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    三位大咖車評人,YYP顏宇鵬,袁啟聰,曾穎卓試駕評測新車視頻

    • 置頂 精華 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正常空間是這樣當然因為他是個7座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      5325 0 208天前

    • 置頂 精華 豐田supra顏宇鵬評測試駕視頻-YYP體驗 有圖

      豐田supra我已經講過云評車了,在這塊呢,我真的要親身來看一看,因為親身看實車真的是不一樣好,我在現場看著車上有兩個大的感覺,第一就是增生比較小,因為這些車的軸距其實比86還要短一點,所以我真的看到實車的時候感覺他真的是不大啊,這是第1個感受,第二感受是他很遠,他這些源湖的湖面在蒸車里頭看的真的要比一般的車的湖面要大很多側面這個地方,它的引擎蓋是整個延續到這個前前翼子板,這里這是一個引擎蓋你看這樣活過來的,然后這里完全是圓的,頂上也是兩個氣泡形圓的,然后在這個位置你看這個圓弧面,尤其在我這個后面看真的是這個屁股是很圓的,包括后面全部是一些湖面,所以這臺車其實你稍微站遠一點來看的話,他那種姿態感啊,我覺得是跟你在5通道,看到的車是非常不一樣的,他有他自己很有張力的一種造型啊,那我自己覺得就一張張麗來講,以這個造型的特別感來講,它好像比保時捷718,放在真實的環境下的那個視覺沖擊感要更強真的這些所以你如果看了概念車那個,你會覺得有些失望但是我們不看概念車我們就看這個量產車的話,我覺得還是相當有驚喜的啊,相當漂亮的一臺車,然后我們去看一看類似阿里,你先看看這種你看這個地方一個小笠原廠的就是原廠的然后這個造型他看起來是很多層但實際上是一塊,過這就是量產車要像這個量產的時候去妥協。但是它出來的感覺還是相當相當的,有沖擊感,包括這個中間像f一的那個霧燈那個尾燈一樣,這個應該是個,應該是個很漂亮的一個細節的設計好,然后來看看我自己個人比較關心的一個地方,就是這臺車的尾箱空間為什么會關心違章呢?因為這車是兩座的,他實用性以及天然米86要差那這個為啥?我打開之后發現還OK啊,他的,因為他開口比較大,我目測應該是可以放進兩個登機箱可能放進去的時候稍微難一點讓你看它中間是沒有擋板直通前面的所以你如果放一些雜物在這里可能剎車的時候會飛到前面去啊,不知道怎么解決這是一臺雙座車我們來看看前面的這個車廂啊,看一下這個車廂好我們先來就直接掃一眼里面看看,這完完全全就是寶馬的造型先忽略掉那個豐田的logo啊,你看那些擋板呀,還有那個中控臺上面那個屏幕啊,屏幕完全是寶馬i drive,然后前面是個液晶屏,然后左邊這個,這個地方大燈的控制區跟我前幾天試駕的寶馬x7完全是一樣的,然后坐進來看看,很低啊,坐姿還是相當低的哈.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-9887-src-1-num-1.html

      2035 0 210天前

    • 置頂 精華 顏宇鵬ASKYYP所有視頻-全網最全全集視頻 有圖

      顏宇鵬ASKYYP全集視頻全網最全視頻Y58辛苦整理哦。ASKYYP大家車言論提供用車問題,選車問題解答以后每次最新視頻都更新在全集視頻里。全集視頻鏈接:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-1670-src-1-num-1.html

      3147 0 486天前

    • 博越pro的360全景影像體驗及技術解析視頻 有圖

      博越pro的360全景影像體驗和技術解析,大家來看一個新科技哈,看看我們的科技日新月異了,你會有什么新的體驗,那這才能是吉利的博越Pro,它有一個360度全景的系統啊,一按就激活了,刮大腦也會激活,激活之后呢,你會看到這是主的攝像頭的,呃,拍照的情況的前面的后面的,右邊的左邊的,四面八方的攝像頭合成的畫面就會成為這么一個鳥瞰式的視圖,就從頂上看上去車子4面8方,你看他這個人算是合成的很漂亮的,因為側面的和后面的這個邊緣基本上是無縫的,也沒有很明顯的變形,你看人走過的時候啊,還算可以,然后我現在旁邊這邊呢是一些啊很低的磚頭,這些磚頭呢顯得在這顯得像一棵大樹這么高大,但是好歹它也沒有很恐怖的變形,但這個車呢更好玩的是它有個3d視圖哈來3d視圖這種你能看到,這個車你看真正整不成,3d視圖,而且它可以動,你看我現在車子挪一下,你看前面的車輪怎么動,車頭如何靠近這個磚頭啊,還有它的超聲波雷達也會報警,你看是不是很清楚?簡單啊,我可以這樣看,這樣看,啊,我能這樣看得到,他離這個磚頭到底有多遠啊?然后我在這完全夠了可以打出來,那么大家再看你有沒有發現這個這個界面它有一個什么特別地方,它這個車是半透明的,你現在通過這個車可以看到它的車底的情況,你看比如說有前面有個黃線,好你看吧,我現在就是左前輪壓在航線上,我再往右擺一點好,現在這塊這個黃線就在我的車底下,這個是怎么實現的呢?它不是真的在車底裝了個攝像頭拍下面,因為車底其實很多時候光線不,你就算有攝像頭你也拍不好,而且徹底會有很多泥水會濺上來,那有些人抬杠就是說他說你不在車里拍,那你這個東西肯定不真實,那實際上他是怎么做到他其實是通過比如說我車子現在在向前走了,他現在是通過前方的攝像頭,前面的攝像頭就是這個攝像頭,這個攝像頭拍到的東西它會把它記錄下來,然后當我的車子攆過,比如說這條減速帶的時候,我碾過的時候它就會把記錄下的畫面投射到車底去,他會有一點點偏差,因為他要根據你的速度去換算,但是總體上他可以讓你知道你的車底現在正在壓著什么東西,這個其實我覺得是很好的功能啊,它不是說任何時候都有用,但是有些時候比如說啊我們辦公室有一個升降臺,有時候我要把倒到那個升降臺上面有了這個透視功能,他可以把你的車底的跟升降臺的這個關系啊,可以描繪的非常非常準確啊,當然你說我在停車的時候,我的車底進來了一只小貓小狗,我在早晨的時候能不能看得見呢?對不起,看不見,因為你在往前開的時候,你的攝像頭并沒有拍到這只小貓小狗,所以它后面鉆進來之后你是看不到它的,這是這種系統目前的一個短板或者說它,以他目前的科技來講他沒完全做到的地方啊,但是我覺得這個功能就軟件這樣模擬一下出來其實也是挺有用的,那還有就是我要跟大家講啊,你看他這種拖拽是非常順的,這個車的360路套在是我目前為止見過的車里頭最平順的一個比寶馬那個都要平順,寶馬那個可以用手勢這樣拖拽,但是那個也卡現在吉利這個做的比寶馬的還平順,那原因呢,就是他這個車機用了一個新的芯片,一個全新的芯片,這個芯片呢,據說是一個,啊,很很先進的一個車硅芯片,就所謂車硅芯片,就它要滿足車載的很多的功能的,這個啊,耐久性啊溫度啊等等這些的標準的要求,但是同時呢,它又要能夠比較適合去運算車上的一些軟件,啊,按照吉利自己的研發人員他們也比較實際啊,他們說車機的東西肯定是落后于手機的,以前的車規的芯片的落后手機三年他們現在這個呢啊以前落后手機5年,他們現在這個落后手機三年啊,就是這么一個情況,但是啊總的來講,你看能夠做到這樣的題,沒意義哈啊,還挺好玩的.

      67 0 3天前

    • 干就是了-沙漠挑戰賽-探界者穿越視頻 有圖

      我現在在鳴沙山敦煌,我相信很多朋友來敦煌旅游的話,都來過這個地方來玩的,不過這一次我是參加一個挑戰的,他名字叫DC24小時什么意思呢?第1次Discovery,就是你平常經常看那個探索頻道,回到世界上最惡劣的地方,去拍一些很精彩的一些內容哈,然后c是雪佛蘭它那個英文名字的第1個。第1期24小時就是這兩個品牌之間的對決,你看到沒有雪佛蘭探界者,這是他的身上,他的擔子應該是很重的,因為之前我來過沙漠參加各種的沙漠事項都沒有像他一樣,作為一部城市的書,你拍一下他,你看他身邊坐了多少人,后面擠滿了三個人,前面有兩個尾箱,里面還裝滿了各種行李,完全就是滿載的一個狀態,沒錯,我們接下來都24小時,就是看見者要以這種狀態去挑戰我們的沙漠,去挑戰我們的戈壁灘,怎么改裝沒有我知道,大家心里面很很多人去擔心會問這個問題,當然有改裝啊,沒有準備我們怎么能進去呢?看一下它的輪胎是佳通的,AP的,這個輪胎供平常在馬路上開的那個輪胎是稍微有一些不一樣啊,僅此而已,其他的一切一切都是跟我們在市面上買到的,碳介質是一模一樣的,排量不大而年紀啊,但是它的動力能不能應付這一次挑戰的需求的滿載,去應付這個需求呢,我相信對他來講是個很大的一個挑戰,好了進去以前呢,要做什么準備啊,除了我們把輪胎換上,當然了輪胎的氣壓也要調到比較低的一個狀態,因為在沙漠上我們要獲得更大一個抓地力,日常的話我們要2.0~2.55是個正常的家,在沙漠上之后0.5~0.6同時還有什么裝備,看看這個旗沒有,這小高啊有三米高的這個棋子,就是我們的車隊行進在沙漠之中,它是高低起伏不平的,為了看清楚前車的一個狀態,萬一它翻過這個山以后它現在這個地方,我是看不到的,有的這個棋我就可以知道我們前車的狀態不會出現什么意外,還有像拖車鉤看到沒有,萬一先殺了,我們可以互相自救以及啊我打開這個車尾箱看一下,看到沒有,這邊有一個有個板這個板就是我萬一車輪陷到沙里面去了,以后呢這個板就可以插在那個車里面,這個車就出來了,我相信很多有經驗的朋友也知道了,我們只帶了一些最基礎最基礎的裝備,去完成這個挑戰,呃,當然了,陪伴我們的除了這個車,還有非常驚艷的goal方面的明星教練,很期待出發,我曉不得了,要通往今天晚上的營地呢,我們是要在這個沙漠里面要有至少四五十公里這樣一個路程,而且這段路也不知道你一馬平川這樣去開,有很多的挑戰的啊,我們這個是c組車,11部車一個組別為單位呢,是一路要定增的過去,然后擺在我們面前的第1個比賽項目,我覺得沖上那個坡的坡頂,對這個車的馬力啊流利啊,各方面的考驗是很大的,而且進去了這個車是那個滿負荷,我剛剛都說了啊,各方面的一個挑戰是很大的啊,口訣就4個字干就是了,如果你踩到你沖上去那就對了哈行.視頻鏈接地址(探界者試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11677-src-1-num-1.html

      44 0 4天前

    • 奇瑞高端車星途LX詳細評測試駕視頻 有圖

      評論區有人說最近怎么不是奇瑞的新車,奇瑞最近近況怎么樣啊啦?這個就是奇瑞最近的近況啊,他們的旗下高端品牌星途,出了一款星途lx新車,現在就在我的旁邊了,那今天呢試駕新車,首先呢這一臺車還挺有辨識度的,而且相當的時髦啊,看上去啊,確實呢,還是一道亮麗的風景線,然后車廂里面的設計呢也很漂亮啊,兩個屏幕并連著放在一起一長條,然后呢,它的空調控制面板呢,也像路虎一樣,用了兩個帶液晶顯示屏的旋鈕也是相當的精美,另外呢,這臺車的一個亮點呢,是他用了一個AR的導航就用這個前置攝像頭呢,將前方的實景拍下來顯示在中控面板上,然后呢,在上面再疊加一個引導線的圖層,看起來呢,就像是一個實景的導航一樣,相當酷炫不過這些都不是重點,今天呢,我來重點體驗的呢,是它的變速箱走,那首先呢,要講講為什么我這臺車重點就是它,啊,因為這臺車用的變速箱呢是一個7速的14雙的一個變速箱,而不是現在主流的干式,那是不是比起干式的,首先第1個呢,它的起步的動作會更加的平順,更加的自然,那另外呢,他因為啊是一直有這個變速箱有浸潤著這個離合器呢,所以它也沒有那么容易會發生過熱的情況,那基本上是不是雙離合變速箱呢,就是在耐用心跟平順性方面呢,可以吊打干式雙離合變速箱的,那為什么其他品牌就不用干式呢,因為干式上的一個變速箱有一個優點就是它成本比較低啊,所以呢,很多的品牌呢,它可能就會更喜歡在控制成本的情況下呢,去使用干式裝那個變速箱,但是呢,如果一個品牌它舍得去投入成本去把這個雙利的變速箱的體驗做好的話呢,它一定受失事的雙流的變速箱呢,你看大眾是吧,它的這個20萬級以上的車,包括奧迪集團里面的這個20萬的b級車是吧,從這個a4網上,然后包括像保時捷,啊,還有其他的一些品牌的,這個高端的雙離合呢,用的都是失事的雙離合的,還有包括咱們的中國的這個高端的品牌呢,基本上他們用的雙離合呢,都是絲絲的,雙離合了,那這個絲是雙離合變速箱,表現怎么樣呢?這個起步動作首先很自然哈,然后換擋的時候呢,看著轉速表能夠發現它有換擋,但是呢,基本上如果你是正常開的話呢,就不會特別的會察覺到它的換擋的動靜. 視頻鏈接地址(星途LX試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11627-src-1-num-1.html

