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    三位大咖車評人,YYP顏宇鵬,袁啟聰,曾穎卓試駕評測新車視頻

    • 置頂 精華 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正??臻g是這樣當然因為他是個7座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      6634 0 297天前

    • 置頂 精華 豐田supra顏宇鵬評測試駕視頻-YYP體驗 有圖

      豐田supra我已經講過云評車了,在這塊呢,我真的要親身來看一看,因為親身看實車真的是不一樣好,我在現場看著車上有兩個大的感覺,第一就是增生比較小,因為這些車的軸距其實比86還要短一點,所以我真的看到實車的時候感覺他真的是不大啊,這是第1個感受,第二感受是他很遠,他這些源湖的湖面在蒸車里頭看的真的要比一般的車的湖面要大很多側面這個地方,它的引擎蓋是整個延續到這個前前翼子板,這里這是一個引擎蓋你看這樣活過來的,然后這里完全是圓的,頂上也是兩個氣泡形圓的,然后在這個位置你看這個圓弧面,尤其在我這個后面看真的是這個屁股是很圓的,包括后面全部是一些湖面,所以這臺車其實你稍微站遠一點來看的話,他那種姿態感啊,我覺得是跟你在5通道,看到的車是非常不一樣的,他有他自己很有張力的一種造型啊,那我自己覺得就一張張麗來講,以這個造型的特別感來講,它好像比保時捷718,放在真實的環境下的那個視覺沖擊感要更強真的這些所以你如果看了概念車那個,你會覺得有些失望但是我們不看概念車我們就看這個量產車的話,我覺得還是相當有驚喜的啊,相當漂亮的一臺車,然后我們去看一看類似阿里,你先看看這種你看這個地方一個小笠原廠的就是原廠的然后這個造型他看起來是很多層但實際上是一塊,過這就是量產車要像這個量產的時候去妥協。但是它出來的感覺還是相當相當的,有沖擊感,包括這個中間像f一的那個霧燈那個尾燈一樣,這個應該是個,應該是個很漂亮的一個細節的設計好,然后來看看我自己個人比較關心的一個地方,就是這臺車的尾箱空間為什么會關心違章呢?因為這車是兩座的,他實用性以及天然米86要差那這個為啥?我打開之后發現還OK啊,他的,因為他開口比較大,我目測應該是可以放進兩個登機箱可能放進去的時候稍微難一點讓你看它中間是沒有擋板直通前面的所以你如果放一些雜物在這里可能剎車的時候會飛到前面去啊,不知道怎么解決這是一臺雙座車我們來看看前面的這個車廂啊,看一下這個車廂好我們先來就直接掃一眼里面看看,這完完全全就是寶馬的造型先忽略掉那個豐田的logo啊,你看那些擋板呀,還有那個中控臺上面那個屏幕啊,屏幕完全是寶馬i drive,然后前面是個液晶屏,然后左邊這個,這個地方大燈的控制區跟我前幾天試駕的寶馬x7完全是一樣的,然后坐進來看看,很低啊,坐姿還是相當低的哈.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-9887-src-1-num-1.html

      2729 0 299天前

    • 置頂 精華 顏宇鵬ASKYYP所有視頻-全網最全全集視頻 有圖

      顏宇鵬ASKYYP全集視頻全網最全視頻Y58辛苦整理哦。ASKYYP大家車言論提供用車問題,選車問題解答以后每次最新視頻都更新在全集視頻里。全集視頻鏈接:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-1670-src-1-num-1.html

      4215 0 575天前

    • 長安歐尚x7顏宇鵬詳細評測試駕視頻 有圖

      長安新標志,但是其實是一個大家應該聽說過的品牌,這個車叫做長安歐尚x7,歐尚呢,就是長安的,我們可以叫子品牌,可以叫分品牌,那當然它的很多技術啊,什么旗就是長安的技術,只不過它有自己的設計語言,有自己的市場定位,那總體定位呢,長安歐尚這個品牌呢,就比長安的主品牌要低一點點,賣的是性價比怎么賣性價比法,我覺得這一臺現在的長安歐尚的旗艦產品叫做七哈不是寶馬x7,但它也是旗艦,是最能夠展現長安歐尚的品牌,到底想做什么來看一下這部車大家是什么感受,是不是很大???它其實設計上還是有一些圓滑,有一些漂亮的設計元素,但是我在之前已經給這個車做過一個專門講設計的節目了,那所以今天我不多談設計,我就談一個大家會非常關注,或者說這部車的購買群體一定會很關注的,就是它的大,這臺車真的是很大的一臺車,它的軸距是,是2米78就馬上就到2米8的軸距了,漢蘭達,我們都說是大車吧,漢蘭達軸距比只比這個車軸距長一厘米,那這種長軸距一個是車身呢,你看它很直,很長很大了,第2個,當你拉開這個后門的時候你會發現,哇這車真是大,因為它并沒有做成7座漢蘭達是7座,但這部車是5座的,所以這張后座椅是固定的,不能調節前后,那它固定出來就是這么大的腿部空間,這是我的駕駛位置,即便一個更高大的人把這個座椅再往后挪20公分,后座的腿部空間還是很充裕,而且你看他這個地臺是完全的全屏,所以在這里挪來挪去的非常舒服,即便坐在中間這個位置,這個坐墊啊,角度啊,長度啊,這種厚實感啊都是一流的,真的可以說一流哈,然后它的靠背還可以調一個很大幅度的調整,一樣可以直著做,可以這樣躺著做前面放腳,這個位置你看多寬大呀,穿很大的很高的籃球鞋都可以很輕松的把腳這樣放進去,所以這個后坐著沒得說,非常好啊,天窗也是直接到了我的后腦的位置啊,再來看一下這個車的尾箱啊啊,我剛才說了他其實完全有足夠的大小可以做7座,但是他沒有做,所以呢,他現在就有一個相當大的尾箱,大家別看他這個好像有點高哈,我把它打開,你看一下里面,來這個要是放工具的再打開里面哇,你看三個4個大的儲物格而且都很深,有一些我覺得背包可以直接藏在這個地方啊,出去玩的時候,啊,所以真的很好用,然后我們再來看一下這個后座放倒來,按理說這么長的車廂,后座放倒之后可以形成一個全屏的可以躺可以睡覺的地方,但是這部車的后座我一放之后我發現它只能放成這個樣子,你看啊它第一它不是完全全屏,有一點角度,第二它這個座椅并沒有延到前排座椅靠背這個位置,所以你如果躺的話呢,你只能躺到這了,前面這個空間基本上就沒有被利用上這個尾箱還是常規的一點,然后呢我們來看一下這車的前排的設計哈,我在之前介紹這部歐尚x7的時候呢,就特別的花了很多的筆墨去講他的不是筆墨口舌去介紹他的,車廂的設計我是很喜歡這個設計語言的,在這個價位里頭真的很少見,能夠忍得住這么不張揚不土豪啊,而是很有內涵的這種設計語言,那我說張揚土豪其實啊一般豪華車是贊揚土豪,但是其實我現在覺得中國品牌的SUV越是便宜的越去想,要把自己做的很張揚很土豪,比如說巨大的屏幕啊,還有一些閃閃發光的很多裝飾啊,但是這部車并沒有哈就很內斂的,但是很多的細節就都做得很好啊,質感也做得很好,用料啊這些軟材這些麻料啊,這些啊真皮的縫線啊都做的很到位,那關于設計我就講這么多了,因為我之前已經專門講過太多那所以今天我重點來給大家講講這臺長安歐尚開起來怎么樣在開起來之前呢,我先要跟大家交個底,大家全部車,你看我剛才帶帶從頭到尾看了一遍了這部大車,這樣的做工,這樣的功能性,大家猜這輛車是多少錢?來謎底揭曉,我現在開的這臺長安歐尚的x7頂配版本啊,叫做旗艦型啊,這臺車的價錢是119,900,這還只是寫在規格表配置表上面的價格啊,啊,到了終端我不知道日后會怎么發展啊,但是通常來講大家還可以小小期望一下,那不管怎么說,這樣一臺車就不到12萬的價格,啊,他給你的是我們剛才看到的一個類似于漢蘭達,這么大的車身,還有車廂里面的很好看也很好,摸著各種的做工質感,那開起來怎么樣呢?啊,這部車是一個1.5t的渦輪發動機,配上一個雙離合變速箱,這個雙離合用在這臺車上呢,我覺得啊,倒也沒有什么廉價的感受,那其中有一點很好的,就是它真的匹配的很甚,無論是靜止起步斜坡起步,但斜坡起步,它很依賴于它的電子輔助系統,去剎住這個車,不讓它溜后,還有就是中途突然一腳去提速的時候,這車的提速都來得很順,而且有利啊,當然它的變速箱不快,它的換擋真的不快,你不會看到轉速在那里啊,很聰明的上上下下跳沒有啊,這車經常有時候你踩著油門感覺好像要等一會,但是等到動力來了這個過程,車子也沒有任何的正錯感啊,所以我不會說他說很慢半拍,因為它總體上不論是這樣的還是不降檔,他的動力輸出其實都還是比較線性的操控上呢,你看我現在開這么一個大車,過這種比較急的彎呢,車身還是會有一個比較明顯的側傾啊,但是日常開你不開太快的話,其實這部車的穩定性還可以轉向非常的輕巧啊,倒車啊,泊車都沒有什么壓力,但總體上這個車底盤呢啊不怎么高級啊,一個是路噪聲非常,顯就是日常一些柏油路可能開到五六十了,就已經有很明顯的噪音從車底上傳過來,那第2個呢,就是這個懸掛在過減速帶的時候慢慢過還行,但是快了的話,全部的跳動非常明顯. 視頻鏈接地址(長安歐尚x7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12329-src-1-num-1.html

