汽車圈圈圈是安卓軟件園旗下汽車網站
專業汽車評測試駕視頻,最新汽車資訊

    新車評

    今日帖子:0 / 共計帖子:214

    發表新帖

    新車評網是很早就起家的汽車評測,凹凸用車,汽車試駕,購車幫忙

    • 哈弗H4Pro詳細評測試駕視頻 有圖

      現在這些車壇就是中國車企的這些品牌比如說像什么CS75plus,然后這臺哈弗h4Pro,還有那些榮威rx5max,就是從這些東西傳過來的,那么這個命名之外呢,其實意思上就是一個升級款,那么這臺車它升級了什么呢?我們來看一下,首先這個外觀這個位置呢升級的還是比較明顯的,就是它這個橙色的裝飾前殼罩這里有裝飾,然后這個位置有裝飾在霧燈這里,這個位置呢,就是卡前的裝飾,包括這里后視鏡的裝飾在尾部呢,也有一些裝飾,就是一個整體一個橙色的氛圍,其實這臺車這種橙色的主打還是年輕的感覺,跟哈佛h4這種年輕的調戲呢是非常相似的,那么除了外觀之外的變化,我覺得內飾這個地方的變化是最著重的,我自己也是最喜歡的,首先就是它內飾門板的設計這種皮夾織物的門板,然后再加上這種橙色的裝飾,整車中控這個位置,一個橙色的拉絲,這樣一直過去,然后再加上兩邊這種橙色的裝飾,我個人覺得啊,我覺得這個東西是比較好看的.視頻鏈接地址(哈弗H4Pro試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12324-src-1-num-1.html

      31 0 1天前

    • 吉利新能源車吉利ICON詳細評測試駕視頻 有圖

      吉利新能源車2020款吉利ICON詳細評測試駕視頻,杭州的冬天真的是好冷好冷啊,但是呢,這是我來杭州有一件很開心的事情,因為我要體驗到吉利最新的這個新車ICON,那這臺車之前在廣州車展上,我第1次見到他的時候,我就對他非常感興趣,因為他設計真的是太特別了,這回呢,我來杭州終于可以我一個人安安靜靜很仔細的去看一下這個車設計了,首先呢,這個車它采用了現在比較流行的這種分體式的大燈設計,就是它的日線形成像上面的,然后真正的遠光鏡光的燈具在下面這個部分的之前我拍過,就是在今年另外一臺車奧迪的q8,其實也是采用了類似這種設計,可以說未來在很多SUV上,這個設計可能會是一個新的流行式的設計,那另外呢,這個車的前面我們可以看到中間那個中網,你是不是沒有發現那個中網這個呢,其實是吉利它家族化的水滴漣漪式的中網,我們之前在很多很多的吉利車上,冰玉啊繽瑞,我們都已經見過這個東莞,但是呢,它這臺車為了配合它整個方正,所以把這個中網也做的是很直的,線條很好的融入到這個前面里面,所以看上去真的是挺協調的,然后往后走呢,我們看到這個車的輪圈是19寸的,而且配的胎是這個馬牌的uc6 SUV這個還是很好的,他抓的也很好,而且還挺安靜的,我之前在其他車型上是體驗過這個胎的性能,真的是非常棒,然后再往后看這個地方很好玩的,這個車用的是這個隱藏式的隱藏彈出式的這種的拉手,這種沒拉手呢,在我們現在看到的很多所謂的新能源車,或者說是那種什么新勢力造車的生意上是挺常見的啊,感覺是很前衛的一種設計,但在傳統車企,尤其是這種十幾萬的SUV上面真的是很少見的,所以吉利現在放在這個車上也是讓整個車的這種設計呢更加的獨特了,另外在側面我比較在意的一點就是它的側面,這個門上都有這種大的很深的這種線條,而且是彎折的,這種線條呢,其實是,很好的能夠勾勒出整個車的輪,啊,很多設計師是很喜歡用這種線條的,但是為什么我們在量產知道非常少會見到這樣的線條呢?因為這種設計它對整個車廠的沖壓的工藝要求是很高的,因為你做的很不好的話,就算它的成本率是很低的,那現在幾率很大,把它放在這個I孔上面用了這種設計說明呢,吉利已經解決了制造工藝的問題,放在這個車上沒問題的,所以呢我們就看到這個非常漂亮,設計前后門都是有的,看上去是很最后呢,我們呼應一下,前面講的就是這個車,你整個看上去它造型是很,看到很多的聲音其實都是比較偏圓潤一點的啊,可能跟中國人的性格或者說什么有關.視頻鏈接地址(吉利ICON試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12293-src-1-num-1.html

      52 0 7天前

    • 領克03+賽道測試視頻 有圖

      今天試駕的這臺車,這一臺我等了非常久的試駕車領克03+,或者說是中國品牌的一個非常有名的,沒錯,動力254指的2:07發動機愛信8at博格華納四驅,如果大家給前面的三個元素加上一個我我的標簽,我相信大家腦海里面出現的都是這種s90這種中大型加油車才應該有的配置,軸距只有2米7,車輛只有1.6噸的緊湊型轎車上,就會造成一個驚人的力量啊,濃縮的就是精華呀,在他女朋友身上跟普通車型最大的區別,就是因為它擁有一套4驅系統,這套四驅系統呢,最高是支持50:50的前后兩機分配的,所以我在過彎的時候呢,系統把更多的動力傳輸到后橋上面,不能會因此而獲得更多的抓對面,整個特征的極限會因此而提高,與此同時呢,整個車尾呢會輕微的有一點點向外滑動整個車身,這臺里面的那張原廠就配備了一個閥門,排氣讓你降檔拉高就住液晶儀表上面就會出現一個換擋指示燈,由黃變紅的時候就會挑動著你去按照那個撥片換擋,,強扭的瓜不甜,但是解渴啊,扭瓜的人也不一定在意瓜甜不甜,或許他只是想單純的把瓜扭下來而已,我們這一代90后呢成長于中國汽車文化飛速增長的時代,從小就看頭文字,d動漫玩極品飛車游戲,所以你跟我們談起外國性能車的時候,我們張嘴就來,左邊就是m power和AMG,右邊就是本田stI,要是你再問我中國品牌有什么值得被記住的性能車,相信大部分的人都會陷入尷尬的沉默.領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版.視頻鏈接地址(領克03+試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12259-src-1-num-1.html