      173 0 12天前

    • 2020新款奔馳GLE450袁啟聰評測試駕視頻 有圖

      我們其實已經在海外試過海外版奔馳GLE,然后這個是中國現在目前已經上市的國內版本,所以我們拿到試駕車再幫大家試一下,和之前的有沒有什么差異啊,這款是個頂配,那個版本是交易的450,而且還是7座的啊,我查了一下那個價格啊,因為給我車的那個工作人員,他也搞不清楚,這個車具體現在賣多少錢,然后我查到這個價格,目前交易賣的最貴的是五菱才84萬多哈,但那個應該是5座的版本,其實應該還是要貴一些一些,先說一個題外的一個話題,據說rx450h,只有混合動力那個版本都要賣到80多萬的,一個定價大家都會問,我同樣80多萬的一個預算,你買個rx還買個gle毫無疑問了,我從來都不認為一個rx可以跟一個交易去比的,不懷疑啊,是一部好車,但是你一部這個車你賣到這個價格,我覺得這中間信仰這部分的這個差異呢就太大了,你看這個值值不值80多,新的就要依靠什么吸引大家,首先一個樣子年輕化是分析現在所有設計元素里面很重要的一個賣點,所以從前面去分的話呢,啊,一些汽車小白可能還分不出這個家族里面,各款SUV它的形狀有什么區別,分別聚焦于最關鍵最關鍵的我們要來到側面這一條c柱,從第1代開始就是GLE這個家族品牌,設計一個很重要的賣點,看到沒有,這個鞋鞋非常粗壯的,這個這個吸住哈就跟高爾夫4代那個那個蠢豬一樣啊,這個也是一個家族里面很重要的一個賣點和商業價值相比的話,有幾個當然它是肯承認各方面都要變大的,如果呢它的車身長度包括這個整體,這個是看起來呢,它的分量感呢并沒有說比上一代上一代大了很多,但事實上它里面的空間就大了很多答案就是軸距,這個軸距已經比上一代長了80mm的一個軸距,同時它大幅度縮短了這個后弦這個后弦這一塊,股這塊就短了很多了啊,上一代這塊是很長的,所以他把輪車輪拉長了,然后留給車廂里面的空間就會更多呢,而且他現在可以容納一個7人座的一個布局,至于能不能做人不重要,就是rx啊,能不能做人不重要,他有去做一個一個這個布局,一個賣點,很多客戶可能就去買他了啊,整體這個車的外觀哪,呃,這個設計這個造型呢,呃,見仁見智的,不過呢,從技術的角度我覺得他的進步還是很大的,一個數據上一代的,呃交易就是ml變換以后他就改了那個名字叫交易嘛,他那個封堵系數我沒記錯的話是0.32.奔馳GLE上市車型如下:2020款奔馳GLE350 4MATIC時尚型,2020款奔馳GLE350 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLE450 4MATIC時尚型。視頻鏈接地址(奔馳GLE試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11616-src-1-num-1.html

      101 0 15天前

    • yyp試駕保時捷taycan視頻 有圖

      保時捷電動車又造了一個全新的名字taycan,這個字怎么念呢?這個字叫做泰砍,他們就這么念的taycan不是taken不是taken,不是take什么就叫taycan,德國人就是這么念的,我覺得嘛,我們還是需要有中文名好念好記一點是吧?那can是什么意思?Can就是太可以的意思,所以我覺得這個車你可以把它叫做太可以了或者叫太行了,那然后我說的后綴哈大家會知道,這是一個純電動車,但是我們現在這臺叫做taycan純電動車,它怎么會有turbo,但是吧甚至這個時候還有turbo s,那其實在保時捷里頭呢,他們認為這個turbo呢,不是代表渦輪增壓,它就是它的一個配置的一個級別劃分table是第三高級的turbo s是最高級的,然后往下呢以后還會有入門的taycan,那我相信最入門的應該就叫做turbo,然后次入門的叫做turbos,然后叫turbo GTS,我就不知道了哈,保時捷的外形呢,你說它好看就好看,反正保時捷在過去幾十年它的外形設計就是這樣一個風格的,即便是一臺面向未來的純電動車,他們也不會輕易改變它風格,那這臺他看呢其實他的整個車身啊,我覺得很像一臺911跟一個panamara的結合體,那唯獨有它自己最特色的地方,就是這個前燈的造型,這是一個扁的方燈,加上這個底下呢,有一個像淚眼一樣,實際上這是一個風刀啊,這里有風進去可以在這里降低它的空氣阻力的,那這個前臉這個燈,可以說是他最具有識別性的一個地方,那這部車總體上給我的感受啊,就是保時捷的設計師,真的是很艱難,但是他們也非常厲害,因為這臺車在很多細節上我都能看到保時捷在過去30年的很多車型的影子完全是延續傳統的,但是同時呢,我覺得這臺車你把它擺到未來30年,他也完全不會過時啊,真的,這就是保時捷設計的最厲害之處,來跟大家講一下,怎么樣把這臺開卡開走,鑰匙放在身上,門把手是平的,但只要摸一下下面,它會彈出來,然后把它打開進入車內呢,看一下它保持了保時捷的傳統,在左邊啊,以前保時捷是一個鑰匙孔,它現在這個呢是一個輕觸式的按鈕,這個按鈕你可以摸一下它這個車就著了,但是呢,你也可以像該特斯拉一樣,不摸直接鉆進來之后腳只要踩一下剎車,好一踩剎車之后呢,儀表就整個亮起來了,同樣在熄火的時候呢,其實這個按鈕可以長按把它熄火,你也可以不長按直接下車鎖門啊,然后我們通電之后呢,反感在這個地方,它是跟保時捷911一樣的一個立起來的杠桿,但是它把它橫著放了往下按一下是掛d檔往上推一下是掛到的,中間一下是n檔,然后p檔是在這一個按鈕,按完p檔之后,你可以承認,這里也可以不按直接下車,關門再把這里摸一下鎖上.保時捷taycan上市車型如下:2020款保時捷taycan,2020款保時捷taycan S,2020款保時捷taycan turbo s.視頻鏈接地址(taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11606-src-1-num-1.html

      87 0 16天前

    • 顏宇鵬詳細評測試駕宋Pro DM視頻-YYP車評 有圖

      現在我介紹這臺車呢,不能只說宋PRO,我要說的很清楚很長的名字,它的宋pro dm叫做四驅性能版,因為它還有一個版本呢,就叫做四驅高能版,這兩個版本其實你要區分呢,非常容易哈,高能版的后面,尾部那里會有一個經典的比亞迪標示,就寫著它的百公里加速,秒速會寫著4.7秒,那今天我們這一臺呢尾部是沒有寫4.7秒的就寫這個宋濤這臺呢就是性能版,現場板跟高層板其實差別還是蠻大的哈,動力不一樣,他們的構造也有些不一樣,那我首先講一下我比亞迪的dm雙模的這個驅動系統,其實我們之前開過很多了啊,唐啊,秦啊,宋啊,這個dm我們都開過,其中給我印象最好的近期最深刻的就是唐dm那臺車,非常的強勁啊,百公里加速很快,而且它又很大又有很強大的四驅,就是這臺車它其實不是主打,很強的加速性能的,它是要做到一個動力跟油耗的一個平衡,那具體來講呢,具體來講具體其實很難對著這個車講,所以下面呢,我用一點點這個倒置來我們來借助這個來做,具體來講哈,宋后天他現在呢是有兩個動力系統,那我把動力系統的簡圖畫出來了,這是一個非常非常簡單的圖,當然其實可能有不嚴謹之處哈,就包括變速箱,我沒有畫出來,但是為了讓大家便于理解,它的高能版跟性能版到底有什么差別,那我就這樣畫了兩個圖出來拿出來.比亞迪宋Pro DM上市車型如下:2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版舒適型,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版豪華型,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版旗艦型,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅高能版,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合領航版。視頻鏈接地址(宋Pro試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11576-src-1-num-1.html

      103 0 20天前

    • 大瘋車三缸1.0T繽瑞/凌派/英朗極速測試視頻-曾穎卓顏宇鵬 有圖

      大瘋車三缸1.0T吉利繽瑞,本田凌派,別克英朗極速測試視頻-顏宇鵬試車,現在的這些家用轎車哈,就是一個比一個漂亮,空間很大,配置也很豐富,那像今天這三臺車哈都很漂亮,但是呢,他們是金玉其外拜不是我就不說這句話了哈,為什么這么講呢?因為這三臺車有一個共同點就是他們的發動機啊,都只有1.0的排量,這么大的車用1.0的排量,更有甚者他們的氣缸都不是4缸的,都只有三個缸,各自的偷工減料了一個氣缸,是不是這么講很多朋友都會有這樣的懷疑,現在這些家用轎車它1.0t三缸跑得動嗎?那我們今天呢就代表大風車來做這么一個很厲害的測試,這個測試怎么厲害法呢?大家來看看我最深處的地方等等等,等哈哈哈哈哈,在我身后是一個國家級的汽車專業的高速環道,在這里呢,我們可以合法把車開到最高速極速,但是我們今天,要做急速測試的是這三臺,只有1:01三缸的家用轎車,到底這些車行不行,能跑多少會不會跑著跑著就爆缸了,趴下了這也是大風車,我們馬上把這個車子做給大家看,07三缸開始踩到地,這是一個可以把它油門踩到底的試車場。視頻鏈接地址(大瘋車全集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-9391-src-1-num-1.html

      112 0 24天前

    • 保時捷718和前途K50對比視頻-顏宇鵬評測試駕 有圖

      顏宇鵬試駕保時捷718和前途K50對比視頻,今天這個視頻呢,純屬走過路過信手拈來啊,因為這臺呢是前途k50,這臺車來到我們公司待了幾天,我也開了一下啊,充分享受了它的電動超跑帶來的那種樂趣,一會我再跟大家講樂趣是啥,然后呢,正好今天呢又來了另一臺私家車,就是這邊這一臺,保時捷的718Cayman,那這部車呢是2.0t的哈,那其實它的性能是比較弱的,那這兩部車呢風馬牛不相及,包括價格上現在前期k50要75萬左右,這臺718Cayman,其實55萬就能買得到了,低配的版本啊,但是如果你買,17萬左右,所以如果你買Cayman,Caymans就要七十幾萬,買在k50也是七十幾萬,那這個就有意思了哈,一臺呢是電動沉淀超跑,但是我們中國的自主品牌沒人認識這個品牌,但是這臺車的外形,非常的拉風,一臺呢,是全世界人都認識的,國際知名品牌的跑車,保時捷718跑車是吧,而且這臺呢是燃油車,也算是一臺超跑吧,718號那這兩部車擺在以前,到底怎么選呢?那我先拋出第1個問題哈,就是這兩部車到底是不是真跑車或者真超跑,我先來講這臺前途k50,那它是有一個電力的驅動,前后各有一個電機是電的,四驅加速也很快,百公里加速是4點,電動車的那種響應很快的那種表現,還有就是這臺車的整個外形設計,我個人認為是打高分的啊,其實是漂亮的,包括他車身用了很多的碳纖維的部件,它的車體是鋁合金,還算是有些技術含量的,頂上有個太陽能的板,然后它里面的整個車廂上來我們給大家看一下,因為這個車的車體很大啊,長是四米六幾,它的車廂呢是車寬呢,是兩米寬,所以它車廂其實是挺寬大的,坐進來之后整個車廂的空間很寬大,視野也很好然后中間有個巨大的屏幕這個屏幕的群里面的菜單比較廉價。視頻鏈接地址(保時捷718和前途K50試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11539-src-1-num-1.html