      6 0 8小時前

    • 2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻 有圖

      2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻,大概是1980年初期的馬扎里比較中高級的跑車,現在長跑的,那為什么要畢業之后過來,因為他當時的瑪莎拉蒂,他這個v6雙渦輪算是很特別的設計,在當時還沒那么長時間,所以他叫吉博力,那在車500強買回來搬行,那個時候我記得新車的時候在一九八幾年要超過100萬人民幣,后來他那個配車老板說要不這樣我就賣你2萬塊,你可以買回去自己翻新就會很開心的,帶2萬塊去,但去之前我先上網查了一下資料,我發現翻新的還是說我零件加一下可能要四五十萬的,噢,我暫時花不下去,你知道嗎?而且那個車還沒有拍,很麻煩,所以我后來就放棄了,我在開玩笑的時候啊早期的瑪莎拉蒂叫做巴塞羅那希拉里,他給我們談話就是眼淚邊修邊聊,這是造型大家對馬扎利的評價,為什么因為很容易壞,然后零件就很貴,所以人也被邊修邊聊一下,那個大圖形那所以早期瑪莎拉蒂人家的感覺就是當當然是超跑,但是啊,相對來講品質沒有那么可靠,然后阿根廷也就是菲亞特集團合并之后,我相信質量有很大的提升,我今天開始第1步的樣子,給我確實有十幾年前把阿里不一樣的感受啊,那這次這離不離第1個他300多匹,但是我覺得他的馬力并不是像我之前開到那些真正所謂的超跑這么激進,而是有哪些類似像大牌一樣的。馬利叔叔,因為你一旦開上去的時候,他的家屬是很艱辛,不是那種很瘋暴的一種動力,實際上你覺得很舒服的,所以畢竟他這個狙擊車行了,所以他可能沒有把他們暴露馬力,整個這樣瞬間做出出來,兒子比較現行,那你可以在很,然后就行使它,這是我覺得第1個特點,第1個就是他的懸掛設計的,相對來講比較舒服,但是他舒服之外并沒有會對他這個超跑明場的這個設定,我剛過了幾個彎啊,他說一開始出來的比較舒服,但是后面上次可以完全整個撐得住這個彎道,可能我七八十甚至快100兆過彎都不會覺得亂跳,然后今天我們在出發之前呢馬扎里特別安排我們在他們分別場地做,呃,我在那個道路上面開到快200公里,其實我都在這里就100多,然后我看了一下40秒噢,200多公里我真的嚇到了,不得不說瑪莎拉蒂他們這個底盤工程師確實很厲害,把這個高速的漂浮感一直到最低的就完全,可能車身設計什么空氣動力學都做得很好,這樣在開高速的時候完全都沒有感覺到這種漂浮感,不知不覺就可以開到200公里,你知道嗎?真的是養那個科技的進步,因為我這次參觀工廠的時候,我也發現把沙地它引入了很多這種科技設施來做一些模擬不同的路況,然后制造出來最好的這種啊高速行駛的一個狀態,所以看到整個設定的各方面,真的你以前弄開快車的200公里,你會覺得說歐行快180 200啊,但是你現在開這個地步,你完全,你看到200公里,從這邊來的爛的車啊,開100公里就給你200來塊,開好多車啊,開200你大概只有100公里,這真的是底盤調教最不一樣的地方了,好不好?瑪莎拉蒂啊是一個艱巨,時尚,優雅,性能運動這些歷史悠久,那這里是,我心里是蠻很開心,真的不要在黑馬扎里好講到這個品牌是什么好用的啊,或者是好像那種很看不起這種感覺,我覺得真的不要這樣子,我們要好好研究人家的意思,可是你們看看2468 10 12 13 16 16缸的發動機.瑪莎拉蒂Ghibli上市車型如下:2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T金剛黑全球限量版,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國VI。視頻鏈接地址(瑪莎拉蒂Ghibli試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12313-src-1-num-1.html