      77 0 13天前

    • 2020新款比亞迪唐對比傳祺GS8評測試駕視頻 有圖

      全新比亞迪唐,其實上一代車型很多人都覺得它的外觀不是那么好看,我也是這樣認為的,但是現在這個外觀你看一下,是不是非常有家族的辨識度了呢,那么這一臺就是2020款全新的廣汽傳祺gs8,這臺車剛上市的時候是在16年那個時候呢,很多人都覺得這臺車哇,看上去很霸氣,而且他因為這個國外觀一度沖進了銷量榜的前10名,甚至有一段時間這臺車是銷量榜前10唯一一個7座SUV,那么我就在想呢,在這兩臺如此外觀漂亮的車,它的底下隱藏的機械實力究竟怎么樣?畢竟車還是要來開的,那么今天這個視頻就告訴你這樣的答案,其實這兩臺車在今年呢都進行了一個換代,這臺比亞迪唐2019年7月份的時候進行了換代,但是很可惜啊,首先外觀沒有任何的變化,其次它的動力系統呢是降低了沒錯,燃油的唐動力降低了13匹,就是為了通過國內的測試,然后這一臺殲18呢,它的外觀有一點變化,動力呢變化的非常非常大,這個我們等一下再說,首先看一下外觀,外觀變化就是這個位置,這個位置呢,加了一個變化,然后就是車尾的位置有一點小的變化,其實我很好奇啊,這臺車就是一個中期改款,但是它的動力增加了50一瓶扭矩增加了70牛米,還是那個2.0t的發動機,那么我就在想,這樣的一個發動機放在殲18上面開起來的感受究竟會怎么樣呢?其實這臺車它最大的改變就是這個發動機新的發動機252匹馬力,390牛米的扭矩比之前大了,這個51匹和70牛米,所以它的改進還是非常大的,那么至于駕駛起來到底如何呢,剛好到了一個紅燈的地方,我們停下來試一試,這個時候呢,我跟大家來聊一下,它這個地方有駕駛模式,可以選擇在中央的這個儀表顯示拼音這里,我看一下啊,這里有康復有依靠有dynamic,還有user這個地方呢,就是駕駛者可以自己選擇一共5檔調節,當時廠家的工程師說一是最弱50最強,這個動力輸出啊,然后三3這個位置呢就是最適合平時駕駛的,既然我們是試駕嘛,就直接把它推到5,看一下它開起來這種急速油門的表現怎么樣,我們拭目以待,54567啊,基本上就8秒之內就能破百了,所以這臺車7天機票破壞這么大的一個體量,我覺得還是可以的,這個發動機數據之前我已經查過了,現在主流的國內的,包括國際上的所有的發動機,只有寶馬那臺發動機是全面數據超越的,就是像維斯特爾堡,它可能是272匹馬力,它馬力大,但它扭距只有380,這才390,所以這樣對比下來,其實現在這臺發動機,他整個的一個輸出的各方面的數據在全世界來說算是第一梯隊的發動機,這點不是我吹牛啊,確實是這個樣子,再加上我現在開起來這種感受吧,其實我之前開國產車就覺得5年前的國產車可能就是動力很爛,開起來這個動態啊,真的是不能接受,三年前兩年前的國產車開起來以后,嗯,然后有的時候有那種味了,但是有時候你就某些情況,你會覺得可惜還是差那么一點,就像合資車很像了,之前我開過廣汽傳祺的,既然沒有,我就覺得那臺車雖然加速很慢,但是整體的駕駛感覺已經非常接近我們的車,這臺車我們光聊動力部分它就已經非常非常接近,也是非常非常接近了,所以我覺得這一點真的做的太好了,然后呢,我們來試一下這種懸掛的表現,大家聽到了嗎?這是我剛才經過這種非常細小又連續的顛簸路段,這種時候這臺車就會有一個,唉,我覺得很很遺憾的一個問題啊,首先它經過這種小的顛簸路段的時候,它的余震處理的并不是很及時.視頻鏈接地址(比亞迪唐對比傳祺GS8試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12165-src-1-num-1.html

      281 0 30天前

    • 2020新款小鵬G3 520長續航版試駕視頻 有圖

      2020新款小鵬G3 520長續航詳細評測試駕視頻,這周我拿到了一臺小鵬g3520的版本,也就是520公里續航的版本,到現在呢,我開這臺車已經整整有三天的時間了,在過去的三天時間里呢,這臺車真的給了我很多的新鮮的體驗和驚喜,所以我覺得有必要再拍一個視頻,跟大家分享一下這三天的用車感受,那如果你對小鵬這個企業有所了解的話,你一定會知道這個企業是非常注重智能化這三個字,那它的智能化在什么地方去體現呢?這首先就是這個自動駕駛方面,那其次呢就是這個語音交互和控制,然后最后呢就是這個車機里面的一些其他的功能,現在我們開著車首先就來聊一聊這臺車的自動駕駛輔助系統,那這臺車現在官方說它是一個啊,就是x拍了有小鵬的x的開頭,然后拍了的2.5的一個版本,那這個版本呢,它是能夠實現這種高速的打燈變道的,那現在這個高速打燈,然后,自動去轉方向,變到這個功能是除了小童之外就只有特斯拉和未來可以達到的,那這臺車這個功能的體驗呢,我覺得是介于特斯拉和未來之間的,沒有特斯拉的成功率那么高,但是又比未來的體驗要更好,那這個功能相信也是它非常炫技的一個配置,不過其實并沒有太多的作用,它能夠變的你也能夠變,所以這更多的是一個面向未來的一個功能,那我們其實平時用的更多的就是它的一個acc的自動跟車,包括這個低速跟車,這臺車是全系除了最低配的版本都有配備的,那只要163,800的起步價,你就可以獲得這些打燈變道啊,還有這個acc的自動跟車,那輕撥一下左下方的這個撥桿,它就可以設定這個巡航的速度,并且這臺車的一個啊acc的調教真的給了我很多的驚喜,整個車距的控制啊,包括這種車速控制啊,包括啊,你如果開了這個就是車道,居中保持,那它整個方向的控制都是一個非常成熟的狀態,遠遠超出我對它的一個期待,并且呢,在城市里面它會適應中國的這種路況,那會把這個跟車的距離縮小到一個比較合理的范圍,并且呢,如果前車停下來,它也會緩慢的跟上,減少這個停車時的一個車距,那這一點就做的是比特斯拉更好的特斯拉你如果停車的時候前車距離多遠,那你跟車的距離就跟到哪,它就自動停下來,并不會去縮小數據,減少被人插隊的一個風險,所以這點相信小鵬是有針對我們中國的特殊路況做了一些針對性的調教,那整體這個體驗呢,無論你是在高速上面跟車,還是這種比較擁堵的路況去跟車,它的整個體驗都非常好,我覺得已經接近了沃爾沃的這個啊跟車系統,然后跟這個特斯拉相比它在這種非常擁堵的狀態,它還有一定的優勢,所以這一套系統我覺得真的是非常實用的,那在這個抽屜里面呢,我們還可以看到在這個輔助駕駛的菜單里面,他除了我剛才提到的這些打燈面罩啊,低速的跟車啊,高速的跟車啊,然后自動的車道保持之外呢,他有這些錢啊,前向的碰撞,然后這個側方的盲區,還有后方橫向來車的一些預警,所以整個自動駕駛啊,這些安全輔助的功能都非常的齊全,那作為一臺15-16萬塊錢的一個電動車來說,這個配置真的非常的誘人,至少對我來說,我覺得這就是我想要的全新的一個電動車的一個體驗,那其中有一個配置,我覺得現在是不太完善的,就在這么多的配置里面,我覺得其中一個是不完善,就是這個車道偏離預警,那這個車道偏離預警有一點不太好的地方,就是比如我現在偏離了這個車道啊,我可能車速還不快,如果你車速過快,它這個安全帶是帶有一個電機的功能,它會自動把你一個機器,那就有一個使用場景,就是我有一天我下班然后我飛,但是已經很晚了,然后路上空無一人,那我看一下后視鏡,我覺得后面沒有車,我懶得打燈了,然后我轉了一下方向盤它就滴滴滴滴,然后馬上這個安全帶就把我勒緊了,那真的那時把我嚇得真的手足無措,所以我覺得這個功能其實不要有這個安全帶,勒緊了這個功能會更好,會更讓人讓讓人安心,因為有時候真的你是在警告這個駕駛員,但是警告駕駛員的這個動作使駕駛員產生了更多的一個慌亂,所以我覺得這個功能現在是有改善的空間的,那呃另一點小的改善空間,就是現在這臺車的一個車道居中保持還是一個測試版的,那它只能在高于60公里的時速才能開這個車道,居中保持,那但是他如果降到60公里,就你開啟之后車速降到60公里以下,他也是能夠有這個車道的自動保持,但是比如我現在空無一人的大街上,然后劃線也比較清楚,那我想要開是開不了了,你必須把車速提到60以上,里面也是有改進空間的.小鵬汽車-小鵬G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續航智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版。視頻鏈接地址(小鵬G3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12164-src-1-num-1.html