      135 0 25天前

    • 本田E/大眾ID3/TAYCAN/路虎衛士評測試駕視頻-靜態實拍車 有圖

      2019法蘭克福車展,那今天我們在這里呆了一天了,啊啊,我是第n次來,而總是第1次來,第1次第1次,那今天是我們盡可能的很快的回去把這個片子剪出來,我們就跟大家匯報,我們一天看下來的最火熱的這個最及時的我們的一些感受哈,然后關于一些仔細的重頭的新車呢,我們各自拍了拍了一些片子,接下來還會慢慢的再跟大家分享,先說說今天第1天印象嗎?厄我是覺得法蘭克福車展其實比我想象中參展的品牌要少啊,因為今年可能也是跟這個歐洲的經濟大環境下行有關系,好像有15還是16個品牌都沒來,豐田沒來日產沒有來,然后菲亞特集團基本上沒有來,馬自達也沒有來,可能也跟他們的這個產品周期剛好今年沒什么新品,要在2020年發布有關系,呃,反正就來到覺得新車還挺少的,但是呢,這些新車大,數都還挺能夠代表每個品牌未來的一些發展的戰略的啊,那其中未來戰略最核心的就是電動驅動啊,幾個德國的大廠都拿出了真正的量產的電動車,比如說保時捷TAYCan是吧,然后大眾拿出了ID3,ID3,我現場看了,我覺得基本上是一臺高爾夫的電動版,但是它的外觀內飾完完全全跟高爾夫沒有半點關系啊,所以它整個車就是基本上展現的是,如果高爾夫說的是大眾啊,這個公司在過去四五十年的成功,那這個ID3可能是希望掀開它未來的幾十年的在電區的這個領域的成功,但我看下來我覺得ID3那個外形我還挺喜歡,內飾稍微有點無聊設計的,啊,然后因為有對比才有傷害啊,同時另一家發布這個啊,一個比較親民的純電動車的,就是剛剛我們去,開了的本錢的換代義,黃大衣這個車呢,我覺得跟大眾的ID3是兩個完全不同的極端哈,ID3可能它呃,看上去設計上可能話題性不是特別的高,沒有像黃大衣那么的精致,但是它就是一臺很實用的,包括它的空間也好,包括它的續航里程也好,都是一臺很實用的電動車,但是對啊最高那個能做到500多的續航77千瓦時的電,那這個基本上就是已經一臺是一臺b級甚至是c級的電動車的電容量了,但是那個光大衣呢,它的電容量就只有ID3的打對折,這35千瓦時的電費就只有200公里的續航,所以這種車在歐洲這種小鎮里面,或者說在城市像法蘭克福,其實這個城市的半徑不是特別大,像在歐洲這種一兩一線的二線的城市使用沒有問題,但是在中國國內對吧,那北京怎么一天通行七八十公里的,一天通一次電了,反正反正一人不用查,我覺得是有問題的,雖然他自己的片子都是說啊,在城市里面通行,但是他主打的是駕駛樂趣,還有很漂亮的設計啊,他是后置后驅的啊,所以應該挺好玩,然后他我們看看他配的輪胎也都挺好的,其實是對17寸的胎,那車廂非常的漂亮,所以我很愿意說長時間的把這個車當做我的個人代步車和上下班啊,甚至有點小長途,我很愿意去開它,但你如果說把車子坐得這么精致,這么漂亮,只能在城市里面的街區里面這樣代代步,那我覺得是比較可惜的,但這不是很漂亮很可愛,我是看著很心動的我覺得回頭來到國內如果國產的話國內有賣的話做到三百公里.

      229 0 30天前

    • 2020款bmw X3M和X4M評測試駕視頻-曾穎卓試車 有圖

      在我身邊這兩臺車呢,啊,加起來有超過1000匹馬力,右邊這一臺呢,是全新一代的x3m,那我左邊的這一臺呢是全新x4m,但兩臺車呢,其實還有點相近啊,應該說是90%是很相近的,所以呢,這一次呢,我就不單獨把兩臺車掰開來做了,就把兩臺車呢放在一起去做一條視頻,那這兩臺車呢,馬力超過1000筆,但是價格呢,也我覺得還是挺便宜的,這臺呢是x3m售價899,000,那這邊這一臺x4m呢是售價929,000,那加起來呢就180萬出頭啊,就已經有1000匹馬力了,那今天呢,不僅僅會在公路上去試駕,而且呢,會有賽道試駕的環節,那我們呢,呃馬上開始啊,但是簡單的我們先從這臺車的一些新的設計開始講起,好這是一臺寶馬的,全新一代的m系列家族的新車啊,x3的m版本,那這些車呢最大的,重點呢,就是它多了很多了,散熱的孔洞每一個孔洞呢都是各司其職的,都有它自己的作用,那比方說呢,前面這個巨大的雙色呢里面是給這個發動機散熱的,那下面這個地方呢平鋪了一個有冷氣,要么呢就是給機油,要么就是給變速箱又做這個油冷呢,因為畢竟呢,這個車呢它的動力比之前的大了很多了,大多少等一下再說,然后那兩側的這個進系統呢,它其實呢是給這個發動機啊,它的渦輪增壓系統的那個中等機器使用的,而這一臺發動機呢啊,現在用的是新的叫s58b30啊,之前呢大家都知道,這個級別的這個發動機呢,叫做s55,b30,那現在呢叫s58,那基本上呢,它是基于這個b58的這個框架呢,來去做一些高性能的強化的啊,那具體呢打開放映機上繼續聊,打開這機艙呢,整個方機艙的布局完全不一樣啊,之前呢s55呢,它的中冷器是放在這個位置的啊,金老師在渦輪,然后兩根管進到這個中等期之后,從這邊才進去,然后呢,現在它布局不一樣了,它把兩個空氣濾清器呢放在了發動機的頂部啊,頂在這上面,所以呢,這兩側呢是兩根啊冷風管這個空氣從這邊吸進去,然后從這邊呢,再進到渦輪系統里面啊,這個管呢就是進渦輪的,然后呢,再經過前面繞到前面去這邊呢啊跟這個經濟洗碗集成了一個水冷色的中冷器,就在這個里面這個位置,所以整個占用的空間呢,更小了,動力輸出啊,它的普通版本呢是480馬力,但是呢,咱們今天的這一臺呢是competition版也就是雷霆版,510馬力,好了,那有510馬力呢,說明這臺車的動力還是很好的,所以呢,寶馬呢,必須給這臺車呢,做了很多的足下的功夫呢. 視頻鏈接地址(寶馬X3M和X4M試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11507-src-1-num-1.html

      210 0 30天前

    • YYP試駕2019新款福特猛禽F150視頻 有圖

      YYP試駕福特猛禽F150 limited頂配版視頻,典型的美國鄉村的一個鄉下,不知道什么地方,然后呢來這里干農活啊,在一個農夫車的貨頭里頭是不是這樣的?再看一看哈,這是我的打狗棒,然后來接地氣,回到地面上,我們先來看看這臺皮卡哈,這個皮卡它的后面其實設計很有心思的,這根不是真的打狗棒,這個人就是讓你扶著他上車,這樣很安全很方便,然后這根桿呢,這樣一收一搜就可以收回去,然后這個呢,這樣一收,你看很整潔,然后關上大家就知道這是什么車了,啊,還是有點重,福特f150看清楚啊limited,這個limited是f150的一個啊,最高端的版本啊,叫限量版,實際上就是最高級的版本了,那我們來看一看這臺車,這是一臺巨大的皮卡,在美國也算,-4s的皮卡了巨大,然后它是雙排座的,然后你看到limited版本,它有一個很大的輪圈,就是45點評率的,比較薄的輪胎是偏公路的輪胎,然后這部車呢,到底有什么來頭呢?我們到前面來看一下啊,首先這個顏色就是很特別的,紅色的皮卡你們很少見到是吧,那實際上f150是福特的一個最看家的一個皮卡車,它其實是干活啊,出出活也有細活也有這才能,就是干細活也不能說干細活,就是他是給這個富有的人家干粗活的,那這個車的定位就是f150的旗艦車型,也可以說是福特家族的旗艦車型,因為他很恐怖,它的價格要去掉8萬美金,啊,f150在美國的均價是47,000美金47,000到5萬美金左右,但這一臺需要8萬美金就可以買到奔馳e啊,什么那樣的車了啊,但是我站在身邊的時候一個是我當然知道顯得我很渺小,但第2個大家看這個車真的是第一,強壯第二他的很多細節其實也是比較精致的,包括他有滿身的這個limited字樣啊,包括他的燈啊,LED的燈啊,這些都是做的比較漂亮哈,那然后我剛才說過了輪圈做的很大的一個,這是一個,啊,我告訴大家尺寸上27545啊,22 22寸的輪圈,然后它的后面的其實還是用鋼板彈簧的,為了承重啊,但是整個車看起來比較公路化一點,f150之前在中國有rapper這個版本wap其實是車身更高是偏沙漠操控的,就走越野走爛路,應付那種大的顛簸彈跳很強的性能的,但是這臺啊limited版本呢,它更多的偏向于公路,那同時它有更好的拖拽性能,啊,好在性能我覺得跟中國的買家沒有太大關系,但是接下來看到的就跟中國買家有關系了,就這個車的豪華程度,你看首先這個踏板是全電動的,我剛才拉開門他才降下來,然后,非常高,但是我上下車很方便,你看啊,真的很方便,很少有上下車這么方便的車,完完全全就很輕松了啊,上去上去之后呢,這個視野也是非常好,因為它這里有一塊這樣降下來的,這個我非常喜歡,就關上門你看,這個事也是很清楚的,所以這個車很寬大很高大,但是坐姿也可以很高,所以這視野非常好,那再來我們看,我剛才說的他的豪華程度,這部車他用了很多好的材料,包括這個車頂啊,整個車頂是這些,也不是阿凡達啊,但是絨面的材料,然后它里頭用了很多的真皮用了.福特F-150上市車型如下:2019款F150 3.5T LTD,2019款F150 3.5T猛禽性能版,2019款F150 3.5T猛禽性能勁化版,2019款F150 3.5T猛禽極地藍光限量版。視頻鏈接地址(福特猛禽F150試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11443-src-1-num-1.html

      224 0 39天前

    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車 有圖

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

      4020 2 39天前

    • 老謝路試領克03+視頻 有圖

      老謝試駕領克03+視頻,身為一領克03的潛在車主,我到處去四s店都找不到試駕車,到處找都沒有試駕車不給試駕,我現在超生氣啊,身為一個潛在車主怎么可以沒有試駕過這個車隨便就買了,這就是定殺過來,要求當每一家讓我試駕一下這個領客03+不過4驅的領客03+,內飾然后他是一個人工先人工皮呀,所以人多超跑上面使用,我今天在聽領克03+的音響系統,那很多人都在說什么這個圈子啊,跟他說我就不再給出我太多這種途徑,不過我覺得讓我最特別的就是上次我看國外評論的視頻就是換擋撥片,確實還蠻大,而且很漂亮,手感也是好的,而且我個人是不太喜歡金屬的,因為金屬色好看,但是有時候摸到有點冷冰冰的感覺,我看這個我覺得這個塑料這個軟塑料材質也挺好的,這是我個人有關的了,還有他這個門把,還有這種這個這個注個的設計,黑色的都是這個設計的,那種我怎么這樣講啊,你知道外面去給人家包皮什么也弄不到這種那種啊,真的是,好好,哎呀,這個內裝牛逼就不用講了,我想跟大家談談這個原廠選段這個碳纖維套件啊,我相信呢,很多買這個車的時候我為什么要選原廠的,我也相信很快的,這個車這個樣子出來之后,某寶上面就有很多碳纖維的仿制品會出現,但為什么會推薦你買原廠的呢,最主要就是因為原廠基本上他都會經過紫外線光的測試,像李克院長他號稱說他是經過2000個小時的紫外線光照射不會變色,那外面很多你在某寶上面買的,最大問題就是碳纖維上面,事實上它這種碳纖維外面再加一層.領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版.視頻鏈接地址(領克03+試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11417-src-1-num-1.html

      275 0 43天前

    • 2020款飛行家試駕視頻-袁啟聰評測 有圖

      林肯飛行家終于來到我們身邊了,之前其實這個車已經在國內的車載上面已經出現過兩次,不過那個也不是一個實測的狀態,我現在來到美國去跟大家去試這個車,這個車馬上也會引到我們中國,中國的市場去做一個銷售哈,呃,這個版本跟之前大家看到了,所謂的概念版本幾乎是一模一樣的,有人說他身上都有一些概念概念車那個樣子啊,有一點我知道大家有意的啊,不是看照片的各方面看他那個車身尺寸包括,最重要了長度寬度哈,高度這三個一個數字各方面去比它它毫無疑問就是大型的豪華SUV,這樣的一個級別,它的對手應該是x5,然后Q7交易就是這樣的一個級別了,有一個數據可能和對手相比的話,它會輸那么一點點,就是這個車身的高度了,但除此以外寬度超過兩米啊,像一個車身的寬度,還有它的長度超過5米,所以從,尺寸上面來講呢,毫無疑問就是跟剛剛那些是一個一個級別的啊,有趣的是我剛剛說完那個凱迪拉克的xt6,Q7呀,這些車是一個級別,但是大家會懷疑有沒有這樣一個競爭力去跟他們去進去去相比,但是飛行家我覺得應該是理直氣壯的,和剛剛說的那些歐洲車對手去相比的話,各方面都不輸,還有動力裝備哈,進口中國這個版本同樣和美國版本一模一樣都是最先進的林肯最拿得出手的一套動力系統3.0T雙渦輪增壓。 視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11416-src-1-num-1.html