      33 0 3天前

    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車 有圖

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

      36 0 3天前

    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻 有圖

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

      66 0 6天前

    • 2020新款寶馬X6車顏論視頻-YYP評車 有圖

      聊第三代2020新款寶馬X6顏宇鵬車顏論視頻,我把這幾個元素全部融合到一體啊,來講,我身后的這一臺新一代的寶馬x6這臺車呢,無論是從它的車總的歷史淵源,還是說這一臺全新一代的設計手法,都有很多值得我們思考探索的地方,基本上所有喜歡汽車設計的朋友應該都繞不開,對這臺車的研究那,所以呢今天我們講它,啊,徐麗呢,我們還是先從歷史說起啊,說到寶馬x6的歷史呢,我們先從它的近親啊,應該說是它的胚胎和寶馬x5說起x,5是2001年出來的,它是城市SUV的鼻祖或者公路型,叫做sav啊,就是activity vehicle,就是意思就是有更強的運動性能,因為運動性能好,所以寶馬在它的基礎上呢,又在想入非非,覺得我們能不能把它做得更運動呢,于是在x5上市之后的很多年,2001年x5在2008年的時候就出現了x6這個車型,這個車型呢寶馬是又給他取了一個新的名字哈,剛才我說x5他們把它叫做sav,然后這臺車呢,他們把它叫做sac就是口碑的意思,口碑呢,就是它頂上的這條,就是一個叫跑型線條,但是這臺車它的整個腰線以下就從這條線往下,其實就是一個SUV的車身,包括它的離地間隙,其實還是挺高的,但是它上面呢,又是一個叫跑型的,尤其這個鞋的車頂在當時來講,其實還是相當的有突破性的,我們也是看這個車看了很多年才把它看順眼了,其實當時剛剛出來的時候是非常爭議的,一臺車,它的生產年份還挺長的,2008~2014年生產6年時間也很成功,于是呢寶馬就推出了第2代的x6啊,這個第2代跟第1代相比呢,其實就是前臉稍微更精致一點啊,還有就是它的腰線也更復雜,尤其在后面這里多了一個弧線,但這部車的輪廓其實跟第1代是非常非常相近的,然后在2019年的時候呢,就有了我們身邊的這個第3代的x6啊,待會我們會仔細來講這臺車的設計,那要說設計歷史,我們還是回到設計它的人身上啊,這一張圖呢,就是第1代x6在啊車間里頭做這個大比例的油泥模型的時候的場景,其中這位仁兄啊,我們其實在前面的節目里他出現過啊,就是庫斯本狗的高途叫做霍伊頓克寶馬的現任設計總監,他很好認啊,他這個人非常高非常瘦啊,但是今天我們講的主角不是他,而是他對面的這位他的同伴,但是這兩位都是奎斯班狗的,應該說叫高途吧,那這位背著我們這位呢,就是寶馬的x5和x6的設計師,他的名字呢,叫做啊皮炎的可以啊,勒克萊爾,他也叫悅刻來啊,那這個帥哥哈,他呢是寶馬x5的設計者,被稱為x5之父,那同時呢,他也承擔了設計x6的這個重任,x5的,代呢是2001年上市的,然后x6的設計的年份呢,其實是在2003年啟動這個項目,到2005年就已經把車設計好了,封存了,然后工程師再去做研發,到2008年的時候才正式上市,那所以我們在08年看到的第1代s6其實在05年就已經設計完成了,就是由這位仁兄來執筆完成的,然后他很厲害,他啊不久之后他離開了寶馬,然后去了哪里呢,輾轉一通之后他去了長城,負責胃的設計,胃的vv7和v66就是由它來設計的,也就是說整個長城衛的一開頭的那個設計風格的定型機都是由他來設計,那同時他原先在離開板塊之前,他也負責把我們m車型的設計,所以還是非常有才的一個人,然后他最新的身份是雪鐵龍的設計總監啊,他又從長城又去了啊韓國又然后又回到歐洲,現在是雪鐵龍,總監,那這個呢,就是這位勒克萊爾先生他畫的x5的草圖,然后再來看我們這這個是x6的草圖,明顯比剛才x5要顯得動感很多是吧,你看x5這個比例,你看這個穿多高,然后你再看x6的草圖,這個窗就是很離譜的,小了完全就只是為了展示,我想照一個這樣的車,那再來看另一張草圖,這張圖呢,就更加凸顯它前面的這種厚度,還有底盤的高度,還有輪胎的這種大,但是我要提醒大家哈,其實這個圖它你看他簽名,他簽的是06年,但是我剛才跟大家講過,其實x6的量產板在2005年就已經設計好了啊,已經封稿了,已經就定型了,那所以這種圖其實它不是設計草圖,它只是公關要求,設計師說,唉我的車馬上要上市了,不如你幫我畫一點草圖,讓我們在傳播的時候可以拿點圖片去傳播一下,先不用給大家看實車,讓大家,也可以啊,憧憬一下叫不好SUV是長什么樣的,你看啊就長這個樣,然后競品的對手們一看也會覺得你有沒有搞錯,你把車設計成這個樣子. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12278-src-1-num-1.html

      98 0 10天前

    • 廣汽的時間長廊-袁啟聰情懷車視頻 有圖

      今天我算了一下,兩個小時就已經超過1萬人在現場去看我們啊,各方面的一些產品,這個地方是廣汽的時間長廊,有個有各種廣汽的一些場景的地方,我們可以看到這家企業從一部摩托車然后發展到今天,它的一些最新的產品都是可以看到的,那么多的觀眾朋友這些地方,我想做一個小小的現場的調查,有沒有廣西的特有的地方,哇哇哇這是不得了的,因為群眾真實的聲音啊,我身邊的這一步,如果問我跟這個這家車企之間的關系的話,可能就從這部車開始的,當年中產階層,他在買私家車之前很多的家庭都會有這樣的一部摩托車,對于這部車我的感覺他真的是很快,包括從這些發動機的布局以及排氣管塞車塞好不好啊,你知道吧,你就生了你就知道塞車了,你看一下這個,當年的五羊本田具有4個孔,所以這個故事可能對于這家車企來講,原點就從這部車開始了,接下來,這部車已經出現過在我的情懷車節目里面了哈,這已經變成廣汽集團的一段歷史了,這個車廣州標志505當年它誕生的時候,那些輝煌大家可以復習一下我那條新華社的片子啊,好廣汽的這個故事,可以說飛往騰達飛黃騰達,要從哪部車開始說呢,毫無疑問就是我身邊的這個第6代的雅閣,我問你一下車主他也是他的第1手車,爸爸留給他了,然后到現在他也經過他的改裝,打算繼續去開下去啊,我們現場有沒有這個車的車主啊,人還有一個貼貼紙啊,我要現場采訪你一下,這個車是你的吧,不是吧?這個同款是那個車主來的,OK,你是當時是298,000買的嗎?你喜歡這個是什么?一個精致耐用然后對沈鑫我想這個就是我們廣汽各個集團這個各個產品的一個很重要的一個特性,看不懂了嗎?白用了嗎?粉紅色的嗎?好吧,就是這個道理,所以呢,遵循的這個理念,我身邊的這一部飛渡就毫無疑問成為神社了,其實這個飛度的故事呢,我也想調查一下現場的,我相信這個答案呢,肯定比那個雅閣還要多幽默,非常清楚啊啊節目啊,你是這個車車主嗎?你是非主要的你趕快過來,隨便我都可以做一個,你是作為我們的飛度車主代表,有什么你對這個車想說的用起來最大一個特點就是什么,買發動機送車,動力好,然后除了動力好就是動力好,出租車重要對象也還有很多的摸摸索引力我都沒有,我的是中配一個一中隊,然后是就是里面空間就我1米8的個子不管,上??臻g都是非常好的,那么邊上這一步我想也是一個工程的一個車型哈,在拍這部車之前呢,我想要拿開這個車牌,看到沒有亞運會的這個車牌,我記得當時我去參加這個車的一個,呃,全球首發的一個設計家就是在廣州也是傳奇品牌,第1次出現在大家面前,今夜我們合資品牌的那個成功,所以終于誕生了自己的一個作品,你看它的底盤有阿法羅米的這個血統鋁合金的懸架,當時國產車里面用那么用料舍得花成本,再接著他們去做的話,真的是不是太多,不過呢,為什么現在的話他響應沒有那些多呢,也是因為這個品牌剛剛誕生的時候,大家可能對他的知名度不是太夠,直到這個品牌繼續發展,來到我們身邊的這一部廣汽,可以說今天的明星車型的這個已經進入了第2代的GS4,這個是肯定不陌生了,我對他的評價相當的高,哈啊,他的第1代已經賣了相當多相當多,呃,我相信很多車主包括在全國范圍內曾經它已經是滿零,我們的這個SUV的這個銷量銷量版的前三長期是處于這個位置,所以呢,在這個前輩的那么成功的這個這個這個基礎上呢,推出的第2代車型各方. 