      133 0 30天前

    • 領克05轎跑SUV評測試駕視頻-尤倩體驗 有圖

      我身邊這臺呢是領克品牌推出的第4款車型名目,它是一臺轎跑SUV領克05 coupe,那么其實呢,這臺車也已經非常熟悉了,因為它的陸續諜照呢,老早就爆出來了,所以呢,長期以來積累的這個我對它的期待值是非常高的,那3點原因吧,首先第1點,因為它的整個造型呢是叫跑SUV的造型,這是一個敏感的詞匯了,它整個先天的造型比例就擺在這里了,所以呢,留給設計師他再發揮再創造能力呢,其實是很考驗人的,那第2點呢也是老生常談的話題就是它的品牌附加值,那領課這兩年以來呢,一直是一個潮牌的形象是人的,包括推出了很多周邊產品和跨界合作,那么整個品牌精神高度建立起來沒有呢,這一臺定位這么小眾的一臺車型呢,它的銷量就是最好的證明,那么第3點就是它的頂級了,包括它的cma架構,還有2.0t+8at這樣的動力組合呢,所以房間里有很多相片,就戲言他是星月的姐妹車,那么實際上到底是不是這樣呢?關于這后2點問題呢,希望能在今晚的設計沙龍里面找到一些蛛絲馬跡了,那這個視頻直接就帶大家來看一下它的設計,吃不同呢,還是領課家族經典的設計長得一副小青蛙的樣子,但是呢,為了突出05的個性呢,有兩點不同,第1點就是原來的日間行車燈變得更加的狹長,拉到了最底下,整個看起來很像一條瀑布,第2點就是前面經濟隔山變成這種縱橫交錯的造型,就很像都市里面的高樓大廈的一些道義,所以整個看起來呢顯得更加的有攻擊性多一點點,那當然了,作為一臺轎跑SUV,而就業而言呢,車頭不是重點,它的車側和后側的個軸呢才是最最有看頭的地方.領克05上市車型如下:2020款領克05 1.5T兩驅HEV Pro版,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國V,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅純Lite版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅純版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國VI。視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12149-src-1-num-1.html

      177 0 32天前

    • 小鵬G3/廣本VE1/榮威erx5對比評測試駕視頻 有圖

      新能源汽車對比小鵬G3/廣本VE1/榮威erx5評測視頻,現在市面上的電動車真的是越來越多,就拿10~20萬元這個價位來說呢,你就能夠買到合資廠家的自主廠家的,還有造車新勢力廠家的產品,自己三類廠家他們不僅在產品之間的差異非常大,而且他們的造車思路也有明顯的不同,那么問題就來了,在這么多的選擇之中,到底選擇哪一類廠家的產品更好,哪位廠家的造車思路更能夠滿足消費者的需求呢?為了解答這個問題,今天我們就帶來了這個價格區間內的三款純電動SUV,他們分別是造車新勢力廠家的小鵬G3,合資廠家的,廣汽本田的1億萬,還有自主品牌廠家的榮威12叉5,通常經濟到底誰的實力更勝一籌,我們馬上來揭曉,今天這個對比呢,我就不打算對這三臺車的外觀進行一個比較了,因為這的確是比較主觀的一個方面,而且我們有更重要的性,需要去對比,首先呢,我們就來看一下這三臺車內飾的設計布局,還有這種配置之間的差異,首先來到的這一臺是廣汽本田的一一萬,那這臺車的內飾可以看到是非常成熟的一個平臺,非常成熟的一套設計,那一坐進來,各項操作非常棘手,而且我也很熟悉,一下就能夠掌握是基本不用學習成本的,而且這臺車的空調面板呢,也是保留了這種觸控的案件,那在開車的時候你一伸手就可以去馬文超,這是很方便很成熟的一套設計,那同時呢這一臺車呢,也發揮了本田一貫的這種空間利用率很高的優勢,包括呢,這前后排的空間啊,尾箱的空間還有這些儲物的設計真的是非常合理,一上車呢各種東西都有地方放,包括這中間的這個圖格真的是有很多的機關在里面很好用的一個啊,儲物位置,同時呢,這臺車在配置方面呢,可以看到它針對這種電動車的屬性是植入了一個高德的在線地圖,并且提供了一個一鍵搜索充電樁的功能,這一點是非常好用的,并且呢,這臺車這種8英寸的中控屏啊,包括里面的啊,這種卡耐的功能啊,包括前面的這個LED的大燈啊,自動大燈啊,自動空調啊,還有倒車雷達,倒車影像,是都有配備的,那自然就不用說這種什么esp啊,上坡輔助啊,這些低速的提示音,這些很基礎的東西,本田坐車這些基本面絕對是沒有問題的,一定來絕對不會讓你找到啊,這個東西都沒有啊,我接受不了的,這種啊很大的考點的,所以整體來看這個王本威望是一套非常成熟不用學習成本的內飾,那如果你是這種想要省心的人,這臺車就很適合你了,如果你是第1次接觸這臺小鵬g3,第1次進入到它的車廂,你肯定會覺得很新鮮,它的各方各面跟傳統汽車都不太一樣,包括這個過了頭頂的玻璃天幕,包括這么大尺寸的一個中控屏,還有這些啊,全業精英的儀表啊,還有這些,電腦配置啊,真的非常的豐富,整個科技感顯得非常的好,而且給人的新鮮感的沖擊感非常的好,包括這個中控屏里面呢,有很多這種車載的游戲啊,視頻啊這些功能,而且這臺車的L2自動駕駛輔助配置,也是它的一個非常強的賣點,所以在科技感的營造方面新鮮感的這種啊,給人的一個沖擊方面它都是做的不錯的,不過考慮到實用性方面,他就沒有做的這么好了,包括這個玻璃貼幕雖然看起來很酷炫,那實際上在大太陽底下還是顯得比較熱的,他這樣做了這種格子外線的處理,但是并不能隔絕這種熱的輻射,所以看到這臺車,其實車主也裝了一個可以后后后面拉上去的一個遮陽簾.

      137 0 33天前

    • 奇瑞新能源瑞虎e評測試駕視頻 有圖

      今天我們試駕是奇瑞新能源的瑞虎e,那這一臺車的定位是10~15萬元級別的小型沉淀SUV,其實現在市場上對于這個級別的沉淀,SUV的需求還是比較大的,賣的最好的當然就是比亞迪的原因,那現在這臺車呢,每個月可以賣5000~6000臺的一個銷量,所以可見這個市場需求是比較旺盛的,但是呢,現在在市場上其實并沒有太多的有競爭力的對手去跟一個一一競爭,所以現在這個奇瑞的瑞虎e它就來了,那這臺車呢,它的一個nedc也需要定成401公里,那整個定價售價區間是10.99萬到14.39萬元,可以看到它,無論是這個續航里程車型定位還是這個售價,都是沖著比亞迪元11的410公里續航版本去的,那在外觀上呢,大家可以看到這臺車,其實沒有太多去凸顯新能源車身份的一個,設計那前臉呢,除了這個封閉式的隔山,其他的部分都跟燃油車沒有太多的區別,那中高配的車型呢是配備了LED的近光燈,但是遠光燈全系都是這個魯肅官員,那這個LED日行燈呢,是除了最低配車型都有配備的,那在前面呢,我必須要跟大家分享一下這臺車的一個比較特別的設計,那就是這個快充的蓋板一般車呢,把快充蓋板放到這都是這樣摁一下就開了,但這臺車不是它是在底下放了一個按鈕這樣打開的,所以第1次使用的時候我會找了半天按鈕,所以這一點大家使用時是需要注意的,那在車身側面的部分大家可以看到這臺車是使用了一個18寸的雙色輪圈,并且輪胎的品牌是佳通的gt康特520那這個輪胎的型號呢,其實是這種從價格里面整個舒適性照顧的比較好的,所以跟他的定位也是比較契合的,整體的靜音啊,還有這種行駛的舒適性表現都是挺好的,那在尾部的部分呢轉過來,看到也是沒有什么,就是凸顯新能源身份的,包括一些藍色的點綴它都沒有,只有這個意義的標志是帶了一點點綠色,那打開這個尾門之后,我們可以發現它整體的尾箱空間并沒有受到電磁的氫彈,尾箱的空間跟傳統的小型沉淀,長寬高都是非??捎玫囊粋€狀態,并且配備了這個置物板,但是這里值得一提的就是這臺車的尾門開啟之后高度并不是很高,我只有1米7都感覺要頂頭的樣子,所以如果你身高比較高的話,用這個尾門,你必須要小心不要磕到頭,那在進入第2排之前呢,我們首先來看下電池,那在這種駕駛模式方面呢,這一臺車是提供了三個駕駛模式可選,其中兩個是可以在這個按鈕這邊切換的,也就是eco和運動模式,那另外一個E+加模式是需要進入到車機里面,可能是4級還是5級菜單才能夠找到的,那這個模式除了會限制動力的輸出之外呢,它還會額外的放開一定的電池的電量讓你去用,也就是讓你過度的放這個電池的電,那去換取更高的續航里程,并且這個模式在車的里面是限定只能使用50次的,那用戶可以通過自己的一個選擇去判斷是不是要傷害電池去換取更多的,雖然這個模式肯定是商車的,但是我覺得奇瑞把這個選擇權交還給用戶交還給消費者,還是一個值得稱贊的模式,那在轉向的部分這臺車只能說是無驚無喜,就是這種偏向舒適然后指向比較虛的這么一種,特定,但是對于這個級別的消費者來說,我覺得大家應該不是很關心這個部分的表現,反而是底盤的表現,大家應該會關注度多一點. 視頻鏈接地址(瑞虎e試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12108-src-1-num-1.html