      397 0 43天前

    • 顏宇鵬評測幾何A詳細試駕視頻-YYP試車 有圖

      這是吉利幾何a,我一直挺想試這個車,因為這個車有2點很吸引我試啊,第一他喊了一個口號,叫東半球最好的電動轎車,那西半球最好是公認特斯拉他說他是東半球最好,我就想看看他到底是不是真有這么牛啊,除了這個營銷感慨以外,那第2點呢,就這臺車,其實它是一個很剛需的車型,是一個標準的,啊中小型尺寸的三廂轎車,但它是沉淀的,那它是一個從0開始規劃,就是一條沉淀的車,它不像那些,比如說先易沉淀,直接拿一個油車改成電這個車,從一開始就是純電,所以你會看到它能夠表現出廠家一些可以去盡情發揮的空間,比如說這個造型設計哈這臺車就是沉淀的比較有未來感的造型啊,這些因為是純電車,所以它不用開那么多口是吧,然后這部車的風阻系數非常極致,做到了0.237啊,就0.24以下的風阻系數,這個非常厲害啊,因為很多的量產車其實坐在,T0.28已經很不錯的了,這個車自主品牌一臺正向開發的車做到了0.24的風阻系數,真的很值得表揚,那這個車其實它的輪廓,它的體型都是一個比較正常的三廂轎車,但它加了一點點有趣的細節,比如說這個門把手這個是揣著鑰匙過來,它自己會這樣彈出來,這底下其實也比較好拉,啊,不像那種你還要去摁它,然后走的時候它會自己收進去,而再看這個車的車輪啊,這一臺是高配版本,它是18寸的車輪,這個輪圈也是為了封堵去做過特別的優化的,然后這個輪胎呢是一個18寸直徑,但是它的寬度只有195用的是一個倍耐力的p7的輪胎,然后這部車比較特別它的低配版本閥是205的胎,寬高配版本閥變窄了,當然輪胎型號可能不一樣,這個195開關說實話,把這個車推到極限之后,我覺得抓地力確實是有一點欠缺,但它的好處就是風阻更小,行駛阻力更小,所以它的續航里程,長所以就電動車就出現這種情況,就高配版本的胎法更窄,因為它要續航里程,好,然后再來看看這個車的實用性啊,尾箱是挺大的,然后我們來看后座標準的三廂轎車,看起來腿部空間正常了也不算特別大,然后這個坐墊是有點短,而且坐墊比較平,所以坐進來之后人體工學覺得是一般的屁股這比較硬,這里腿痛也不算很好,但它的中間這個凸起做的比較好啊就雖然有一點凸起,因為它的電池并不是那種完全全屏電池,但是坐在中間的位置,從頭枕啊到腳的位置還算是比較舒服,那有一個地方是這個車很有特點的,就是它的這個玻璃你看這個玻璃是直接夸過你的頭,到了你的前額這個位置跟特斯拉model3的這個后玻璃設計是一模一樣的,啊,這種玻璃呢開陽啊,廠家也會說我用了什么特別的隔熱,特別的什么隔紫外線涂層,是我跟大家說坐在這個地方真的是熱,不熱就見鬼了,特別是這個廁所,我做了一下,今天也是大晴天,我們剛把車挪進來,現在玻璃都是熱的,這確實是挺有格調的,挺有科技感的.幾何汽車幾何A上市車型如下:2019款幾何A高維標準續航平方版,2019款幾何A高維標準續航立方版,2019款幾何A高維標準續航冪方版,2019款幾何A高能超長續航平方版,2019款幾何A高能超長續航立方版,2019款幾何A高能超長續航冪方版。視頻鏈接地址(幾何A試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11415-src-1-num-1.html

      279 0 43天前

    • 2019新款保時捷macan顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      yyp評測試駕2019新款保時捷macan視頻,但是這一臺呢,還是一個新面孔啊,這個是中期改款的版本,那大家知道我對這臺車是有特別的關系的,因為我在兩年多前我買了一臺嘛,k然后買給老婆的,然后在幾個月前我把車賣了,所以趁著我對這個馬克思反正還有一些熟悉的疑問呢,我就來跟大家講講這臺中期改款到我手上拍了一下的感受,那首先這個車在外形上其實一眼能看出它的中期改款,因為這里變方了,然后這里多了一塊很明顯的像跑車一樣的導流片,所以這個是很重要的,遠遠一眼看我能夠認出來他是怎么樣的,然后在中間側面來看,其實沒有任何不同,跟我那臺車幾乎是一模一樣的,這里多了一塊黑色的一塊裝飾片,啊,這個原來也能選,然后輪圈跟我那個車也是一模一樣的,上面這個行李架這個是要選裝的,但是在接,有很多每天也會選的這個東西,然后到后面這個變化就非常明顯了,這個是中期改款,每天用了一個賀朝的貫穿式的尾燈,這也是保一節,現在用在911啊,用在718上面也都是這樣的了,更加的精致吧,原來那個寫兩個大眼也挺有運動感的,然后這臺車你看它排氣,這個是標準的排氣,是一個大的管口,但是如果你細看的話呢,這個里頭有一個閥門,然后那邊是沒有閥門的,它是一個雙出單閥門的設計,這個不是運動排氣啊,運動排氣是雙邊4個管口的,但是這臺標準的排氣也加了一個法門,我那臺車是沒有的,所以在開起來呢,它的排氣聲浪是會比我原來那臺車更好聽,有些運動模式下的時候啊,拉到四五千轉升一個檔,它會有一點點很輕微的放炮聲,很細微的,但是更加動聽,所以我喜歡這套排氣,而且這個排氣不用花錢去選啊,原配就可以如果,花錢選運動臺是29,000多,也挺貴的,我覺得有了現在這個新家的房門之后不需要去選那個了,然后說起選裝呢,其實任何買每天的人,只要你經歷過你都會知道,你是不可能用基礎價格買到一臺每天的,雖然它的基礎價格545,000,看起來非常吸引,但實際上呢,經銷商到的車可以讓你選擇現車,都會幫你去勾一些選裝,比如說像這一臺19寸的輪圈,這個就是我沒記錯的話,應該是18,000了,還4個輪圈,然后這個行李架也是要錢的,然后這個車選裝了這個舒適進入,然后車里面還有咖啡啊等等一些東西,像這一臺車,啊,算下來基本上應該就是六十一二萬左右啊,所以你很難買到一臺,真的就是50- 56萬的macan,包括它的輪圈里頭那些小金雕啊,其實都是要加錢的啊,啊,沒有關系,因為這個才珍貴嘛,因為你買保時捷,你肯定希望自己的這臺車,別的車是不太一樣的,然后我們再來看看這個車的,類似哈,首先呢,我帶一下這個后座哈,再看一下這后座,這就是每天的后座,其實做個小孩是夠的,做大人呢,啊腿都覺得有點緊張,尤其中間那個座位是坐的非常難受的,因為是中間的凸起非常的大啊,啊,我試過在這里安裝兒童座椅什么,因為空間比較緊張,其實都不太舒服,所以這個車小家庭用可以然后再來看看,前排的類似這個是變化很大的,看上去質感很好,很漂亮很精致是吧,那我過來給大家看一下駕駛區的變化,其實我作為一個原來的中期改款前的那個版本的每天測試,我一坐上來,很多東西非常熟悉,包括這個跟911觀感和握感幾乎一樣的方向盤,撥片這些都沒有任何不同,前面的三個圓形的儀儀表不是液晶的,雖然右邊有一個液晶屏. 視頻鏈接地址(保時捷macan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11342-src-1-num-1.html

      223 0 53天前

    • 寶馬325li/225i/118i山路對比測試視頻 有圖

      YYP測試寶馬3系325LI和寶馬2系225i及寶馬1系118i對比山路試駕視頻,大家好,我們開始試車了啊,這是一臺新3系的325lI,找了一臺全封閉的山路來激烈的感受一下它的操控,我今天只會講操控哈,為什么呢?大家接著往下看就知道了,那我現在在這個山路上開這臺,加長軸距的山西我有一點點漂浮啊,這個懸掛啊中沙輪胎一直在吱吱的叫這個輪胎,在這個路上抓地里有一點點吃緊,給我一個特別急的彎來進去,而且能推,他一直他其實他的動力是不足以讓他在這種彎甩起來的,前輪的指向性還算挺精準,車身姿態以這么大一臺車來講,控制的還不錯,或者說應該叫做很靈,但是談不上很巧,因為他真的是大,下面我們跑上山,運動模式雖然不是很強,但是每腳油門踩下去,感覺到扭矩都在,但是325的動力你想在這些彎里頭讓尾巴甩起來真的是有點難,他的車真是大的,但是姿態控制還不錯,不會像一艘船一樣擺來擺去有點特向4個輪一起滑動啊,這車身還是大,然后輪胎抓地不算很好啊,發動機很安靜也很順,是一個讓人開得很輕松的車,OK,第2臺車一臺敞篷車,這是一臺寶馬225i敞篷車,跟剛才的那臺325li其實是同一臺發動機啊,但是這臺車呢要小小很多,而且它是一臺跑車,雖然說敞篷車車身剛性會有一點影響,但是它比剛才那個lI真的是小巧太多了,來這么傻六安,哇肉丸的姿態,你剛才在那臺加的,方向其實輕重兩個車差不多,這臺車雖然說是跑車,但方向其實還是非常輕的,前輪6萬塊了一樣會吹頭,那我試試他的動力能不能把尾巴甩起來試一下,一點點一點點,這車的輪胎抓地力非常好啊,雖然響聲也還是有,但是它明顯比剛才那個山西要刷地很多,它是貼著軌跡走的,你看啊哈哈,但懸掛有點軟,車子過彎的時候車身的姿態控制不算太好,有點漂浮,好,接下來我來跑上山,這臺車沒有換擋波片啊,我只能用手動的這個擋桿來隊長來甩尾甩出去,哈哈哈哈哈哈,那好啊,打開3G三部曲,現在這臺2g就可以甩的起來呢,而且我這臺車的輪胎家具其實比剛才但是要更強,檢車燈小巧1號的話,整個車子的動態還是會豐富很多,而且我有信心去把這個車推到極限,剛才那臺車在彎中會側滑,這臺車不會.

      332 0 53天前

    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能! 有圖

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

      2106 0 58天前

    • Polestar 1極星1顏宇鵬試駕視頻-YYP評測 有圖

      我們來鞏固一下知識哈,這個logo這個叫做Polestar啊,它的中文名叫極星,但是看這臺車的樣子是很像沃爾沃啊,再說一遍哈,Polestar 1,它是沃爾沃派生出來的一個高性能的電驅車的豪華品牌啊,是一個新品牌,它是獨立于沃爾沃的,但是這個品牌呢研發呀,生產啊,會大量的跟沃爾沃,其實是完全就是沃爾沃的子品牌這個意思啦,但它不是食品牌,它是獨立的品牌,那今天我們看到這一臺呢,是極星1它的第1臺測試它的名字呢就簡單直接叫做Polestar 1就叫一那這還算你看他的造型哈,他是一個高級的gt豪華跑車,所謂gt呢,就那種不是很張揚的超跑,而是適合優雅的長途旅行的跑車,所以你看到這臺車,這是一個很修長的很優雅的體型,然后它的座椅布局是2+2的,它有后座在側面看呢就非常的整,啊,前面整體上比較方比較有棱角啊,但是它的兩個輪子是非常大的,然后這個車呢,我們來看看它后面的造型,其實還是有沃爾沃家族的特色啊,就這個c型的尾燈啊,但是他也有一些自己的特點,比如說他這個后面的這個來看看,可以升起來的尾翼,然后在車身上呢,他還有一個很大的特點就是他的這個玻璃從前到后整個是一片黑色的,所以這輛車從頂上看下來的時候那個外觀特別的純粹,然后我們再來看看他真正厲害的地方,你看外表會覺得,唉,不就是一個沃爾沃的轎跑嗎?當然他叫極星,但是打開尾箱,看到嗎?這里有一個很特別的一幕哈,這里有一個透明的雞湯,為什么叫雞湯啊?它里面有好多的高壓線,啊,沒錯,很多的超跑他們會有一個透明的機艙,讓你看到這個發動機v8v12,但是現在這臺呢,它這個透明機,它讓你看到它的高壓線原因,就是這臺車它是電區的,它這個后面有一個電磁組,然后它在中間的那個啊車的縱軸那個位置,還有一個電池組,而這部車呢是一部技術上叫插電混動的車型啊,那左邊它左邊這些插件那邊是加油,但是電器就代表了,它是新時代的車,那這個新時代不僅不僅是表現在電梯,還表現在它的一些工藝上這臺車,你看它的特征好像平平無奇,但是你看一下這個位置這條線,是不是覺得很少在別的車上能夠看到這樣的,這這樣的明顯的折現,而且它這個謝了,說實話,這個腳是很累的,我為什么能做到這樣呢?因為大家現在看到的這個并不是鋼板,這個是碳纖維,這臺車整個車體都是碳纖維,除了緊緊的這個后杠跟前杠,這兩個工程師認為日常駕駛很容易刮蹭到很容易撞到的地方,他們是用了樹脂的材料,比較便宜,但是其他的你看到的這些這些這些這些門全部是碳纖維,所以可以減重,但說到減重這個其實也挺重的,它有2350公斤重,2.35噸,因為它的電池非常重,但也因為電池非常重,電池都是在后面,所以它的前后配重呢,做到48:52,這后面還重一點點啊,有點像超跑的那種配重,那下面再來看機艙。視頻鏈接地址(極星Polestar 1試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11295-src-1-num-1.html  