      98 0 13天前

    • 7座車最小排量1.3T奔馳GLB試駕視頻 有圖

      我身邊這臺呢是國產的,奔馳glb啊,是同級的豪華品牌SUV里面的唯一一臺提供7座的選擇,但是呢,它又是統計里面用了幾個最小排量的發動機,同時是賣了一個最高的價格呢,起步價314,800,那今天的事項呢,希望能夠給大家找出這臺車為什么賣的那么貴的理由,123456789 10啊,那我們呢先從這臺車的外形部分說起吧,那這臺車呢,可能大家在圖片甚至看時他們會覺得,嗯怎么這個比例好像有點奇怪,這是因為呢,這臺車用了很多的大車上面的設計元素擺到了這么一臺小型的SUV上面,比方說你看它這個中啊就特別大,然后呢就把它的這個大燈就往外撐開了,看起來好像不是很聰明的樣子對吧,但是呢,這個大型的中網呢會讓這臺車呢顯得非常的高檔,你看它中間的這個三叉戟的logo,對吧,這么小的就賣15萬,大一點的20萬25萬,那這個呢這么大對吧,月餅盒那么大的就能賣30萬了,畢竟,叉級是所有奔馳車的靈魂所在,那來到側面呢,其實會看到更多的大哥的元素,比方你看這個a柱的傾斜度啊,還有這個鋁合金的,行李的托架,那包括它整個窗線,還有這個側面的玻璃的面積,還有兩個車輪呢,那很明顯都是有這種硬派SUV的元素在呢,但當然用了這個大直徑的車輪呢,其實對于車內的這個縱向的空間呢,會有點影響軸距2829毫米,那這個數據呢,看起來很亮眼,但實際車里面的空間表現怎么樣呢?我們來看一看它里面,哇,進到這個車廂里面看到這套內飾呢,就覺得這30多萬塊錢花出去是值得啊,最新版本的ms雙頻聯動,然后方向盤上面也整合了整一套的操作的案件,呃,另外呢,這臺車里面也有這個啊,新版的霓虹燈一樣的氛圍燈,再加上glb特有的副駕駛,這個金屬質感的事件呢,來去彰顯他有一點硬派越野的這些氣質,所以可以說呢,如果你去買一臺交臂的話,我覺得這套類似的一定是你驅動買這臺車的很大一部分的原因,因為確實太漂亮了,可能很多人會說,唉呀,他用的這個材質都是硬塑料啊什么的,但是我想說的是用這樣的一套設計放在這樣一臺車上面,材質已經不是很重要的,不過呢,對于一臺SUV來說呢,還有一點是很重要的,就是后排的空間,接下來我們看看好了,剛剛將他的前排吹爆了,到了第2排發現他的待遇也就一個十幾萬的車的水平,哈啊空調出風口很常規這個,就那樣了,但是順便要說的就是他的前排呢,其實也只有單區的溫控,他沒有做到左右雙驅的溫控,不知道為什么啊,其實應該是有的,那后排的配置方面呢,兩個開機的充電的接口,那座椅的部分呢,呃空間沒問題,我現在將第2排座椅調到最后,那我有一個一拳加一掌的空間,這個是完全夠用的,但當然要照顧第3排,所以這個滑軌是可以往前探那等一下呢,我們來演示一下第3排的空間,那接下來就這個坐墊的部分呢,其實會比x1要稍微軟一點啊,沒有x1那么硬,但是還有一個問題跟x1還是一樣的,就是坐墊偏短.北京奔馳GLB上市車型如下:2020款奔馳GLB 200動感型,2020款奔馳GLB 200時尚型,2020款奔馳GLB 200先型特別版.視頻鏈接地址(奔馳GLB試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12262-src-1-num-1.html

      79 0 13天前

    • 老謝試新寶馬X6音響系統-寶華韋健太好了! 有圖

      身高配上寶馬x6,老謝試音響了,無所謂了,也許從來沒能將我的情緒表達前往,寶馬x6上面這一套寶華韋健是我聽過最好的而且甚至是超越了很多,我目前聽過的很多音響跟那個捷豹上面的是應該并列雙雄,有機會把我們兩個裝來對比一下,它的某一點聲音是很有高級感,然后很有延伸感。這一套寶馬x6這個寶寶尾戒,無論人生季節,整個音響控制整個壯闊感,還有它整個控制力喔,都超好,我都沒聽清楚,我這個這套音響太好了,真的有這種大劇院的感覺,在汽車里面有你本色環境的關系,你看這個玻璃設備,粉色的,所以你很難去做出這種大愛音廠很遼闊音響的感覺,哇,這套做到了超強的,我真的可以在汽車音響多這種感覺真的是非常的不容易啊,而且到處都有東芝打包的聲音都會很唆使,大概在這個地方太過于聚焦,造成整個聲音會很死,那這套完全沒有這個問題,我怎么這樣子搭配起來,我反正我覺得你你真的在那邊聽,你很像在聽一場很棒的這種演奏會,你知道嗎?就你去弄你去演奏會現場聽,大概也就是這種感覺,無論選古典喜歡搖滾喜歡游行,我覺得都非常適合你這套厲害在哪里你知道嗎?我跟大家分享一下,來找給大家看一下,就一個模式,然后選音響配置,你喜歡聽什么音樂,你這5個里面選一個就好,我個人是喜歡五臺山地啊,因為我聽流行音樂比較多,如果你喜歡聽這種古典的什么,你可以設置一下這個音樂會3d這個模式,然后高音低音你都不要再去調整它. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12261-src-1-num-1.html

      99 0 13天前

    • 2020款馬自達3顏宇鵬評測視頻-YYP試車 有圖

      這臺車馬自達3昂克賽拉,今天呢,會長又給大家找來了,這部車我之前已經開過了,但這回呢,我想再次深度的去探討一些上回沒有探討完的問題,什么問題呢,就關于這臺車的操控的,那說到馬自達操控呢,我們當然要聊這個了,人馬一體很玄是吧,確實今天這個節目接下來我要聊的東西會有點懸,但是我會努力的把這個學乎的東西落到實處,讓大家能夠理解我到底想跟大家聊什么啊,我們聊人馬一體人馬一體,其實就是馬自達一直在說的,他們追求的一種開車的境界啊,希望人跟車之間能夠融為一體,當然馬自達嘛他們認為車就是他們的馬是吧,那然后這張圖是馬自達的官方圖啊,這不是隨便找的,就是馬自達用來表現人,斑馬如何一體的這種感覺,包括那個字體都是他們的官方字體啊,那我當然不是鍵盤停車啊,剛才有同事說你敢在一個靜態的環境里跟大家講操控,你這是把鍵盤發回到極致,拜托我連鍵盤都沒有,我是只有一個觸摸屏,那但是呢,我之前確實大家也都看到了,我拿了這個新的馬自達三昂克賽拉,跟他的老一代做了一個場地的非常嚴格的對比,我們對比了繞樁對比的變現,啊,確認了從數據上來講,新一代的數據是好過上一代的,就是它的過彎的極限,還有主觀的操控感都比上一代要好,那所以我今天接下來要講的東西就會有了一個實際基礎,就是它的實際性能是有所提升的,但是很多人會說數據的差異只是一丁點,但這部車有一個非常明顯的變化,沒錯,就是這個它的后懸掛從原來的獨立后懸掛變成了現在的一個,啊,從形式上來講是非獨立的后懸掛,為什么呢?這是我跟大家一樣心目中有一個大大的問號,所以呢,就有了今天我要跟大家分享的內容純粹是,至于我哈啊馬自達的自認的粉絲團,大團長對馬自達這兩年的他們新一代車型的很多的啊理論和實際的.視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12247-src-1-num-1.html