      122 0 37天前

    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻 有圖

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

      402 0 38天前

    • 大眾viloran巍昂上市時間2020年初及詳細評測視頻 有圖

      別克GL8怕了,大眾viloran巍昂評測試駕視頻-新車評網盤點一下大眾在中國投放的MPV車型呢,除了進口的邁特威和夏郎以外呢,就是上汽大眾的途昂了,可是即便是這樣三管齊下呢,其實就銷量來看,依然抵不過別克,只要把一家獨大,不過現在呢,它最大的威脅就出現了,就這一臺上汽大眾viloran巍昂,那么今天呢是一個非常簡短的靜態體驗活動,但是呢,大概有10分鐘的時間給我們開放了一下他的內飾,那么在正式試駕之前呢,可以給大家來著個人的小小定論,就是只要8你要要這,那么既然是靜態體驗呢,我覺得套用他們產品經理的一個詞來形容這臺車呢,就是剛柔并濟,這句話非常實惠,那么鋼的地方在哪里呢?大家看車頭,一個非常長的鍍鉻色橋貫穿了左右兩個前大燈,那這個造型呢,你會發現跟他的家族車型突圍非常的相像,那這個是鋼的地方,那同時呢,大家發現,小細節沒有,這里這款車呢,是大眾發布了全新的扁平化logo,一塊呢使用的第1款車型,而且大家看這個logo真的是像奔馳一樣這么大,那至少在這種觀感層面上來說呢,真的非常高級,非常高端大氣,那同時作為一臺MPv車型呢,這臺車呢,你會發現它a柱這里它整個青驕呢,它要比奧德賽愛麗絲奶這是阿爾法呢,它的清剿要稍微更加大一點點,那其實是不止a中這里的,我們看到車尾呢,你會更加發現這種趨勢的就是你像這里傳統的MPv車型呢,它會向呃為了保證頭部空間做成那種方盒子的造型,而這臺車呢,它反而是反其道而行,做成一個有點點溜背的效果,那這里還有個小鴨舌的尾翼的,那么這樣做呢,可能會犧牲了它的頭頭部空間,那大眾為什么這么自信呢,其實這臺車我剛才看了一下,那是它頭部空間的有兩全有多的距離,而且這臺車呢,就車身尺寸上,已經算是大眾目前在中國最長的一臺車型了,車長超過5米3,然后軸距呢是3180,然后呢,剛才看了一下它的第3排空間呢,跟別克的直腰巴啊,咪咪啊眼,比起來呢,其實是水平相當的,不僅是這種呃,空間上面的優勢,那配置層面呢,它剛才打開這個門的這一剎那真的是發出哇的一聲,非常高興,第2排的整個設計不論是從它的設計還是它的配置上來說,啊,比如說啊,頭枕的6項調節,還有作業的按摩加熱,還有12項的電動調節,還有這種電動的黑搓都是沒有缺少的,真的,非常非常的高級,比直18要高級一點點,然后呃,我們再來看一下它的一個配置層面,您發現它的左右兩邊的都是一個電動側滑門的設計,呃,在之前網絡上有流傳過它,這里這里會有一個長短不一的,所以不排除它未來上市以后呢,會有長軸距板和,就把這樣兩種版本的設計好,我們再來車尾看一下車尾呢,它的整個造型呢啊,我覺得最好看的地方是這里一個非常大的一個扁平化的logo,然后底下是一個維奧納的英文字母,然后它不像現在非常常見的貫穿式尾燈那樣它做成是兩個貫穿式的鍍鉻式條,然后貫穿的這個車燈下面呢,那現在這臺車沒有點亮,但實際上點亮之后的效果呢,那對于它的產品經理形容呢是它是這種無極點亮的,然后關鍵是就最底下它是有一種類似于碎鉆的設計呢,那現在在燈光這里看來非常非常漂亮,所以呢我可以期待它在夜晚之后呢,這整個車身再加上這種紫色類的車身顏色呈現出來的效果真的非常高級的,然后大家再看到這里啊,它是寫著380tsI這個啊logo,那雖然這臺這還沒有公布它的動力版本,但是從,運營方式來看呢,它會搭載一個2.0t高通的發動機,然后匹配7速師是雙離合的變速箱,那這個也是非常常見的一個配置了,那最后呢,咱們再來一個總結,我覺得這臺平板呢,它從設計上來看呢,就覺得定位是一個非常獨特全新的細分市場,為什么? 視頻鏈接地址(大眾viloran巍昂試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12065-src-1-num-1.html

      192 0 42天前

    • 創界RS,現代IX35,逍客,探歌對比評測試駕視頻 有圖

      新車評創界RS,現代IX35,逍客,探歌對比視頻,在幾周前呢,我試駕了這么一款車,就是雪佛蘭的創界rs就是我身邊紅色的這臺,但是我覺得這臺車呢,在目前的合資緊湊節收益率里面,整體的實力真的是非常的強,所以當時我也是寫了一篇很長的文章去詳細的闡述了這樣是到底藏在什么地方,但是在同階段位到底有多強,不是他一臺車可以說了算的,所以今天呢,我又找來了同級,為什么另外幾個搶手來驗證一下他們各自的實力,包括這些創業哀思,他真正的優勢到底在哪里,那么我們請到的車包括了創界旁邊,這臺一汽大眾提供探戈,然后還有我左手邊的東風日產的逍客以及北京現代的一個商務,那今天我們會從靜態和動態兩個大的部分給大家剖析一下這4臺很主流的緊湊型合資SUV,他們各自的優勢和劣勢都在什么地方?我們下面馬上開始,這是的是的靜態對比部分呢,我們先來看一下4臺車的外觀設計就是顏值,因為畢竟我能買到合資車了,我肯定對顏值是有一定的要求的,對吧,但很不幸的是我們看到第1臺車就在北京現代x35,它好像自身設定這個顏色標準就不是特別高,你看到前面這個前臉的設計好像就是很典型那種經濟適用型的設計,那很簡樸,或者說甚至是有點過時了,我聯想起來前段時間看這個車的一些資料啊,他其實都沒有真正推出國6版的車型,也就是說這個車呢,他看上去好像還挺大的,但實際上設計是毫無特點的,而且真的是啊,可能整個車型都是有一點的過時了,那我們看第2臺車呢,整體的設計就好了,很多東風日產的逍客,這是一臺經過了一次中期改款的車型,那這個改款我覺得挺成功的,看它這個燈也是改過了啊,包括整個的保險杠的造型也是改了啊,中間的這個日產的標志性的第1夢想前臉也是稍稍的做一點點調整,因為整個看過去呢是精神了很多,再配上新的這個輪圈,我覺得樣式也設計的很好,那逍客這個車呢,它可以說這種跨界SUV的一個設計的始作俑者,就是他把上半部分這種有點像兩廂車的造型和下面這種大輪子的高齡電器SUV的特征呢,其實結合的挺好的,這代銷客雖然已經推出挺長時間了,但是經過這次改管之后呢,其實看上去還是挺精神的啊,對于很多人來說呢,這種顏值上的吸引力還是有的,那第3臺車是這臺一汽大眾的期望探戈,那現在這是有一個點啊,是不得不說的,也不知道是他的優點還是他的缺點,就是他的這個前臉,你一看過去你就知道,這是一臺大眾啊,這可能是很多買這個車的一個很重要的理由,因為我就想買這種大眾這種虛榮感,但是呢,因為大眾現在在這個平臺里面這個,里面南北大眾推出了很多款不同的SUV車型,所以很可能這個前列腺你一看過去你是分辨不出它到底是探什么還是涂什么,你都分不清它到底是什么車型啊,這個是他一個深深的認知上的一個混亂感,我覺得這個對他是有點不利的,啊,但是其他一些方面呢,這個車它設計還是挺符合年輕人的需求的,比如說顏色挺特別的,而且有點金色的這種感覺,然后他有一種雙色車身啊,有點像一個懸浮式車頂一樣,而且這臺車呢,他另外有一點,我覺得一定要說就在今天的4臺車里面呢,明顯是最小的就4個車一擺在一起你就覺得這個車子你變成小了一圈,很多想買SUV的人啊,這個車明顯尺寸小了,這氣勢上好像就欠缺了一些啊,這個也是這個車,可能在4臺車里面它的一個鏈,那最后我們來看這臺雪佛蘭的創界,Is,在說這臺車之前呢,我請大家先回顧一下我們剛才說的,但是呢,這可能設計上是各有特點的,但實際上他們并沒有脫離傳統SUV設計上的一個套路,就他還是圍繞SUV這個中心點,然后可能稍微的精致一點啊,或者稍微精神一點點,但是呢,還是很常規的設計. 視頻鏈接地址: http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12064-src-1-num-1.html