      240 0 58天前

    • 現代性能車現代I30N評測試駕視頻-老謝賽道體驗 有圖

      而這次來到德國到底還參加了什么活動?其實我也沒怎么講,我也知道剛剛確認了,原來在參加,應該說關于他們24小時的耐力賽,他要參加這個I30N這個駕駛訓練,我真的很壯觀了,這么多I30,嗯嗯嗯,這有一點像現在來講是有點像奔馳的amg寶馬的M,然后現在還是用n做一個代表我們再上車去試下一下,我好像這個真的大震蕩了,把整個機場包下來,每次跟老外交流,還知道自己的英文到底有多爛,什么時候收盤,摸一下手還不是完蛋,后來你看那個韓國人,他講的好認真啊,我一直拿著那邊講那個油,這個油開的很快喲,韓語不就這樣子嗎?老子就是那個呢那個呢,說的是呢,哦這是現在I三里的他都安排這個手牌車,我認為有操控都是有小車啊,真的是不知道怎么排的,雖然說現在自排車的發展非常快速,因為那些制裁系統越做越好,換擋效率越來越高,有些單純的超過手牌車,但是讓在歐洲這里啊,有的是小時候他們還是會做手牌,因為手臺開起來不一定是比較有價值的問題,甚至在早期歐洲人的觀念,他們認為4臺車是殘疾人開,專門是全系列都安排這個手牌,這個我覺得挺好的,對我來講真的還蠻懷念開手牌的,感覺我在大陸市場是一年多還真沒看過手牌,這個OK,高手還是蠻開心的,我有這么多的快感有沒有?哦哦哦,景色真的很漂亮哦,現在這種地方試車真的是很爽的一件事啊,真的真實動作哇這么簡單,抱歉啊,以前為了要賽車,18歲的時候已經拿到駕照,你知道我怎么練車嗎?他說這個太窮了,他說去租了一臺出租車,是不是我每天到時候開那個出租車,他連練手牌練根子練什么東西,然后苦練,真的,他說拿我錢練手,還是就是拿那個出租車的妹子電視電視啊,電腦的那個,你看那個出租車電視上不是快被我玩壞了,那時候我數字還有年代,真的,我要德國英文,但這個你不懂啊,我只聽這種那句老實話,我還是個德國強音,我我的聽不太懂啊,現在這個是一個直線彎道跟剎車的這種綜合訓練啊,都還是我們有沒有看,我們現在試一下,嗯,他就是配這個p0有輪胎啊,并沒有讓我特別驚艷的感覺,這一次我覺得他喜歡漂亮啊,但是拍的性能真的是有稍微一點點哇,這一段新的p0沒有讓我特別驚艷的感覺跟大家稍微稍微聊一下這些事情.

      230 0 58天前

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    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

      寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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    • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

      2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

      長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 2019寶馬7系740LI華彩輝耀典藏版評測試駕視頻

      然后在我旁邊的這個臺,就是我們昨天一度覺得很神秘的,寶馬7系華彩輝耀典藏版,然后這個車呢,它其實是不賣的,但是它是一個跟清華美院來合作的車,所以我們覺得說,唉,寶馬和清華美院這樣的一個組合會變成一個什么樣的一個車呢,然后我們現在來看一下,首先來說一下它的顏色,它的這個顏色呢是從我們中國古代的瓷器就是既紅釉當中吸取的一個靈感,然后其實你看這個紅色你會覺得說,有沒有很像故宮的那種感覺,再有就是巨朋友,他是一個我們明代就有的一種瓷器,然后一度是皇家御用,就是說號稱是紅中喬楚,我覺得這個顏色放在這臺車上看上去就是還挺有氣宇軒昂的那個感覺的,然后還有一處比較特別的地方,就是寶馬的這個logo,然后它的這一部分藍天的部分用的是既然詞既然,詞就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年間的時候就特別的火這個記單詞,我們在網上也看到它就是曾經派出過一個天價,然后它的白瓷的部分,這個部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我們中華民族的一個象征的就是很多老外管這個白瓷叫中國白,然后再有就是bmw這一部分,這一部分用的是羅甸,就是也是我們傳統工藝的一部分,羅甸呢,其實你可以把它理解成比方說像珍珠啊,貝母這一類的,它就是從一些螺類啊或者是貝類當中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是圖形,比方說像花鳥啊,風景啊,人物啊這種,然后把它鑲嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工藝品上面等等,甚至近年來就是有一些的手表也是有這種貝母面,其實大家也可以這樣來理解一下,就是它會有著那種7色的光彩,近似吧,然后這就是我們在車頭部分就是看到的有一些中國元素部分,然后我們現在可以往側面看側面還有一個,在這邊呢,還有一個標識,它就是一個玉環,但是它只是左側這邊有就是車身的右側這邊是沒有的,然后它其實是象征著是水的,然后在中國古代呢就會把它放在房檐上面,就因為水嘛就能夠起到一個防火的作用,然后還有就是他也有一些美好的寓意,比方說吉祥啊,美滿啊,然后也預示著一些男女感情等等,反正龍也是我們中華民族的一個象征,然后這就是車外我們看到的這個華彩的典藏版,然后它上面的一些標識,我們現在進車子,剛才跟大家說我們去車里邊看,但是很遺憾的是被拒了,因為全世界只有兩臺,就是只能看,然后誰也不能夠進到車里邊,所以現在我們就在外邊的這個角度來跟大家說一下,這臺車現在我們看到的就是主色調,就是這種煙白色,然后它其實里邊呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有羅甸,有大區,然后我們先來說大七,在車門上這塊大家能看的比較清楚,而且包括他黨辦啊,包括他整個中控的地方都有,這種大氣就是大氣也叫國期,就是也是我們的一個傳統的技法,但是據說大氣想做成這種淺色的是非常難的,他們也嘗試了很多次,然后最終成功了,然后在里邊我們看到扶手箱的這一塊是用到了克斯,這是30年前的克斯,但是到現在你看他還是很完好,所以說他放到了這種扶手箱,這種比較耐磨的地方也是合適的,然后他跟大七就是呈現的這種畫面都是一樣的,就是那種山水云,就是感覺是很有詩境還有,性的那種感覺,然后我們看到就是扶手箱里邊你打開還有一個玄機,就是它里邊有紅色的大旗,然后紅色的大旗上面呢是有羅甸的,就是羅甸的形狀,它放的是一個寶瓶,然后因為它整個的扶手是這樣就打開有4片嘛,它象征著是四海升平,另外它在兩側的扶手上還有醬真香的木料,然后它其實就是一種天然的香,然后你會感覺它淡淡的時間很久就有那種暗香浮動的感覺,然后包括像安全帶這種小地方就是它也用到了蘇繡,但是它用到的是一個亂真的這種技法,而且包括這是一個4座的一個體系,就是你看它整個這邊貫通過去就是很有中國傳統的,這種有中軸線,這樣就對稱的這種美,反正這臺車你整個看下來,你就會覺得它里邊就是屬于我們國粹的東西會特別多,不管是它外觀的一些顏色啊,它用到的一些瓷器相關的東西,提示的,這種用料或者一些工藝技法等等,但是我自己覺得說就是作為像7系的這種旗艦級的車來說,它除了說給你更多的配置上的那種享受以外,它其實還要傳達給大家的是一個就是你能夠彰顯你自我或者是文化認同方面一些層面的東西,而且其實他就是除了我們今天看到的這一臺華彩輝耀典藏版,它之前還有好幾個限量的版本,你比方說像馬年的一個限量版還有黑暗版本等等等等,我們說了半天,其實這臺車也是不售賣的,但是在呃,展臺的中間的部分,還有一臺7系華彩定制限量版,那臺車的價格已經出了,是1,398,000,我們去那邊看看,在那在我旁邊呢,就是7系華彩定制限量版. 視頻鏈接地址(寶馬7系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO評測試駕視頻

      2020新款吉利博越PRO夏東評車,這里呢,就是寧波的北侖,我所處的位置,沒刪完,到這地方來是什么車,當然不會有其他的產品,一定是吉利,嗯北侖這地方啊,應該說是極力的制造生產基地了,但是吉林有很多很多的車型,而北侖這地方應該是它生產基地的核心的基地,所以呢,對于博越車來說,這個地方就是他的中心為什么要說博遠啊?博越2016年推出的時候,它是整個中國汽車品牌的一次,整個升級當中的一個重要車型,在那一年很多中國品牌都推出了新的國產車型,而這些國產車型呢,在制造水準,科技水準上都上了一個臺階,那經過三年來,我覺得博越這款車非常的成功,今年2019年到當下呢,它已經實現了77萬輛的銷售啊,非常的,好的一個銷售成績,但是隨著現在的科技進步的速度啊,特別是移動互聯網的發展速度,使汽車產品的更新迭代的頻率大幅度的提升了,所以到了2019年現在這個時候,他其實就是對活躍產品的一次迭代,從外觀設計上講,我覺著你跟老一代車型相比,你是不是有一種感覺,它比原來更高檔,而且比原來更大,但其實呢它的車身并沒有發生尺寸上的明顯變化,現在的吉利logo一舉提升了整個吉利品牌車型的檔次感,除此之外新的中網仍然采用了像水波蕩漾的這種同心圓擴張的方式啊,它的形狀呢,以logo為中心向外擴張,但是現在它的中間的水波紋的距離變得更近啊,中間擴得更寬,我覺得他的雅致感和高級感也也更強了,除了中網之外,我覺得大燈的設計變化也很明顯啊,它現在已經改變成一種分了4個元素,并列的4個元素,形成一種矩陣式的感覺,那大張的形狀呢和中網的匹配呢,確實像兩個,啊,拓寬了整個車的面部的視覺效果,同時它發動機蓋上面的4條隆起的棱線啊,特別是中間兩條隆起的棱線,我覺著增加了整臺車的這種力度,另外我覺得它側面的這個隔山的設計也是值得重視的,一方面呢,他讓兩側張開,另外你會看到他這個地方的透氣孔,這實際上是一個空氣動力學的,功能性的設計,我們試駕的這款車是頂配的版本,在這個頂配的版本上,提供了19英寸的輪轂和馬牌的uc6的輪胎,那這個輪胎呢,它不僅僅是一個說我給它匹配比較高級的品牌的輪胎而已,而是整條輪胎和輪轂還有懸掛系統,一體性的進行了開發,讓他達到最佳的匹配,那除此之外這輛車在底盤上還進行了很多方面的優勢. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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    • 2019款凱迪拉克CT5評測試駕視頻-實拍車

      凱迪拉克CT5,這是豪華品牌中型運動轎車,主打對手寶馬3系和和奧迪a4長軸版本,但其實它的車身尺寸要比競品更大一圈,車長超過了4米9,已經直逼標軸版本的5系了,前置后驅的布局2.0t配10at,我們這臺是運動版的戰車,還有一種外觀設計叫做風尚版,兩種是有一定差別的,它的前后光源都是LED的,這點是符合現在的潮流,19英寸的輪圈24540,這個非常好非常厚道的運動,這是凱迪拉克的優良傳統,整臺車腰線以下是方正的設計風格,但是c柱卻是極為流暢的劉備造型,可以說是剛柔并濟,往后來看一下后備箱,打開之后你們可能會有些許的失望,因為造型并不是很規整,而且寬度也不太夠啊,所以后備箱的容積跟同級競品相比并不是這臺車的優勢,那是是很活躍,飽滿的設計風格,非常美式,用料也很厚道,全只有大面積的皮質和軟質材料的包裹,這里是碳纖維的試板,據說不同的設計風格會對應不同的材質配置上我們這臺車應該是一個頂配的展車,座椅的通風加熱方向盤加熱,360度全境一項主動安全抬頭顯示,應有盡有,那我們還不知道價格,所以只能說頂配車型的配置還比較厚道,但是性價比就不做評判了,前面的儀表盤是機械指針,這個比較傳統,中間有一塊液晶的行車電腦,雖不如全液晶儀表那么炫酷,但是看上去很直觀很清晰,這邊是一個10英寸的1080p分辨率.凱迪拉克CT5上市車型如下:2019款凱迪拉克CT5 2.0T頂配版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11500-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

      奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻

      2020款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻,那么我的身高呢是1米76啊,接下來我們將進行的是一個關于該車型的靜態部分,下載速度5分鐘到底怎么設計的,我們來看一下,整個電機的這個有一個輸出,看起來是一個非常的狀態,但實際上它是輕輕的導向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴們大家好,這里是0991車評中心,歡迎大家收看新一期的節目,在本期的節目當中,我們所帶來的車型就是來自于長安最新推出的CS75plus,作為長安CS75的這個車型呢,可以說是迭代了很長的時間,也迭代了很多款,但是從未有一款車型,動力更頂尖的技術,而富裕到一臺量產的緊湊級車型上,而作為這一臺車型,它的plus的定義不光是軸距部分呢,有一定程度上的加長,還有更多的一些高科技的配置,更好的動力,更好的油耗和燃油經濟型,以及更讓你滿意的整體的表現,而今天我們就一起來看一下這臺車行吧?這個時候其實就可以視為是整個車型,它在正常鎖閉之后啊,這個車輛在車內開啟之后的一個狀態.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1.html