      76 0 16天前

    • 6D車評奧迪RSQ8試駕視頻 有圖

      大家車言論柳笛詳細體驗奧迪RSQ8視頻,在西班牙剛下飛機,今天呢,我們就用視頻來回答一下奧迪rsq8到底是輛什么車,告誡我還是說6點把這輛車說完,OK,let's go,不僅車身尺寸大,而且車上任何一個部件都很大,巨大的中網中網后面呢,上面是巨大的主水箱,下面還搭配一個副水箱,左側呢,有中文右側呢還是中文,所以這輛車呢有著巨大的散熱系統側面的看點呢,就是這個體積巨大的輪胎了,這個輪胎是奧迪用過有史以來最大尺寸的一條輪胎,沒有之295.35 r23的,但是這個23尺寸的輪轂呢,基本上接近了飛度,整條輪胎的尺寸是不是很夸張呢,里面呢時時活塞的剎車,選裝的探頭,剎車碟,這個剎車碟的尺寸呢是44厘米,投入過是一樣,大的話是不是很驚喜,后面呢有兩個巨大的橢圓形的排氣,很有二s架構的特征,然后我們來聽一下他的聲音是什么樣的,芝麻開門,Oh cool. 巨大的期望排出來,但是我覺得這個聲音呢,好像還不夠炸裂,因為現在歐洲有著各種更嚴苛的排放,包括聲浪的翻倍的法規,這種不夠戰略的聲音可能是二十六八唯一不夠大的地方吧,第二聯盟希拉里克拉的4.0升雙渦輪增壓v8發動機配48V輕混,8AT變速箱,800牛米600匹馬力,但是呢,這輛車在康復的模式之下就像是斑斕一樣是一個性格極其內斂壓制的人,你輕輕的給油呢,這也只是輕輕的輕輕的給你動力回饋,但是當你按下sport的兩下70 80 90 100 110 120,8秒的這輛車就可以破百13.7秒破200,當你的卡羅拉還沒有破百的時候,他在中國已經超速100%也是可以的,第3點快康復的模式是這樣的,這輛二十七六八好像不是一輛快車,它就是一個安靜舒適豪華大型的賽車座位,可以帶你去買菜,帶你去上班,但是進入二次觸摸的之后,它就變成一個綠巨人,而且這個這個巨人還是2.3噸2.4噸重的,你看一下現在這么龐大的車身,在這樣蔓延起去的山路里好像一點特性都沒有吧,這個簡直太夸張了。當然這是空氣懸掛和電子防性感的作用,但是你聞一下這是不是金錢和科技的味道呢,當然我自己說的快是沒有用的,因為它已經打破了牛尾SUV的圈速,記錄了7分42秒,這輛車比飛利浦還要快,一只獵狗在森林里面左穿右插它很快是理所當然的,但你可以想象這條獵狗后面還跟了一個大象嗎?而且這個大象比獵狗還快,你能想象到那種畫面嗎?第4點靈活,這樣sq8呢,車身尺寸非常大,寬度呢,比普通的q8還要寬了一厘米,達到了1998毫米,車身長度呢,也有5012毫米,甚至這么大一輛車獎金活,是不是有點扯淡的并不是的,因為它有一個秘密武器,后輪的隨動轉向這個后輪呢,可以在比較高的速度跟前輪保持同向的1.5度的轉動來保證變道的時候的穩定性,當然在低速階段呢,它可以跟前輪反向轉動,有5度來提升在狹小空間里面的靈活程度.視頻鏈接地址(奧迪RSQ8試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12211-src-1-num-1.html

      119 0 23天前

    • 領克05詳細評測視頻-老謝試車 有圖

      老謝試駕領克05視頻,我還是每天都有買房子啊,去年呢老街上還有兩套房這個段子啊,在抖音上報了有89萬的點贊,今天早上一段傳信息給我說,唉,老謝有人重新把這個段子剪輯了,重發了一次,頭頭還幫你推了,另外有110萬人按贊,啊,我瞬間啊,真是感受到爆棚的感覺啊,謝謝頭條和抖音的支持啊,又讓我瞬間又爆紅了,走完路上每個人都說,唉你身上還有兩套房那個人,Yeah, 然后今天啊我又來到上海,來到上海干嘛呢?我來看領克05,第1個我覺得他的底盤相對比較高,我在開車的時候啊,比方說你閃避一些坑洞,第2個對我這種單身我只是兩個人的小家庭,他偶爾要再帶東西,站在部門也可以用,但是事實上更多的時候粉絲兩個人會一個人使用造型,一個很獨特很好看,所以我真的覺得效果好看就便利. 有些事情說自主最美就要跑轎跑SUV星越,我現在看到領克05我震撼了,我現在覺得最美就是他好不好,我之前看到圖片呢,還沒有覺得這么好看,我現在看到紫色覺得超好看,當然他的外形是讓你和這個家族是女人的設計,一直都是被大家很專業,但我個人是非常喜歡啊,老實說,然后看著你的臉對臉,雖然看起來很像,大家還有一點點差別在哪里,在這里,他們告訴我這個是一個他們特別設計的什么禁忌客棧,雖然我感覺不到什么差別,但這個朋友就是喜歡,你可以跟大家講一下,然后到這邊來啊,我覺得他真是很有誠意,直接配到20寸的那個輪轂跟輪胎,而且送條輪胎還是用很好的旗袍,他這個不特意的衣過衣服啊這真的,這個輪胎啊基本上我看到國外很多測試,在這種SUV系列里面抓的地方是非常好的,真的是超級低,而且用的是多少235 45 R20,我這個撞到一個坑洞可能就會鼓包,但是沒辦法,為了摔我可能會換成35了,我不知道會怎么想的,如果是你的話,你可以繼續用45的,這是我個人的看法,然后走到這邊來,這個丟被子的造型,我覺得至少比01看起來更有運動感呢,就是我真的很喜歡他這個整個溜背造型,當然有人會覺得說后面的空間不大或者怎么樣,我現在坐進去跟大家示范一下,看到你大不大好吧,因為我身高188,其實頭部空間這樣子我覺得還可以哦,我這樣子做沒有覺得很壓迫或者怎么樣,但是前面的椅子是以我的身高在做調整的,我覺得其實沒有到非常壓迫啊,連我188都不會壓迫,我覺得應該也還要一般人都可以接受,我為什么不帶大家直接去看類似的,因為我忘記了,不好意思,上車啊,摸到李克林我再幫他安排,這讓我覺得很舒服,為什么?因為因為你曾經說過一臺車啊,內裝的質感完全體現出他的方向盤,方向盤是連接人與車之間的最重要的東西,我非常認同這句話,所以領克05這個方向盤啊,他的皮質好,雖然現在是新車相對來講是比較硬一點,這個時候要皮子讓我讓我摸下去,這個感覺真的是非常好.視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12206-src-1-num-1.html