      99 0 42天前

    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻 有圖

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

      741 0 45天前

    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展 有圖

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

      442 0 50天前

    • 全新2020款2008評測視頻-2019廣州車展 有圖

      我身邊這臺呢是東風標致全新一代的2008,那么呢,他在本次廣州車展上呢進行了一個首發的亮相,那就我個人而言呢,其實這臺車應該算是本次廣州車展,那么多款車里面我最喜歡的一場,為什么呢?大家看,長得實在是太小奶狗太可愛了,非常有這種法式的風情,很符合女孩子的喜歡的,那其實拋開這種主觀的因素不講呢,就設計手法上來說,看來是還蠻特別的,那咱們一個個來說,比如說呢,它2008的logo它跟508l一樣的都是放在發動機蓋上面的,那么這個設計的是非常獨特的,然后整個前臉部分包括前格柵以及遼陽市的LED大燈呢,都跟508l一樣保持了家族化的一個設計,但是呢,他為了突出他這種個性小型SUV的定位呢,所以呢,大家看這里前面整個大燈呢變成了三條那配,這一哥聊呀,睡大覺,所以整個前臉看起來真的非常非常小奶狗我非常喜歡,然后呢,在車身側面呢,你會發現它的處理手法也很特別,它除了中間這個比較柔和的腰線以外呢,它左右兩邊故意各種做成這種三角形的切割面,所以呢,它在整個太陽照射之下的光影效果其實是非常好的,那么來到車身尾部呢,它整個尾燈的設計呢跟508L都是一樣的,三個,leb的這種幫助非常特別,但是最特別的一點是什么呢,大家看這里它整個后保險杠是做出了一個突出的處理,那這個不僅是為了美觀,那就實用性而言呢,對我女孩子來說真的非常方便,比如說呢,你在打開尾箱蓋在搬東西的時候呢,就可以利用他這個額外的突起的作為一個借力,然后再加上他的這個盈利電信呢,其實也不會太高,所以呢這臺車的后備箱對女孩子是非常友好的,然后再來看一下它的整個后備箱空間,我個人覺得,已經算是夠用了,放下三四個登機行李箱都沒有問題,然后也支持一個四六分割的放蕩,其實呢,說到空間,我覺得這臺車應該算是標志,進入中國比較有誠意的一款車型,為什么呢?因為呢他軸距進行了一個加長,加長了72毫米,然后這個時候現在達到了2612,所以呢,大家可以看到打開它整個后座的這個空間水平算是不錯的,比如說這個男媒體老師,你看他現在坐在這里,他的腿部還有一張有多的距離,但是呢,頭部呢可能就會稍顯居住只有一圈左右,然后另外呢這臺車可能是一個是一個全球的車型,所以呢,它的后排呢只有兩個頭枕,它沒有中間是沒有頭枕的,所以呢,這個要稍微注意一下. 視頻鏈接地址(標致2008試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12009-src-1-num-1.html

      115 0 51天前

    • 新能源車標致e2008詳細評測視頻-2019廣州車展 有圖

      新能源純電動SUV標致e2008詳細評測視頻,黑名單一同發布的呢,還有這一臺12008那么顧名思義,一就是它的純電車型,那就歷史來說呢,這款車應該說是標志歷史上第1款純電SUV,所以呢,它的意義其實還蠻重大的,那么就基本參數而言呢,這臺車它搭載一個最大功率120千瓦的前置驅動電機,電池容量呢是50千瓦時,NEDC綜合續航里程是430公里,那其實430這個數字呢,在現在動輒就500公里以上的主流電動車市場上可能并不算什么,但是呢,你說跟一些合資車型比,那比如說軒逸,朗逸,純電的那么430這個數字已經算是比較上游的水平,那么足夠你去完成從a點到b點日常的一個代步需求了,那另外呢,這臺車它作為純電車型的,我覺得這個是有必要要講一下的,就是他一直引以為傲的設計感,那其實他你基本上從整個外觀你看不太出,他是一臺純電車型.視頻鏈接地址(標致e2008試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12001-src-1-num-1.html

      58 0 51天前

    • 2020款奧迪Q8詳細評測視頻 有圖

      MLB EVO平臺奧迪旗艦奧迪Q8評測試駕視頻,奧迪的q8,這臺車在我第1次參加試駕會開過他之后呢,他就給我留下了非常深刻的印象,所以在幾個月之后等廣州有了試駕車,我也是第一時間見到他,給大家做一個試駕評測的視頻,首先講一下這個車的一些背景的資料啊,大家聽這個名字,q8,那么之前在奧迪的序列里面用8這個數字的都是什么車,大家回想一下有a8有r8你看旗艦轎車,旗艦跑車沒錯,這一臺q8,你光從這個車的尺寸就大概可以看得出它旗艦的定位車長超過5米,車寬差不多兩米,軸距呢也差不多有三米,真的是很大的一輛車。但是在看過這個車的外觀之后呢,可能很多人還是會有這么一個疑問,因為這個車他看起來有點像一臺轎跑SUV啊,好像其他家的一些旗艦SUV呢,都是那種很大的s,很少有車會用這個吊牌SUV做旗艦好,接下來呢,我們就詳細解讀一下這臺車的外觀,看看他到底旗艦在什么地方,在之前呢,奔馳和寶馬都推出了自己的旗艦SUV,奔馳GLS,寶馬x7,它們都是那種很大尺寸的7座的SUV,但是這次奧迪的汽車SUV是一臺轎跑SUV,為什么奧迪敢這么做?因為這輛車真的太特別了,我們看它的外觀,首先車頭這個巴菲現在中網啊,現在是新一代奧迪車的標配啊,這個車實際上都叫q8了,這個八邊形的中網自然也是不在話下,但是車頭地方我覺得最特別是它的燈,現在很多SUV都喜歡用這種所謂的分體式大燈設計,就是把這個在這也是一樣,知識型的上面是情況下面是遠光,但是呢,它這個又不像其他很多車輛是有那種割裂感,它是又是分開了又有整體感,這樣的設計有什么好處呢?因為這個車本身很高很大,車頭也很大,所以呢,這樣的設計可以讓整個的車流顯得更加的精神一些,所以我覺得是一個挺妙的設計,但這個車我個人最喜歡,我覺得最妙的設計,這個地方車門你看一打開你就發現對不對奧妙,就在這里無框車門,這種設計呢,在所有的轎跑車或者跑車上面是很常見的,但是SUV大家回想一下,你見過其他SUV有這個設計嗎?很少幾乎沒見過對不對?因為SUV,他整個車高了,所以靜音要求就高了。視頻鏈接地址(奧迪Q8試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11995-src-1-num-1.html