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    • 力刻318摩托車試駕視頻-照摩鏡

      歡迎收看蘿卜報告照摩鏡,我是周照,試駕力刻318這款車,大家也都看到是一個,我認為是一個大型踏板車啊,首先它整個的造型和它的設計包括線條來講,給我一個耳目一新的感覺,呃,可以說目前啊,我們國家自己制造了這種車型啊,它設計的這種外觀完全啊可以與國際啊一線品牌,線條啊,包括它的配置,LED燈,然后比較大的風擋,然后整個側面的線條,包括它的做工,我覺得都已經具備了國際的這種水準,而且呢,這款車據我所知啊,它還可以根據你個性的這種需求啊,進行一個定制,比如說這個風擋啊,雖然它是不可調的啊,但是在初期的時候呢,它有低中高法三個,4可以選擇,然后它的整個照明系統才能,方圓,而且燈帶也是LED的顏值非常高,在整個車輛前頭的中心位置,我們還可以看到一個攝像頭,所以這個呢也是一個非常高的一個配置啊,目前在力刻318這款車都是標配的,往往下來看呢,它搭載的是一個比較好的一個制動系統啊,它搭載的是什么是直栓卡鉗,然后呢是雙盤啊,雙盤雙浮動盤配什么呢配8個火山,你聽了沒錯啊,它是直雙卡前一共8個活塞在前輪上,而且呢,它配的是浮動,所以呢,整個的制動系統來看啊,包括我們都去做論事的時候,這個力刻318給我的,自動感覺,也是非常好,手感啊,以及這個制動力啊,來的都是非常的好,所以說這個車在安全方面做的已經是很滿意了啊,力刻318這款車呢,它搭配,一套半熱熔的4st的輪胎呢,給這個車整車的天色也都不少啊,它搭配的這個型號呢,是前面是120,后面是一個150寬度,啊,一個13寸的一個輪胎,整個的輪胎的質感給那個車,我覺得提供的支撐力啊以及抓地力還都是不錯的,來我們接著往后來看啊,它采用的是一個兩個炮筒式,這種儀表啊是使用的那種護理指針,其實我個人來講,我還真的比較喜歡物理,顯示非常清晰,然后呢它的轉速最大轉速呢標的是1萬轉,然后在9000轉的時候進入紅區,我們實際測的時候發現這個車呢,在8000轉的時候可以產生1.8匹的最大馬力啊,它的最大扭矩呢也是高達25牛,而且呢,它是在5000轉的時候啊,就可以爆發出它的最大牛,所以這個就反映出我們到這個騎行的時候呢,它會有一個什么樣的體驗就是油門不會給的很大,到5000轉的時候它最大扭矩峰值,輸出了啊,所以會給你營造一個很相對比較平順的一個駕馭體驗,讓你的魔女啊,讓你的通行更舒適,所以我覺得這個車如果說使用場景來講,無論您是在城市里面啊,去代步也好,或者說咱們在城市通勤用OK,然后呢,如果是在魔旅的時候,我覺得他會給你提供一個非常好的一個體驗,我跟那個車的設計者呢,我們也都在聊天的時候說啊,這個力刻318為什么叫318呢?因為大家都知道318有一條啊,最美的國道啊,都是去到我們夢想的地方去進藏啊,去旅行啊,所以它是魔旅勝地,那么力刻318這款車呢,我認為它在魔力上面給你的支撐,從動力從安全從舒適度上來講是完全OK沒問題的,所以提到舒適度啊,我也不得不說這款車它的整個騎行三角設定還是非常不錯的,那我現在上去給大家展示一下這輛力刻318的一個騎行三甲,這個車的坐高參數呢是790,啊,來看一下我身高的1米78啊,整個騎上去以后的,啊,雙腳沒問題整理,OK,然后做上去以后,坐墊給我的這個騎行三角的體驗是非常好的,無論是手把呀,然后我的腿啊腳屁股,整個感受都不錯,然后我們在今天100公里左右的一個騎行的時候,發現這款車可以勝任長時間騎行的,一個舒適度的坐墊的支撐也都很高,到位然后我手板的姿態,然后風擋我這款呢,是低風擋,或再高一點的話,它整個掌控效果會目前來看呢,這個風擋,他提供的這個擋風效果是可以吹到我的面膜,頭盔面鏡的這個,然后整個騎行三角我真的是覺得做的挺到位的,而且我們的攝影師的身高是1米85,很多踏板車都難以滿足他,因為他的腿啊超過1米85以上的那個,他的腿容易磕到這個,呃,車吧啊,但是這款車呢,它會給你一個很充裕的機會空間,而且呢,你還可以變換你的騎行姿態啊,我跟你說,怎么變化?比如平時我們騎的時候就腳平放在這一塊,如果累的時候呢,我可以把身體往后靠一靠,然后把腳往前去伸. 更多摩托車測評視頻:http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11527-src-1-num-1.html

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    • 2019新款速騰L 1.2T/1.4T試駕視頻-劉越評測

      2019款速騰1.2T,1.4T試駕視頻,上一周我們背靠背的聊了兩款車,分別是1.4t的速騰l280和0氪的034鋼板,而這一周我們背靠背的再來兩輛車,那就是我身邊這臺速騰l的1.2t版本。為什么兩輛速騰要這么緊密的去評,有些人可能陰謀論的會說是合作,但實際上并不是啊,而是當我在借這兩臺試駕車的時候,趕上他們的這個借車周期正好是兩周可以連上,因此兩輛車我分別以特別接近的兩個周的時間卸到手里,分別來給大家做一個系統性的評測,正好這一期還可以彌補一下,上期由于遼兩車對比,因此沒有把速騰全面展開去講解的一些的不足,冰冰冰冰凍冰冰冰涼,嗯嗯,嗯嗯嗯,當我看到身邊這一臺速騰1.2t的試駕車停回公司的時候,給我的第一反應是,嗯,這車外觀內飾看起來真的就非常像一臺a級的速騰了,而當我上一周拿到那一臺280頂配車型的時候給我的感覺,尤其是坐進內飾的時候,就會感覺這輛車不就是一個小號或者說是改版的帕薩特或者邁騰嗎?那輛車開起來其實給人的感覺也是一種跑馬桿非常的足,雖然沒有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一個級別或者越級的豪華,但是你仍然能夠感覺到它無論是配置功能材質的堆砌,都是非常的理想,或者說可以說是一個很優秀的一個產品,而速騰1.2t,由于是一個低配車型,我們這次拿到的還是它的頂配149,900官方指導價的一個車型,它里面真的是簡陋的可憐,無論是一些鍍鉻元素或者說自動的空調,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都沒有,你感覺它就是一個比什么呃朗逸啊,稍微強那么一點點,或者說是高爾夫的減配版,你也可以這么理解,總的來說啊,他這款車給人的內飾感覺就是a級標準的一個小標桿,標桿究竟是好話還是壞話呢?其實在我看來標桿這個詞現在應該用一個叫貶義去理解,因為如今的這些a級車型它們都是越級版的存在,如果你說它是a級的一個標準標桿,那么其實意味著它并沒有越級的豪華或者越級的配置,因此給人的感覺就是說這臺車相對來說內飾比較中庸.大速騰上市車型如下:2019款速騰 200TSI 手動時尚型 國V,2019款速騰200TSI 手動時尚型 國VI,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國V,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國VI,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國V,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國VI,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國V,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國VI,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國V,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國VI,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國V,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國VI。視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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    • 靜態評測2020款馬自達3昂克賽拉售價過高?一輛試車

      2020款的全新一代馬自達3又名昂克賽拉終于來了啊,那這臺車呢,在剛剛開幕的成都市場上面呢,已經完成了自己的國內首發,而且呢,也公布了一個預售價格,不過那預售價格真的有點高啊,125,800~179,800,嗯,說實話,這個價格你在這市面上已經能觸及到一些豪華品牌的a級車了,嗯,對于把這個品牌說他憑什么?要把自己當成一個豪華品牌的嗎?嗯,但是呢,當我看到實車之后我就覺得,唉,他真的是有這個自信把自己拉到那么高的一個位置,你看這個外形的設計我不用多說,真的我覺得100個人看都會有100個人說好看的,因為這個滾動第2代的設計啊,真的會這在這個車上面有一個更新的一個體現,包括它很多細節的設計啊,會更加多一些伸展的線條,不會像之前橫向的小改款的時候,像整個社會,這時候所以你在外面,尤其像這些中網的設計,還有一些鍍鉻呢,一直拉伸到了大燈這個位置,包括這個下車呢也更突出了,你會覺得整個車頭不明顯更長也更有運動感了,還有一點啊,大家關注一下這個車的一個側門,就門的兩邊的線條,你會覺得唉,初看這個好像沒什么,就一個很簡單的一個平面對吧?但其實不是,它是一個非常大的凹面來的.馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3昂克賽拉試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11504-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XRV 1.5T初曉敏詳細評測試駕視頻

      2019新款XRV初曉敏詳細評測試駕視頻,你發現了嗎?今年是小型SUV,其中改款的一年今天呢,來到我們節目里面的這一臺車,它就是這當中的中期改款的一個,它就是全新東風本田XRV,我們今天帶來的這個是220TURBO旗艦版,其實20出口就是1.5t的發動機跟思維上的是一模一樣的,所以這次中期來看最大的一個變化,然后還有就是車身顏色這個顏色以前是沒有的,另外還增加了一個顏色叫閃電,黃跟絲衣裳也是一模一樣的,加上以前的呢,成功是有8個顏色,這就是前臉最大的變化就是燈,有了,然后高配版本呢,還有就是LED的霧燈啊,LED的大燈,那之前是有一個鍍鉻槽的,但是它現在下方的鍍鉻條取消了,它這邊的多個臺的形狀和下方的多個臺的形狀有沒有感覺非常呼應,很有層次感,再有就是它整個下進去口的背景有沒有感覺,一個銀耳的設計,我覺得通常性能車上才能看到嘛,這個年輕人家很喜歡,還有就是輪轂,他用的是一個這種雙色的五幅的這種拼接的一個龍,然后這邊它的尾燈這次有一些變化,就增加了一些訊飛,再有就是1.5t的排氣不太一樣尾排,一左一右各一個,顯得很運動很活潑,還有一個必須要看就是空間打開嘿,開口很低,有沒有這樣,你從下面拿東西就會變得很容易,還有就是后備箱里非常的平整,那現在我們XRV里面呢,有一個我覺得它也特別長得像機器人,你看這個空調出風口就像兩個眼睛,然后那個多條就像是一個嘴巴,它標配了一個很實用的配置,是8英寸的這個觸摸屏,但是它的界面其實是比較簡單的,也沒有什么很復雜的一些東西,但是它還有一個標配就是全系標配倒車影像,然后我們來看一下它前臺前臺有兩個USB,有一個12v,這兒有一個巨大的阻隔,包括兩邊啊,你說,唉呀,本田嘛空間大師,因為看在這個地方你覺得,覺得哇,他是真的表現空間大師實力的時候,你看啊,他這邊特別的好玩,他這個水杯拖,但是呢,他可以調節兩層就是上下,小水放這邊你看大的,還可以放這邊,然后他好玩的是就我即便不放水的話,我把它收起來.本田XR-V上市車型如下:2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國VI。視頻鏈接地址(本田XRV試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11375-src-1-num-1.html