      159 0 24天前

    • 法拉利F8 Tributo詳細評測試駕視頻-車言論 有圖

      今天我在上海國際賽車場去試駕法拉利的最新一款的中置后驅的跑車,法拉利F8 Tributo試駕,我跟我老婆講完這個時候呢,他就跟我說,法拉利還用你試駕嗎?然后我覺得好像好有道理,我吞了一下口水跟他說,不是法拉利需要我試駕,只是我需要試駕法拉利而已啊,李總,Ok了,艾弗拉是不是有種馬上開上上賽道啊,去體驗一下這臺法拉利的最新一臺F8跑車的感覺啊,首先先給大家簡單講講這個車的數據吧,720馬力的518雙渦輪增壓的發動機,然后用的雙翼的變速箱,整體的車重呢,比起他上一代的這個488呢,是輕了40公斤,單單發動機呢,因為用了這些輕量化的材料,包括這個鈦合金的靈感啊,還有這個賽車上面用下來的啊,排氣氣管啊,等等啊,它直接呢將這臺車的重量呢是減輕了,有40公斤,那其中發動機呢就貢獻了其中的18公斤的輕量化的效果,哈啊這個發動機的動力呢是很神奇的它雖然說是776米的扭矩,但是呢,它會根據不同的崗位,崗位越高呢,它的領域會輸出的越多,所以呢,開起來的感覺呢,就是這個車的速度,的時候它的加速是越恐怖的,這個事情就有點反常識了,哇哈哈,轉向非常的精準啊,那基本上這個方向盤呢是沒有多余的動作,然后車身的響應了也直接,那剎車踏板的感覺呢,也比較像賽車啊,它的行程很短,所以呢是可以直接通過那個啊腳的力量的去控制剎車力,而不是通過那個剎車踏板的行車,所以這就是這種比較純粹的啊,想坐駕駛的車呢,都會這么做的一件事情,果然這臺車呢,確實是只要我夠打開了,他一定能給到我印象中該有的表現,不過所有的方向盤油門跟剎車的指令呢,他都很重視的去執行,會給我感覺呢,這臺法拉利就是一臺有生命的一臺動一個動物啊,它不是一臺車,然后呢低速,其實這個變速箱的換擋還是比較平順的,我現在在地方里面基本上它能夠把轉速壓的很低,你看一哈就已經壓了1200轉升到6檔了,那這個呢第一對油耗是有很好的幫助,第二呢,它也能夠幫助你在日常開的時候呢,會更加的平順,唉,一條粗心大意的賽道,一個濕滑的司機,所以呢,明明這臺車會有很強的戰斗力了,但是呢,因為今天的天氣的狀況不太允許,所以開了會稍微小心一點,但是呢,就算小心一點,我只用到了它可能50%左右的性能吧,還是覺得這臺車的性能是深不見底的啊,那法拉利的跑車呢,可以一代比一代更加進化,那效率一定是它的關鍵詞,那我們呢用它的外形的設計來講講法拉利是怎么一步一步的將效率這件事情最大化的,雖然大家都覺得唉發出對口的設計很好看,這個好看我就不說了,美學方面呢,對吧,大家都不用去懷疑,我就想說的是法拉利是怎么樣將設計的功能跟美學能夠很好的結合在一起發揮它的效率的,那首先看到車頭的部分呢,啊,這個整個前臉的設計呢都是很講究的,首先呢,這個是分了三個部分,對吧?左右跟中間的三個進氣口那三個進氣口的作用是不一樣的,首先呢,中央的這個進氣口呢,因為車在高速行駛的過程中,這個地方是一個高壓區,那所以呢,法拉利是在這里做了一個通道,讓它將空氣從這邊引進來啊,這個呢就有點像這個f一方程式的鼻椎的一個設計的思路哈,這個高壓空氣從這邊進去之后. 視頻鏈接地址(法拉利試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12157-src-1-num-1.html

      110 0 31天前

    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好? 有圖

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

      592 0 33天前

    • 沃爾沃polestar1極星1試駕視頻-涓子評測 有圖

      polestar跟沃爾沃到底有怎么樣的關系呢?其實如果你非常關注改裝車或者是高性能和賽車品牌的話,你可以,波斯爾在20多年前其實是一個賽車改裝公司,后來呢,他被沃爾沃品牌收購了,變成了沃爾沃旗下的高性能車的一個代名詞,就好像奔馳的amg和寶馬的M地位是一樣的,但是在2017年事情發生了變化,作為吉星品牌的開衫制作公司2萬他是有很重要的使用的,其實這就是讓我想到很多,他們呢,最重要的就是定下整個呃品牌的理念,同時呢,也給設計基調定好一個調性波斯特爾旺也是這樣,所以呢,他們是毫不妥協,不計成本的,三年限量1500臺去,所以每一年的這個產量是500臺的限量,那對于收藏家來說也是蠻有吸引力的,同時呢,其實這款車的價格已經公布了145萬,你剛聽上去覺得會有點貴,但其實它是有很多厲害之處,如果你了解之后就不會覺得這個價格非常的虛張聲勢了,我們來看一下細節,離地信息只有117毫米,而它的寬度呢是2070,所以作為32的一款非專用型的這種高清的,4個21英寸碩大的樓這邊呢,是日本的高性能的剎車品牌奧克波,這個避震避震界當中的愛馬仕,它前后都有,呃,22的這個阻尼度可以調,你可以自己手動的去調它,另外來看一看它的機艙蓋,是整個一體式的,記不記得,燈具一樣打開的那個地方,但他看見了一個牌子,3萬的也一樣,都是非常流暢的,另外呢,太陽整個車身更輕,這邊的車身的位置,等車,到了樹脂的這個材質之外,其他車身全都是碳纖維的,因為有電池這個這臺車也不輕,還是一元2.3噸碳纖維,除了可以讓出現的重量大幅度降低之外,最重要的是我覺得在設計上它能做到很多鋼化的材質,沒有辦法達到的效果,比如說你看到這個很順利而且很純粹的一個線條,他從學生這里,然后一直延展到扶手這個位置,跟車身的這條折線有一個交匯,就好像在歡迎你去打開門把手。視頻鏈接地址(polestar1極星1試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12142-src-1-num-1.html

      119 0 33天前

    • YYP車顏論長安歐尚X7詳細評測試駕視頻 有圖

      歡迎來到YYP的車顏論,長安歐尚X7顏宇鵬詳細評測視頻,一旦有外外批專門來給大家分享汽車設計的節目,那上一次我們的節目第1集推出給大家講了一臺經典車之后呢,很多的朋友好像有一點被我啟蒙到了,就紛紛留言告訴我說想看我再去憑什么車,包括有一些汽車廠商啊,他們也都早上們跟我說我們有一些新的車型,其實在設計上也是很用功很值得一說的,能不能講講我們的車型,那所以這一集呢,我就專門來找一部比較腳踏實地的國產新車,同時大家能買得到的,級別定位也是非常主流的車,就是它我們來講講它的設計,這臺車呢叫做x7不是寶馬x7哈,這臺來自于長安,歐尚可以說是長安的子品牌或者分品牌,這車從后面看我的感覺就是挺端莊的,其實也可以說是大眾的屁股啊,我不是說那個德國大眾屁股就是很大眾化的屁股,但這條線還真有一點點,像大眾的車有點像大眾的大車,像什么灰昂圖昂那種,就是有一條很直的線,從前面一直過來,這個車你表面看會以為它是一臺7座的大車,但實際上啊我們這臺沒有第3排,但我覺得它完全是可以放得下的,然后中間也很長,但是藏的來又沒有覺得它很空空蕩蕩,因為側面這樣看還是層次比較多的哈,然后再看車頭啊,我看到他的引擎蓋是很直,但是前臉有點這樣低下去啊,這個姿態是最早我記得是上一代的寶馬三開始用這種,就在這個位置明顯往下低啊,就造成它的兩個燈好像看地面一樣,然后這個啊隔山也會往里收,一點車頭就朝著地面去,啊,這部車的隔山還是很有意思啊,它不是普通的橫的或者豎條的,它是一個弧形的,然后車標上下都有好吧,總體上車給我的感覺是啊還是現車還是地域很大,第二它還是有一些有意思的細節,所以下面我們進入到設計分析的環節,嗯,在這本寫第一步我們首先來看一下這臺X7的車身尺寸因為現在市面上真的是太多了. 視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12141-src-1-num-1.html

      143 0 33天前

    • 售價20萬純電奧迪Q2L e-tron評測試駕視頻 有圖

      可以giant;綠牌的奧迪Q2L車來了,2020全新奧迪Q2L e-tron也就是Q2純電動車詳細評測試駕視頻,起步價是22.68萬,是全球最便宜的純電動奧迪汽車,當然,這個車是專門為中國市場準備,由一汽大眾-奧迪生產。除了續航距離,大部分電動車車主最擔心的事情,就是電池壽命,為了解決這部分的焦慮,奧迪在質保部分還是體現了誠意,提供了整車3年/10萬公里質保,電池8年/16萬公里質保,電機/電控系統8年/12萬公里質保。而缺點呢?還不到300km的續航是一方面,還有其他嗎?視頻鏈接地址(奧迪Q2L e-tron試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12113-src-1-num-1.html