      131 0 52天前

    • 女生喜歡的車型奔馳CLS300試駕視頻-尤倩評車 有圖

      這個車尾也太好看了,哇這個內飾怎么可能這么好看呢,那么到底CLS是怎樣的一臺車呢?我身后這臺呢,已經發展到第3代車型了,那么首先這代車型必須要講的一個話題點爭議點呢,就是外觀了,那么可能是前兩代車型設計得太成功太漂亮了,我們對他的期待值非常高,所以呢,這代車型出來以后呢,包括新的倒三角形大燈,還有更加大的滿天星中網呢,一下子就從過去很擁有優雅的生字形象呢,變成了現在一個攻擊性十足的小猛獸,那有一些人呢,就說接受不了了,咦,這不是我想象中的cls的形象啊,怎么可以這樣呢不行,那確實啊,客觀上來講呢,專業的角度,這臺車確實沒有以前兩代車型那種打破傳統的設計手法,你是看第1代車型呢,你會發現它的尾箱還有車尾燈是連成一條直線的,那這種設計呢,哪怕現在奧迪a7也是學它的,遇到第2代車型呢,你會又會發現它的車頭還有車尾貫穿,那個腰線是往下墜的,那么當時呢,在業界呢,是流行往上去跳來營造出運動的感覺的,那把優雅這個詞呢又詮釋的更加的精妙,那回過頭來我們再來看第3代車型啊,那有的人不喜歡,但是我覺得它是不是一個設計師很巧妙的想法你看,那像不像一個囧字,我覺得很可愛呀,我個人非常的喜歡,那即便哪怕是放在市面上一些車型里面,我覺得這代cls也還是漂亮的,只是說沒有前兩代那么的經驗而已,當你打開它的后排呢,你會發現這種無邊框車門還有這種非常經典的酷狗溜背的造型呢,這這種優雅的感覺呢,又一下子就出來了,但是要說的是呢,這種設計就帶來一個醫生吧,他后排的頭部空間呢,以我1米69的個子呢,還是說會稍顯局促的,那另外呢你,發現呢,如果你坐在中間呢,它有地臺,所以說中間位置的這個舒適性是不太夠的,那另外一點呢,我還發現一個奔馳車的通病在里面,就是說你打開它的蓋板呢,你會發現這蓋板它的骨,你感覺,是還蠻深刻的,那這個是后排帶給我的一個一個印象吧,我們再去前排看一下前面的說他的樣子好不好看,這個呢屬于比較主觀的事情.奔馳CLS上市車型如下:2018款奔馳CLS300動感型,2018款奔馳CLS300豪華型,2018款奔馳CLS350 4MATIC,2018款奔馳CLS350 4MATIC先型特別版.視頻鏈接地址(奔馳CLS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11994-src-1-num-1.html

      74 0 52天前

    • 新漢蘭達和唐DM對比評測視頻-底盤哪個好? 有圖

      2019新漢蘭達和唐DM對比評測視頻,究竟應該為品牌買單,還是要為產品的真材實料買單,相信每個人都會有自己的看法,今天這些視頻呢,我們就帶來了非常熱門關注度非常高的兩臺SUV,比亞迪的呢,定期視頻我們并不,男的試駕對比,而是要把他們升起來,看看他們的布局啊,用料啊,做工到底如何,到底能不能直回他們的一個售價,在正式開始今天這個底盤對比之前,我們首先來回顧一下這兩臺車在動態層面底盤的表現,嗯,嗯嗯好,你不知道,首先我們拍到的是豐田的漢蘭達,那這臺車有什么路都很舒服,不過呢,其實它的底盤也是一個非常偏科的一個狀態,你往舒適方向傾斜這么多,必然導致你在這種啊價值啊或者這種架空方面有一定的妥協,那這臺車如果你激烈點去駕駛,你會感覺這個轉向的指向性并不是很好,中間區位還是比較大的,同時呢,今天經過我們的實測,這臺車在這種急加速啊急剎車的時候,整個抬頭點頭現象也是比較明顯的,所以可以看到它的底盤就是完完全全的這種家用舒適的風格,并沒有考慮太多其他方面的因素,就是,從豐田的漢蘭達轉到這臺比亞的一個唐dm上呢,可以明顯感覺到兩臺車的底盤調教風格是不一樣的,走在路上它底盤的路感會更加清晰,懸掛的動作會更快,整個車顯得會更加的緊繃。但是走在同樣的路段,你會感覺它的行駛舒適性依然是相當棒的,同時呢,這臺車的底盤不僅在調教的時候照顧了這個舒適性,也照顧了這個駕駛的輕快感,經過我們今天實測這臺車在極佳處和極簡酷的時候整個車頭的抬頭和點頭現象也抑制的比漢蘭達更加好,這么強的動力能把這個車頭加速時候的一個抬頭意志的正好,可見他底盤調教功力之深厚,那他們在底盤的做工用料,還有這種結構上又有什么不同呢?我們馬上去看一下,好了,現在這兩臺車呢,就都已經被升起來了,群里風光呢是一覽無遺,同價位的情況下為什么會有不同的底盤風格,為什么會有不同的底盤品質呈現呢?我們馬上就來一窺究竟。首先我們看到的是這臺比亞迪的長dm,那升起來之后首先第1點非常搶眼的就是它的整個前護板真的做的是非常的到位,那對這個發動機的底部還有變速箱底部的保護是比較充分的,同時這個底部板還有這種平整亂流,減少這種行駛噪音的一個作用,所以在防護方面這臺車第一眼給人的感覺是非常不錯的,那我們往后去看是這個全框式的注冊價,那相比這種元寶,然后其他這種比較單薄的副車架的形式呢,這種全方式的注冊價有利于增強前臂型的一個干性,從而提升它的質感的一個作用,那我們看到這個副車架與這些懸掛和這個車身連接的部分呢,它是用了很多這種啊橡膠的材料去做一個中間的介質這一些,橡膠材料的應用包括隊伍這么厚的一個橡膠,它其實是起到了一個啊綠政的一個效果,這也是這一臺車為什么在市區里面去走,去走這些爛路,它的行駛品質非常好的一個原因,那我們現在拿這個真理吃飯來看一下它底盤的這些用料到底都是什么材料,那我們吸一下這個糍粑大家可以看到我在這里吸這個前懸的下板栗是吸不住的,這一塊整一塊都是一個助理的材質,那這種鋁制材料的應用呢,是有助于減低這個環下的質量,從而使使得整個懸掛的動作更加輕快,這也是這這一臺車這么大開起來很輕巧的一個重要的原因,同時呢,我們看到這臺車的一個仰角也有這個也是用的這種鋁,所以整體來看呢,這個填權的部分,這臺車無論是用料啊,防護啊,做的都是比較到位,那漢蘭達又怎樣呢?我們馬上過來看一下,首先這個漢蘭達抬起來之后,大家可以看到和這個唐嫣相比它的整個前邊,的一個護板的尺寸就明顯小了很多,那它的護板只是到了這個位置,發動機的油底殼還有變速箱都是裸露在外的,接下來我們再用這根真理之伴磁板來試一下,看它的前懸掛用的都是什么材料,可以看到這臺車的成型罐毫無意外,都是用的這種鐵制的材料,下擺利用的雙層的沖壓鋼板,并且有這種打孔去減重仍然進入減重的效果,遠遠是不如鋁制材料的,而且在這個陽角的部分呢,也可以看到它用的是一個助水的材料,這也是導致他為什么開起來會比較笨重的原因,因為它整個黃下的質量是比較大了,哇,好了,接下來我們換一個工具真理之恥來看一下這兩臺車的一個剎車,還有輪圈的這些表現,首先我們看到這臺旁邊,一拆下這個輪胎之后可以發現這個剎車盤真的是特別的大,而且是一個通風加打孔的剎車盤,但是性能自然是不用說很好的一個狀態,同時呢,這個剎車盤我們測了一下,它的外徑達到了43厘米,那在這個同級別車型里面,它可以說是非常大尺寸,一個剎車滑輪,而且呢,這臺車還是配上了這個Brembo的,我們再來測一下真理,支持用上了它的剎車盤的一個厚度到底有多少?那經過實測可以看到它剎車盤的厚度,有大概38~39之間的一個毫米,那這些配置加上去之后呢,自然它的剎車能力是不用質疑的,經過我們實測這一臺車100公里每小時到0的一個剎車距離只需要37.4米,這個成績在同級車型之中真的是名列前茅的,那接下來我們看一下這個輪轂的隔音材料又怎樣呢,可以看到挑一下是一個比較啊脆的這種橡膠的材料,那同時我們看到這個橡膠打掉的包裹面積是非常大的,那這個對于整車的隔音也是有很好的一個,提升作用好了,看完這個唐DM我們大家看一下這答案難答,首先這個輪胎拆下來之后可以看到這個剎車盤的尺寸,雖然也不算小,但比起那邊真是小巫見大巫,經過我們的測量呢,這個剎車盤,外徑只有3,但并沒有把控,所以散熱性能肯定是不如那邊的,那接下來我們也同樣來測一下,剎車盤有多厚?