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    • 林肯飛行家評測試駕視頻-ABV車比得王垠

      2020新款林肯飛行家Aviator評測試駕視頻-ABV車比得王垠,觀眾朋友們大家好,我是此地無垠王垠,現在在美國的納帕山谷給大家做一款新產品的介紹,那他這個地兒呢是產葡萄酒了,所以我們旁邊那個綠色的植物就是葡萄,而且還都掛果了,那今天情況有點特殊,今天我這個過來時差很重,只吃了兩小時,所以早上起來從那個酒店出來時候呢,忘帶那個小蜜蜂小話筒了,所以我就拿我這錄音筆當收聲,所以可能會有一點環境噪聲,大家多包涵啊,介紹哪款車呢?就我們旁邊這款林肯的新產品叫做Aviator,中文名字叫做飛行家,Aviator的名字實際上是飛行員的意思,但是現在產品的中文名呢,前面有的航海家,所以這就叫飛行家就按照家那條系列來起名,那我們就把它叫做飛行家,那么艾維艾特這個名字其實不是第1次被采用啊,車呢,林海實際上在北美有一款車啊,在國內沒賣叫做林肯mkt,那么現在的艾維特呢是把這個mkt垂直換代了,那么那款車在北美有啊,幸虧只在北美有沒在國內賣,如果在國內賣的話,我相信也是一定會賣不出去,因為那車實在是太有特點了,其實是特別特別丑,因為那個車設計的非常夸張,有這個兩個像呲牙一樣的大前面的格柵呀,然后中間留了一個那個林肯的標,然后整個的設計呢就是,特別出人意表的設計就是為了設計,那么現在這個車心情可以,我的朋友這樣一款車,這個車是一個豪華品牌,應該擁有的產品的樣子,至少是這種感覺,所以我們從這款車的設計開始說起,這個車的設計說起呢,其實可以這么,是林肯的全新設計元素,在SUV上的一次完整體現,這話有點繞,那么林肯全新的設計元素在轎車上的體現是哪款車呢?就是現在在國內賣的那個那個南頭,那是林肯的新的設計元素在教材上體現,那么在SUV產品上一次完整體現,就是應該我們旁邊這個飛行家,那我們看到一個新的靈感品牌的前臉兒,它一個不是那么夸張的,類似于面包是那樣的,一個前格柵中間用滿天星的,這樣一個隔山的樣式跟它這個林肯的logo,這種菱形標志呢有一點呼應,它是這樣的一個格柵樣式,不是像之前的mkd那時候那個板牙多張了跟那個有有很大區別,那么這個前臉在北美呢會有兩種,那么在國內呢,汽油版的和插電活動動力板呢,會有一點點區別呢,大的感覺上是差不多的,那么這個只是說隔山的一點變化就是新的是元素,實際上這,重要的是它整體的設計風格呢,是照著這種大氣的,汽車的設計來進行設計的,就是我們能看到前面的大燈,前面的發動機蓋一字板都設計的非常厚重,感覺就是它這個和前面很厚,他們之前找過消費者做市場調研,就是說看看這車到底這個消費者有什么反饋,一般說上市之前都會做市場調研,那么在中國市場調研.視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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    • 2020款新威朗1.0T、1.3T試駕視頻-高小妹試車

      2020款別克威朗高小妹評測視頻,歡迎收看這一期的,車若初見我是高小妹,那現在正在實行的國6排放對很多技術品牌來說都是一次大潮,在這樣的情形下呢,別克威朗就以全新的姿態出現在了人們的視線范圍當中,那除了全新的樣式有所改變,它的動力系統也是有所變化的,并且是滿足了國六b的排放標準,所以呢我們也非常好奇它到底會給我們帶來哪些不一樣的地方,以及哪些驚喜呢,我們今天就一起來閱卷,靜態體驗一下,全新的也可以了,那我們先來看外觀給我的感覺就是優雅并且挺運動的,那小米現款車型它的變化就主要集中在車頭以及車尾的部分,那我們先來說一下車口,其實還是別克的家族連鎖被遺失的動作是條假遺失的大燈,但是呢,還有很多不一樣的地方,我們一一來說,第1個就是它的中網,首先它是比現款車型往下壓了一點,也是為了營造一個更寬更低的車身姿態,再有呢就是它的中網,大燈這種一體化的設計也是想要給你帶來三維的視覺效果的,那我們一起來看就是被鍍膜失調分為上下兩個部分的格柵上面呢,是這種橫條狀的元素下半部分就是水波紋狀,然后以及它全新樣式的LED大燈里頭也是有很多這種元素的拼接,就看上去視覺效果就會更加豐富一些,那還有一個變化就是它下邊的進氣口變得更寬大了,也是貫穿式的設計,還有這個像八字胡一樣的動作失調,就是營造出這種俯沖的運動感,街道輪胎他的前世是17寸的鋁合金輪轂,并且在1.3t的車型上呢,是使用到的馬牌的輪胎,那前年我們就大概說這么多,我們現在去車位看一下變化吧,那我們來到尾部說一下它的變化,首先就是在新換車型上面增加了這個貫穿式的鍍鉻薯條,一直延伸至兩側的尾燈,這個造型跟前臉還是有點遙相呼應的感覺,然后它這個尾燈也是想要去營造一種三維立體的感覺,你看旁邊這種熏黑處理,讓它看上去視覺效果也會更加好一些,那以及它的每一個功能分區都是比較簡潔清晰的,再往下看呢,就是雙邊排氣造型了,整體的感覺就是偏向運動化的設計,那下面呢,我們來看一下后備箱,全新微朗的后備箱的容積是455升,看上去還是挺規整的,包括里面的晉升也還不錯,但是就是有一個問題啊,它這個開口還是有點小,你說像大件物品,放的話還要找一下角度什么的,有點不是那么的方便嘛,那我們現在去村內看看吧,嗯,嗯,那您說a呢,你能感受到很濃厚的別克家族式氣息,360度的環抱式座艙,它的造型跟現款的圍繞沒有太大的變化,但是動物用料是有所改善,方向盤采用到了皮質包裹,以及在內飾你能摸到軟性的地方增加了不少,那說一些細節你看這個水轉印的是吧,你要很仔細的去看才能看得到它紋理的變化,我覺得也是為了大河它整個運動氣息,但是說周夢婷還是8英寸的,但是它搭載了新一代的別克銀行Nike的互聯系統,整個的頁面顯示比較的清晰直觀,包括反應速度也還挺快的,那里面有com那個clan,并且在新款的a網上面是全系使用安吉星的服務的,還有就是它這個系統可以OK,遠程升級也比較方便,那我們來說一下過去,因為這個座椅重復起來還是挺舒服的,然后包括腿. 視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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    • 2020新款軒逸SYLPHY詳細評測試駕視頻

      2020新款軒逸SYLPHY詳細試駕體驗視頻,給大家邀請了兩位神秘嘉賓一同來試駕,近期關注到全新一代日產軒逸,今天我是司機小康,我看這個形式上表達原因,老師的國語比我的粵語好漢語,我覺得國語比你的粵語好是吧?同樣聽不懂,盡量開機邀請到商標組了,一同事叫我們這一臺全新一代的日產軒逸,是我個人覺得很有興趣啊,這個車真是最近大家都是在考慮提高中美老師提高安全,安全問題,司機小唐換上了比較浮夸的專車司機的模樣啊,那首先有一個小問題想問一下兩位老師啊,如果你們的卡車的時候真的交到了這一臺全新一代的軒逸,就你們會不會以為自己叫錯了車,我覺得我會賺的吧,來這樣的一個生意來一個天籟是吧?沖突啊,你說這后排你是要進入了他以后才能發現的,你看照片更厲害啊,對不對啊,更像真的是有感覺,所以日產現在把它的那個整套設計下放到各個級別,這一招應該屢試不爽啊,不是,檔次我相信是成功的,對不對?那中午沒老實人,對這臺車的聰明印象怎么樣,呃,我覺得啊,一般咱們如果,啊,所以我剛才說嘛,我第1個感覺,嗯,你最關鍵是這個座椅,這個沙發我覺得真的只有,而且別人那種很親切的很,那個江湖上那個說法就是,它是不是就實際上從第1代國產的軒逸開始就一直延續到現在這個優點.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11337-src-1-num-1.html

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    • 陳震買哈弗H9評測試駕視頻-震震有詞

      第1個事兒啊,是在禮拜幾禮拜一禮拜二吧,我看到有一個有關部門拍了一個照片就是主主駕駛位置那個人沒有干什么,但是副駕駛位置的那個人對著那個拍照的攝像頭比了一個剪刀手,然后這個事呢,被罰了20塊錢,說是什么影響到駕駛安全,但話說回來我是吧,對于這件事的看法就是不是發多發少的問題,而是說我看那張照片似乎沒有影響到駕駛安全,你要是說駕駛員啊比手勢,那我覺得可能還有可能,但是副駕駛比了這么一個手勢,不至于吧,然后還有呢,就是我個人認為真正危險的是那個拍照的LED的輔助燈或者是那個閃光燈,因為那個燈真的是順便會讓駕駛員的視線受阻,就是看不見,黑處的暗處的一些人也好,物體也好,那像這周我在這個藍箭廠南路上開車,就是當時因為那個路是一個封閉路嘛,從南向北,然后當時有兩個人橫穿馬路,我看馬路那就是因為前面有一個那個LED的測速的那個燈,我其實直到很近才看到那個人,嚇了我一跳,我還當時把這個行車記錄儀的視頻給發到了微博上,不知道相比起來那個匕首是我認為他們的這種輔助的燈,其實危險的隱患會更加的大,所以這是我個人的一個一個感受啊,然后再有就是這周還有一個是吧,有一輛勞斯萊斯住醫院的事這個事,反正看來看去是吧,這個小姐沒有了,然后總結一點就是這個勞斯萊斯這個藥引確實比跳吧要厲害對,但是我認為這個全網都都都都都屏蔽都刪掉的,這個處理方法在現在這個是吧,此時此刻一個非常非常非常非常的時期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一點,我也并沒有質疑這件事啊,并沒有質疑這件事,也確實比GL8牛逼多了,這個沒的說沒的可說,然后啊這周還有就是我的哈弗的h9也開始選配置了啊,然后我選了一臺,啊,顏色要深,但又不像雪輝那么深的一個顏色,然后選了17寸輪轂,棕色的內飾,然后不要后備胎,當時我說不要后備胎的時候很多同學都都好奇,唉,為什么不要后備胎呢,因為你知道后備胎墜在這個后備箱門上,然后如果你去走這種很爛的路的話,它會把這個門往后墜的,而且也容易產生異響,所以我就沒有選這個配置,那17寸輪轂不用說了,就是為了可以配更多尺寸的at的輪胎時候出去干活,然后啊三把鎖,這是要選的,然后這次如果沒有特殊情況的話,我們應該能申請到9折的一個媒體價,而且別讓我再像未來似的等半年提車了好吧,這個利用職務之便讓我稍微早一點提車.

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    • 2020款奔馳GLC260L/GLC300L試駕視頻-老司機試車

      今天來聊身邊這臺中期改款奔馳GLCL,之前呢有一個年薪改款,主要的動作是把標準的GLC變成了長軸距GLCL,但是當時的遺憾呢是整個內飾的科技配置可能有一些欠缺,跟競品相比的話有些不足,那這次中期改款的動作把這些全部都補齊了,另外在外觀上還有動力總成上也有更新,所以我今天一個一個給大家來梳理,嗯嗯,中網的位置從GLCl260豪華級以上的車型都現在看到這個班服閃鉆石的經濟隔山女孩子非常吃這個延遲,火焰式的前大燈,還是看得出來的,難道在烏魯木齊上市就為了配合這個火焰的造型嗎?真的好熱呀外觀的變化呢,大體就是這樣,重點在車內,Good boy and girl, 現在主要解決屏幕的問題,眼前一塊12.3英寸的全液晶儀表盤旁邊這個是10.25英寸的多媒體觸控屏,之前那個真的是又小便便又寬,看起來很難受,現在就陽線很多拉,這個uI是重新設計過的u的奔馳最新的MMD交互系統,原來這邊是一個類似于導彈一樣,現在整個扁平化了,并且支持手寫觸控,每一下碰到之后都會有力道和聲音的反饋,這個操作方式我就依然適合停下車來跟他細細的去看,因為還挺容易劃過的,如果是開車盲操的話,盡量還是用都能放在盤上的控制器以及屏幕的直接觸控,會比較方便看一眼這個屏幕上的功能吧,剛研究了一下導航集成的是高德地圖,多媒體里頭有在線音樂,用的是酷我音樂,但是酷我的版權可能偏少一些,舒適性配置里頭主要是分.馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11373-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬330i標軸低配版陳震試駕視頻

      2020新款寶馬3系330i標軸距低配版試駕視頻-蘿卜小報告,然后我租了一個這個全新的3系的標軸版,330的乞丐版,呃,之所以我會租這個車呢,就是因為之前特別不巧啊,無論是在北京還是在國外,這個全新三系的試駕呢,我就都沒有機會去參加,所以一直也沒有試過,然后這趟來這兒呢,租的這個車,因為前段時間我也在網上看到說關于這個全新的3系,它的底盤好像說國產那個加長軸距版本的地盤有變舒適了,那就引起了很大的爭議,就是說,唉呀,這個到底是進步還是退步,那于是呢我也就好奇嘛,然后我就租一個這個全新的3系來感受一下,呃,先說關于底盤啊,這個底盤你也看到了,我真覺得就這臺車已經夠顛的了,你要是再跌,那真的就不是我日常代步的一個需求了,所以我認為其實這個底盤就已經是OK了,而且這個底盤因為是乞丐版,沒有任何的運動套裝包的選裝,所以這就是一個特別標準,分析的一個標準的配備的一個地盤的軟硬度,所以我對于這個車的看法就是你底盤不要再硬了再硬了就跑題了,真的就是跑題了,然后如果你對它的運動性有訴求的話,那OK,要么你去買一臺empire的車,要么你去呢,改一下它的d跟t,因為現在市場上對于這個3系,已經有很多品牌的運動款的避震器在市場上去賣了,其實沒有多少錢,這是第一,然后再有呢就是這個,呃,動力方面動力方面給我的感覺就夠用吧,而且夠用還可能比夠用的預期要稍微高一點,就是這臺車呢,它是256馬力,就是這個美國版本的車,然后最大扭矩呢是0~100公里每小時,我看了一下應該是5秒6吧,然后它在這邊呢,這個330還有這個x drive的一個,呃,四驅版本,那0~100公里每小時的加速能做到5.3秒,加的快一些,訴求,然后日常駕駛的時候呢,這,開車呢,它有三個駕駛模式,sport卡號還有一個這個一口,呃,我通常呢是把它放到運動模式下,但是我會額外單獨去設定它的這個方向盤的回饋的力度,我會把它設定到這個稍微輕一點,因為我不喜歡方法很重,就是在日常駕駛的時候,另外還有就是呃這個車它的這個排氣當給油的時候,因為它是2.0t的,這個這個發動機嘛啊,所以我也會比較關心這個問題. 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11471-src-1-num-1.html