      127 0 36天前

    • 量產版理想ONE詳細評測試駕視頻 有圖

      大家車言論李想的理想ONE詳細評測試駕視頻,有一個汽車品牌,也就是汽車站它的創始人呢是做互聯網起家的,一手一腳締造出一個龐大的互聯網帝國,而且也為了企業的發展呢,去了美國籌措資金,那它的造車之路呢,完全不是一帆風順,中間有太多的波折了,今天呢,終于我看到了它的最終的量產的車型,就是這一臺了理想one,不是那個為夢想窒息的人啊,那個人還在發夢對吧,也有很多人為了他窒息,那這臺理想換呢,我在8月份的時候已經試過他的量產前的版本呢,也做了一個很完整的測評,如果大家想看這臺車的車迷視頻呢,可以去觀看我之前的那條視頻,那今天呢,我拿到這臺是最終的量產版本,跟之前相比呢有一點調整,那我會用這種快問快答的方式呢,告訴大家,這一臺量產版的理想觀是什么樣的稱呼,首先中網里面呢多了一個可變的競技隔山,那這樣會有更好的熱管理的策略,關上之后呢內燃機可以更快的熱機而且關閉之后呢,整個車的風阻會降低,于是跑高速的時候呢,就有更好的能耗的表現了,另外外側多了一條不可靠,看起來著急了,換了一套靜音輪胎,他在輪胎的內壁呢貼了一層海綿來吸收輪胎,產生了滾動的噪音,從源頭來消音。第2排的獨立座椅呢,取消了外側的扶手,所以上下車更加方便了,既安全帶呢也沒有那么多的干涉了,第2層的車窗升級成了夾層的玻璃,所以它的隔音的效果呢,接下來呢,我們去看看尾箱吧,尾箱增加了一個腳踢,感應開啟的功能很兇的,你雙手沒空的話,比方說你抱著你女朋友,就可以開啟,然后呢,把你的女朋友扔到尾箱,然后呢就可以上車了,是很實用的,底盤的舒適性呢,也做了一些優化,包括襯套用軟的,然后減震器的阻尼呢也重新的調教,如果要形象一點形容的話呢,就像是pp3用的是一個2.8的胎壓,那現在量產板呢,就把胎壓降到了2.5,效果還是挺明顯的,當你們看到這條視頻的時候,如無意外,理想灣已經在全國的所有的城市展廳里面都能夠看得到了,所以趕緊去你最近的那個城市展廳看車,看中了馬上下訂吧,我身高一米七三我先將駕駛席調成我的標準坐姿.理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。視頻鏈接地址(理想ONE試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12096-src-1-num-1.html

      166 0 38天前

    • 長安CS15 E-Pro詳細評測試駕視頻-柳笛試車 有圖

      用花唄就能買走的新能源車長安CS15 E-Pro詳細評測試駕視頻,我是柳笛,我身邊這幾輛車呢,就是長安e-pro,說衣服是什么車大家知道嗎?不知道對不對,沒有關系,我用下面6點,嗯嗯,第1點這是誰他的官方名字呢,叫長安新能源,你不如大家聽到這幾個字呢,肯定會一臉的茫然,沒關系,看一下在這個位置看不見的呢,包括電機的功率從55,351公里提高到了401公里,第2點為什么賣的那么好便宜又好看呢?那這段衣服呢,大家覺得呢,剛才呢,我跟工作人員交流了一下,他說這款車呢有兩個版本,大概在11萬上下,其實不便宜比原,因為呢都還要貴一丟丟,小安你好,導航到北島創業園,為您找到如下結果請選擇,所以第3點我們說的就是車機系統了,那低頭這套語音識別呢,它的準確率還是挺高的,但是反應速度還是有一點點慢,那我跟現在很多自主品牌對車機系統理解是不一樣的,因為我們現在的人類已經被手機的流暢程度給慣壞了,但是車機上用的內核呢,始終要比我們現在的手機落后兩三代的產品,所以就不如不搞那么復雜的車機,把有限的鍛煉呢,存在音樂和導航,這就叫供應商再加一個咖啡或者咖啡就已經非常完美了,第4點空間這樣呢,就是我平時坐車的姿勢一鋪的后排呢,夠寬敞,坐的也很軟,所以我趁著自己坐起來都還挺舒服的,但是這樣坐久了腰就會痛,所以就希望你坐的端正一點,那我改了坐姿之后呢,腿部空間更好了,頭部空間也沒有什么問題,甚至呢后排空間都要比原因為大一些,所以后排的空間是這輛車最大的買點,地板油噢噢,結束的,假裝自己在開車,所以第5點呢,我們就說一下它的底盤,所以對于電動車來說呢,我覺得動力總成這些東西都大同小異的,體驗都還挺好的,那這輛車呢,它的動能回收系統呢,在比較弱的那個檔就像是普通的ao級車,松開油門之后那個骨頭在里還是挺自然的,這一點可以給點個贊,那底盤呢真的是不得不說的東西噢,長安調底盤的確是有功底的,雖然這是一輛電動車,但是你開起來呢,不覺得它的底盤下面放了很重的電磁爐,還是很輕盈的濾鏡很柔和,很整這個底盤呢,的確是有超越它實際價格的,這種體驗的,這個真的是它第二大的賣點,第6點我們小一點聲說,其實對我來說呢,我覺得反正電動車也不是我真的想買的一個產品,所以我就會撿著便宜實惠的買,這種情況下呢,我覺得后來就很適合我,學校里程也不短,還是4門后排可以做人的,然后樣子又可愛開出去不會比這個覺得low吧,所以呢,你看那個車便宜那么多錢,我和我老婆還可以一人買一個新的iPhone,我就覺得很值,但是cc說的非得說,對于普通人來講,這種有SUV造型的車可能開出去的面子還是會足一點. 視頻鏈接地址(長安CS15 E-Pro詳試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12078-src-1-num-1.html

      109 0 40天前

    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻 有圖

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

      599 0 40天前

    • 2019新款寶馬8系詳細評測試駕視頻-袁啟聰車評 有圖

      2019款寶馬8系詳細評測試駕視頻,其實我們通常拿到一款新車以后呢,都會很興奮,迫不及待的去駕駛它去試駕一下,看一下它的操控上面啊,或者乘坐方面有沒有什么新的一個進步,但今天這個車有一些特點,我覺得這是因為他的江湖地位,他在一個本來就顯赫的這種家族里面,他還充當了一個旗艦車型的角色,所以我覺得他身上承載的除了駕駛以外,還有更更多境界以外的更高層次的一些體驗,我覺得我還是膚淺,所以我找來我的好朋友,著名的設計師張林先生,我把這先交給他,他開了兩天,我想在我試車之前呢,先聽一下關于在設計上面,在境界上面,他有什么感受,你一定很好奇的,這是一部什么樣的車給我說的那么玄乎,我想大家先看一下他的鑰匙,你看一下能不能猜到哈,不對,這是我的I3鑰匙,這一次這部車的鑰匙你對比一下旗艦的身份就從每一個細節就可以體現了,這是個多媒體的鑰匙,上面可以控制這個車輛的所有的東西,這個地方所有人都為他為之注目,那就是全新一代的邊疆的旗艦大戲,那么?為什么這么說?所以我說這種跨界的溝通真的是太有意思了,我們在交流啊,這個車他開了兩天很多的一個感受,尤其我最感興趣的是做一個設計師,怎么去看這一部的旗艦車型,其實我蠻驚訝的,因為你跟我說,他說給一臺車給你開一下試一下感受一下,然后你說是一臺寶馬8系,我突然覺得很驚訝唉,因為我之前不知道人們會有臺巴士出來,因為我也知道8系以前就是有過嘛,是吧?我嗯,后來我就拿到這個車之后讓我驚訝了,他居然如此一個大的尺寸,后來一看4門的轎跑車,那我想他應該從外形上和,應該最優秀,我一開始我也在看他的整個車身的尺寸,然后我就想到了尺度,然后從他的造型里面我也感受到他的,他以前跟第1代的時候,它里面有什么共同點,所以我突然看到他的頭,我們發現一下很多車的頭那個前臉會越大,然后他的越來越高,有沒有發現,但是現在慢慢拉高了,但我發現這臺車好像都比其他的寶馬都壓低了,會不會是跟地帶的它的有一些一脈相承的游戲.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12059-src-1-num-1.html