      167 0 54天前

    • 逍客/探歌/創界/IX35哪個好?對比評測視頻 有圖

      緊湊型合資車日產逍客、大眾探歌、雪佛蘭創界RS、現代IX35詳細對比測試視頻,買哪個好?在幾周前呢,我試駕了這么一款車,就是雪佛蘭的創界RS,唉,就是我身邊紅色的這臺,但是我覺得這臺車呢,在目前的合資緊湊的SUV里面,整體的實力真的是非常的強,所以當時我也是寫了一篇很長文章去詳細的闡述了這樣說,到底強在什么地方,但是在同級別位到底有多強,不是他一臺車可以說了算的,所以今天呢,我又找來了同級別的什么另外幾個搶手來驗證一下他們各自的實力,包括這個創業RS他真正的優勢到底在哪里,那么我們請到車,包括了創界旁邊這臺一汽大眾t諾探戈,然后還有我左手邊的東風日產的逍客以及北京現代的x35,那今天我們會從靜態和動態兩個大的部分給大家剖析一下這4臺很主流的緊湊型合資SUV,它們各自的優勢和劣勢都在什么地方?我們下面馬上開始,嗯嗯嗯嗯,這是的這個靜態對比部分呢,我們先來看一下4臺車的外觀設計,就是顏值,因為畢竟我能買到合資車了,我肯定對顏值是有一定的要求的,對吧,但很不幸的是我們看到第1臺車就在北京現代ix35,它好像自身設定這個顏色標準就不是特別高,你看到前面這個前臉的設計好像就是很典型那種經濟適用型的設計就很簡樸,或者說甚至是有點過時了,我聯想起來前段時間看這個車的一些資料啊,它其實都沒有真正推出國6版的車型,因為說這個車呢,它看上去好像還挺大的,但是實際上設計的毫無特點的,而且真的是啊,可能整個車型都是有一點的過時了,那我們看第2臺車呢,整體的設計就好很多東風日產的逍客,這是一臺經過了一次終于改款的車型,那這個,我覺得挺成功的啊,你看他這個燈也是改過了啊,包括整個的保險杠的造型也是改了啊,中間的這個日產的標志性的Vemotion前面也是稍稍的做一點點調整,所以整個看過去呢,是精神了很多,再配上新的這個輪圈,我覺得樣式也設計的很好,那逍客這個車呢,它可以說是這種跨界SUV的一個設計的始作俑者,就是他把上半部分這種有點像兩廂車的造型和下面這種大輪子的高齡電器SUV的特征呢,其實結合的挺好的,這代銷客雖然已經推出挺長時間了,但是經過這次改管之后呢,其實看上去還是挺精神的啊,對于很多人來說呢,這種研制上的吸引力還是有的,那第3臺車是這臺一汽大眾的期望探戈,那現在這是有一個點了啊,是不得不說的,也不知道是他的優點還是他的缺點,就是他的這個前臉,你一看過去你就知道,這是一臺大眾啊,這可能是很多人買這個車的一個很重要的禮物,因為我就想買這種大眾這種虛榮感,但是呢,因為大眾現在在這個,它里面這個級別里面南北大眾推出了很多款不同的SUV車型,所以很可能這個其實你看過去你是分辨不出它到底是探什么,還是圖什么你都分不清,它到底是什么車型啊,這個是它一個深深的認知上的一個混亂感,我覺得這個對他是有點不利的,啊,但是其他一些方面呢,啊,這個車它設計還是挺符合年輕人的需求的,比如說顏色挺特別的,而且有點金色的這種感覺,然后他有一種雙色的車身啊,有點像一個懸浮式的車頂一樣,唉,這臺車呢,另外有一點我覺得一定要說,就是在今天的4臺車里面呢,它整個的這個尺寸是很明顯是最小的,就4個車一擺在一起,你會覺得這個車很明顯的小了一圈,可能對于很多想買SUV的人來說呢,啊這個車明顯尺寸小了,這個氣勢上好像就欠缺了一點,啊,這個也是這個車可能在4臺車里面,好,最后我們來看這臺雪佛蘭的創界RS,在說這臺車之前呢,我請大家先回,我們剛才說了酸奶癥,那酸奶這可能設計上是各有特點的,但實際上他們并沒有脫離傳統SUV設計上的一個套路,就它還是圍繞SUV這個中心點,然后可能稍微的精致一點的,或者稍微精神一點點,但是呢,還是很常規的設計,但是這臺創界s非常不常規,你看它前面的很多設計光是前兩句很多可講的,比如說中間中網是黑色的而且很大,然后中間它特地用了一個鍍鉻的很粗的條板,這標是黑色的,這個RS的徽標是紅色的,這個整個對比的反差是很明顯的,然后呢,中間這個地方轉向燈在上面,LED日間形成的在這個地方,然后整個的大燈又分離了,下面是完全分體,大燈燈具設計,這個是前面三臺車都沒有的設計,然后你再看這個車,它也是跟探戈一樣,有這種雙色的車身,懸浮式的車頂,然后它這個行李架都是黑色的,啊,然后這個輪圈也是銀,雙色的18寸的后面也是有這個雙炮筒式的鍍鉻的排氣管,可以說這個車它在各個方面的設計上都是有一種不妥協的感覺,很個性的感覺,尤其是今天市場上一擺在一起呢,你可能一看過去你就覺得哇,這個車它設計真的是很突破啊,可以說很個性很運動,非常符合年輕人的需求,而且呢,可能各個人對顏值的高低有一種不同的判斷,但是只要把這4代車停在一起,你就很明顯會發現這在創界RS他是最讓你過目難忘的,所以呢,無論大家的評判標準說,你覺得啊可能逍客好看一點,看個好看一點,但是今天市場是擺在一起的,我覺得顏值最高的在我心目中就是這代創界RS. 視頻鏈接地址(對比測試合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11969-src-1-num-1.html