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    • 2020新款銳界ST試駕視頻-反套路試車

      福特發布全新金牛座,和福特銳界ST,福克斯st-line,這里是位于上海國際賽車場的三倍,福特品牌日在活動現場,長安福特一口氣發布了三款產品,他們分別是售價為13.98萬到15.38萬元的全新福克斯st-line,22.89萬到28.89萬,全新銳界ST,看來全新金牛座和新銳界st的價格,可以說是誠意滿滿撲面而來小魚老師聽了都濕了于老師你怎么試了絕了跟在上海這天絕了,白天曬到爆炸,晚上又悶到不行了,不行不行,不能單純,沒看見紅色標準,充值了吧你,我一看見那個st我就濕了,唉,這么說就好多了,這三款新車有一個共同的關鍵詞叫做巴兔克拉,配備L2級自動駕駛以及福特和百度聯合開發的c系統,不過是它的最大功能,百公里綜合油耗5.7升,由標準運動經濟防滑和簡陋路面5種駕駛模式,全新金牛座大概最大功率180千瓦,396米的2.0t4缸的發動機,新世界st-line浪也使用了這臺發動機,而新銳界st,大大來了一臺,是汽車吧不過,百公里加速7.2秒,新設計st為一個中大型的SUV來說作為一個高性能所以不容易,但是開學的感受其實還OK,有一些轉向手感確實跟普通的車型不一樣,甚至,不要走運動的,如果坐在福克斯st-line的時候呢都不一樣.視頻鏈接地址(銳界ST試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11315-src-1-num-1.html

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    • 一汽大眾探岳38號詳細評測試駕視頻

      一汽大眾探岳38號詳細測試視頻,它的當前指導價是23萬多啊,北京市場至少優惠2萬元,也就是說21萬多,現在可以買到它,好吧,介紹完這樣說之后呢,咱們下面來給大家介紹一下,首先呢就是先跟大家說一個一個現象啊,就大眾集團,其實之前在國內很長一段時間是純靠著它的轎車及產品線去走量的,直到我可能差不多10年前才開始引入了,第1款是能夠走量,而且價格比較親民的無關對吧,并且確實由于當時大眾這種可以說是壓倒性的品牌附加值,品牌認同度那輛車再可以說是真的,產品里非常非常一般的情況之下,還達成了一種整個銷量奇跡啊,上一個時代,但是呢,宏觀它畢竟是屬于上汽大眾的一個產品,也就意味著說呢,一汽大眾其實之前很多年一直就沒有任何一款SUV車型,而確實,說在近10年或者特別是近5年啊,在中國市場上來講,SUV是掀起一種非常非常火熱火爆的局面,它不僅僅是有非常非常高的車型的濃度,同時對于廠家來講,它這個車型的溢價幅度也遠高于轎車,那么在這種情況之下,大眾要做事情是什么呢?就是盡可能的要去豐富它的這種產品線,對吧,特別是說也要給一汽大眾準備一些SUV車型,一些熱銷,一句或者說呢是是填補,相當于說當前市場上的這種車型的產品的空白,所以你會看到在近兩年大眾蜂擁而上,一下恢復了n款這個SUV產品是吧,然后以及說他們的名字呢,就是非常非常混亂,非常容易混淆,很多人都說說賣大眾的人他自己未必都認得,全都認得清對吧,更必須消費者了,那么下面來給大家講一講,現在市場上到底有多少款大眾的SUV好吧,從下往上說啊,最小的是上汽大眾轎車,你是前不久剛剛命名的,再往上呢是一汽大眾的探戈,再往上上汽大眾的途岳,再往上一汽大眾的探岳,今天給大家測評就是探岳,再往上呢就是上汽大眾的途觀或者途觀L,再往上呢,就是上汽大眾的途昂新推出這個,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及說堅固就越野性能的,屬于說是這個進口大眾產品線大概就是這樣,所以尤其就是在這個最低端的這6款車當中啊,確實是特別容易引起大家的這種呃,混淆,尤其是幾乎是同一個時刻,大眾把這么多色情瞬間拋出市場上了,所以咱們今天測試這個一汽大眾探岳呢,應該說是屬于從下往上,大概是第4個等級的產品,而上一次咱們測試的這個一汽大眾探戈呢,就是應該是從下往上,第2種就是插件,大大概記住了吧,你可能,啊,無所謂啊,其實我也未必,就大家我先看一個大眾,現在我也未必能認出來,但反正你知道這樣的關系就可以了,所以說其實這款車的話它是比途觀L要小的.一汽大眾探岳TAYRON上市車型如下:2019款探岳330TSI兩驅舒適型,2019款探岳330TSI兩驅豪華型,2019款探岳330TSI兩驅尊貴型,2019款探岳330TSI四驅豪華型,2019款探岳330TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅R-Line,2019款探岳380TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅旗艦型。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

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    • 保時捷taycan龍豬體驗評測視頻

      保時捷taycan這個名字其實念的挺繞口的,因為can哪結尾那三個字母,所以每次念的時候都覺得特別別扭,我今天呢,想跟大家簡單的聊一聊,我對這臺車的看法,實際上也是,作為一個真的說實話幾十年的保時捷車迷,龍族真的是保時捷產品,可能我平時保質期的東西發的并不多,因為我覺得那個東西啊,并不是很接地氣哈,離大家都比較遠,甚至于說我喜歡的911,我覺得離我都有點遠,因為其實我買過的最貴的車就是七八十萬的車,我還沒有買過100萬以上的車,我只不過以前那是在嗯比如說bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我長時間的,因為在那邊工作做了總共有接近10年,所以百萬以上的車我接觸的是非常非常的多,但是畢竟自己還沒有成為這部分的客戶群體,所以聊太多了呢,可能很多時候啊,就并不能聊得那么到位,我相對來說我也比較收斂,但是昨天看了這個,開創了整個的這個東西,它的一些參數啊,價格出來的時候,實際上我是覺得心里挺煩的,所以我得跟大家說兩句,首先第1點就是,保時捷為什么會在大家的心目中有這么高的地位,跟他們整個的這種品牌理念,啊,歷史啊,什么研發這種路線,就是他東西不合理,對吧,比如說后置后驅有很多的局限性,那他們去把它精益求精,等等啊,就就很固執的這個研發,這也其實是一方面,這只是人們的潛意識里對一種執著做事的那種精神的認可,這個是當然是他企業文化的一部分,再一個呢就是很重要的一點,就是他的技術實力是很頂尖非常頂尖的,排在很前列的,可能我們看這個,它的售價它并不是像很多超跑量普遍都比較貴,因為保時捷跨度比較大,它它貴的車型是非常貴的,但是他在各種各樣的賽事,啊,還有他頂級的那種跑車,創下了各種各樣的記錄,或者說跟超跑的較量,整個的過程和結果就都會讓你覺得,保時捷的技術是非常非常頂尖的,這其實是他最主要的維持他品牌高度的這么一個特招,但是這個泰康發布出來了就有點尷尬了,其實大家本來啊對他是抱著非常非常大的希望,因為就目前的傳統豪華品牌來說不管是捷豹捷豹i-pace,而奔馳EQc,還是奧迪e-tron,或者說之前寶馬I8等等,就是這些傳統的好巧,在特斯拉面前就沒有一個能打的,一個都沒有,就整個從商店到,智能化就基本上就是一個完敗的狀態,所以這很多燃油車迷的. 視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗h9陳震老掌溝/好漢坡評測試駕視頻

      好漢坡和老掌溝哈弗H9越野視頻,這臺全新的2020新款哈弗h9了啊,然后呃,我們一路開到了老掌溝這個地兒,因為你也看到了,現在我們幾乎是停在一個坡上,然后呃我們一路開過來的感覺,也就是說這個全新哈佛2020款h9的公路駕駛感受呢,其實,呃,它跟之前老款的這個區別并不是特別的大,因為它并不是一個全新的車型,而是一個比較大手筆的中期改款的這么一個車型,那關于它的公路公路價值感受,還有它的動力表現呢,之前你們也知道,我在這個實驗場里,在高環上也把它在滿載的情況下開到180公里每小時了,所以動力表現也還OK了吧,就因為你平時在馬路上,一車人把它開到了180,而且我們在車里還錄了一段視頻,還跟大家說了一下他當時的這個隔音的表現,那其實完全還可以接受,而且我們實際呢開過來從北京開到了,這個地兒的一路上的它的噪音的表現也還不錯,為什么呢?因為其實我們的這臺車輪胎呢,我們是換了百路馳的這個k02的at的輪胎,那其實at胎比普通的這種啊ht的輪胎的噪音是會稍微大一些些的,但這一路110 120過來也沒有什么問題,然后在動力總成上呢,它還是2.0t的一個渦輪增壓發動機加上一個8AT變速箱,動力參數是稍微有點變化的,然后馬力變小了變成224馬力了,但是扭矩變大了,變成了385牛米,然后最大扭矩的輸出范圍是從1800兆開始的,但是它的這個2.0t流動增加發動機呢,是兼容92號汽油的,然后油耗方面這也是大家特別關心的一個點啊,然后你們也知道,就是前兩天我發微博,當時是趕上中秋節放假的第1天,呃,然后我去到汽配城去,當時給這個h9去換這個輪胎,當時我在一個地兒堵車,已經堵到什么程度了啊就1公里的路真的走了差不多一個多小時,的時間,當時平均時速,這臺車已經給開到了17公里每小時吧,那在那個狀態下呢,嗯,這個車的油耗大概是16.2,那已經真的是很堵很堵了,然后呢,我們一路開到老掌溝,在這一路上那油耗真的就很低了,因為這臺車當他一掛上8檔的時候,那轉速就很低了,那車速能維持在110 120這么來跑,那它的油耗瞬間就下來了,基本上如果你是跑高速的話,大概你打九油10個油的譜就OK了,然后稍微綜合一下呢,這樣我也看了一些其他媒體測試的數據,大概是13個油左右,啊是比較靠譜的,你可以參考一下,但已經不像之前6速那個版本的哈弗h9那么那么的費油了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11526-src-1-num-1.html

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    • 2019款吉利星越1.5T和2.0T哪個好?譚勁棠試車

      2019款吉利星越1.5T評測試駕視頻,一輛試車,吉利星越這名字我們是怎么樣拼回來的呢?我覺得有兩件事是非常重要的,第一就是在活躍這一臺車推出有一段時間以后有人放風出來說,唉,一定準備著,另外一臺SUV啊,那臺車會跟寶馬x4,X6做法一樣,是一臺轎跑型SUV,其實把這臺車的車尾要被放出來,好了,這一舉措引到有人去關注了,第2件事就是這還是他命名的時候跟星星搭檔的關系,甚至那一件事呢,還成為了一個社會的新聞事件,到了后期呢,這還是除了關注以后呢,還有一個官方的啟動,就是不停的在宣揚著這臺車的動力總成跟沃爾沃有多大的關系,就是形象工程呢,都到位了,但因為之前媒體去試車了,是吧大部分好像都是在是2.0t+8AT,但是,是必須的,但我想借一點接地氣一點的車型來了,所以今天拿回來這臺呢是最入門的1.5t的版本,它只有兩個配置,我今天借的是,因為這一臺車是早期的車型,所以吉利官方早就給它配上了一個48v的微混系統在這,所以我真的很知道這一臺車作為目前我們的吉利車市里面買得到最貴的舊版車型,它能給到我們什么,畢竟在此之前呢,其實沃爾沃旅客都已經就完了這個cma的架構,而作為主指定的幾例,用這個架構的時候會不會有什么好處呢?我現在開了這臺新音樂呢,因為是一個1.5t車型,稅在外形上面很自然的,大概兩年前是有區別的哈,那星越那一臺車呢,排氣是4出了,而我現在開的這一臺呢是雙出的排氣,不過沒有關系了,因為我覺得這個雙數環境起碼它的口徑還蠻大的,這兩個是擺在一起的,那氣場不會差的有多遠啊,第2個就是大燈啊,其實星月本來就已經是標配了,遠近光的LED大燈照明效果還不錯的,在高配的車型上面,其實我們還是可以選擇矩陣式的.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.kywrnv.live/v/?m=vod-play-id-11288-src-1-num-1.html

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