      210 0 42天前

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻-蘿卜報告

      2019廣州車展,福特escape中文名銳際,就是你電腦上的那個esc鍵的全稱就是escapes,所以escapes如果直譯的話應該叫走你呵呵開個小玩耍,如果說起escape你比較陌生的話,酷感是不是有點耳熟了,沒錯,escapes就是kup翼虎在美國的名字,所以銳際其實就是新一代一火,但因為國內現款一股還在售的翼虎,所以就直接叫escapes銳際,銳際的設計語言和??怂狗浅O嗨? 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12012-src-1-num-1.html

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    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

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    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 騰勢X bev張小嫻詳細評測試駕視頻-2019車展

      2019廣州車展奔馳騰勢X bev張小嫻詳細評測視頻,現在我在2019廣州車展,現在在奔馳展臺來看本次車展,我覺得延遲最高的一臺新能源車就身后的這臺全新騰訊x二騰訊x一共是有兩種驅動版本,剛公布了價格,插電混動版本,它的售價是289,800~319,800,升了這臺純電板還是31萬九千八~357,800,大家可以看到整體的設計語言現在非常貼近奔馳,就之前我剛剛測試完的奔馳EQc,它看起來兩者的這種元素非常的類似,尤其這種非常圓潤的車頭,這種的設計也能有效的降低風度,之前在測EQc續航的時候就發現它跑高速,相比于其他同類型的車子,呃電耗要低就是因為它的瘋讀控制的更好一些啊,包括底下的這個位置都非常的amg,而純電板的電池容量是82.8千瓦時,它的neDC續航是510公里,然后到側面看這臺車整體它沒有一條非常鋒利,非常折腳的線條,全部都是圓潤的設計,整個側面包括尾部有一個沖撞感的,就是它用了一個非常大尺寸的輪圈,并且沖擊力很強,這個輪圈是22英寸的,然后里面還搭配了Brembo的剎車卡鉗,剛說的話還忘了說了一個貫穿式的LED頭燈,那跟這個貫穿式的尾燈是相呼應的,車尾也是圓潤感很強的,這邊的bev代表著純電版本的車型,底下還有梅賽德斯奔馳證明了它的身份啊,然后看一眼這個后備箱,這臺是一個7座車,它整個是一個232的布局,那在三排座位全部都抬起來的狀態下,第3排大概是可以放目測放1~2個22寸的登機箱,再塞一些小的物件,這樣啊,但是它底下打開之后,還有一些拓展的空間放到給大家看一下,放倒之后就是這樣的,類似給我的印象就是雅致,它整體的設計語言跟奔馳這些藝術杯也是一樣的,都是有環抱式的內飾感,包括配上這個白色的內飾,如果說你是一個比較愛打理車的人的話,我非常推薦這個白色內飾,因為這個白色有點發米色,所以在這個呃原本就比較溫馨的內飾設計下會顯得更加的別致,中間那個屏幕是15.6英寸的,它也是可以橫豎切換的,有沒有很熟悉,里面搭的也是一個安卓系統,可以自己下各種各樣的PAD,非常的實用對就,所以它基本上是結合了奔馳精致的設計和一些本土化的實用元素,所以這臺車本身我覺得是比較接地氣的,空調出風口,它現在是一個螺旋槳的造型,但是你看聽那個聲音,這種噠噠噠噠的聲音質感非常不錯的,佳佳的座椅布局是232的一個7座版本,那其實我更推薦說,你可以更多的時候拿它當一個大5座的車型,因為當它變成大5座之后,這個空間是非常非常好的,并且這個靠背的角度可以調到非??亢?,所以基本上如果是5座車你就可以非常舒服的半躺著坐在后排啊. 視頻鏈接地址(騰勢X試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12019-src-1-num-1.html

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    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 寶馬HP4 RACE評測試駕視頻-陳震體驗

      寶馬HP4 RACE評測試駕視頻,試駕差不多了啊,差不多了,非常的過癮,然后現在太陽稍微有點偏大,我其實還是想騎,但是必須得給大家錄一視頻哈,不錄到時候你別噴我了,然后整個這臺HP4瑞士版本,這個車你現在看上去特別明顯一點,就是它整個包板都是KTV的,其實對于我們賽摩托車來說,包板都用碳纖維已經是非常奢侈的一件事了,但是這臺車這可不僅僅是這樣,你來看這個位置,包括整個車架,還有輪轂,全部都是碳纖維的,特別特別的極致,然后我還看了數據,就是整個它的這個車架的重量,如果單獨車架的話只有7.8公斤,你受了嗎?然后輪轂就更加更加的輕,比鋁制的要輕,呃,然后整個這臺車的車重呢是146公斤,然后買油買水的狀態下是171公斤,可是你知道它的輸出功率有多大嗎?215匹馬力,如果你算一下它的這個所謂的推動比的話那咱們玩的那一些所謂的神車啊,都不能叫玩啊,對于我來說不能叫玩仰慕的那些神車,比如說柯尼賽格的萬萬其實就是一馬力對應一公斤,問問他的推動力,真的非常非常的夸張,然后再有呢,就是整個這個車的一個配備方面,都是摩托標準的一個避震器的一個配備,然后剎車系統上泵加下泵,用的是這個Brembo系列的一個剎車系統,呃,一方面是因為他活塞很薄很輕,對于整個車的偷情來說是有幫助的,所以你會發現他的這個剎車盤會比像我自己的那臺r1改裝的賽車是要厚的,然后制動的能力強到什么程度呢,就是我騎完我的r一馬上切換過來,騎這個我需要至少一圈到兩圈的時間來適應它的剎車,因為只要非常輕的力度,兩個手指非常輕的力度,它的制動力就會特別現象的,啪啪啪啪啪啪就下來,如果按照殺那個的方法殺這個的話,我就肉起飛了,就是那么一個狀態,所以我在比賽的時候對于剎車這件事我可以省特別多的力,所以這個時候我特別喜歡,但確實真心的各種貴啊,真的是各種貴,然后再有呢,就是這個儀表2d的一個儀表,這是一個標準的賽車儀表,而且原廠就帶這個GPS,也就是說你不用再去給它裝額外的計時系統了,,然后再有呢,就這邊ak排氣這應該沒有人會不認識吧,競賽級別的,然后整個全段啊鈦合金因為它很輕嘛,然后外面用這個碳纖維去做一個隔熱,而且它的整個這個車架呢有很多數據是可以設定的,你比如說在這個位置了后懸架的這個高低根據車手的身高還有駕駛習慣,你可以去設定它的高度,然后在這兒這個座座的高度,它這個螺絲在里面那個位置我看到也是有上下一個小小幅度的,可以去調整的一個范圍,另外包括整個這個三星臺來看一下這個位置,它用的是一個,就咱們啊,比如說在車懸架那個位置像一個偏心螺絲那樣的一個配備,也就是說這個整個前身價的這個角度也是可以去輕微改變的,當然了,這個要提到很極致的時候,會去對于這些數據的調整有所需求,然后包括厄手法上的所有的這些開關鍵你也知道就用的是這個糖豆了,這就跟上馬路完全沒有任何的關系了,然后開始這些就都不用說了,然后再有就是電子系統,呃,電子系統呢,它是給你提供了三個模式,呃,甘地一甘地2還有濕地模式,那它會根據你的預先的設定來判斷說你這個tc用到什么級別,然后動力輸出到什么級別.

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    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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