      103 0 55天前

    • 新款雷凌/馬自達3/菲斯塔哪個好?詳細對比評測試駕視頻 有圖

      2019新款雷凌,馬自達3,菲斯塔哪個好?詳細對比評測試駕視頻,喜歡這臺車完全就是因為喜歡駕駛,喜歡這種人馬一體的感覺,平常的生活和工作往往都是枯燥無味的,只有每周一次跑商活動,才能讓我感覺到真正的這種生活的樂趣,開著這臺車我可以完全專注于駕駛2.0升自然吸氣發動機配上6速自動變速箱,動力輸出的線性程度和這種柔順感真的是同價位,其他車型絕對沒有動力轉向車身的靈巧程度,你要多少他就能給多少,你什么時候要他就能什么時候給開始,他去過每一個彎,我感覺就像在玩一個非常好玩的游戲,我跟他是融為一體的,我們倆隨時都在溝通,我熱血沸騰的時候,他也能夠給到我相應的呼應,這種人車結合的感覺真的是太美妙了,當然開著這臺車我也不一定要激烈駕駛,當我想緩和心情的時候,我也可以像這樣現在這樣放慢,甚至打開車窗緩緩的去,感覺車外這種風吹過來的感覺,那這時候呢,這臺車也會有這種溫柔舒適的一面,動靜相結合,這臺車做的真是非常的棒,并且平時開的時候慢慢的去轉動方向盤,你也能夠感覺到跟他在說的這種悄悄話的感覺,這種人與車之間的感情真的沒有開過馬3你可能是不會懂的,NVH,會選雷凌運動雙擎,很大原因,當然是因為什么,這樣動力總成了,無論我怎么樣的去激烈駕駛呢,它永遠能保持在66以內,所以我從來都不需要擔心油耗的問題。而且這一帶的TNGA來臨啊,整個底盤的架構是有所提升的,上一代的女力量呢,到這一代終于變成了獨立懸掛,這意味著什么呢?她不但變得更加好看,而且做起來也更加舒服啊,當然了,為什么是運動版車型,這個是有道理的,因為它比普通版車型呢更有更低的懸掛,還有更大尺寸的輪胎,這一些呢對運動性都是有所幫助的,當然有些人說你這個車加速那么慢,談什么樂趣,這句話我是非常的不認同,你想一下在跑商的時候,你更多情況上是處于公關的狀態,公關,想說的是什么公關,就是要享受方向盤子彈性和回饋,還有車身側傾帶來的橫向曲子,這一切,企業呢都是非常的爽快的,誰說快就一定爽,慢也有快的樂趣,開車玩的句句子,而加速的句子就是最簡單直接而讓它得到快感,這個前面這個發動機呢和f1呢,是同排量同樣單增加1.6t,不能超過200馬力,那真的是輕輕松松,而且為了讓這些動力能夠最完整的釋放在車輪上面呢,給他聰明聽話又平生的7檔雙流不用這樣,這樣是沒得談,這最后最最重要的一點是這輛車補起來直線往彎道往來車啊,你看這個轉向還有這個車頭的響應,就是在路上隨便并線超車再加速,嗯,兄弟,你這車車跑的挺快的呀,我一講到快我就從來都不謙虛了,我這個身材1.6at加1.6t就是雙離合,所以就變成了200米秒殺,私欲起步一點問題都沒有,還有我覺得他這個駕駛模式也很殺馬特,就是smart. 視頻鏈接地址(雷凌/馬自達3/菲斯塔試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11930-src-1-num-1.html

      161 0 60天前

    快速發帖
    拖動滑塊驗證
    »
    推薦閱讀 更多
    閱讀排行 更多
    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻-蘿卜報告

      2019廣州車展,福特escape中文名銳際,就是你電腦上的那個esc鍵的全稱就是escapes,所以escapes如果直譯的話應該叫走你呵呵開個小玩耍,如果說起escape你比較陌生的話,酷感是不是有點耳熟了,沒錯,escapes就是kup翼虎在美國的名字,所以銳際其實就是新一代一火,但因為國內現款一股還在售的翼虎,所以就直接叫escapes銳際,銳際的設計語言和??怂狗浅O嗨? 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12012-src-1-num-1.html

      閱讀:3205|點贊:0
    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

      閱讀:1611|點贊:0
    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

      閱讀:1127|點贊:0
    • 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

      閱讀:1050|點贊:0
    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

      閱讀:999|點贊:0
    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

      閱讀:931|點贊:0
    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

      閱讀:813|點贊:0
    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

      閱讀:744|點贊:0
    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

      閱讀:741|點贊:0
    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

      閱讀:726|點贊:0
    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

      閱讀:689|點贊:0
    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

      閱讀:678|點贊:1
    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

      閱讀:632|點贊:0
    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

      閱讀:611|點贊:0
    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

      閱讀:606|點贊:0
    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

      閱讀:596|點贊:1
    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

      閱讀:579|點贊:0
    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

      閱讀:555|點贊:0
    • 騰勢X bev張小嫻詳細評測試駕視頻-2019車展

      2019廣州車展奔馳騰勢X bev張小嫻詳細評測視頻,現在我在2019廣州車展,現在在奔馳展臺來看本次車展,我覺得延遲最高的一臺新能源車就身后的這臺全新騰訊x二騰訊x一共是有兩種驅動版本,剛公布了價格,插電混動版本,它的售價是289,800~319,800,升了這臺純電板還是31萬九千八~357,800,大家可以看到整體的設計語言現在非常貼近奔馳,就之前我剛剛測試完的奔馳EQc,它看起來兩者的這種元素非常的類似,尤其這種非常圓潤的車頭,這種的設計也能有效的降低風度,之前在測EQc續航的時候就發現它跑高速,相比于其他同類型的車子,呃電耗要低就是因為它的瘋讀控制的更好一些啊,包括底下的這個位置都非常的amg,而純電板的電池容量是82.8千瓦時,它的neDC續航是510公里,然后到側面看這臺車整體它沒有一條非常鋒利,非常折腳的線條,全部都是圓潤的設計,整個側面包括尾部有一個沖撞感的,就是它用了一個非常大尺寸的輪圈,并且沖擊力很強,這個輪圈是22英寸的,然后里面還搭配了Brembo的剎車卡鉗,剛說的話還忘了說了一個貫穿式的LED頭燈,那跟這個貫穿式的尾燈是相呼應的,車尾也是圓潤感很強的,這邊的bev代表著純電版本的車型,底下還有梅賽德斯奔馳證明了它的身份啊,然后看一眼這個后備箱,這臺是一個7座車,它整個是一個232的布局,那在三排座位全部都抬起來的狀態下,第3排大概是可以放目測放1~2個22寸的登機箱,再塞一些小的物件,這樣啊,但是它底下打開之后,還有一些拓展的空間放到給大家看一下,放倒之后就是這樣的,類似給我的印象就是雅致,它整體的設計語言跟奔馳這些藝術杯也是一樣的,都是有環抱式的內飾感,包括配上這個白色的內飾,如果說你是一個比較愛打理車的人的話,我非常推薦這個白色內飾,因為這個白色有點發米色,所以在這個呃原本就比較溫馨的內飾設計下會顯得更加的別致,中間那個屏幕是15.6英寸的,它也是可以橫豎切換的,有沒有很熟悉,里面搭的也是一個安卓系統,可以自己下各種各樣的PAD,非常的實用對就,所以它基本上是結合了奔馳精致的設計和一些本土化的實用元素,所以這臺車本身我覺得是比較接地氣的,空調出風口,它現在是一個螺旋槳的造型,但是你看聽那個聲音,這種噠噠噠噠的聲音質感非常不錯的,佳佳的座椅布局是232的一個7座版本,那其實我更推薦說,你可以更多的時候拿它當一個大5座的車型,因為當它變成大5座之后,這個空間是非常非常好的,并且這個靠背的角度可以調到非??亢?,所以基本上如果是5座車你就可以非常舒服的半躺著坐在后排啊. 視頻鏈接地址(騰勢X試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12019-src-1-num-1.html

      閱讀:533|點贊:0
    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

      閱讀:470|點贊:0
    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

      閱讀:442|點贊:0
    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

      閱讀:432|點贊:0
    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

      閱讀:428|點贊:1
    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

      閱讀:402|點贊:0
    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

      閱讀:398|點贊:0

    Powered by www.kywrnv.live 6.6.1

    IP 107.167.77.181,2020-01-13 00:57:41,Processed in 0.35765 second(s).

    如何推广自己的彩票平台