術是非常非常頂尖的,這其實是他最主要的維持他品牌高度的這么一個特招,但是這個泰康發布出來了就有點尷尬了,其實大家本來啊對他是抱著非常非常大的希望,因為就目前的傳統豪華品牌來說不管是捷豹捷豹i-pace,而奔馳EQc,還是奧迪e-tron,或者說之前寶馬I8等等,就是這些傳統的好巧,在特斯拉面前就沒有一個能打的,一個都沒有,就整個從商店到,智能化就基本上就是一個完敗的狀態,所以這很多燃油車迷的. 視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗h9陳震老掌溝/好漢坡評測試駕視頻

      好漢坡和老掌溝哈弗H9越野視頻,這臺全新的2020新款哈弗h9了啊,然后呃,我們一路開到了老掌溝這個地兒,因為你也看到了,現在我們幾乎是停在一個坡上,然后呃我們一路開過來的感覺,也就是說這個全新哈佛2020款h9的公路駕駛感受呢,其實,呃,它跟之前老款的這個區別并不是特別的大,因為它并不是一個全新的車型,而是一個比較大手筆的中期改款的這么一個車型,那關于它的公路公路價值感受,還有它的動力表現呢,之前你們也知道,我在這個實驗場里,在高環上也把它在滿載的情況下開到180公里每小時了,所以動力表現也還OK了吧,就因為你平時在馬路上,一車人把它開到了180,而且我們在車里還錄了一段視頻,還跟大家說了一下他當時的這個隔音的表現,那其實完全還可以接受,而且我們實際呢開過來從北京開到了,這個地兒的一路上的它的噪音的表現也還不錯,為什么呢?因為其實我們的這臺車輪胎呢,我們是換了百路馳的這個k02的at的輪胎,那其實at胎比普通的這種啊ht的輪胎的噪音是會稍微大一些些的,但這一路110 120過來也沒有什么問題,然后在動力總成上呢,它還是2.0t的一個渦輪增壓發動機加上一個8AT變速箱,動力參數是稍微有點變化的,然后馬力變小了變成224馬力了,但是扭矩變大了,變成了385牛米,然后最大扭矩的輸出范圍是從1800兆開始的,但是它的這個2.0t流動增加發動機呢,是兼容92號汽油的,然后油耗方面這也是大家特別關心的一個點啊,然后你們也知道,就是前兩天我發微博,當時是趕上中秋節放假的第1天,呃,然后我去到汽配城去,當時給這個h9去換這個輪胎,當時我在一個地兒堵車,已經堵到什么程度了啊就1公里的路真的走了差不多一個多小時,的時間,當時平均時速,這臺車已經給開到了17公里每小時吧,那在那個狀態下呢,嗯,這個車的油耗大概是16.2,那已經真的是很堵很堵了,然后呢,我們一路開到老掌溝,在這一路上那油耗真的就很低了,因為這臺車當他一掛上8檔的時候,那轉速就很低了,那車速能維持在110 120這么來跑,那它的油耗瞬間就下來了,基本上如果你是跑高速的話,大概你打九油10個油的譜就OK了,然后稍微綜合一下呢,這樣我也看了一些其他媒體測試的數據,大概是13個油左右,啊是比較靠譜的,你可以參考一下,但已經不像之前6速那個版本的哈弗h9那么那么的費油了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11526-src-1-num-1.html

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    • 2019款吉利星越1.5T和2.0T哪個好?譚勁棠試車

      2019款吉利星越1.5T評測試駕視頻,一輛試車,吉利星越這名字我們是怎么樣拼回來的呢?我覺得有兩件事是非常重要的,第一就是在活躍這一臺車推出有一段時間以后有人放風出來說,唉,一定準備著,另外一臺SUV啊,那臺車會跟寶馬x4,X6做法一樣,是一臺轎跑型SUV,其實把這臺車的車尾要被放出來,好了,這一舉措引到有人去關注了,第2件事就是這還是他命名的時候跟星星搭檔的關系,甚至那一件事呢,還成為了一個社會的新聞事件,到了后期呢,這還是除了關注以后呢,還有一個官方的啟動,就是不停的在宣揚著這臺車的動力總成跟沃爾沃有多大的關系,就是形象工程呢,都到位了,但因為之前媒體去試車了,是吧大部分好像都是在是2.0t+8AT,但是,是必須的,但我想借一點接地氣一點的車型來了,所以今天拿回來這臺呢是最入門的1.5t的版本,它只有兩個配置,我今天借的是,因為這一臺車是早期的車型,所以吉利官方早就給它配上了一個48v的微混系統在這,所以我真的很知道這一臺車作為目前我們的吉利車市里面買得到最貴的舊版車型,它能給到我們什么,畢竟在此之前呢,其實沃爾沃旅客都已經就完了這個cma的架構,而作為主指定的幾例,用這個架構的時候會不會有什么好處呢?我現在開了這臺新音樂呢,因為是一個1.5t車型,稅在外形上面很自然的,大概兩年前是有區別的哈,那星越那一臺車呢,排氣是4出了,而我現在開的這一臺呢是雙出的排氣,不過沒有關系了,因為我覺得這個雙數環境起碼它的口徑還蠻大的,這兩個是擺在一起的,那氣場不會差的有多遠啊,第2個就是大燈啊,其實星月本來就已經是標配了,遠近光的LED大燈照明效果還不錯的,在高配的車型上面,其實我們還是可以選擇矩陣式的.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11288-src-1-num-1.html

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